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Wさんが叫ぶ。「うわぁやってもうたー!」
何だなんだ?クマ三郎の霊でも乗り移ったか!?
彼の前には「丼」がふたつ。
職員食堂はカフェテリア方式で、カウンターに並べられた料理をセルフサービスで持ってくるのだが、どうやら丼飯を重複して持ってきてしまったらしい。
「食堂のオバちゃんは注意しなかったのかね?」
「余程お腹を空かせたように見えたんだろう」
・・・結局彼は根性で丼飯を2杯平らげた。
腹壊さなきゃいいけど。
_ いつもお世話になってます。
運行区間は東京~熱海。
というニュースを聞いたのは先月の話。
久方ぶりに東海道本線で客車列車が運転されるとあっては一太刀せねばならぬ。
ということでともりん氏、鉄友Oとともに出撃。
朝の5:30に多摩川の土手に集合。おはようございます。
「いず物語号」は熱海で客を降ろした後整備のためにいったん国府津まで引揚げることになっており、3発目はこれを狙う。
と思ったが車が常駐していないのと国道が大渋滞していたので歩いたほうが早かろうと判断し、30分ほど歩いて石橋山へ。
奥義「たくしぃの術」を発動。
15:00に車を寄越してもらうよう頼んでおいた。
先ほどお会いした知り合いの方も同乗、4人で小田原駅へ直行。
その方はここで撤収の由。お疲れ様でした。またどこか(の撮影地)で。
ともりん氏は東海道線で、私とOは若干早い小田急線経由で府中本町へ。
ともりん氏は1本遅くなるはずだったが何故か南武線の登戸で同じ電車になった。
聞けば武蔵小杉の長い地下通路を1分で乗り換えたそうな。ムチャシヤガッテ
とどめの1発は約半日置いて再び多摩川橋梁。
動く歩道で「うわさの彼とはどうなったんですか!?」とかやってみたり。おっさん3人で(
背後のみかん畑から大きなみかんが落果し、勢い良く斜面を転がり落ちて行った。
鉄1「危ねえ!」
鉄2「頭上みかん注意な~」
とはいえ作物に手を付けるのは天下のご法度。
皆様粗相のない様にいたしましょう。
上り列車の撮影場所を求めて数百人が機材を持っていっせいに谷を下り、対岸の斜面を登る様はそれはそれは壮観だったと鉄ヲタの一人は後に語る。ホントに何の宗教だよ
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_ ぱ [昔よりパワーがある・・・なんてことはないか(^^; いくぜ複線ドリフトぉぉぉぉ]
_ はみんぐばあど [技術進歩で楽できると、個人技は磨く必要無く廃れてしまう・・・そんな時代ですかね。]
_ あいあん [複線ドリフトはらめぇぇ(笑)]