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今回からダミーカプラーも配管周りが再現され細密感が増しているが、他車との併結を考え例によってTOMIXのTNカプラー(0331)に交換。
ライトが白色LEDなのでヘッドライトの導光材に着色したほうがよいかも。
スノープロウが各車ダミーカプラー側しか付いていない。
同梱のパーツ袋にも無いようなので、後日調達予定。
パンタ配管がクモニは1位側、クモユニは2位側にあるが実際はどうだったっけ?
どうも自信がない。
エンド表記もなにやら怪しいし、資料を調べて必要なら追加工かな?
駅ビルの本屋で店員さんに聞いたところ「入荷予定にないですね〜延期になったんじゃないですか〜?」
本当に延期になったのやらそこの本屋で扱わないのやら?
今年第1回目の展示会は神戸から。
朝霞台=北朝霞〜南浦和〜東京と移動し、「のぞみ」の客となる。
N700系は初乗車。
おおお、噂のコンセントが各列に付いている。
車内でパソコン等を使う乗客向けとのことだが「電圧が降下したり停電することがあります」との注意書きが。
基本的に車内清掃用の掃除機を接続するプラグを転用しただけなので御利用は自己責任でということか。
カント+1度傾斜の「車体傾斜機構」が付いているが、そう言われてみれば曲線通過中の傾斜が強いような気がしなくもない。(たぶん気のせい)
てなこと言ってるうちに新神戸着。
地下鉄で三宮へ移動、ジョーシン電気へ到着。
では各社発表の新製品等をどうぞ。
なお例によって既報のものは省略。
モリヤスタジオから14系・24系用方向幕・愛称幕が発表。
神戸空港から飛んで帰るというオプションもあったが、時間が中途半端なのでそのまま新幹線で帰ることにする。
来た道を逆にたどり新神戸へ。
ややあって「のぞみ」が入線。
・・・
すし詰めだよ、ヲイ。
とても乗れそうに(座れそうに、ではない)なかったので後続のひかり号に乗車。大して時間も違わんし。
何とか窓側に席を確保。
こちらも新大阪で満席、どころか通路まで人がいっぱいになる。
考えてみれば金曜1日休んで4連休の最終日か。混むわけだわ。
途中名古屋から浜松まで熟睡などしつつ、帰還。
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_ はみんぐばあど [桜の綺麗な場所といえば、青山霊園を忘れちゃいけない。谷中もいいかも。満開の桜の木の下には・・・]
_ ぱ [死体が埋まってい(ry]