あいあんの雑記帳

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当ブログは、管理人「あいあん」の個人的記録であります。情報サイトではありません。
模型関連の情報につきましては、各メーカー様、販売店様並びに模型情報サイト様をご参照くださいませ。
なお、当管理人はできる限り展示会等には参加することにしておりますので、その時に知り得た情報があればこちらで公開したいと思います。
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2006-07-01 またもや電池切れ

_ [日々の出来事] 昨夜は

帰ってきてブログを更新すると同時にダウン。

今日はデータのバックアップを取るため叔父がパソコンを借りに来た。

半日かかって作業終了。お疲れ様でした。

_ [ネタ] 昨日の朝

出勤中に目撃。
先輩が後輩のタイを直してあげている。
「ほら、タイが曲がっていてよ」
「身だしなみはいつもしっかりね。お客様がみていらしゃるわよ」

男同士でしたけども＿｜￣｜○

本日のツッコミ(全3件) [ツッコミを入れる]

_ る [男ですか〜(+_+)どこかに私のタイを直してくれるお姉さまいないかな…タイ付けてないですけど。]

_ あいあん [イベントでこんなのがあるみたいです。 www15.plala.or.jp/marimite/]

_ る [行きたいです〜。年齢的にはリリアンＯＧになってしまうのかも（泣）]

2007-07-01

_ [日々の出来事] 本日は月一のお食事会

昼過ぎはみんぐばあど氏、あざみ氏が車で到着。

世田谷の「陸」さんへ。

「二郎系」は久しぶりじゃな。

帰りは駅前で降ろしてもらって床屋へ寄って、帰宅。

本日のツッコミ(全3件) [ツッコミを入れる]

_ 立川 [昨日はお疲れ様でした！又、次回都合があったらよろしくお願いします。]

_ 立川あざみ [あざみが抜けておりました・・。]

_ あいあん [お疲れ様でした。またよろしくお願いします。]

2008-07-01

_ [日々の出来事] 食堂の昼メニューは

どれを食おうか積極的に悩む日と消極的に悩む日がある。

もうちっとバランスよくばらしてくれりゃいいものを。

で、本日は積極的に悩んでステーキ丼を食す。

_ [物欲][本] スレイヤーズ新装版

スレイヤーズ4 聖王都動乱神坂一／富士見ファンタジア文庫

スレイヤーズ5 白銀の魔獣　神坂一／富士見ファンタジア文庫

スレイヤーズ6 ヴェゼンディの闇　神坂一／富士見ファンタジア文庫

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2009-07-01

_ [日々の出来事] 今年も半分過ぎた

皆様暮れのご準備はよｒ（略）

昨日プロジェクトが終了したのでちょいと引越し。

電源やらＬＡＮケーブルやら繋いで終了。

ま、床板はぐらんでよかっただけましやな。

_ [マリみて] 「リトルホラーズ」読了

以下ネタバレ。javascript環境に無い方は御注意。
続きを読む（！ネタバレを含みます！）

_ [本] 新刊情報

あまんちゅ！発売キタ−（゜∀゜）−！！

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2010-07-01

_ [日々の出来事] 本日仕事終了後職場有志の野球チームが試合をする

というので観戦に行く。

なかなか白熱した試合だった。

そしてその後は仲良く宴会。

皆様お疲れ様でした。

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2011-07-01

_ [日々の出来事] 今年も半年過ぎた

皆様暮れのご用意はよｒ（ｒｙ

_ 「競馬に行くのだ」

はみんぐばあど氏の発声により仕事終了後大井競馬場へ。

やや遅れてＫ氏到着。

ナイター３レース程見て、解散。お疲れ様でした。

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2012-07-01 北海道一周ニセコ号

_ [鉄道] 北海道を一周する客車列車が企画され

それぞれ往年の急行列車名を掲げて運行されることになった。

初日の今日は「ニセコ」として函館～札幌間を山線（函館本線の長万部～小樽間を指していう）経由で走る。

話を聞いて矢も盾もたまらずはせ参じたわけである。

あわや宿が取れなくなりそうだったのは誤算だったが。

_ 怪我の功名で

ニセコ泊となったためかなり時間に余裕がある。

宿で朝食とって小一時間うだうだしてからチェックアウト。

駅まで車を出してくれるというので送ってもらう。

_ ニセコ駅では

歓迎のプレートが掲出

_ 撮影地までの移動列車

おを！キハ４０だ。

_ 倶知安まで乗る

かつて「Ｃ６２ニセコ」号が運行されていた当時のお立ち台、羊蹄山がバックになる北４線踏切へ。

_ 目標が通過してから帰りの列車まではほぼ一時間

歩けない距離ではないが万一乗り損なうと洒落にならない（札幌でコンサートがあったためか航空機もぎりぎり、つまり後続便に乗ろうにも席が無い可能性が）ので、奥義たくしぃの術を発動。

「Ｃ６２ニセコ」のあった頃は地元タクシー会社では知らぬ者など無いとまで言われた（毎週のように送迎をしていたりそれでなくとも三脚の雛壇で道路がほぼ完全に封鎖される）件の踏切だが、最近は知名度も低くなりつつあるようで、果たして今日乗ったドライバー氏もご存じない様子。

以前（Ｃ６２の時代）来たことがあるので道案内をして、通過時刻に迎えに来てもらうよう依頼。

_ おを！既に三脚が林になっている（汗）

撮影地に近づいていったら「最前列に座って撮れば大丈夫だよ」と声をかけていただいたのでお言葉に甘えて入らせていただく。

お声をかけていただいた方、その節はありがとうございました。

_ まずは定期列車でアングルの確認

_ 通過寸前には

三脚が１００本ほど建っていただろうか（汁）

ＳＬじゃねえっつの（笑）

もはや身動きもままならぬ。

_ やがて時間となり

倶知安駅でＤＤ５１の汽笛一声、客車急行列車が森の中から姿を現した。

_ ミッションコンプリート！！

さて撤収・・・できんな。これは（爆）

何しろこの狭い範囲に数十人が機材を展開しているので端から順次どいていくしかない。

迎えのタクシーに乗り込み、撮影者の乗ってきた車輌の隙間を縫ってこちらも無事撤収。

_ 倶知安駅で

昼食として売店で握り飯を所望。

しばし待って当初の予定通り小樽行に乗車。

小樽から新千歳空港行き快速に乗換え、新千歳空港へ。

_ [航空] 今日はシップチェンジ（使用機材が変更になること）があったとかで

当初発券された席とは違うところが割り当てられた。まあ、別にいいけど。

_ 前線の影響か

ずいぶん細かく出力を調整しながら飛んでいた。

気圧の変化も大きかったようで、水平飛行のはずなのに頻繁に耳抜きをする。

_ いつの間にか

全日空ではコーヒーが無料に戻った。良哉。

まあ、苦情もあったんだろうな。

_ 福島上空あたりから雲中飛行

羽田空港Ｃ滑走路３４Ｒに到着。

大腹が空いたので空港内のレストランで一人打上げ。

いや～おビールの美味なこと！！

食事してからリムジンバスで帰宅。

本日参加の皆様お疲れ様でした。

_ [ネタ] 北４線にて

駅のほうで汽笛一声

鉄１「あ、来た！」（一同臨戦態勢）

鉄２「え？これだっけ？」

鉄１「これ以外に何があんだよ！」

き、緊張感が（笑）

_ 帰りの鉄回収列車はなんと単行

最初は良かったが余市で観光客が大量に乗り込み満員に。
とうとう塩谷であわや積み残しの事態に。
運転士『お客様が乗り切れませんので関係機関に対策を要請中です』
ぐわぁ～っ！！何で最後の最後に！！
前述の通り小樽で空港行き快速に乗れなければアウトである。
幸いどうにかこうにか詰め込みに成功し、１０分ほど遅れて小樽に到着。
空港行きも接続待ちをしていたので乗り継ぎは成功。
札幌の停車時間を削ったりして結局新千歳空港は５分ほど遅れて到着。