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・・・うあ、なんじゃいこの人山は?
考えてみたら3連休の初日だったりするわけで、まあ、混んでて当然っちゃあ当然なのだが。
ともかくもチェックインの行列に並び、手荷物預かりの列に並び(三脚は『凶器となりうるもの』とみなされ機内持込できない)、手荷物検査の列に並んで・・・いたところで出発時刻が来てしまった。
ということで「リレーつばめ」号で出立。
熊本・八代で乗り換え肥薩線の客となる。
今回は過去に発表された作品の中から特に印象深かった球磨川にかかるトラス橋を入れて撮りたいので、鎌瀬駅で下車。
たまたまいらした地元の写真家の方が車で周辺を案内してくださった。
その方は球磨川の対岸から横がちに「SL人吉」号を撮影なさるとのこと。お誘いをいただいたがヘッドマークを撮りたいので辞退させていただいた。
此方も関東から遠征された同好の方と意気投合、リバイバル急行の話はご存じなかったとのことで、それならばとここで機材を展開。
近所にお住まいの方も出てこられ、ご自身が撮影された肥薩線の作品を拝見する。
この付近での撮影のアドバイス(電線の処理や立ち位置など)をいただき、おおいに参考となった。どちらさまもありがとうございます。
小一時間もすると「SL人吉」が上ってくるので、このまま待つ。
やがてリバイバル列車を撮影し終えた方々がこちらに集結。
いや〜、九州で砲列は久々に見たわ(笑)関東の撮影地よりずっと少ないけど。
待つ間に通り雨があり、若干気温が下がってくれた。有難や。
爆煙とともに鉄橋に躍り出、ドレインを切り、特徴的な3和音の汽笛一声我々の前を通過していった。
まことにおめでとうございます。奉祝、慶祝。
諏訪の地で見たさまざま
諏訪大社訪問紀行これにてお開きでございます。
お付き合い頂きありがとうございました。
なお、本文中の記述に関してはできる限り調査したうえで執筆しておりますが、筆者の理解不足等による錯誤がありましたらご容赦くださいませ。
山口県の工場から九州へ輸送された。
貨物扱いで荷姿は甲種車輌輸送。
今月頭に機関車が出場、同じく甲種車輌輸送で九州入りしているが、残念ながら締切りがあったため参戦できず。
今度こそはと休暇とって出撃。
新山口付近で迎撃、間に合えば門司まで追っかけるという大まかな方針を立てる。
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