_ [日々の出来事] 本日は有志で呑み会。

いったん参加者を募集したがエントリーしたやらしなかったやらで二転三転した挙句、「来れる人だけで」ということで決行。

メンバーは発起人Ｓ君、Ｉ君、新人のＡ嬢、Ｈ嬢、強制参加のクマ三郎氏、おいどん氏、ルーキー嬢、私。

「店選んどいて」との指示なので独断で居酒屋「九州」に決定。

もつ鍋、おきうと（海藻の抽出物を固めた物、ところてんに近いか）、あぶってかも（スズメダイの干物）、辛子レンコン、皿うどんなどを食す。

_ 食後はカラオケ

Ｓ君から「今日はアツい歌で行こう」ということで始まり、はじまり。

ルーキー嬢もここへ来てエンジンがかかり始めた様子。

意外とノリのよい曲を歌うことが判明。

クマ三郎君、駄目だよそこで寝てちゃ。いつものオジャ魔女とか戦隊ヒーローはどうした？

曲が進むにつれ皆程よくコワれてくる。

一番コワれてたのはおいどん氏だった。

おいどん氏の面妖な舞に一同大爆笑。

てなわけで解散。お疲れ様でした。

_ [日々の出来事] 出来事どころか

1日中うつらうつら。

_ [コミックマーケット] そうもしてられないので

夏の出展物のために写真の選定作業など始めてみたり。

今回は「リバイバル列車写真集２００７ｓｕｍｍｅｒ」となります。

「急行出羽・鳥海」「京成開運号」「東横線リバイバル急行」を新たに収録。

_ [鉄道模型][インプレッション] 機関車２題

ＰＦは買っていたものの、パーツの取り付けが延び延びになっていたのを連休で仕上げた。

_ ＴＯＭＩＸ　２１１１　国鉄ＥＦ６５１０００形電気機関車（東京機関区・ＰＳ２２Ｂ搭載車）

ＥＦ６５ＰＦ型のうち、東京機関区において特急列車の牽引に従事していた最も華やかなりし頃の姿。
画像はディテールの差をあらわすため２輌で逆エンドを並べてみた。

ＰＳ２２Ｂパンタグラフは枠組みもすべてプラ製。
賛否両論あるが、質感が統一されて良いのではないかと個人的には思う。
上昇姿勢の安定のため、間接部などに色を指しておくとよろしかろう。
ブルートレインから臨時列車、貨物列車まで幅広く使えるまさに汎用機である。
凋落の一途をたどる九州特急も、このＰＦ牽引だった頃は夕暮れ時になるとさくら、はやぶさ、みずほ、富士、あさかぜ１号・・・陸続と出発していったものである。
模型なればこそ、往年の姿を偲ぶこともできよう。

_ ＫＡＴＯ　３０３４−３　ＥＦ２１０１００番台シングルアームパンタグラフ

かつての花形ＥＦ６５も老朽化が進み、代替として増備の進むＥＦ２１０形。
そのうち最新のものはパンタグラフがシングルアーム型になった。

ナンバーはメタルインレタとされており、これは貼りやすくて良い。
問題は汽笛パーツで、穴径と取付足のサイズが合っておらず、手が滑って車体に傷をつけてしまった。
結局余っていた先のＰＦの汽笛をこちらは少々緩いのでゴム系接着剤で取付。
取付足を斜めにカットするのは昔からの手法だが、今回はそれも通用しなかったので、取付足を少々削り込む必要があるかも。
パーツの取付は、パンタグラフ・連結器を外す→インレタ→屋上機器→前面手すり→開放テコ→パンタ取付→連結器取付という手順で行った。
連結器は標準状態ではナックルカプラー付だが、うちでは客貨車はアーノルトカプラーを使っているので、交換。
ＫＡＴＯの２１０はＴＯＭＩＸのそれに比べて車体色が少々明るいようだが、これは解釈の差だろう。
初回の０番台は明るすぎる感じがしてＴＯＭＩＸのものを購入したが、今回はそれほどでもないようだ。
ともあれ現代のコンテナ列車には欠かせない機関車である。

_ [旅行] 本日は観測地下見

街をあげて皆既日食歓迎

_ 大浜海岸

南の海だ〜

_ あかざき公園

結構山がキツイ

_ 長浜港

港なのに海の透明度がすばらしい

_ さて

明日は晴れますように（−人ー）

_ [鉄道] 本日は午前中墓参りなど済ませて北九州方面へ

当ブログでも何度かレポートしている大牟田発南延岡行き貨物列車だが、車扱いをやめコンテナによる輸送となった。

これに伴い列車番号が１１５２に変わっている。

積荷は変わらず黒崎止まりの濃硝酸と南延岡まで行く液化塩素、これに北九州ターミナルまでの海上コンテナが併結される。

九州のブロガーにより濃硝酸は銀タンコ（銀色のタンクコンテナ）、液化塩素は黄タンコ（黄色のタンクコンテナ）と称するそうな。

_ 過去のレポートはこちら

２００６年
２００７年
２００８年

_ ということでいつもの黒崎駅へ

先年常磐線から転属した４１５系１５００番台がやってきた。

連結面の転落防止幌及び前面貫通扉の渡り板が残っている点が九州在来車と異なる。
よく見ると転落防止幌のラインカラーは常磐線のままだったりする。

_ 参考に九州在来車

_ 黒崎止まりの８０９４レが到着

以前はＥＤ７６だったがＥＦ８１の重連に変わったようだ。
臨時と言いつつけっこうな高確率で運行されている。

黒崎に到着するとすぐに貨車を解放、機関車は単機で門司機関区へ戻る。
留置された貨車はすぐに化学工場の所有する動車によって工場内に押し込まれる。

_ ややあって１１５２列車が到着

本日の積荷は黒崎止まりの銀タンコだけのようだ。

入換手順は今までとほぼ同じ。
迎えの動車が少し遅くなったぐらいか。

_ 続いて門司港へ移動

以前「北九州市交通科学館」（現在は閉館）の前庭に展示されていた西鉄北九州線の１４８号が門司港に移設されたという話がネットに出ていたので見に来たのだ。

_ 駐車場の一角に綺麗にリペイントされてそれはあった

_ この車輛は「門司港レトロ」地区の一角にある。

展望タワーをバックに

_ 車内もよく保たれている

※車外より撮影

路面電車の静態保存はその華奢な車体構造が災いして長く持たないが、この車輛は非常に良いコンディションのようである。
保存に尽力された関係者の方々に感謝。

_ これで帰るのだ

使われなくなった臨港線を転用した観光列車「やまぎんレトロライン」である。
暑い中駅まで戻るのも何だかなあと思い、「出光美術館前」駅で聞いてみたらば最終便があるとのこと。
ひと区間だけだが乗車してみた。

_ この列車をプッシュ・プルでけん引するのは

南阿蘇鉄道でトロッコ列車に使われていた動車である。

そういえば南阿蘇鉄道時代に乗車したっけ。

_ 動車の背が低いので

客車からかぶりつきができるという（笑）

_ [バス] せっかく北九州線の保存車を見たので

門司〜小倉間をかつてのルートをトレースするバスに乗車。

と言ってもこの区間は国道３号線を走るだけなのだが。

砂津（かつての電車の営業所跡、現在はバスの営業所とバスターミナルがある）から福岡行き高速バスで帰福。

_ ・最後のシャトル帰還　30年の歴史に幕　yahooニュース

夢の宇宙往還機もこれにて退役。

順風満帆とは行かず尊い犠牲もあったがまた一つの歴史が終わった。

_ [日々の出来事] 今日は寒い

・・・最高気温24度か〜。

慣れって恐ろしい（笑）

お風邪など召されぬようどなた様もお気を付け下さいませね。

_ [日々の出来事] 本日は何事も無く

はみんぐばあど氏と秋葉原に買出しに行ったり食事に行ったり

_ [コミックマーケット] カタＲＯＭ購入

コミックマーケット８２カタログ（ＤＶＤ－ＲＯＭ版）
コミックマーケット準備会

_ [日々の出来事] 本日は選挙

まずは投票へ。

選挙権はきちんと行使するべし。

_ [バス] 京王バスでは

京王発足１００周年事業として歴代のバスのリバイバルカラーを運行している。

ということで撮影にやってきたのだ。

府中営業所では２台配置なのでターミナルの府中駅へ。

鉄道と違って運用が良く分からないのである意味出たとこ勝負。

ターミナルを経由しない路線や検査中だったらアウトだが、３０分ほどで来てくれた。

_ 実はこのとき

もう一人撮影にいらした方がいて、これで今日は運用があると内心胸をなでおろしたというか（笑）

_ 旧高速色

高速バスのほか「ワンロマ」（路線バスと同じ２ドアながらリクライニングシート・網棚など高速／貸切と兼用できる設備を持った車輌）もこの色だった。

_ 旧路線色

１９８０年代頃のカラースキム。

_ ちなみにこちらは

小金井配置車の旧路線色。

小金井はこのカラーの１台配置。

_ そのほか撮ったもの

府中市コミュニティバス（ちゅうバス）塗装と京王バスカラーのレインボーⅡが雁行して到着。

いすゞと日野の合弁会社「ジェイ･バス」が製造し、いすゞ供給車は「エルガ」（このサイズの車輌は「エルガミオ」）、日野供給車は「レインボーⅡ」という車種名になる。
京王は日野から調達しているため「レインボーⅡ」である。

_ 京王バスカラーの日野リエッセ

_ 「ちゅうバス」カラーの日野リエッセ

_ 日産ディーゼルＪＰ

所謂「中型ロング」
中型車の車体断面で全長のみ大型車と同じというモデル。「モヤシ」とか「ウナギ」の愛称がある。
車体は故西日本車体工業。
西工・日産ディーゼルの撤退により今後数を減らしていく車輌。
記録はお早めに。

_ 暑いので

この辺で撤収。ご一緒させていただいた方お疲れ様でした。

_ [日々の出来事] 午後からは

はみんぐばあど氏と合流。飯など食いに行く。

_ 用足しに行ったヨドバシに奴が居た

_ [本] ＴＭＳ・ＲＭＭ・カタＲＯＭ

鉄道模型趣味 2013年 08月号 [雑誌]

機芸出版社
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