_ [鉄道]

今日は都産貿でイベントをやっていた筈である。
しかし、午前中家でごろごろしているうちに出かけるのが億劫になる。
これではイカンと思い直し、昼飯のうどんを食ってからおもむろに身支度を始める。
行く先は、そう！あの！ 秋葉原
・・・が最終目的地ではなく、先週開業したばかりのつくばエクスプレスに乗りに行く。
てな、言うわけで、後日開店するヨドバシカメラの前から地下へ。
コンコースの途中でおば様に「何とかエクスプレスに乗ってみようと思うんだけど駅はどこかしら」と声をかけられる。
えーと？ここが駅なんですが？何事？

真新しい電車に乗り込む。都内はほとんど地下で、何故か隅田川の鉄橋から北千住を通って荒川の鉄橋までが地上である。
都内を抜け、郊外に出ると地上区間。といっても地上に出ている部分はほとんど高架で、視界の半分はコンクリの防音壁である。

沿線は未だ開発中なのか、地面ばかりで何もない。これからいろいろ賑わうのだろうな。

守谷駅の先で電源が直流1500vから交流20000vに切り替わる。付近に地磁気研究所があるため、直流電車を走らすことができないそうで、（常磐線の交直切替が取手という比較的東京に近い位置にあることや、関東鉄道が未だに非電化なのもこのためであるそうな。）
といっても、最近の電車は電気が消えることもなく、あっさり通過してしまう。つまらんのう。
このあたりまで来ると車窓の景色は絵に描いたような日本の里山が広がっている。
屋敷林に囲まれた農家があり、鎮守の森があり、無粋な高架でなく地上を走っておれば良い撮影ポイントがあったろうに。

列車はふたたび地下に潜り、つくば駅に到着。折角なので外に出てみる。
おを！メガライナーが居る！

初めて見た。さすがにでっかいのう。
それがあらぬか、一部のバス停には止まらない旨注意書きが貼ってある。なるほど、ここまで大きいと曲がれない交差点やら出てくるわけだな。
とても乗ってみたかったが、今度の発車が1時間半後とのことなので電車で戻ることにする。夕方から天気が崩れるとか言ってたし。

_ 北千住で途中下車。しばし撮影する。

多少ぶれているのは日没間際なのと天気が悪かったのでシャッタースピードを上げられなかったと言う理由による。

いつも思うが、この電車の設計者は絶対円谷世代だと思うぞ。

秋葉原から羽田に移動。ビール一杯飲んで本日の〆とする。

いつものように直行リムジンバスの切符を買おうとすると、２便後しか空いてない。まあ仕方ないとコーヒーなぞ飲んで時間を潰す。
高速に乗って大井料金所を過ぎたあたりでブラックアウト・・・したのだが、やがて激しい水音で目を覚ます。なんじゃこりゃあ！
滝のように雨が降ってるではないか。

地元に着いても雨は止まず、あまつさえ雷まで鳴り出す始末。
小さな折り畳み傘しか持ってないので駅まで乗ってきた自転車の回収は諦め、タクシーで帰宅。