_ [旅行][観光][バス] 高知のホテルを引き払い駅前に出ると

_ 感心するうち時間になり発車。

ダブルクラッチ・重ステ・腕木式方向指示器とレトロ感てんこ盛り。

途中高知市郊外の五台山展望台を経由するのだが、古い車ゆえパワーステアリングなど望むべくもなく、（だから重ステ）運転士は渾身の力を込めてハンドルをさばく。こりゃ大変だわ。

元は４輪駆動車だったらしいが切り替えレバーは故障したのか最早使う当てがないのか帯金で封印されている。

_ そうこうするうち桂浜へ到着。

先を急ぐ旅なのと記念館も銅像も以前訪問済みなので竜馬先生は今回はパス。

_ 帰りは路線バスに乗車。

車窓風景は実はこちらの方が好きだったりする。

海岸通りを走り、集落を回り、市街へと戻ってくる。

_ [鉄道] ＪＲ線の撮影をするためにいつもの場所へ。

_ ＪＲ線を撮影後徒歩５分（！）の電停へ。

_ 電車ではりまや橋へ戻る。

_ 旧山陽電軌（現サンデン交通）の復元塗装車もやってきた。

_ [バス] 今日も旧型車を待ってみる。

_ てなわけで撤収。

駅でみやげ物とクマ三郎氏に渡す弁当を買い込み空港連絡バスに乗り込む。

_ [旅行][航空] 空港に着くと東京行きとして運行する便が遅れているため出発が遅れるとのこと。

出発ロビーで待つうち７６７が降りてくる。

クルーが交代し、乗客も搭乗。

すぐにドアクローズ、プッシュバック開始。

Ｌ／Ｗ１４でテイクオフ。

四国上空はビットゥイーン・クラウドになっている。

飛行機はなおも上昇を続け、上層雲の上に出る。

ここでベルトサインが消えた。

コーヒーをいただくうちにゆるく右旋回。飛行予定時間と距離、離陸してからの飛行時間で位置を計算してみると愛知県河和かな？

すぐに出力が絞られ降下に入る。

浜松過ぎと思しきあたりでエアブレーキが展開され一気に高度を下げる。

先ほど操縦士からの放送で、航路上あまり気流がよろしくないとのことなので、前方に乱気流のある雲でもあったんだろうか。

伊豆大島上空（だろう）でゆるく右旋回。

このあたりで雲の下に出、地上が見えてくる。

気流はいよいよ安定せず、時に細かく、時に大きく揺れる。

揺れながら安房鴨川から房総半島上空を通過。

市原のコンビナートを飛び越えたあたりでフラップを下ろす。

川崎の工業地帯が見えてきたあたりでギアダウン。

どうでもいいけど、最近の飛行機は油圧の作動音がやたら耳に付くなあ。エンジンのバイパス比が大きくなって静かになったからだろうか。

今日は南風らしく、お台場近くのコンテナ埠頭で１８０度転回、羽田Ｌ／Ｗ１６Ｌにタッチダウン。

第二ターミナルが出来てボーディングブリッジの数は増えた筈・・・なのにしっかり沖止め。○｜￣｜＿

バスに乗ってターミナルへ。

_ [日々の出来事] 到着ロビーでクマ三郎氏にメールを送ると「まだ川崎」

ありゃ？

慌てて昨夜送信したメールを見ると「１７時」と「１８時」を間違えていた。失礼いたしやした〜

到着したクマ三郎氏に弁当を渡し、リムジンで帰宅。

_ では謝意を

４日間にわたりお送りしてきました四国旅行編は今日で終了です。皆様お付き合いありがとうございました。

_ 香川県・高知県の皆様、今回もお世話になりました。ありがとうございます。おかげで楽しい旅行になりました。