_ [鉄道] 今日は京成電鉄で「開運号」がリバイバルされるとのことで、出撃。

かつて京成電鉄では成田山への参詣客向けに「開運号」という特急列車を運転していた。
時代は移り、成田国際空港が開港すると「スカイライナー」にあとを譲った。
今回、「開運号」専用車として製造された３２９０形最後の１編成の引退を控え、リバイバルされたのである。
リバイバルにあたり、運行当時のオレンジ色とクリーム色の塗分けにステンレスのモールを施したグレイの帯が再現された。
さすがに燈具や方向幕、クロスシートや便所といった後年の改装部分までは手をつけられていないが、少しでも往時の姿に近づけるべく入念に整備された列車である。
感謝して撮らねば。
さらに今日は伝統の「開運号」のヘッドマークや各車両に号車札、「指定特急」のサボまで再現された。
これ以上望むのはばちが当たる。

まずは宗吾参道から上野への回送列車を高架化して新装成った船橋駅で

多数の応募の中から抽選で選ばれた乗客を乗せ、一路成田へ。

う〜む、シャッターがちょっと遠かったか。
復路は町屋で撮影しようと思っていたが、沿線各地で結構人出があったので、狭隘な町屋駅ホームは危険と判断、荒川橋梁で撮影することにした。
途中で弁当を買い込み、橋の袂で食事。
最初10人程度だった撮影者が通過直前には50人ほど居ただろうか。
ここで友人が合流。
折返し待ちの宗吾参道に行ったが人が多くて撮影もままならず、途中で特急列車を使って追っかけながら道々撮影してきたとのこと。

残念ながら通過前に雲が出てしまい順光写真とはならなかった。

最後に宗吾参道に引き上げる回送列車をどこで撮ろうかと鳩首協議の末、海神駅のホームエンドに決定。
成田方向に進みすぎると時間の関係から露出が厳しくなると判断してこのあたりが限界だろうということで決めたのだが、どうやら当初発表されていた回送ダイヤが今日になって変更があったようで、予定より20分ほど遅れて通過した。
日没は近く、露出計と時計の針を交互に見ながら一同やきもき。
回送列車が通過直前に「まもなく特急『開運号』の回送列車が通過します。『開運号』はこれがラストランとなります」という旨の構内放送が。

皆に愛された列車だったのだね。

ややあって無事に列車は通過。

先週までの予報では今日は雨、との予報だったが予報に反して穏やかな撮影日和となった。撮影者のどなたかが言っていた「まさに『開運号』だ」

_ この編成の今後は

3月末に引退が決まっており、その日までこの塗装のまま一般運用に供されるとのことである。

願わくば安全に天寿を全うされんことを。

_ では謝意を。

京成電鉄スタッフの皆様に最大の感謝を申し上げます。

そして沿線の方々にも感謝を。お騒がせしました。

同行した撮影者の皆様、お疲れ様でした。

_ [物欲][本] 撤収後、駅ビルの本屋で購入

はやて×ブレード６　林家志弦／メディアワークス

すくらっぷ・ブック４　小山田いく／ブッキング