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ちょうど高校の下校時刻にかかっていたので相当混んでいた。
「今度の電車短くないよね?」とか女子高生が話していたり。
「あ、長い長い」
4輌編成でした。
まあ、通学時間帯に短編成で来られたら死活問題だからなあ。
本日参加の皆様お疲れ様でした。
いきなりハマる(笑)
もう1箇所の候補である湯河原まで行ってみるもどうも時間が間に合いそうに無いので、断念。
我ながらグダグダになっていた。
前は緩斜面ならそれなりに滑降できたと思うのだが今回はそれすら叶わず。
挙句の果てにはタイムアップでスノーモービル(サイレン付)のお世話になるという大失態をやらかし、その節は皆様に御迷惑をおかけしました。
夕食後部屋で宴会が始まったが、昼間転びすぎたせいか体力の消耗が限界に来たので先に休ませていただく。
続きます・・・
参加の皆様今回もいろいろ御迷惑をかけてしまいました。
まことに申し訳なく。
また機会がありましたら御一緒させてくださいませ。
(その前に来シーズン初めに個人的にスキースクールに参加しようかと思う今日この頃)
今改正で東海道線の混貨がなくなっていたり石炭車の通過が早朝にシフトしたり。
先月に引き続き名鉄特集。
付録はショップガイドとグリーンマックスのニューモデルガイド。
各誌とも去る2月に行われた「ニュルンベルグ・トイ・メッセ」のレポートを掲載。
ディーゼル車が登場する以前、蒸気動車という乗り物があった。
客車の一端にボイラとシリンダを備え自走する代物である。
歴史、構造、運用を解説した本。
まずは教本を買ってみた。
ネット接続していたのだが、先日届いた振替明細にハイスピードプランが安く入れるというチラシが入っていたので変更。
ついでにUSB接続だった端末もPCカード接続に機種変更。
おを!早い。
_ 月間ウンディーネ05 藍華・S・グランチェスタ特集号
今年第1回目の展示会は神戸から。
朝霞台=北朝霞〜南浦和〜東京と移動し、「のぞみ」の客となる。
N700系は初乗車。
おおお、噂のコンセントが各列に付いている。
車内でパソコン等を使う乗客向けとのことだが「電圧が降下したり停電することがあります」との注意書きが。
基本的に車内清掃用の掃除機を接続するプラグを転用しただけなので御利用は自己責任でということか。
カント+1度傾斜の「車体傾斜機構」が付いているが、そう言われてみれば曲線通過中の傾斜が強いような気がしなくもない。(たぶん気のせい)
てなこと言ってるうちに新神戸着。
地下鉄で三宮へ移動、ジョーシン電気へ到着。
では各社発表の新製品等をどうぞ。
なお例によって既報のものは省略。
モリヤスタジオから14系・24系用方向幕・愛称幕が発表。
神戸空港から飛んで帰るというオプションもあったが、時間が中途半端なのでそのまま新幹線で帰ることにする。
来た道を逆にたどり新神戸へ。
ややあって「のぞみ」が入線。
・・・
すし詰めだよ、ヲイ。
とても乗れそうに(座れそうに、ではない)なかったので後続のひかり号に乗車。大して時間も違わんし。
何とか窓側に席を確保。
こちらも新大阪で満席、どころか通路まで人がいっぱいになる。
考えてみれば金曜1日休んで4連休の最終日か。混むわけだわ。
途中名古屋から浜松まで熟睡などしつつ、帰還。
機関車の回送を撮影していくという鉄友と別れ、長岡から同行した同業の方といったん新潟へ。
新潟から新幹線に乗車。
折角なので越後湯沢で温泉に入っていくことにして途中下車する。
同行の方とはここでお別れ。
「ではまたどこかで」
どこの温泉に入ろうかな〜と思っていたら
駅の「ぽんしゅ館」の奥に温泉があるらしい。
行ってみると、貸タオル付で800円也。
湯は温泉に日本酒を添加した「酒風呂」である。
良き哉〜(‾∀‾)
あったまったところで、撤収。
豪華客車「夢空間」を撮影しに行く。
通過は午後なので、ちょいと寄り道をすることにして珍しく指定席などを取り、いつもの「やまびこ43号」の1本前を走る「はやて1号」に乗車。
車内で東北本線で撮るか陸羽東線まで入るか鉄友と協議の末、陸羽東線に行くことにして、仙台で小休止、後を追いかけてくる「やまびこ43号」に乗り換える。
つまり最初から「やまびこ43号」に乗ると陸羽東線にしか行けないが、「はやて1号」ならばプランの自由度が上がるため、このような行程となった。
ついでに言えば、大宮〜仙台間ノンストップの「はやて1号」の後を付いていく「やまびこ43号」はいつも激混みなので、座席を確保したかったというのもある。
昨日御一緒した方から「工臨」があると教えていただいたので、撮影しに行く。
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_ ともりん [お疲れ様でした〜。今回もとってもとっても楽しかったです。 ここのところ仕事が忙しかったので久しぶりの遠出、とてもよい..]