_ [鉄道模型][インプレッション] ＴＯＭＩＸ　２１７２　国鉄ＥＤ７６形電気機関車（後期型）

_ ＴＯＭＩＸ　２１７３　ＪＲ　ＥＤ７６形電気機関車（後期型・ＪＲ九州仕様）

ＴＯＭＩＸのＥＤ７６が満を持してリニューアル。
フライホイール付動力と前面の誘導員手すり別パーツと近年の標準仕様である。
導光材の取回しのせいか少々ヘッドライトが暗い。
ＪＲ化前後に取り付けられた列車無線アンテナは付属の冶具を用いて穴を開けて取り付ける。
説明書に車番と取付位置の対照表が記載されているのは親切。
ＥＦ６５貨物更新車の説明書にはこの記載がなかったばかりにユーザーが右往左往する破目になった。
以前から発売されていたＥＤ７６−１０００番台は屋上機器が空気遮断器付の１〜３次型、車体がユニットサッシの最後期型というごった煮のようなディテールだったので少々不満だったのだが、これで満足。
もっとも従来の製品もタイプ違いということでこれからも続投。ただし屋上機器はどげんかする予定。
足回りに目をやれば、国鉄仕様はオリジナルのボックス車輪、ＪＲ仕様は一体圧延車輪と使い分けられている。

_ 実物写真

特急「はやぶさ」を牽いて鹿児島本線多々良川橋りょうを渡るＥＤ７６

_ ＭＯＤＥＭＯ　ＮＴ７５　名鉄モ６００形（Ｍ車）

２００５年に廃止された名鉄美濃町線の電車である。
新岐阜〜田神間で各務原線に乗入れるため、田神線〜美濃町線の６００Ｖと各務原線の１５００Ｖに対応する複電圧車。
屋上の冷房器に見えるのは床下に収まりきらなかった抵抗器である。
近年のＭＯＤＥＭＯの製品らしくヘッドライト点灯。
走行はスムーズ。
Ｍ車のほか増結用Ｔ車も発売。連結運転をする際は渡り板を取り外すよう注意書きがある。
車番・行き先表示のインレタの他エッチングのワイパーが付属。

_ 実物画像

今は昔、下芥見の路肩軌道を走る６００形