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あいあんの雑記帳

日田彦山線 筑前岩屋〜大行司

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2008-04-29 四国旅行4日目 [長年日記]

_ [鉄道][旅行][観光] 本日最終日

ということでちゃっちゃと朝食をとってチェックアウト、眠気覚ましに松山駅構内の踏切で撮影。 松山

_ 松山から列車に乗り

伊予西条へ。 伊予西条

_ ここまで来た訳とは

一昨日高松駅のポスターに四国鉄道文化館の広告を見たからで、松山からなら近かろうと足を伸ばした次第。

_ 十河信二記念館で硬券型の入場券300円也を買い求め、早速入館。

鉄道車輌の展示場で土足禁止ってのは始めて見た。 四国鉄道文化館

_ 何故新幹線が展示されているかというと

当地出身の十河信二氏が国鉄総裁として新幹線を実現させた功績をたたえてとのこと。
但しフルサイズではなくカットモデルである。
右のディーゼル機関車はDF50の1号機で、長く四国の地で使用され、多度津工場で保管されていたもの。
現在も車籍があり、走行可能とのことで、展示線は本線に接続されている。 引込み線

_ 2階テラスから屋根上を見る。

DF50

_ 2輌とも車内が見学できる。

新幹線はおいといて、迷わずDFの運転台へ。 DF50運転台

電気式(ディーゼル機関に接続した発電機で発生した電気で走行する)ため、電流計が付いている。なるほど。
効率が良い現在の主流である液体式トルクコンバータが開発される以前は機械式(自動車のマニュアル車と構造は同じ)やこの車のような「電気式」が用いられた。
現在は北海道で使用されている貨物用のDF200型が今再びの電気式である。
運転台背面の機械室に通じる窓から内部を見る。 機械室内部

_ 他にも館内には鉄道関連の用品が展示されている。

お宝

上から「通票閉塞器」(単線区間で用いられる「タブレット」を管理するシステムで、次駅と連絡して「その区間に確実に列車が居ない」ことを確認した上で次駅までのタブレットを発行する)
中央は「信号反応器」(信号機が見づらい駅で信号機の表示を駅員、車掌に中継するもの)
手榴弾式消火器(徳島駅旧駅舎解体中に発見された由。火元に投げつけることで消化剤がばら撒かれる代物らしい)

_ 併設の観光交流センターを覗く

「西条まつり」で使用される「だんじり」が展示されていた。 だんじり

_ 再び松山に戻り

昼食のため中心街へ。
その前に定番写真をば。 松山城と坊ちゃん列車

_ 昼食は

「五志喜」さんで愛媛名物「鯛そうめん」を食す。 鯛めん(切身)セット

蓋のしてある椀は「鯛めし」。

_ 昼食後

鉄道線で残っていた郡中線に乗車。
昨日乗った横河原線より線路沿いの景色が開けてる気がする。
混んでた電車が一気に空いたと思ったら駅の脇にでっかいショッピングモールがあった。なるほど。
というところで終点郡中港に到着。これにて伊予鉄鉄道線完乗。 郡中港

_ 道を渡ったら目の前がJRの伊予市駅だった。

伊予市

時刻表を見ると程なく特急があるようなので、松山まで乗って帰ることにする。
特急を使うような距離ではないのだが、普通列車まで待つと小一時間あるので。

_ ということで

松山まで戻ってきた。

飛行機まであと1時間ほどバッファタイムだが、連休中ということもあり早めに空港に行くことにしてリムジンバスに乗り込む。さらば松山。

_ [航空] 松山空港でチェックイン

職場と家への土産を買い込み、これは手荷物預け入れ。
少し時間が空いたので屋上で飛行機など眺める。
小型機が数機訓練飛行をしていたが、中の1機が離陸した途端によろけたりして一瞬ひやりとした。
ややあって本日の乗機ボーイング767が到着。 松山空港

_ 定刻にスポットアウト。

航路上雲が多いが例によって指コンパス航法で機位を求めながらのフライト。

静岡沖(推測)で降下開始、館山から房総半島に入り、木更津上空で左旋回して着陸コースに乗る。うあ、赤潮がすげぇ。

本日は南風のためお台場上空でターン、C滑走路16Lにタッチダウン。

到着後地下のプロントで食事して、リムジンバスで帰宅。

_ ということで

4日間にわたりお送りしてきた2008年度四国旅行編は終了です。

お付き合いいただきありがとうございました。





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