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天気予報で「今年は平年より○日早く〜」とか言ってるが、「平年より○日早い(または遅い)」年が何年か続いたら「平年」がずれてくるんじゃないかと思ってみたり。
今の「平年」てウチの婆ちゃんが女学生でリアルに「ごきげんよう」と言ってた頃とは明らかに違うんだろうなぁ。
機械が動かないときはまず物理チェックから。
_ 終了後、もんじゃ焼きなど食して解散。
Y氏と共に西新宿「山田屋」さんへ。
タイルの壁、赤い天板のテーブル、BGMに演歌!
絵に描いたような昭和の中華食堂(レストランではない)である。
そこで食すは伝統のしょうゆラーメンと半チャーハン。
たまにはこーいう伝統食も食べんとね。
みるみる窓の外が暗くなってゆく。
駅に着くまでに大降りに。
電車の中で降水レーダーを見たらば、
・・・えーと、おうちの辺りがまっ赤っかですよ?
落雷で途中駅は停電してるし。
地元駅降りたら雨も小降りになってたので、無事帰宅。
_ どちらもコンテナの取付爪は日本型Nゲージのスタンダードタイプなので他社コンテナも搭載可能。
導光材の長さを調節すれば、非デッキ側にも応用できよう。
一連の点灯機構のカバーも兼ねたコンテナには切欠きを設けて導光材をクリアしている。
被災された方々には心よりお見舞いを申し上げます。
途中駅で乗客の入れ替わりはそれなりにあり、早速バイパス線として機能しているようだ。
またぞろ副都心線に乗ってみたり。
新宿三丁目で電車を待っていると、急行が到着。
・・・あ、ドアがずれた。
副都心線はホームドアなのだが、停車位置がずれるとドアが開かない(当然だが)。
バックして直すかな〜と思っていたら、やおら前進。
オーバーランじゃなくてショートランですかい!
その後は何事もなく(あったらあったで困るが)池袋に到着。
はみんぐばあど氏と合流、焼肉など食して、解散。
筑前山家(ちくぜんやまえ)駅前で、北九州線車両保存会という団体が廃止になった西鉄北九州線他の保存活動をやっておられる。
毎月第四日曜日が公開日との事なので、見学させていただくことに。
旧塗装観光バスはまた北九州へ戻るが、福岡市内を経由していくというのでお言葉に甘えてツアーに参加させていただくことに。
私が東京へ戻るのでさらにコースを変えて福岡空港を経由していただける運びとなった。ありがとうございます。
途中セブンイレブンにバスごと乗り付けるというシュールな光景がありつつも、無事福岡空港へ到着。
ここで皆さんとお別れ。道中お気をつけて。
前線に向かって飛ぶので少々揺れるとの事。
例によって指コンパスで距離を測っていると、浜松辺りでエアブレーキを展開し一気に降下。
揺れる空域はとっとと通過する方針らしい。
伊豆大島を過ぎて房総半島にかかるぐらいのとき、突然轟音と翼端に光が散った。
落雷したらしい。
その後は何事もなく羽田空港34Lに着陸。
大雨の中、リムジンで帰宅。
本日のお題は急行「あさひ」。
米坂線経由で新潟〜仙台間を運行していた急行である。
命名の由来は山形〜新潟間にある朝日連峰から。
のちに上越新幹線の列車名となったが、長野新幹線の開通後「あさま」と誤認されやすいということで新潟方面行きは「とき」に統一された。
今回の運転は新潟から米沢まで。
途中まで先行しようかと思ったが、走行写真は以前撮ったので今回は駅で眺めることにする。
なんだか満足したので、撤収。
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_ 職業。本屋 [「涼宮ハルヒちゃんの憂鬱」買ったんだ…。]
_ あいあん [近所の本屋にあったものでなんとなく・・・]