あいあんの雑記帳
当ブログは、管理人「あいあん」の個人的記録であります。情報サイトではありません。
模型関連の情報につきましては、各メーカー様、販売店様並びに模型情報サイト様をご参照くださいませ。
なお、当管理人はできる限り展示会等には参加することにしておりますので、その時に知り得た情報があればこちらで公開したいと思います。
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2009-03-05 [長年日記]
_ [マリみて][アニメ・ＴＶ] マリみて第九話
志摩子「由乃さんのそういうところ、好き」
後半の最萌え台詞キタ−（゜∀゜）−！！
原作読んで脳内変換されてた方は多いと思うが、さすが能登さんですなあ。いや、眼福（耳福？）。
_ 新刊情報
お釈迦様もみてる 学院のおもちゃ 「釈迦みて」第2巻。[ツッコミを入れる]
2009-03-07 カウントダウン富士・はやぶさ [長年日記]
ところが現地に着いてみると、堤防の工事が行われており、堤防上には上がれない。
コンクリートで覆われたほんの２０ｍ程が撮影可能なので、定員も減っている。
これから行かれる方はご注意。
現在の状況
堤防の中腹から不安定な姿勢で待つこと３０分、長笛一声多摩川を渡る２列車「富士・はやぶさ」
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2009-03-08 リバイバル急行「信州」 [長年日記]
_ [鉄道] 湘南色に塗り戻されたしなの鉄道の１６９系を使用したリバイバルシリーズもファイナル
湘南色での運転は３月２２日まで。
充当列車は公式ページでご確認を。
浅間山をバックに撮りたかったので、中軽井沢のポイントへ行く。
少々寝坊して現地到着が遅れたので奥儀「たくしぃの術」を発動。
全天に雲がかかっており、冠雪した浅間山が描画できるか不安だったが、若干絞り込むことで対応してみた。
まずは軽井沢への送り込み回送
少し移動して落葉松林をバックに本列車を撮影
_ [バス] これにてミッションコンプリート
列車は３時前に戻ってくるが、天気も曇りだし、撤収することに。撮影地付近のバス停からちょうど良い時間に来たバスで軽井沢駅へ戻ってレンタサイクルを借り出す。
第２の目的は駅近くの草軽交通バスの車庫。
１９８１年式の日野ＲＣ型が今なお現役で活躍中である。
といっても予備車なので車庫に留置してあることが多いそうなので、行ってみると・・・
居タ−（゜∀゜）−！！
敷地外公道から撮影
この時代の日野車の特徴である全体に造作が下にある優しげな表情、日本地図のような非公式側のエンジンルーバー、そして無数のリベット。
古き良き造形がここにある。
願わくば末永く活躍せんことを。
浅間山と共に
敷地外公道から撮影
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2009-03-11 [長年日記]
_ [鉄道模型][インプレッション] マイクロエース A3470 四国2000系 特急「しおかぜ」+「いしづち」7両セット・A3475 四国2000系+N2000系 特急「南風」+「うずしお」7両セット
ＪＲ四国で主力として活躍中の特急気動車が一挙に発売された。
_ 岡山〜松山・宇和島間列車「しおかぜ」編成
_ 高松〜松山・宇和島間列車「いしづち」編成
両編成は宇多津〜松山・宇和島間で併結して運転される。
_ 岡山〜高知・中村・宿毛間列車「南風」編成
_ 岡山・高松〜徳島間列車「うずしお」編成
１３０ｋｍ／ｈ対応車（Ｎ２０００系）で組成された編成である。
両編成は岡山〜宇多津間で併結される。
１両単位で増車・減車のできる気動車のこと、実車は様々な編成パターンがあるので適宜組替えて使用するとよい。
製品の出来は安定した綺麗な仕上がり。
基本編成にもう１輌先頭車が入っていると編成バリエーションの自由度が増したのだが、ともあれ製品化されたことを素直に喜びたい。
_ 先頭車のバラエティ
Ｎ２０００系のうち右端の１輌は在来車を１３０ｋｍ／ｈ対応に改造した先行試作車。
_ [バスコレクション][インプレッション] ＴＯＭＹＴＥＣ ＴＨＥバスコレクション第１３弾
三菱ふそうの新旧を模型化。ＭＰ２１８「エアロスター」。
以前製品化されたのは三菱ボディーのタイプであるが今回は呉羽ボディーのタイプである。
右から道北バス・羽後交通・富山地方鉄道・東京都営・横浜市営・しずてつジャストライン・京都市営・大阪市営
_ ＭＰ１１７
こちらも同じ呉羽車体
右から東京都営・土佐電鉄・日本交通・沖縄バス
ＭＰ１１７は土佐電鉄で近年まで（２００５年時点では確認）使用されていたが、遂に全車引退した模様である。
新しいと思っていた「エアロスター」も初期のツーステップ車は都内からは全滅、地方のバス会社で使用されている車輌も世代交代が進みつつあるようだ。乗車・記録はお早めに。
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2009-03-13 今万感の思いを込めて汽車が逝く [長年日記]
・・・流石に人が多い。
到着した列車は反対側の９番線を使って機回し（機関車を進行方向に付け替える）を行う。
最後ということでいつもは乗らない車内販売の弁当が搭載され、やがて発車時刻。
最終列車の発車合図をする車掌。
左手に持っているのは機関士に発車指示を出すための無線機。
客車列車ならではの光景である。
ドアが閉まり、長笛一声列車は静かに動き出す。
それまで賑やかだったホームが静まり返った。
ホームに残る人、乗客それぞれ手を振り合って最後の列車は走り去っていった。
そして、拍手。
明日正真正銘最後の列車が到着する。
これで九州特急はおしまい。
明日はダイヤ改正である。
また新しい旅に出るとしようかね。
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2009-03-15 祝新駅開業 [長年日記]
南口側駅舎外観
北口側駅舎外観
実は南武線が開業時（当時は『南武鉄道』という私鉄）に「西府」駅は存在したのだが（位置は今より若干立川寄り）国有化時に廃止されそのままとなっていた。
今後の発展に期待
さて、この熊野神社には現在最大最古の上円下方墳がある。
２００３年に発掘調査により上円下方墳であることが判明し２００５年に国史跡に認定された由。
現在修復と復元工事中である。
_ これより先西府駅からは離れます。
府中市内にある「せんとくん」をデザインした彫刻家の作品
どこか面影があるようなないような
_ せんとくんと言えば
_ こちらも秀逸
_ 同じく府中市内に現存する「背板付」信号機
30年ぐらい前は良く見かけたが最近めっきり少なくなった。
信号機自体ＬＥＤ式にどんどん変わっているのでこれもいつまであるやら。
桜味のドリンクだというコトだが・・・えっと、バイスサワー？
_ 忘れちゃいけない
貨物時刻表２００９
鉄道貨物協会
本日のツッコミ(全2件) [ツッコミを入れる]
2009-03-20 リバイバルはつかり号 [長年日記]
_ [鉄道] 上野〜網走を古式に則り走破する団体旅行が挙行された
といっても青森〜函館は青函トンネル通過とのこと。上野の発車を捉えるべく鶯谷へ。
前線の通過で雨雲がかかり始めた・・・ってどんどん暗くなってんじゃん（汁）
ＩＳＯ（感度）を最大に引き上げ、列車を待つ。
そのうち雨も降り出した。
やがて尾久方から列車が到着。
行ってらっしゃい！
_ ということで撤収
追いかけようとも思ったのだが、明日もあることだし今日は天気も悪いのでそのまま帰宅。
本日のツッコミ(全2件) [ツッコミを入れる]
2009-03-21 [長年日記]
_ [日々の出来事] 出かけようと早起きしたら
どうやら風邪をひいたっぽい。
咳・鼻詰まりetc…でこれはイカンと急遽中止。撤退もまた勇気。
で、往復の航空券を払い戻しに羽田空港へ。
・・・自転車のタイヤがしぼんでおる。
近所の自転車屋に回送し、コンプレッサーを借りて充填。
羽田空港で用を足して戻ってきたらばまたしぼんでいた。
こりゃあ完全に「パンク」だなと思い再びいつも世話になっている自転車屋に回送、修理を依頼する。
別にパンク修理ぐらい自分で出来なくもないがプロに任せたほうが早かろう。
引き取りに行ったらついでにグリスアップもしてくれたようだ。多謝。
_ [本] 定期購読誌
鉄道模型趣味 2009年 04月号 [雑誌]機芸出版社
￥ 950
本日のツッコミ(全4件) [ツッコミを入れる]
2009-03-28 [長年日記]
_ [日々の出来事] 朝うだうだしてたらはみんぐばあど氏から入電
高速道路の１０００円割引も始まったことだし、飯でも食いに行くべえ、とはみんぐばあど号で出立。車内で鳩首協議の末、たまにはアクアラインなど通ってみることにする。
木更津の「浜屋」さんでバーベＱ弁当を買い求め、食す。うまうま。
帰りはどっぷりと特需渋滞にはまりつつ、帰宅。
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_ ぱ [昔よりパワーがある・・・なんてことはないか（＾＾； いくぜ複線ドリフトぉぉぉぉ]
_ はみんぐばあど [技術進歩で楽できると、個人技は磨く必要無く廃れてしまう・・・そんな時代ですかね。]
_ あいあん [複線ドリフトはらめぇぇ（笑）]