_ ここんとこ忙しかったので

インプレが溜まってしもうたので一気に行きます。

_ [鉄道模型][インプレッション] ＴＯＭＩＸ　8405 国鉄ディーゼルカー　キハ４０-2000形（Ｍ）

国鉄末期一般型気動車の集大成として全国に配備されたキハ40系が満を持してハイグレードモデルで登場。
車番はインレタ、タイフォンは蓋付・スリットタイプから選択。
方向幕（種別幕）は印刷済みのパーツを差し替える方式に変更。
今後のスタンダードとなる模様。
特筆すべきはテールライトケースが外せるようになったことで、各地域色への塗替え時に威力を発揮するだろう。

_ 8406 国鉄ディーゼルカー　キハ４０-2000形（Ｔ）

トレーラーも発売。
床下機器は流石に細かい。
ＴＯＭＩＸではこのほか北海道向け100番台、寒地向け500番台を同時リリース。
残念ながら片運車（キハ47・キハ48）はラインナップされなかったが、今後に期待しよう。

_ ＫＡＴＯ製品と並べてみる

二十数年前の設計だが古さを感じさせないＫＡＴＯ製品は流石と言おうか。
製品のままではアーノルドカプラーなので自連型カプラーに取り替えれば充分である。

_ ＨＯＢＢＹＴＲＡＩＮ　Ａｒｔ＃２３５００　Gleisstopfmaschine Type 07-32 Plasser&Theurer

かなり珍しい模型。
レールの下に敷いてあるバラスト（砕石）が列車の走行振動で緩んでしまったのをつき固める「マルチプルタイタンパー（略してマルタイ）」と呼ばれる機械である。
夜な夜な出動しては保線作業を行っている。
昼間駅構内の外れなどに留置してあるのをご覧になった方も多かろう。
オーストリアのホビートレインからのリリース。
もちろん自走可能である（笑）。
ドイツ国鉄仕様なのでバッファとＤＢマークが付いているが、これらを外せば日本のレイアウトに置いても何ら問題ない。
側面の梯子や車体とタイタンパー装置を結ぶケーブルなどがユーザー取付となっている。
説明書に分解図が記載されている（日本以外の模型では一般的）のでこれを参考に取付ける。
車体とタイタンパーを結ぶケーブルは少々緩いのでゴム系接着剤で固定するなどの対処が必要であった。

_ [模型][インプレッション] トミーテック　ザ・トラックコレクション第５弾

今回は日野自動車製の新旧。

_ 日野レンジャー（１９６９〜）

右からダンプカー・クレーン付平荷台・国鉄貨物自動車・消防ポンプ車
ダンプと消防車を除き巻き込み防止ガードがユーザー取付。
国鉄貨物自動車のみ非公式側の取付け穴が緩く、何らかの対処が必要であった。

_ 日野クルージングレンジャー（１９８９〜）

右からダンプカー・クレーン対平荷台・道路維持作業車・幌付平荷台・消防ポンプ車
クレーントラックは新旧どちらも荷台床板がたわんでいるものがあった。
少量の接着剤で固定するのがよろしかろう。

_ 馬匹輸送車

いきなり見慣れない車輌だが、今回の目玉「 馬匹（ばひつ） 輸送車」である。
競馬をなさる方か競馬場または牧場周辺の方以外はあまり目にする機会はないと思われる。
牧場から競馬場へ競走馬を輸送するための特殊車輌である。
この種の車輌が模型化されるのは極めて珍しい。
そういった意味でも「買い」である。

_ ギミック

今回は可動部が動くようになっているのも楽しい。

ジオラマで工事現場や競馬場の一部など再現してみるのも一興か。