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この機関車は工事列車の牽引や車輛メーカーから納品された新車の搬入、他鉄道への譲渡車輛やJR線を介して出し入れする多摩川線の車輛などを牽引していた。
工事列車は保線機械の性能向上、回送列車は編成を組替えて全電動車とした専用編成の就役により、引退の運びとなった。
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