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撤収。
「※この工事により、阿字ヶ浦駅の景観が大幅に変わることが予想されます。」
移ろいゆくのは世の習い。とは言えローカルな雰囲気が良かったのだが。
登場時は80系電車による編成で、当時非電化であった長野原線内を蒸気機関車で牽引するという力技だったそうな。
50周年の記念列車と言うことで185系電車を80系に準じた「湘南色」に塗り替え、運行された。
一方、西鉄天神大牟田線で長く使われた2000形が10月17日をもって退役することになっており、これを絡めて撮影することにして、一番機は早暁の羽田空港を離陸、一路福岡へ。
時刻表どおりの8時15分。
到着時間(駐機場に到着した時間を指す)は航路や飛行場の混雑によって延びたり縮んだりするものだが、ぴったりというのは珍しい。
バッファタイムとして1時間ほど見ていたが、よーし、それじゃちょいと無理してみようか!
窓口で聞いてみたらば発売開始は9時50分からだそうで、間に合わないのでパス。
後続の快速列車に乗車、鳥栖へ。
例によって途中駅の時刻は公開されていないが、だいたい11時までには到着するだろう。
が、私は鳥栖でJRを乗り捨て、奥義「たくしぃの術」を発動。
JR鹿児島本線と西鉄大牟田線はつかず離れず平行しているので、味坂駅までワープしたのだ。
上りの485系を迎撃するためだが、途中で168号(木造電車)とすれ違う。しまった!こいつまではチェックしてなかった!!
つうこんの いちげき!
しょうがない、また来よう(爆)
再び市電で駅まで戻り、バスで長崎空港へ。
はみんぐばあど氏と合流、蒲田温泉で汗を流す。良き(−∀−)哉〜
今回は仙台駅ではなく貨物駅の宮城野を経由する。
ということで広瀬川の堤防へ。
仙台から地下鉄に乗り換え長町一丁目下車、国道4号線の橋で広瀬川を渡ったら土手道を右折、線路をくぐったところで上に上がる。
地下鉄降りて徒歩10分。
これより帰還行動に移る。
郡山で下車。
まずは鉄道模型から
先鞭をつけた東京マルイは今回Zゲージ関連の出展は無し。
今のところTOMYTECの一人勝ちかな?
来年のテーマは「現場の今昔」だそうな。
ナニかがあいあんの琴線に触れたものを紹介。
今回の見本市では「いくさぶね」ではない物が発表されていた。
続きます・・・
鉄道むすめを筆頭に
幕張での撮影漏れ
試作品
来週火曜日まで開催とのこと。
_ 職業・本屋。 [お疲れ様でした。]
ブースではD51が列車を牽いて快走。
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_ ともりん [23日に走る飯山線の旧客は??]
_ あいあん [考え中です…]