_ [鉄道模型][インプレッション] ここのところ忙しくて

すっかりサボっていたが、買う物は買っていたので遅ればせながらインプレッションなど。

_ ROUNDHOUSE　185系200番台 湘南色タイプ

ホビーセンターカトーのブランド「ROUNDHOUSE」から湘南色の185系が発売。
草津号誕生50周年を記念して80系をイメージした湘南色に塗り替えられた185系である。

製品自体は以前から発売されていた185系である。
パンタグラフはＢタイプに、連結器はＫＡＴＯカプラー密連型Ｂタイプに替わっている。
湘南色の色合いはＫＡＴＯの急行型と同等。
草津号50周年記念マークを採録したステッカーを同梱。
スカートは在来型だが、近日発売予定の185系（東海道仕様）が強化型スカートを採用するとのことなのでＡｓｓｅｙパーツで取り替えることもできよう。

_ ＫＡＴＯ　10-813 813系200番台 3両セット

鹿児島本線北部の主力813系のモデル。 マイクロエースの製品とは番台違いで、こちらのほうが多数派。
６蓮、９連あるいは８１１系と複数編成を併結することが多いが増結セットの設定は無し。
ということで２編成購入。

ディテールはＫＡＴＯらしくあっさり目。
先頭の連結器はＴＮカプラーにいずれ換装予定。

_ 10-814 813系200番台 福北ゆたか線 3両セット

篠栗・筑豊本線で運用される８１３系。
こちらもマイクロエースとは番台違い。

817系のキット早く作らにゃ。

_ マイクロエース　A1396 114858 DE11-1901タイプ　宇都宮機関区

長らくＮゲージの「穴」となっていたＤＥ１１。
ＤＥ１０から重連総括装置を除いた構造だが前面手すりやエンドビームにジャンパ栓がなかったりキャブにタブレット受けがない（この部分はＤＥ１０と同様の個体もあり）など細部が異なる。
１９０１号機は防音型の試作機。のちに量産型として登場したＤＥ１１の２０００番台の礎となった。

マイクロエースのディーゼル機関車の標準スタイルで安定の出来。
足回りのスカートの問題が解決できれば2000番台も欲しい所である。

_ マイクロエース　A1397 114865 DE11-1

こちらはＤＥ１１の原形。
ごくごくプレーンな造形である。これが欲しかった（笑）

トップナンバーと言わず後期型も期待したいところ。

_ ＫＡＴＯ　6090 キハ47 0(M)

ＫＡＴＯ　6091 キハ47 0
待望久しかったキハ４７のトイレ付基本番台がついに発売。

ディテールはあえて在来製品と合わせての製品化。
こういう心遣いはありがたい。
この形式は一般型・急行型のほぼすべての系列と混成できるので使い勝手が良い。
一般型気動車は百鬼夜行の編成組んでナンボでしょう。
連結器のみうちの標準仕様でカトーカプラーに換装済み。

_ キハ４７比較

右から秘蔵の（笑）エーダイ／学研製、トミックス製、ＫＡＴＯ製。

エーダイ製に至っては約３０年前の製品であるが当時なかなかキアイの入った製品づくりをした会社であり、充分現代でも通用する。
前面カプラーだけＴＮカプラーになっていたり自分の中で結構迷走してた時期があったな（笑）この写真撮影後前後ともカトーカプラーに統一した。
スカートはＫＡＴＯ製に換装。

_ ＫＡＴＯ　10-854 キハ47 アクアライナー 2両セット

香椎線で運用されるキハ４７のうちオリジナルカラーに塗られた２輌セット。
実車は九州一般色と混用されているので、先日発売のマイクロエース製品と併結しても面白い（連結器とナンバーは要工夫）

基本的に先述のキハ４７の色替えだが、ベンチレーターの撤去された屋根を新製している。
連結器のみカトーカプラーに換装。

_ ＫＡＴＯ　3061-1 EF65 1000 後期形

ロングセラーＥＦ６５ＰＦの新製品。
東京機関区でブルトレ仕業に就いていた頃の姿。
もっとも華々しい時期の姿といえよう。

他形式と共用していたため長かった全長はスケールに直された。
ナンバープレートのフォントが小さくて読みづらい。
これについては各自インレタで打ち直すかサードパーティのものを適宜利用すべし。

_ 近鉄車両エンジニアリング　近鉄１００周年記念　大阪電気軌道　デボ１形

近鉄の前身大阪電気軌道創業時の車輌。
現在は1輌が復元の上静態保存されている由。

製造はＤＤＦ。所謂鉄コレ亜種のディスプレイモデルである。
根性があれば動力化することもできよう。
ダブルポールは可動式。
可搬式の前照灯を取り付けてある方が前。
ポールは進行方向後ろ側を上げる。
救助網は繊細なエッチングである。
なぜこのような車輛を買ったかというと、西鉄宮地岳線にかつてこの車輛の増備車であるデボ６１（ただし少し大型）が走っていたから（といっても私が生まれる前の話だ）。
車体のみ持ってきてＴｃ車として使われたようだがのちに鋼体化され特徴ある車体は失われた。
改造して湾鉄（西鉄）仕様にしようかと思ったが救助網とかポールが意外と出来が良くて改造するのがもったいなくなった（笑）
こいつはそのまま単行で使ってもう1輌どっかで仕込んでくるか。

_ [鉄道コレクション][インプレッション] 鉄道コレクション　伊予鉄道２０００形

伊予鉄道市内線の車輌。
元京都市電２０００形であるがこちらも同時発売となっている。

同時に動力ユニットも発売。
早速組み込んでみた。
腰の低さといい、動力の性能といい申し分ない。
パンタグラフは可動式。
ＭＯＤＥＭＯの路面電車シリーズは初期製品が腰高なので「地を這うような」路面電車動力は重宝されるであろう。

_ 小田急グッズショップＴＲＡＩＮＳ　小田急電鉄キハ５０００形（新塗装）２両セット

鉄コレ第１３弾で製品化された関東鉄道キハ７５１の原形姿。
当時非電化であった国鉄御殿場線への乗り入れのため制作された気動車である。

_ パッケージ

_ 車輌

当時のこととてカラー写真はあっても褪色していたりして、小田急の担当者ともども色の再現には苦労された由。
なにしろマニアックなチョイスである（買う俺も俺だが）
朝霧・銀嶺・長尾・芙蓉・廻送のヘッドマークとサボのステッカーを同梱。

_ 鉄道コレクション第１４弾

名鉄３８００形の譲渡車と同系統の自社発注車を収録。

_ 大井川鉄道モハ３２６９＋クハ２８２９

_ 大井川鉄道クハ８６１

一時はＳＬ列車に連結する案もあったようだが、あまり考えたくない（笑）

_ 豊橋鉄道モ１７２１＋モ１７７１

_ 富山地方鉄道モハ１４７１８＋クハ１８

_ 富山地方鉄道モハ１４７５３

_ 長野電鉄モハ１００３

_ 京福電気鉄道モハ１００３

_ 今回のシークレット

富山地方鉄道モハ１４７５３旧塗装