_ [鉄道模型][インプレッション] 買ったものがたまってたので

一気に行きます。

_ ＴＯＭＩＸ　８５２４　国鉄客車　スハ３２

_ ＴＯＭＩＸ　８５２５　国鉄客車　スハフ３２

_ ＴＯＭＩＸ　８５２６　国鉄客車　マニ３６（スハ３２改造車）

ＴＯＭＩＸから待望の３２系客車登場。
スハフは車掌室側、マニは貴重品室側のテールライトが点灯。
逆端にもＬＥＤの付くスペースはあるので加工すれば両側点灯も可能である。消灯スイッチは要工夫。
いろいろ言われているドアの掘込みだが、やはり少々浅いようだ。
気になる向きは金属パーツ等で加工するなりすればよろしかろう。

_ マニの室内

いつから便器表現がデフォルトになったのだ？（笑）

_ [鉄道模型][工作] スハフとマニに付属のダミーカプラー回りのパーツを使用して端梁表現をしてみた

カプラー本体とカプラーポケットに干渉するエアホース・内側の補強などを切り落とし組み込むだけである。
加工箇所は画像参照。
このほか解放テコも根元から切断した。

連結器の上下動が多少制限されるが実用上支障はない。

_ ＴＯＭＩＸ　２４８２　国鉄ディーゼルカー　キハ５２１００形（首都圏色・後期型）（Ｍ）／２４８３　　国鉄ディーゼルカー　キハ５２１００形（首都圏色・後期型）（Ｔ）

近年のＴＯＭＩＸスタンダードとも言うべき手堅い製品。
別パーツが多いので飛ばしたりなくしたりしないように。

_ ＫＡＴＯ　７０１１−２　ＤＥ１０　暖地形

ＤＥ１０がリニューアル。
ナンバーは２輌でコンバートして九州型の赤ナンバーにしてみた。
ライトが白色なのであとで導光材に着色しておこう。

_ ＫＡＴＯ　３０６０−１　ＥＦ６５５００（Ｐ形）

以前から発売されていたＫＡＴＯのＥＦ６５は過去に発売されていたＥＦ７０と動力を共用するため全長が少し長かったのだか今回からスケールになった。
手すりなどの別パーツ化が図られているが、殆どが取付済みで、ユーザーが取り付けるのはナンバープレートのみ。
ヘッドマークは「あさかぜ」と「富士」が付属。

_ 旧製品と比較してみる

大きな違いはやはり全長。
屋根色が違うのは整備を受けた工場の差である。（大宮工場でオーバーホールを受けた機関車は屋根上が黒塗装になる）

_ ＫＡＴＯ　１４系寝台特急「さくら」佐世保編成　６両セット

８０年代のカタログで製品化発表されてから幾星霜、１４系寝台車が発売された。
後日発売のオロネ（Ａ寝台）・オシ（食堂車）入り８両セットとともに東海道ブルトレの花形であった「さくら」号が再現できる。
側面方向幕は「特急さくら　佐世保」が印刷済みだが、目の細かいサンドペーパーで軽くこすれば消えるので他の列車に仕立てることもできよう。
屋根には板の継ぎ目が表現されている。
ここは好みの問題だな。私はアリだと思うけど。
スハネフ車掌室側はボディマウントのアーノルトカプラー（キハ３５や電機に使われているものと同じ）、連結面側と中間車はボディマウントのナックルカプラーである。
ジャンパ線などが再現されたパーツに取換えると後部が引き締まる。
ジャンパ線パーツを使用してアーノルトカプラーにした場合、Ｓ字曲線等で干渉する場合ありと注意書きあり。
台車と干渉する消火器は台車が当たると逃げる構造になっている。

_ スハネフ１４

中間に入る際の幌は着脱式。取付方法はＴＯＭＩＸ製品と同じ下側から差し込む方法。

おなじみ回転式マークは「さくら」（文字のみとイラストマーク）「みずほ」（文字のみとイラストマーク）の４コマを収録。
今回から表示部にガラスパーツが入ったこととドラムの直径が大きくなったことにより実感的である。

_ 室内パーツ

今回のエポックとして寝台昇降ハシゴが付いたことが挙げられる。
窓越しに見えるハシゴはなかなかにインパクトがある。
実際にハシゴを使うときにはカーテンが引かれているものであるが、模型の表現としてはこれもアリだと思う。
Ａｓｓｅｙパーツでハシゴだけ出てくれれば手持ちの車輌にも付けられるので良いのだが。

_ 津川洋行　銚子電鉄　デキ３　動力付き・黒

銚子電鉄のマスコット的電気機関車デキ３があっと驚く動力付きでリリースされた。
小型車ゆえの不安定さはあるものの、おおむね良く走る。
連結器の復元バネ代りにスポンジ片を挟むというウルトラＣで省スペースによくまとめてある。

_ どれくらい小さいかという比較

_ [萌え] トミーテック　佐保さんフィギュア

「サボコレクション」のイメージキャラクター「佐保さん」のフィギュア。
「サボコレクション」を両手で持たせることができる。
「サボコレクション」が１／１０のため「鉄道むすめ」「バスむすめ」に比べてやや大きめの造形である。