あいあんの雑記帳

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2010-03-14 489系「とき」で行く新潟の旅 [長年日記]

_ [鉄道] 昨日無事にラストランを迎えた急行「能登」の返却回送を兼ねて特急「とき」が上野〜新潟間でリバイバル運転された

過去に何度かリバイバル運転されている「とき」だが、ボンネット型が登板するとなれば何をさておいても参戦せざるを得ない。

実際に特急「とき」として走っていたのは１６１系（「こだま」型１５１系に歯車比変更・耐寒装備などを施したもの）と１８１系であるが、そうは言っても最もオリジナルに近いボンネット型が充当されたのである。

贅沢を言えばきりがないが、感謝して撮るべし。

_ まずは鴬谷の定点へ

本日も結構な人出で。
やがて時間となり、特製ヘッドマークを掲げて尾久の車輛区を出区した４８９系がゆるゆると近づく・・・と同時に、足元から推進回送で尾久に引き揚げる「あけぼの」がまかり出た。
息を止めて輌数を数え、そしてシュート！

・・・こりゃホームの衆は被った（被写体の前に他の列車が入ってしまい撮影できないこと）な。ご愁傷さま。

_ 迅速に対岸に移動

上野駅を発車してゆくボンネット「とき」

おを！下り方のヘッドマークはオリジナルではないか！
ワンポイントで入った「朱鷺」の赤文字が泣かせるねえ。

_ 上野から新幹線で追っかける

大宮から鉄友が合流。
本日はお日柄もよく、景色が奇麗である。
浅間山と高崎観音は高崎到着前の車窓。

_ 国境の長いトンネルを抜けて

ガーラ湯沢へ。
スキー板やらスノーボードを持った人々がゲレンデに向かう中、三脚やらカメラバッグを持った一団が線路に向かう（笑）
実は本日の列車は途中駅の時刻が公開されておらず、現役当時の運転時刻を参考に推測で追っかけたのだが、現地で一緒になった方と「来ませんねえ」「まだですかねえ」などと話しながら待っていた。
列車通過が近付くと同業者は３０人ほどになっていただろうか。
そんなこんなしながら待つうちに、上越国境を越えてきた特急「とき」がその姿を見せた。

越後湯沢の発車が見込みより少し遅かったので、奥義「たくしぃの術」を発動、越後湯沢に戻る。
再び新幹線に乗車、一路新潟へ。
これより先、あまりリードもないので（臨時列車とはいえ、結構真面目に走るダイヤだった）最後は駅撮りにすることにして、信越本線の電車に乗車。
鉄友と景色を物色しながら降りたのは荻川駅。
近所の方も見守る中、威風堂々特急列車が駆け抜ける。

_ これにてミッションコンプリート

この４８９系は金沢の車なので返却回送があるかと思って隣の亀田駅で少々待ってみた。

よく見ると先の線路際にも撮り鉄が何人か居る模様。

鉄友「彼らがまだ居るってことは返却回送があるんでは？」

私「（我々がホームで機材展開してるから）向こうもそう思ってたりしてな」

・・・じつはこのパターンは結構多かったりする（笑）

４８５系の「くびき野」が通過したところで線路わきの衆が撤収しだしたので、本日の返却回送はないと判断し、こちらも撤収。

途中越後石山駅近くの上沼垂（かみぬったり）電車区の脇を通過するときに見たら既に収容されていた。

_ [観光] 新潟に来たのでコレを食べねばならない

新潟市内に店舗を展開するみかづきさんによる新潟オリジナルメニュー「イタリアン」である。
太麺のソース焼きソバにトマトソースをかけたものが原型（オリジナル「イタリアン」）だが、派生メニューが色々あって、ホワイトソースをかけた「ホワイトイタリアン」とかカレーのかかった「カレーイタリアン」など多数。
新メニューの「中華でイタリアン／エビチリイタリアン」はツッ込んだら負けな気がする。
てなわけで本日はこれも新作「越後味噌イタリアン」をオーダー。