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あいあんの雑記帳

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2008-12-26 鉄道コレクション第９弾 [長年日記]

_ [鉄道コレクション][インプレッション] 今回は国鉄６３型電車の派生形

第2次大戦後車輌不足を補うために大量生産され、一部は私鉄にも割り当てられた。

急造の車体は傷みも早かったため各鉄道ではそれぞれの意匠の車体に載せかえられた。

_ 小田急１８００型

小田急１８００

古くからグリーンマックスのキットがあったが完成品で登場。
開閉可能なものも含めすべての窓がＨゴム支持という特異な窓周りも再現。

_ 秩父鉄道８００形

秩父８００

小田急で使用後、秩父鉄道に譲渡されたもの。

_ 山陽電鉄７００形

山陽７００

標準軌の私鉄に唯一割り当てられた６３型。
小型車ばかりだった山陽電鉄で大型の６３型を導入するに当たっては軌道や設備改良など苦労も多かったとか。

_ 国鉄６２系

国鉄６２

一見すると横須賀線の１１３系のようだが、足回りは終戦直後のままである。
傷んだ車体を取り替える際に当時最新型だった１１３系／１１５系の車体を載せたものである。
身延線に投入され活躍した。

_ 旧型国電の証左

車体裾の処理

台車が旧型なのは当然として、箱型車体の旧型電車に強引に幅広車体を載せたので、車体裾が垂直に立ち上がっているのがこの系列の特徴である。
この点も抜かりなく再現。
奥の車輌は比較用の１１５系。

_ 東武７３００系

東武７３００

東武鉄道で６３型電車の供給を受け、後に車体を更新して長く使われた。
更新時に後継の７８００形に準じた車体に載せかえられた。

_ 今回のシークレット

モハ８３２９

東武７３００形のうちより７８００形に近い形態で更新を受けた個体。
パンタグラフが前位側にある点、通風機が押込型である点が異なる。

_ 今回驚いたのは

グロベン

グローブ型ベンチレーターの内側のディテールが再現されていること。
どんどん細かくなっていくなあ。
廉価で増備できるのがこのシリーズの強みなのであまり価格に跳ね返るような細密化はして欲しくないが。

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