久々にしのpさんと会う。
　何やら壮大なプロジェクトが進行しているようだった(笑)

北陸の赤字路線で対策協議　ＪＲ西の佐々木社長
　北陸新幹線の開業を機に城端線.氷見線.大糸線の廃止を含めての協議を行いたいというもの。
　大糸線はともかく、他２線は乗車してみても割と利用率もいいように見受けられた為にこれは意外、というかそれだけ追い詰められているということだろうか。
　平成23年春ダイヤ改正について
　大阪近郊の各線で大阪環状線を含めて普通列車の本数が削減されるそうだ。
　輸送需要に合わせたのだろうがそれにしても京橋.鶴橋といったところを結んでいる環状線東半分がそこまで落ち込んでいるとは。
　「ＡＴＳ整備怠る」検察指摘＝前提誤りと弁護側反論－ＪＲ西前社長初公判・福知山線
　これについては、当時ATS-Pの普及が首都圏でも中央線と京葉線ぐらいしか導入されていなかった(記憶だけなので違っていたかもしれない)状況からすると、当時福知山線になくてもそれは仕方のない事のように思われる。むしろ速度超過に至った労務管理の方に重点を置くべきでは。

<%=pv3 '2010_12_21_23_56_24' %>　雨だよ、雨！