あいあんの雑記帳

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2009-11-02 つうかい！／山手線命名１００年記念号／鉄道模型 [長年日記]

_ [鉄道] 本日は延び延びになっていたインプレッションなどのために休暇

折角休暇をとったので朝ラッシュ運用の列車など撮らんものと繰り出す。

笹塚のホームエンドはそこそこ広くて被る心配もないので行ってみたら、先客あり。

_ ９０３０系の通勤快速

晴れれば富士山がバックになるのだが、まあ贅沢は言うまい。

_ ラストオーダー（今のところ）キタ-（゜∀゜）-！！

この編成は９０００系の１０輌固定編成（３０番台）の２０本目で、９０３１Ｆから始まって９０４９Ｆ（１９本目）まで来たところで番号が溢れて９０３０Ｆとなったもの。
京王ではユニットの八王子方車輛及び八王子方先頭車輛には編成番号プラス５０が付番されるため、９９号車が存在する。
ということで１周して３０番になったらしい。もう１本作るときはどうするんでしょ。
ＫＥＩＯのロゴの入り方がほかの編成と違っているのが識別ポイントである。

_ 朝食をとってから

山手線の１００周年記念列車があったなあ、と思い出し、新宿から山手線に乗車。
撮影地を決めあぐねているうちに半周して上野まで来てしまった。
確かアメ横のゲートを入れて撮れたよな、と思いつつとりあえず上野公園へ。
どうもイメージと違うが時間もないのでここで撮影。

ヨドバシカメラのビルがもう１０ｍ向こうに建っておればＳ字カーブが奇麗に見えたかも知れぬ。

_ 撮影地は西郷さんのおひざ元。

_ 撮影終わって

戻りがてら見たら線路沿いの歩道がポイントだったようだ。

こんどは天気の良い日に来よう。

_ ここで昼食

前日はみんぐばあど氏と行って閉まっていた浜松町の「雷伝」で麻辣麺を食す。うまうま。

「雷伝」としての営業は平日昼のみとのこと。

休まなきゃ来れないじゃん。

ということで撤収。

模型のインプレッションが溜まっていたのでこれを上げねばならぬ。

_ [鉄道模型][インプレッション] ＫＡＴＯ　１０−５９８　１４系寝台特急「さくら」長崎編成　８両セット

先日購入した付属編成に続き基本編成がリリース。
各車の仕様は同じ。

_ 基本編成に組み込まれたＡ寝台車オロネ１４

_ 食堂車オシ１４

長崎仕立ての「さくら」はメニューにチャンポンがあったっけ。
食堂車の車内を作りこんでみると面白いかも知れぬ。

基本・付属の分割面はこんな感じ。

上段は車体マウントアーノルトカプラーのまま、下段は付属のナックルカプラー使用。あまり変わらないな。もう少し詰めたいところだが。

_ ＴＯＭＩＸ　９２９６２　ＪＲ14系「さよなら　富士・はやぶさ」セット

２００９年３月改正で廃止された九州特急の最終下り列車を再現したセット。

機関車４輌客車１２輌というどえらいセットである。

_ 外箱の表裏

_ 外箱を開けるとブックケースが3箱（！）

_ 客車を見る

「はやぶさ」編成

_ 富士編成

_ 基本的に同一編成だが、洗面所窓・非常口の有無や床下が国鉄時代のままの黒塗装と灰色でリペイントされた車輛、白帯・銀帯の違いなど後天的改造などの個体差を再現。

_ オロネ１５−３０００

Ａ寝台「シングルデラックス」のオロネ２５を１４系に編入した車輛。
昭和５０年代のブルトレブームの時は当時唯一の個室寝台車として羨望の的だったが。
通路側の仕切り壁と個室の扉が印刷された厚紙が入っており、ユーザーが切り出して使用する。
効果は写真の通り。
また、一方の妻面には付属の冶具で開孔して無線アンテナを取り付けるが、説明書通りだとやや緩いので木工ボンドやゴム系接着剤など素材や塗装を傷めない接着剤で軽く接着しておくとよい。
またケースのウレタンも該当箇所を切り取っておくこと。

_ 編成中アコモ改造された車輛と未更新の車輛は座席の色を違えてある

更新車はオレンジ系の柄、未更新車は黒地にドット柄がちりばめられた意匠であったが、抜かりなく再現されている（ドット柄はさすがに無理なのでダークグレイであるが）。画像はスハネフ１５。

_ 機関車を見る

東京〜下関間ＥＦ６６　４７・下関〜門司間ＥＦ８１　４１１・門司〜熊本ＥＤ７６　９４／門司〜大分ＥＤ７６　９０

ＥＤ７６は９０号機と９４号機でＳＧ排気口の整流板が残存しているものとしていないもので個体差を再現。

ここまでやってくれるんならレギュラー品にもＳＧダクト周り一式付けといてくれればよいものを。

_ ということでフル編成を組んでみた

最終列車を見送りに行ったこともあって長くなりましたが、ご容赦。
つぎいってみよ〜

_ ＫＡＴＯ　１０−２８８　８８３系「ソニック」リニューアル車　７両セット

もともと７輌編成と５輌編成があったものを中間車を増備して７輌に揃えたもの。
塗装もそれまでの前頭部のみ青色から車体全体をメタリックブルーの塗装に改められた。

_ 中間増備車と在来車

増結した車輛は後発の８８５系と同一の車体のため外観が合っていない。
まあこういう凸凹編成も味があって良いものだが。
実車はこちら。ユーザー取付パーツのうち、連結器カバーが付けにくいと巨大掲示板でレポートされてあったが、確かにはめ合いがきついようだ。
無理をすると破断するのでパーツの足を斜めに切るなどして少しずつ作業するのが吉。

_ [鉄道コレクション][インプレッション] ＴＯＭＹＴＥＣ　鉄道コレクション　西武３５１系３両セット

元形式を５０１と号し、のちに３５１系となって多摩湖線で働いた車輛。
中間のサハは国鉄払い下げの１７ｍ国電を電装解除、運転台撤去して組み込んだもの。
レギュラー品で２扉化して大井川鉄道に転じた車両は出ていたが、今回はオリジナルである。
最近は作りこみが素晴らしく、もはや鉄道模型と遜色ない程である。
運転台上部の無線アンテナは取付時に破損しやすいので注意。（経験者は語る）。