あいあんの雑記帳

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2005-11-20 今週の物欲など [長年日記]

_ [ＰＣ・ネット]

最近更新が滞りがちですが、ノートパソコンのご機嫌が悪くて。

作業中にいきなり電源が切れるという不具合が頻発してるのです。

修理に持ち込むも原因が分からず。（接点がコゲてるとか解けてるとか断線してるとかでは無いっぽい。さてどうしたもんか。

保障期間も切れたことだし次は中古でもいいかなとか思ってみたり。

_ [物欲][本] そんなわけで今週の物欲総括。

鉄道データファイル９２

鉄道模型趣味１２月号

鉄道ダイヤ情報１２月号

_ [物欲][鉄道模型][インプレッション] マイクロエースＡ−１０８３　４８５系特急「有明」７両セット

博多〜熊本間の特急「有明」を当時非電化であった豊肥本線の水前寺まで乗り入れるための編成。
改造先頭車（クロ・クモハ）の入った５両編成に電源車のヨ８０００と豊肥本線内牽引用のＤＥ１０を組み合わせたセット。
後に７８３系も参入。ＤＥ１０はこの特急色と７８３系に合わせた白ベースの２種がありました。
今回は買いませんでしたが７８３系使用の「水前寺有明」編成も同時に発売。画像の説明

運転開始時は電源車はスハフ１２でしたので、このようになります。画像の説明

_ マイクロエースＡ−０３７２　７８３系特急「にちりん」５両セット

リニューアル改造を受けた７８３系のセット。
個人的には原型よりもこちらの方が特急らしい華やかさがあって好きです。画像の説明

セットは「にちりん」となっていますが、長崎線の「かもめ」として走ることもあります。
長崎線で走るときは「みどり」や「ハウステンボス」と併結されることがありますが、そのままでは繋がりません。
アーノルドカプラーをポケットに入れて使用するよう解説が書いてありますが、特急列車の前頭部なので何とかしたいところです。

_ [鉄道模型][工作] てなわけで以下に併結加工の行程を示します。

まずは製品のままのスカート裏側です。画像の説明

ダミーカプラーのポケットの取り付け穴の位置とＴＮカプラーの下側ポケットと取り付け穴の位置が同じでしたので、これを利用します。
まずはダミーカプラーの取付爪を切断し、開口部の内側を斜めに削ってカプラーの動きに支障がないようにします。
左が加工後、右が加工前です。画像の説明

_ 加工後のスカートの拡大写真です。

削る場所の参考にしてください。画像の説明

ＴＮカプラーのポケットを上下に分解します。
今回は左側の床板に取り付ける部分は使いません。画像の説明

「胴受け」の部分を切り詰めます。
右が加工前、左が加工後です。画像の説明

連結器根元のガイド用突起を短く切り詰めます。画像の説明

加工したポケットをスカートに固定しますが、カプラーポケット後ろ側の固定爪を位置があわないので切り落としました。
前側２箇所で止まる構造になるので念のため少量のゴム接着剤で固定。連結器本体に接着剤が回らないように注意してください。
連結器をスイングさせてみてアタリを削ります。
元のようにスカートを車体に取り付けて完成です。
ちなみに先ほど編成で掲載した画像はカプラー加工済みです。

Ｒ２８０直結Ｓ字通過中です。画像の説明