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あいあんの雑記帳

日田彦山線 筑前岩屋〜大行司

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2010-02-06 リバイバルあさぎり号 [長年日記]

_ [ネタ] 本日の日記はカナダからお送りいたします







カナダ

さ、次いこか。

_ [鉄道] 本日はリバイバル急行「あさぎり」号撮影のため出撃

JR九州では久大本線のトロッコ列車「トロQ」に使用されていたキハ58・キハ65を国鉄色に復元の上、検査が切れる8月まで九州各地でゆかりの列車を運転することとした。

ということで午前中に羽田空港を出立、福岡空港へ飛ぶ。

福岡空港から地下鉄で博多駅へ移動、篠栗線・筑豊本線経由で直方へ。

直方から平成筑豊鉄道で撮影ポイントの田川伊田へ到着。

冒頭の金田駅は平成筑豊鉄道にある。

本日の被写体ターゲットは大分〜日田〜田川後藤寺〜門司港の経路で運転される急行「あさぎり」。

JR九州の臨時列車は困ったことに「鉄道ダイヤ情報」にも途中駅の時刻が公表されていない。

乗客に対しては出発時刻(集合時刻)と到着時刻(解散時刻)だけ教えとけばいいのだろうが撮り鉄には非常にやりにくいのである。

そういうわけで定期列車の所要時間から田川伊田通過は14:00前後とあたりをつけてやってきたわけだが、ここで地元鉄の方がいらしてたので撮影ポイントまで一緒に行くことにする。


ここはかつて急行「はんだ」のリバイバル運転を行ったときに撮影した地点で(拙作「リバイバル列車写真集」に収録」)土地勘は有ったので迷わず此処にした。
現場について待つほどのこともなく唐突に急行「あさぎり」はやってきた。 田川伊田〜一本松

できれば定期列車でアングルを検討したかったのだが、まあしかたあるまい。
渡っている川は彦山川。
福岡・大分県境の英彦山ひこさんに源を発し、列車と共に下ってきた川である。
列車のバックに見える二本煙突はかつてこの地にあった炭鉱跡で、現在は田川市石炭・歴史博物館として保存されている。
当地を訪れた際は是非一度見学をお勧めする。

_ 再び田川伊田へ戻ると

平成筑豊鉄道の列車がやってきた。 田川伊田

_ やってきた日田彦山線の列車に乗り込み、小倉へ抜ける

臨時列車は途中で退避しているかと思ったらどうやらそのまま先行した模様。

本日ご一緒した方とは途中駅でお別れ。お疲れ様でした。

_ 炭坑節の2番

「ひと山、ふた山、み山越え ヨイヨイ」と歌われる香春岳。
このうち「一の岳」は石灰岩のためセメント原料の採掘が行われており、山容が台形になっている。 香春岳

_ 小倉から福岡空港行き高速バスが丁度あったので乗車

車内で買ってきた駅弁を広げ、遅い昼食とする。 かしわめし

_ [航空] 寄り道してたら予約した便に間に合いそうにないので

後続の便に変更して帰京。

おおむね平穏なフライトだったが浜松沖で少々揺れた。

流石にこの時期、季節風に乗って飛ぶから西から東へのフライトは速いはやい。

_ [日々の出来事] 羽田ではみんぐばあど氏にピックアップしてもらい

焼肉など食いに行く。

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