_ [鉄道] 以前訪問した北九州市内線の保存車が移転したので見に行く

北九州線保存会が西鉄の運営する遊園地「かしいかえん」内に場所を借りて設置されたとのこと。

_ 地下鉄で貝塚へ

宮地岳線改め貝塚線で香椎花園前へ。
途中の西鉄香椎で今なお現役の３１３形と交換。（車内から撮影）

_ 香椎花園前の駅もずいぶん開けたなあ

対向ホームだった筈だがホームが１本撤去された。

_ ということでチケット買って入場

雨模様とはいえ夏休みだというのに人が少ないのう。
電車はジェットコースターの近くに設置されていた。

保存車輌の脇をこちらは現役の豆汽車が通りかかる。

西鉄電車が西鉄の施設で保存される。これは意義深いことである。
かつて同園には福岡市内線の車輌が静態保存されており、筆者は子供の頃運転台に座って遊んだ記憶があるのだが、その後管理が行き届かず撤去されたようである。
車輌を保存するのは簡単でもそれを維持していくのは大変なことである。
入園料800円也を高いとみるか安いと見るかはそれぞれだが、長い目で見れば今後も変わらず設置場所としてのかしいかえんが存続するために投資をしておくのもまた一興。
保存車輌の所有権は保存会が有しているとのことで、今後も引き続き管理をされる由。
願わくば末長く人々に愛される展示物であらんことを。
詳しくはおしらせをご覧ください。

_ 午後からは１１５２レを見に行く

大牟田～南延岡間で化学薬品の輸送を行っている同列車だが、途中の黒崎で同駅どまりの濃硝酸コンテナを解放する。
小規模な入換が行われるため時々ウォッチしているのだ。
過去の訪問記録はこちら。
千早でＪＲに乗換え、黒崎へ。
黒崎に到着すると操車掛が自転車に乗って登場。
諸般の事情で編成が長くなったので効率よく作業を行うためと思われる。
やがて時間となり、１１５２レが到着。
黒崎どまりの貨車を解放、南延岡行きの液化塩素コンテナと北九州貨物ターミナル行きの海上コンテナを牽引して発車。
黒崎に残った貨車は迎えに来た動車が工場へと推進してゆく。

_ 以前と変わった点は以下のとおり

１：編成が長くなった
　→タンクコンテナを搭載するコキ２００（朱色の車輌）が空のコンテナを積載すると不具合があるとかで、空のコンテナを乗せる別のコキ（水色または灰色の車輌）を連結している。
荷役線の関係で中身（薬品）の積降ろしはコキ２００に乗せておく必要があるため、いちいちコンテナを積替えているらしい。

２：操車掛が自転車で移動
　→これは前述のとおり。編成長が倍になったため自転車でも使わないことには作業ができないのだろう。

３：迎えの動車が荷を牽いてきた
　→以前は単機で来て黒崎どまりの貨車を持っていったのだが効率化のためかついでに持ってくるようになったのだろうか。
工場から引出されたコンテナはこのあと別の列車でいったん北九州貨物ターミナルへ向かい、翌朝の１１５１レとして南延岡から来た液化塩素のコンテナとともに大牟田へ向かう。

_ 雨も降ってきたので撤収

所用のため立寄った直方は駅舎が改築されていた。
橋上駅となったがなかなか良いデザイン。

_ 本日のお食事

昼食
東筑軒のかしわめし。

_ 夕食

天神の石蔵さんで「鯛飯セット」。おビールとともに。

_ [観光] 福岡城址公園の蓮の花

ちょうど見ごろ。