あいあんの雑記帳

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2011-06-25 リバイバルかもめ・みどり [長年日記]

_ [鉄道] 門司港〜長崎・佐世保間列車として国鉄色の４８５系を用いてリバイバルされた

ボンネットのクロが欲しいところだが致しかたない。

_ [航空] 今回ははぴぃ氏が参戦ということで

現地で落ち合うことにして早暁の羽田空港から出立。

_ 復活したとは聞いていたが

「鶴丸」を見たらやはり感慨深いものがある。

_ どうもチェックイン後に一人行方不明が出たらしく

指名手配ののち件の乗客が地上係員に連行されてきて、ドアクローズ。

フライトはおおむね平穏のうちに福岡空港に着陸した。

_ 今回も例によって

途中駅のダイヤが公開されておらず、数日前からはぴぃ氏とあーでもないこーでもないと時刻表と格闘。

_ まずは新装なった博多駅へ

_ エスカレーターに蒸機の動輪があしらわれている

艶（つや）なこと（博多弁）。

_ 屋上に列車展望スペースができたとのことで

ひとまず行ってみる。
屋上に聳える~~オンバシラ~~もとい鉄柱は現在地に移転する前の博多駅で使われていたホーム柱である。
奥には「鉄道神社」が建立された。

_ 九州新幹線のＮ700系がやってきた

_ １００系が発車

残念、リバイバルカラーじゃなかった。

_ 多々良川に陣を張っているはぴぃ氏より入電

銀釜キタ（゜∀゜）ー！！

情報ありがとうございます。多謝。

_ ライト位置が特徴的な４５１号機もやってきた

_ 香椎線の回送列車

威風堂々７輌編成でやってくる。

_ 「のぞみ」の任を解かれ編成を短縮された５００系が発車してゆく

_ ４１５系・７８７系・８８５系２本・篠栗線の８１７系が１枚の画面に収まった

ホームには８１３系が停車中。

_ そうこうするうちに時間となり

４８５系の「かもめ・みどり」が到着。
今回の運転で手前の３輌は退役とのことなので、最後の花道である。

_ 新たな撮影地

予想以上におもしろかった。

ただ少々場所が狭いのと建物の隙間なのでえらく暑い。

ガラスの写りこみには注意。屋根はないので雨が降ったら濡れる。

屋上の営業開始は朝10時からなので早朝発着便には使えない。

あくまでもお客優先なので利用は譲り合って末長く活用しましょう。

_ 下に降りてきたら少々ふらふらする

軽く脱水症状起こしてたようだ。お茶飲んだら治ったけど。

_ さて追っかけだ

後続の「かもめ」に乗車。

はぴぃ氏は間に合わないのでさらに1本あとの「かもめ」に乗る由入電。

_ 肥前山口に到着

奥義「たくしぃの術」を発動、長崎本線と佐世保線の分岐部へ。

列車はここで長崎行きと佐世保行きに分割するので単独運転を撮るべくここへ来たのだ。

_ やはり有名どころらしく

最初１２〜３人だったのが最終的には２０人ぐらいになっていた。

それでも空いている（笑）

_ 佐世保行き「みどり」が発車

_ 間髪入れず長崎行き「かもめ」が発車

佐世保線側にいた撮影者がいっせいに長崎線側に移動してきたので人をよけたり架線柱をよけたりしているうちに来てしまった。
アングルを固める前に通過したので後ろが見切れてしまった。残念。

後続列車までにさほど余裕がないので場所の説明に少々苦労したが再びタクシーで駅へ戻る。
「かもめ」の車内ではぴぃ氏と合流。お疲れ様です。
行く手には台風の影響か雨雲が横たわっている。
有明海沿いに出たころにはえらい降りになった。
目標を現川で抜き、浦上駅で迎撃することにして「かもめ」を乗り捨てる。
雨の影響か遅れが出ているらしく上り特急が浦上に停車中に新線回りと旧線回りの列車が同時に到着するというカオスな状況に（汗）
特急を出さねばどうにもならないので旧線回りを待たせて新線回りが先に入線。