ともりんのひみつ？日記

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■2026年04月19日（日）　 近畿遠征 2日目(南海撮影編)
本文は加筆中です。

南海南海本線では10000系(復元塗装)と7100系(旧塗装リバイバル車両)の緑ペア編成の運用が入り、この日曜も運転されるのでは、とぱぴぃさんより頂き、本日は南海本線で撮影することにしました。

「ゆるやな坂を駆け登る」
7時23分 135mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO2000
南海電鉄南海本線 岡田浦-樽井間
岡田浦駅1番線ホーム(和歌山市寄り)にて
午前(日の長い時期の早い時間)順光
<コメント>
7100系車両(7169F(旧塗装リバイバル車両))+10000系車両(10004F(復元塗装))併結による特急サザン2号(0509)

まずは、岡田浦駅で緑ペア編成を撮影し、みさき公園駅へ。

「切り欠けホームの横を通過する」
7時41分 105mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1600
南海南海本線 みさき公園駅構内
みさき公園駅2番ホーム(和歌山市寄り)にて
午前順光
<コメント>
7100系車両(7165F)+10000系車両(10008F)併結による特急サザン8号(0508)
多奈川線にて出発する2200系車両による下り電車(5409 後追い 8:05通過)

「駅を高速で通過せんとす」
7時54分 66mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1600
南海南海本線 みさき公園駅構内
みさき公園駅3番ホーム(難波寄り)にて
午後正面に日があたる
<コメント>
10000系車両(10010F)+7100系車両(7157F)併結による特急サザン1号(0601)

駅で撮影して、淡輪駅方面に歩きながら、撮影していくことに。海と撮影できるポイントで緑ペア編成を待つことに。無事に撮影はできましたが、昨年7月のように青い海と撮影したかったところ(涙)。

「大阪湾を見ながら」
9時00分 50mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO640
南海南海本線 淡輪-みさき公園間(地図)
みさき公園駅徒歩10分ほど
お昼頃順光
<コメント>
10000系車両(10004F(復元塗装))+7100系車両(7169F(旧塗装リバイバル車両))併結による特急サザン5号(0503)

淡輪-みさき公園間で電車と撮影したいと思っていたのは、淡輪駅から見える淡輪ニサンザイ古墳などの淡輪古墳群。淡輪ニサンザイ古墳は線路(駅)に近い＆大きいなどで断念。駅間にある跨線橋で西陵古墳をモチーフにすることに。今回は曇りなので、古墳と撮影しましたが、反対側からは海と撮影できました。晴天の時には青い海と撮影したいですね。

「海を遠きに見ながら」
9時22分 40mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
南海南海本線 淡輪-みさき公園間(地図)
淡輪駅徒歩15分ほど
午前(早い時間)順光
<コメント>
1000系車両(1006F)による下り区間急行電車(3805 後追い)
※一部を加工している

「古墳を見ながら」
9時43分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
南海南海本線 淡輪-みさき公園間(地図)
淡輪駅徒歩15分ほど
終日逆光になる
<コメント>
西陵古墳の横を通過する7100系車両(7169F(旧塗装リバイバル車両))+10000系車両(10004F(復元塗装))併結による特急サザン16号(0514)

淡輪駅からの転進電車まで時間があったので、駅まで撮影しながらむかうことに。

「番川を渡る」
9時55分 35mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
南海南海本線 淡輪-みさき公園間(地図)
淡輪駅徒歩10分ほど
終日逆光になる
午後(早い時間)順光
<コメント>
湯川橋にて撮影の12000系車両(12001F)+9000系車両(9503F)併結による特急サザン9号(0603)

「ゆるやかに駆け上る」
10時03分 85mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
南海南海本線 淡輪-みさき公園間(地図)
淡輪駅徒歩10分ほど
午後(早い時間)順光
<コメント>
1000系(1006F)車両による上り電車(6818 後追い)

「天に向かうように」
10時頃 28mm(35mm版) 1/160秒 f11 ISO2000
大阪府岬町(地図)
<コメント>
払殿座神社のムクの木

「路地にて」
10時半頃 28mm(35mm版) 1/60秒 f11 ISO250
大阪府岬町

淡輪駅からひとつ移動し箱作駅へ。ここから箱作公園に向かうことに。緑ペア編成で最も撮影したかったのは、そこからの俯瞰。青い海と撮影できるポイントなので。ただ、本日は曇りなので、モチベーションの上がらぬまま、展望台へ。水平線が見えたので、良しとしております。

「大阪湾の見える中を」
11時28分 90mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO640
南海本線 箱作-淡輪間(地図)
箱作駅徒歩25分ほど(箱作公園駐車場よりアスレチックまで上る、画面右の道を入り、トランポリン広場から獣道を進むと展望台が見えてくる)
お昼前順光
<コメント>
箱作公園内展望台にて撮影の10000系車両(10004F(復元塗装))+7100系車両(7169F(旧塗装リバイバル車両))併結による特急サザン15号(0511)

ぱぴぃさんも参戦されているとの連絡を頂き、合流を試みることに。ぱぴぃさんとは泉佐野駅で合流、おはようございます。早速、緑ペア編成を撮影しました。

「構内に進入する」
12時27分 350mm(35mm版 相当) 1/1000秒 f8 ISO640
南海南海本線 泉佐野駅構内
同駅1・2番ホーム(和歌山寄り)にて
終日逆光になる
<コメント>
7100系車両(7169F(旧塗装リバイバル車両))+10000系車両(10004F(復元塗装))併結による特急サザン26号(0522)

撮影後、別行動となり、私は二色浜の有名ポイントへ。ここも緑ペア編成で撮影したかった場所。前々回の昨年10月は10000系(復元塗装)のみで雷雨に(汗)、前回の1月は緑ペア編成が解消され雪に(涙)。今回も天気には恵まれませんでしたが、ようやっと緑ペア編成で撮影することができました。

「街のS字区間を駆け抜ける」
13時46分 300mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO2000
南海南海本線 貝塚-二色浜間(地図)
二色浜駅徒歩10分ほど
午後順光
<コメント>
貝塚10号踏切にて撮影の10000系車両(10004F(復元塗装))+7100系車両(7169F(旧塗装リバイバル車両))併結による特急サザン25号(0521)
50000系車両(第5編成(50505F))による特急ラピートβ 45号(0205 13:00通過)
2000系(2036F)車両による観光列車「めでたいでんしゃ かなた」回送電車(後追い 13:27通過)

ぱぴぃさんからの提案連絡があり、浜寺公園駅で合流。駅ホームで緑ペア編成を撮影しました。

「仮設構内を駆け抜ける」
14時52分 200mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO2000
南海南海本線 浜寺公園駅構内
同駅仮設4番線ホームにて
午後(遅い時間)順光
<コメント>
7100系(7189F+7135F+7155F)車両による下り空港急行(2165)
7100系車両(7169F(旧塗装リバイバル車両))+10000系車両(10004F(復元塗装))併結による特急サザン36号(0532 後追い 15:12通過)
50000系車両(第5編成(50505F))による特急ラピートβ 49号(0209 14:49通過)

「ゆるやかに下り仮設構内へ」
15時12分 200mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO2000
南海南海本線 浜寺公園駅構内
同駅仮設4番線ホームにて
終日逆光になる
<コメント>
7100系車両(7169F(旧塗装リバイバル車両))+10000系車両(10004F(復元塗装))併結による特急サザン36号(0532)
7100系車両(7157F)+10000系車両(10010F)併結による特急サザン34号(0530 14:42通過)
50000系車両(第1編成(50501F))による特急ラピートβ 64号(0224 14:59通過)

撮影後、上り電車に乗り込み、堺駅でぱぴぃさんとお別れ。本日はお楽しみ様でした。今回は短い時間でしたが、ご一緒できまして、楽しかったです。また、いろいろ情報等ありがとうございました。私は、粉浜駅で緑ペア編成の回送電車を撮影。ここも1月にて挑戦した場所、ようやっと撮影することができました。到着後数分後の通過で焦りましたが(笑)

「あべのハルカスが見える中を」
15時45分 85mm(35mm版) 1/1000秒 f10 ISO2000
南海南海本線 岸里玉出-粉浜間
粉浜駅3番線ホームエンドにて
午後(遅い時間)順光
<コメント>
10000系車両(10004F(復元塗装))+7100系車両(7169F(旧塗装リバイバル車両))併結による回送電車

緑ペア編成は住之江車庫に入ってしまうので、こちらの撮影はこれまで。ただ、そのまま新大阪駅へ向かうには早過ぎるので調べたところ、なんばパークス屋上庭園で通天閣・あべのハルカスと列車を撮影した画像があったので、向かってみることに。意中は、17時前になんば駅到着する特急こうや号。屋上庭園をウロウロし、かなり探しましたが、撮影できるような場所は無し。どうやら、新しいビルができ撮影ができなくなった様子(涙)。仕方がないので(意気消沈で)なんば駅に戻ろうとしたところ、何とか撮影できそうな場所を見つけ、特急こうや号を捉えました。編成も入った・・・かと。

「ターミナル駅入線する」
16時49分 112mm(35mm版) 1/800秒 f5.6 ISO2000
南海南海本線 難波-今宮戎間(地図)
難波駅徒歩10分ほど
終日逆光になる
※(ビル影が落ちるため)車体に日があたる時間は短い
<コメント>
30000系車両による特急こうや12号(0812)

新幹線に乗る前に(個人的)打ち上げを行うことに。意中は江坂の居酒屋でしたが、御堂筋線が遅れているとのことで、大正駅近くの居酒屋に向かうことに。新今宮駅で環状線にスイッチ。そして、(かなり)以前から気になっていたホームのポイントにて、阪堺線を撮影しました。本数の少ない区間ですが、ちょうど電車が来るというので。

「通天閣が見える中を」
17時12分 70mm(35mm版) 1/800秒 f5.6 ISO2000
阪堺電気軌道阪堺線 恵美須町-新今宮駅前間
JR新今宮駅1番乗り場(天王寺寄り)にて
<コメント>
701形(モ710)車両による上り電車(56E)

大正では、昨日に引き続き、最近贔屓にしている居酒屋チェーン店の三代目 鳥メロ 大正駅前店(外)で打ち上げをすることに。こちらでの利用は2月以来となりました。鶏皮串を中心に楽しみました。ここでも本日撮影した写真の編集作業を行いました。

1時間半ほど楽しみお店を後に。東海道本線が遅延し、少し焦りましたが無事に新大阪駅に到着。土産＆酒等を買い込んで、指定席券をとったのぞみ号へ。出発とともに車内宴会を開始。鳥メロは持ち帰りができるのが、ありがたいところ。こちらでも、編集作業を行いました。こうして、無事に帰着しました。

堺6:34→7:07岡田浦[撮影]7:23→7:39みさき公園[撮影]…[撮影]…[撮影]淡輪10:35→10:39箱作[撮影]11:59→12:17泉佐野[撮影]12:38→12:43二色浜[撮影]13:55→14:34浜寺公園[撮影]15:17→15:42粉浜[撮影]15:56→16:04なんば[撮影]16:57→16:59新今宮[撮影]17:15→17:20大正[打ち上げ]18:58→19:09大阪(19:14)→(19:21)新大阪19:45→21:56新横浜
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■2026年04月18日（土）　 近畿遠征 1日目(月刊 きょうと！編)
本文は加筆中です。

『最終楽章 響け！ユーフォニアム』(外)の公開を受け、今月16日から始まった京阪電車×響け！ユーフォニアム2026(外)と最終楽章 響け！ユーフォニアム×JR東海 劇場公開キャンペーン(外)(前編)。3月20日に次いで、本日あいあんさんと参戦することに。JRユーフォニアムのオリジナルボイスドラマ(第1弾)春の友情カルテット【ホーム編】だけでなく、JR東海×薬屋のひとりごと(外)にも参戦、車内コンテンツのプロローグボイスを楽しみました。

京阪電車×響け！ユーフォニアム2026において、今回の主な課題は京都京阪バスコラボ企画のコラボバス停撮影とデジタルスタンプラリーの参加、京都駅から今回は奈良線へ。ただ、私はTVアニメ「メダリスト」((外)の聖地巡礼もするつもりだったので、東福寺駅からあいあんさんと一時別行動となりました。黄檗駅から京阪の黄檗駅へ。京阪からJRは多いものの逆は久しぶり、ん？　初めてか？　京阪黄檗駅は上下分離式のホーム。私は迷わず宇治行き側へ。さらに列車を撮影しようと(ホームで)待っていると、観光客から「こちらは宇治駅行きですか」と聞かれることに。「えぇ、行きます。2駅で宇治駅ですよ。」と教えてあげることに。あれ？　私は横浜市民ですが(笑)。まったく創作・脚色なしでお送りしております。

「住宅街を抜け」
9時04分 150mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO1000
京阪宇治線 木幡-黄檗間
黄檗駅(2番線)ホームにて
お昼過ぎ順光
<コメント>
10000系(10006F)車両による下り電車(V0809U)
13000系車両［13001-13051号車］(ユーフォニアムヘッドマーク付)による上り電車(V0808C 9:04通過)

京阪宇治駅からバスにて京都府立山城総合運動公園(太陽が丘)(外)へ。19年5月以来の訪問になりました。まずは、バス停を撮影。そして、隣接する木下アカデミー京都アイスアリーナ(外)へ。作品(TVアニメ「メダリスト」)を観た時から、訪問したいと思っていましたが、今回の(ユーフォニアム)コラボ企画で太陽が丘が入ったのは天の啓示だと思い(笑)、巡礼することに。外観も太陽が丘のどこから撮影したのか、すぐに分かりました。19年5月の訪問が生きたかと(笑)

「C11 80」
10時頃 50mm(35mm版) 1/500秒 f5.6 ISO400
京都府宇治市 京都府立山城総合運動公園太陽が丘内(地図)

--TVアニメ「メダリスト」8話聖地巡礼 宇治太陽が丘編--

■木下アカデミー京都アイスアリーナ(劇中;京都宇治アイスアリーナ)
外観遠望、司駆け降りる、いのり肩で息をする、「ん...」、駐車場で(一曲通す)演技を始める、バランスを崩す、「元気いっぱい−」、「私も私ができる−」、へたり込むいのり

※ここではTVアニメ「メダリスト」の作品画像を比較研究目的のために引用しております。引用画像の著作権は全て(c)つるまいかだ・講談社/メダリスト製作委員会 にあります。

次なるコラボバス停は宇治文化センター。バスの便が少ないので、(聖地巡礼後)歩いてしまうことに。ついでに、宇治文化センターも訪問。こちらは、16年6月以来となりました。中も見学したかったところですが、入れないようなので断念。

太陽が丘から来るバスで宇治川西詰へ。そして、宇治橋へ。ここに達すると、電車が通過します(汗)。今回も御多分に漏れずでした(笑)。ここからは、スタンプラリーに参加。まずは、宇治橋からスタート。そして、宇治川左岸にある井川用水機場前(久美子ベンチ)でスタンプ確保。橘橋、朝霧橋を渡って、宇治神社へ。

「狛犬が見つめる春の花」
11時半頃 35mm(35mm版) 1/60秒 f11 ISO50
京都府宇治市 宇治神社境内(地図)

そして、久しぶりに大吉山に登ることに。目指すのは展望台。スタンプ獲得の為なのですが、17年4月以来となる鉄道撮影も目的となりました。周辺の木の成長によって、線路(や平等院)が見えなくなりましたが、前回宇治橋から展望台が見え、鉄道も撮影できるのは、と思ったので。登山道を歩いていると、別行動のあいあんさんとばったり(笑)。展望台での情報を頂き、「また後ほど」と言って、お別れすることに。
20分ほどかけ展望台へ。久しぶりに登りましたが、思ったより"きつく"はなかったです。まぁ、夜間ユーフォニアムを担いで登る道ではないとは、毎度思うことですが(笑)

「啄む」
12時頃 135mm(35mm版) 1/1000秒 f5.6 ISO2000
京都府宇治市 大吉山展望台(地図)
<コメント>
少年の手から餌を得るヤマガラ(山雀)、同の0.12秒後

「宇治市街を流れる宇治川を渡る」
12時05分 105mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
奈良線 黄檗-宇治間(地図)
京阪宇治駅より徒歩30分ほど
※登山道は整備されているが、足回りなどしっかりしたものがよい
午前順光
<コメント>
大吉山展望台より撮影した宇治川を渡る221系車両による下り普通列車(1633M)
221系車両による上りみやこ路快速(2620M 12:07通過)

「登山道に落ちる影たち」
12時半頃 65mm(35mm版) 1/80秒 f11 ISO1000
京都府宇治市(地図)

下山し、京阪宇治駅から(再び京阪の)黄檗駅へ。目的は許波多神社。でしたが、ちょうどヘッドマーク付き電車がやってきそうだったので、駅近くで撮影しました。

「街をカーブで抜け」
12時57分 85mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO1250
京阪宇治線 木幡-黄檗間(地図)
黄檗駅徒歩5分ほど
午後(早い時間)順光
<コメント>
隠元踏切にて撮影の13000系車両［13001-13051号車］(ユーフォニアムヘッドマーク付)による上り電車(V1208C 9:04通過))、ヘッドマーク中書島側(高坂麗奈バースデイver.)

「街を駆け抜ける」
13時03分 135mm(35mm版) 1/1000秒 f10 ISO1250
京阪宇治線 木幡-黄檗間(地図)
黄檗駅徒歩5分ほど
午後(早い時間)順光
<コメント>
隠元踏切にて撮影の10000系車両(10006F)車両による下り電車(V1209U)

許波多神社にて、あいあんさんと合流。ここにてスタンプはコンプリート。
黄檗駅に戻り、中書島駅に移動。京阪線フリーチケットを購入。本日はお昼はとれずじまいになることを覚悟しましたが、15分ほど時間ができたので、(いつものように(笑))麺座 中書島店(外)へ。今回私はきつねうどん(＆おビール)を楽しみました。そして、駅で入線するヘッドマーク付き電車を撮影。

「中書島駅構内へ」
13時55分 116mm(35mm版) 1/1000秒 f10 ISO800
京阪宇治線 中書島-観月橋間
中書島駅(2・)3番線ホームにて
<コメント>
13000系車両［13001-13051号車］(ユーフォニアムヘッドマーク付)による上り電車(V1306C)

--京阪電車×響け！ユーフォニアム2026＆JR東海 推し旅 編--

■JR東海 推し旅(全て3/20撮影)
・コラボ駅名標(新幹線京都駅)…北側、南側
・新幹線乗車証明オリジナルノベルティ…オリジナルマンホールカード
・大垣書店イオンモール KYOTO店…久美子スタンディパネル

■京阪電車×響け！ユーフォニアム2026
・キャラクター等身大パネル
宇治駅(黄前久美子)、三室戸駅(久石奏3/20)、黄檗駅(黒江真由3/20)、六地蔵駅(高坂麗奈3/20)、中書島駅(4人)
・ラッピング自販機(全て3/20撮影)
宇治駅(黄前久美子)…左前・右前、三室戸駅(久石奏)…左前・右前、黄檗駅(黒江真由)…左前・右前、六地蔵駅(高坂麗奈)…左前・右前

■京都京阪バスコラボ企画
・コラボバス停…京阪宇治駅(黄前久美子3/20)、宇治橋西詰(久石奏3/20)京阪宇治駅行側・同反対側、宇治文化センター(高坂麗奈)京阪宇治駅行側・同反対側、太陽が丘(黒江真由)京阪宇治駅行側・近鉄大久保駅行側
・コラボ一日乗車券…3月20日付印入(3/20撮影)

京都駅付近に移動、大垣書店イオンモール KYOTO店でJR東海推し旅響け！ユーフォニアムのノベルティをいただきました。今日は、ここで終わりにならず、あいあんさんと大阪駅へ。アニメイト梅田(外)でJR東海推し旅薬屋のひとりごとのノベルティをいただきました。駅から向かっている際、歩行者がとても多い阪急梅田駅への通路で響け！ユーフォニアムの大型楽譜広告を遭遇。なんでも『最終楽章 響け！ユーフォニアム』(外)の上映記念4大広告企画第2弾楽譜広告の変化版とのこと。

そして、あいあんさんをお誘いして打ち上げをすることに。最近贔屓にしている居酒屋チェーン店の三代目 鳥メロ 梅田茶屋町店(外)へ。アニメイト梅田の近くにあったので(笑)。私は今回も鶏皮串を中心に楽しみました。1時間ほどで、あいあんさんと園内でお別れ。本日はお楽しみ様でした。今回もいろいろお世話になりました。お気をつけてお帰りくださいませ。私も1時間半ほどで、お店を後に。今回もビールは6杯になりました(笑)。梅田から本日の宿泊地堺に移動。

「夜に泳ぐ鯉のぼり」
19時頃 28mm(35mm版) 1/30秒 f3.5 ISO10000
大阪府堺市(地図)

本日の逗留先はホテルサンプラザ堺本館(外)に。安かったので。でも、部屋など5000円弱とは思えないほどでした。
着後、室内宴会を開催(笑)。今回も本日撮影した写真の編集作業を行いました。ちょうど出没！アド街ック天国(外)を放送していたので視聴。今回は大井町とのこと。期待はしていたのは、お手伝い仕事(カウンター)の際、利用して(お世話になって)いた丸 中華そば(外)が11位(グループ)で登場しました！　ファンとしては嬉しい限り♪　ただ、最近は混雑で食せてはいませんが(涙)。

本日は前日の2時間睡眠もあって、いつの間にか寝てしまっていました(汗)。
こうして1日目終了、2日目に続く。

ただ、26時に起きたので、翌日の行程策定を行いました。そして、完飲も果たすことに。

鶴見5:58→6:04東神奈川6:10→6:18新横浜6:33→8:24京都8:37→8:56黄檗…[撮影]黄檗9:05→9:10京阪宇治…京阪宇治駅9:24＝9:38太陽が丘[バス停]9:48…宇治文化センター[バス停]10:47＝10:53宇治橋西詰…宇治橋[ds]…久美子ベンチ[ds]…大吉山[ds][撮影]…京阪宇治12:41→12:45黄檗[撮影]…許波多神社[ds]＝黄檗13:21→13:33中書島[切符・昼食・撮影]14:08→14:30七条＝イオンモールKYOTO[N]…京都15:30→15:58大阪…梅田[N][打ち上げ]…大阪18:34→18:50新今宮18:55→19:03堺　堺泊
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■2026年04月12日（日）　 福島遠征(桜を求めて(含新潟)) 2日目
本文は加筆中です。

本日は、「SLしあわせの風ふくしま号」復路を狙うことに。けいおんマンさん、a2cさんのご提案(＆前日偵察結果)を受け、喜久田駅近くで撮影をスタートすることになりました。桜が満開だというので。
宿は夕食のみ(朝食無し)のプランだったので、6時に出発しポイントに向かうことに。・・・でしたが、目が覚めたのは7時でした(汗)。前日は、寝ないで運転したのもありましたが、(例によって？)アラームをセットするのを忘れました(汗)。ありがたいことに、a2cさんより場所を確保したとの連絡をいただきました。
部屋から見える朝の只見川が美しかったです。朝温泉を楽しんで、宿を後に。お世話になりましたー。喜久田に向かう前、前日(それ以前から)撮影したいと思っていた只見線柳津駅で撮影しました。桜が満開でしたので。

「桜のある駅に到着する」
7時58分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO2000
只見線 会津柳津駅
同駅ホームにて
終日逆光になる
<コメント>
キハE120形車両による上り列車(424D)

「長年の活躍を労うように咲き誇る」
8時頃 28mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO2000
福島県柳津町(地図)
<コメント>
会津柳津駅前に静態保存されているC11形244号機蒸気機関車をモチーフにしてみた

撮影後、急ぎ喜久田方面へ。途中、満開の桜と美しい飯豊山系が見え、写真を撮りたい衝動にかられましたが、先を急ぐことに。本日も会津坂下ICから磐越道へ。昨日は猪苗代湖周辺で強い風が吹いていましたが、今日は中山峠を越える時に強風に遭いました(汗)。トンネルを出た瞬間に煽られたので、前日より運転が大変でした。この風で昨日同様、磐越西線の快速あいづ号は全て運休になったとのこと(汗)。
磐梯熱海ICで高速を降り、9時ポイントに到着。本命通過の1時間前だったので、不安だったのが、ともりん号の停められるかということ。意中は近くの喜久田スポーツ公園の駐車場に、しかも脱出しやすい場所に停めることができました。そして、20人ほどの鉄道ファンなどが展開中の中へ入り、a2cさんと合流。おはようございます。そして、場所取りありがとうございました。けいおんマンさんは河原で展開している様子。後ほど、(下の)写真を確認したらけいおんマンさんが写っていました(笑)。こうして、「SLしあわせの風ふくしま号」の通過する時間に。いくつかの電車が運休・遅延する中、本命は定刻で登場。散り初めの桜の中を力強く通過していきました。

「桜並木の中を通過する」
10時07分 135mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO1250
磐越西線 喜久田-安子ヶ島間(地図)
喜久田駅徒歩10分ほど
午前(早い時間)順光
<コメント>
堀之内橋にて撮影の桜満開の藤田川を渡るC57形180号機牽引+12系レトロ調リニューアル客車[SLばんえつ物語用編成](7両)+DE10形1700号機による 団体臨時列車「SLしあわせの風ふくしま号」[復路](9871レ)、同のDE10形1700号機の通過
E721系0番台車両による下り電車(1225M 9:24通過)

撮影後、けいおんマンさんと合流。おはようございます。昨日から同じ列車を狙っていたのですが、ようやっとお会いできましたね(笑)。3人で追いかけを開始。途中、混雑していたので、ショートカットの為、喜久田駅北側のアンダーパス(駅から撮影した写真で車両後半に見える)を抜けることに。これは相互通行で狭く、運転技術が試されました(笑)
国道なども渋滞が発生していましたが、磐梯熱海駅で停車中に追い抜くことができました。それで、私の提案の旧中山宿駅へ向かうことに。周辺には多くの車が停まっていましたが、何とか駐車することができ、旧駅方向へ。さらに多くの車がいました(汗)。そして、今回でもっとも多い人が展開していました(汗)。200人ほどいたかと。その端の方で、3人とも場所を確保、展開することに。私は、もっとも線路に近いところだったかと。ただ、全編成を写すことができました。本命は遅延＆徐行運転で、ゆっくりと、しかも力強く通過していきました。動画撮影をすれば、よかったかと。

「旧スイッチバック駅を通過する」
11時08分 50mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO1600
磐越西線 磐梯熱海-中山宿間(地図)
中山宿駅徒歩10分ほど(目測)
午後順光
<コメント>
旧中山宿駅の横を通過するC57形180号機牽引+12系レトロ調リニューアル客車[SLばんえつ物語用編成](7両)+DE10形1700号機による 団体臨時列車「SLしあわせの風ふくしま号」[復路](9871レ 15分遅れ)

撮影後は、ポイント周辺は大混乱に。何とか脱出し、追いかけ開始。徐行運転とあって、すぐに追い抜くことができました。国道などに停車中の鉄道ファンの車の横を通過するのが少し緊張しました。15年4月に撮影した中山峠のポイントでも撮影できそうでしたが、先を急ぐことに。猪苗代湖の湖畔では碧い湖面に白波が立っていました。まるで、日本海のような。磐越道を磐梯河東で降り、有名ポイントへ。実は、少し道を間違えてしまいましたが(汗)、菜の花が満開のポイントを発見しました。今回は諦めましたが、いづれ撮影したいとも思った場所でした。そして、磐梯山をバックにできるポイントへ。到着は通過の30分前でしたが、無事に展開することができました。15年4月などに比べ、少ない感じでした。まぁ、すぐに鉄道ファンでいっぱいになりましたが(汗)。けいおんマンさんに指摘されたのですが、今回の行程は15年4月とほぼ同じ場所で撮影しておりました(笑)。もっとも今回は2日に渡って、でしたが。

「磐梯山麓を駆け下る」
12時30分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO1000
磐越西線 翁島-磐梯町間(地図)
磐梯町駅より徒歩30分ほど(目測)
午後順光
<コメント>
磐梯山をバックに走るC57形180号機牽引+12系レトロ調リニューアル客車[SLばんえつ物語用編成](7両)+DE10形1700号機による 団体臨時列車「SLしあわせの風ふくしま号」[復路](9871レ 10分遅れ)
E721系0番台車両による下り電車(1227M 3分遅れ 12:17通過)

撮影後、磐梯町駅にて、けいおんマンさんとお別れ。短い時間でしたが、今回もお楽しみ様でした。a2cさんと(会津若松→新津間を走る)SLばんえつ物語号の撮影に転進することに。SLしあわせの風ふくしま号と機関車と客車が同じなので、今回は実質新津⇔会津若松⇔郡山での運転になることに。
撮影の意中は、喜多方付近。途中、見事以上に美しい飯豊山系が見え、a2cさんと2人で山が見えるたびに「わーぉ」と歓声をあげていたような。

今回私の希望でもあった市内で喜多方ラーメンを食すことに。a2cさんが探してくださった人気店、及びいくつかの店は軒並み混雑で入れず(涙)。ぱっと目についたわんわん(外)に入ることに。店内は混んでいましたが、何とか着席することができました。おじいちゃん店主が調理、おばぁちゃんが対応とほぼワンオペ状態。時間がかかるとのことでオーダー後、私はテーブルで仮眠をとることに。ほんの10分ほど寝たつもりでしたが、1時間ほど寝てました(汗)。そして、程なく注文したラーメン＆自家製餃子が到着。ラーメンは、考えてみたら喜多方ラーメンの定義って何？という味でした。一方、餃子の方は"餡"が一杯入り、こちらは美味しかったです。

思った以上に時間がかかってしまったので、a2cさん提案のポイントに急行することに。桜並木が線路に沿って広がり、どう写真として切り取るか、悩むことに。私は(a2cさんも)サイドから狙うことに。そして、10分遅れでSLばんえつ物語号が通過。煙が桜をほどんど隠してしまったのが、残念なところ(涙)。まだまだSLは修業が必要だなぁ。

「桜並木に沿って走る」
16時04分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
磐越西線 喜多方-山都間(地図)
喜多方駅徒歩35分ほど
午前順光
<コメント>
C57形180号機蒸気機関車牽引 12系レトロ調リニューアル客車(7両)による SLばんえつ物語号(8233レ 9分遅れ)、同GV-E400系車両による機関車を後追い
GV-E400系車両による上り列車(232D 15:57通過 10分遅れ)

撮影後、喜多方駅で(郡山経由で)京都に帰られるa2cさんと
お別れの予定でしたが、快速あいづ号運休
で、予約していた新幹線に乗れなくなったとのこと。そこで、急遽民宿ともりん利用の申し出があり、事情が事情なだけに了承することに。そして、本日はそのまま行動することになりました。
そして、こちらでも追いかけ開始。意中は上野尻でしたが、(遅延もあって)間に合いそうにないので、a2cさんの提案もあって、三川駅出発を狙うことに。今日、沿線に展開していた鉄道ファンが一堂に参集したような車の量と人の数でした(汗)。何とか2人場所を確保できました。桜に、そして山並みを入れてみましたが、展開する多くの人を入れないようにするのが大変で、やや散漫な写真になったような。山は切ってしまってもよかったような。

「里の駅を春出発する」
17時58分 70mm(35mm版) 1/640秒 f5 ISO2000
磐越西線 三川-五十島間(地図)
三川駅徒歩10分ほど
終日逆光になる
<コメント>
C57形180号機蒸気機関車牽引 12系レトロ調リニューアル客車(7両)による SLばんえつ物語号(8233レ 8分遅れ)

a2cさんの切符の変更をすべく、新津駅に向かうことに。時間短縮のために、磐越道へ。咲花付近の阿賀川対岸に黒い煙が見えました。ともりん号が線路に近づくと、列車に遭遇するのはいつものこと。どうやら、SLばんえつ物語号と並走した様子。

こうして、新津駅に到着。a2cさんの切符変更もつつがなく終わったとのこと。そして、せっかくなので駅ホームでSLばんえつ物語号を撮影することにしました。

「夜の駅にて動き出す」
18時58分 180mm(35mm版) 1/60秒 f5.6 ISO6400
磐越西線 新津駅構内
新津駅1番ホーム(新潟寄り)にて
<コメント>
C57形180号機蒸気機関車牽引 12系レトロ調リニューアル客車(7両)による回送列車
回送線を車庫方向へ、機関車の切り離し

最後に温泉＆夕食を楽しむことに。a2cさんお勧めの秋葉温泉 花水(外)へ。開店時間終了が迫っていたので、先に夕食を済ませてしまう前に。館内のでごはん処かすい(外)にて、私はざるそば＆ミニかつ丼セットを楽しみました。そして、温泉へ。旧重曹泉(かな？)の独特の香りが印象的でした。そして、さっぱりしました♪　入浴後は、牛乳にて。

これにて帰還行動に入ることに。関越道＆外環道、そして首都高を通って、26時に帰着することができました。a2cさんへ、夜の高速、話しかけ続けてくれまして助かりました。眠気に襲われることがなかったので。そして、ようこそ！
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■2026年04月11日（土）　 福島遠征(桜を求めて) 1日目
本文は加筆中です。

ふくしまデスティネーションキャンペーン(外)の一環(外)として、JR東日本では「SLばんえつ物語」用編成による団体臨時列車「SLしあわせの風ふくしま号」が、この土日に磐越西線で運転されるとのこと。土曜は会津若松→郡山、日曜は郡山→会津若松と、2日間で往復運転の予定。a2cさんより出撃されるとのお話はお聞きしておりましたが、正直出撃は(経費削減の為)控えるつもりでしたが、郡山-会津若松間でのSLの運転は15年以来、(おそらく)11年ぶりとあって出撃することにしました。久しぶりに煙分(えんぶん)を補給したかったという話も(笑)。昨年まであった週末パスが無くなってしまったので、ともりん号でむかうことに。横浜-新潟-郡山-横浜の一周切符でも費用はそれほど掛からないのですが、何か嫌な予感があって、車にすることにしました。まさか、その嫌な予感が的中するとは。。。　それは後ほど。さらにけいおんマンも参戦されるとのことで、一部でご一緒できそうな様子。

前日仕事を終え、(未明の)1時に出発。首都高、そして東北道を北上。途中、佐野SAでトイレ休憩をし、遅い夕食として佐野ラーメンを楽しましました。東北道は、割とアップダウンを繰り返すのですが、下って川を渡る際に等には濃霧の中走ることになりました。そういえば、もう春でしたね。。。　そして、安積PAでもトイレ休憩、ここでは下弦の月を見ることができました。
郡山盆地でも深い霧の中に。郡山JCTから磐越道へ。中山峠を越えんとすると、強風となり大変でした(汗)。峠を越え、下り坂になると、遠くに会津盆地が見ました。高速道では好きな区間の一つです。低い雲が垂れ込め、雨も降っていましたが、遠くに飯豊山系が見えました。あれ？ 晴れの予報だったのに。
意中は磐越西線の川桁駅の出発。車だったら数回撮影できそうなダイヤでしたが、こちらの一択とすることに。でしたが、通過は17時半なので、朝只見線で撮影して、混雑するだろうから、11時にはポイントにお到着する計画。まずは、只見線方面へ。考えていたのは、22年10月の再開、只見線号で気になっていた場所。会津坂下ICで降り、国道へ。途中柳津町では、満開の桜が出迎えてくれました。約65km走り、まずは只見川第七橋梁へ。国道に雪が多くなってきたら、ポイントに到着。ここが一番雪は残っていました(汗)

「只見川第七橋梁を渡る」
7時36分 72mm(35mm版) 1/800秒 f5.6 ISO3200
只見線 会津横田-会津大塩間(地図)
会津横田駅徒歩15分ほど(目測)
午後順光
<コメント>
キハ110形車両(首都圏色車両併結)による上り列車(426D)

撮影した列車の追いかけを開始。すぐに追い抜き、14年11月に撮影した会津川口の橋の上へ。到着時には見えていた印象的な霧が数分後には消えてしまったのが、残念なところ。

「会津川口駅に到着する」
8時00分 180mm(35mm版) 1/800秒 f7.1 ISO2000
只見線 会津川口-本名間(地図)
会津川口駅徒歩10分ほど(目測)
終日逆光になる
<コメント>
上井草(うわいぐさ)橋にて撮影のキハ110形車両(首都圏色車両併結)による上り列車(426D)

「湖面に車体を写し」
8時03分 50mm(35mm版) 1/640秒 f5.6 ISO2000
只見線 会津中川-会津川口間(地図)
会津川口駅徒歩10分ほど(目測)
終日逆光になる
<コメント>
キハE120形車両による下り列車(423D)

さらに追いかけ、先行。こちらも気になっていた早戸駅近くの細越拱橋で撮影。こちらも6時半過ぎの霧と撮影したかったです。

「只見川に沿って走る」
8時57分 50mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1600
只見線 早戸-会津水沼間(地図)
早戸駅徒歩15分ほど(目測)
午後(遅い時間)順光
<コメント>
細越拱橋(眼鏡橋)を渡るキハ110形車両(首都圏色車両併結)による上り列車(426D)

さらにさらに追いかけ、先行。国道を離れ、滝谷駅近くにて撮影。

「滝谷川橋梁を渡る」
9時24分 58mm(35mm版) 1/800秒 f5.6 ISO2500
只見線 滝谷-会津桧原間(地図)
滝谷駅徒歩5分ほど(目測)
午前順光
<コメント>
キハ110形車両(首都圏色車両併結)による上り列車(426D)

同じ列車を追いかけて4度撮影するのは、久しぶり(初めて?)でした。これにて転進を開始をすることに。途中、柳津町役場付近にて桜の下に赤べこがいたので、これを撮影しました。

「ほっ、春だなぁ」
10時頃 70mm(35mm版) 1/125秒 f8 ISO640
福島県柳津町(地図)

戻るように会津坂下ICから磐越道へ。(意中の)川桁では長丁場になるので、磐梯山サービスエリア(上り線)スナックコーナー(外)でトイレ休憩と少し早い昼食をとってしまうことに。喜多方ラーメンも気になりましたが、山菜とろろそばを楽しみました。

そして、川桁方面へ。予定通り11時半に到着。雲量6、磐梯山は中腹まで見えている天気。思った以上に回復してくれました。回復してくれたのは強風のせいなのですが、磐越西線では快速電車が運休となったとのこと(汗)。本命の6時間前の到着だったので(当然というか)、誰もいなかったです。a2cさん、けいおんマンさんとは現地集合となり、取りあえず3人分場所を確保し、車内で仮眠をとることに。
通過する電車を撮影、仮眠をとるを繰り返し、3時間ほど経つと晴天になり、磐梯山の山頂まで見えるほど回復していました。朝、雨でまったく見えなかったことに比べれば、信じられないほどに。

「磐梯山を背に」
14時51分 35mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO500
磐越西線 関都-川桁間(地図)
川桁駅徒歩15分ほど
お昼前順光
<コメント>
E721系0番台車両による下り快速電車(3237M 後追い)

ここで、SLばんえつ物語号を撮影し、川桁に向かっていたa2さんから、遅延＆運休で会津若松駅から動けなくなったとの電話が入りました(汗)。ここで動くと、帰る頃にはともりん号の駐車スペースがなくなるので逡巡しましたが、a2cさんにはいろいろお世話になっているので、情けをかけることに。本命まで時間があったので、30分ほどかかることを告げ、ともりん号でスクランブル出動。"30分"と言えるのは、昨年4月(隣の)関戸駅から(運休で)タクシーで移動することになってしまったので。
会津若松ICから会津若松駅東側へ。駅北側の主要道路はロードサイド店が多く、予想通り渋滞していたので、駅南側の踏切から駅に回り込むことに。昨年4月に撮影した経験が生きました(笑)。ともりん号が線路に近づくと列車が通過することが多いのですが、当然というか、今回も踏切が作動していました(汗)。そして、通過したのは会津鉄道の「にゃん旅鉄道」のラッピング車両とは。
無事にa2cさんさんと合流。再び川桁方向へ。「SLしあわせの風ふくしま号」は川桁駅で45分間機関車へ給水するとの公式発表。私は出発のみにするつもりでしたが、a2cさんさんの提案で猪苗代駅付近でも撮影することに。

「煙吐く、磐梯山と高さ競うように」
16時40分 35mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO800
磐越西線 川桁-猪苗代間(地図)
猪苗代駅徒歩20分ほど
午前順光
<コメント>
C57形180号機牽引+12系レトロ調リニューアル客車[SLばんえつ物語用編成](7両)+DE10形1700号機による 団体臨時列車「SLしあわせの風ふくしま号」[往路](9872レ)、同の数秒後

撮影後、戻るように川桁へ。周辺道路は(鉄道ファンなどの車で)混雑していましたが、ポイントがある側へ向かう踏切は何とか突破することができました。ふぅ。しかし、やはり先程停めていた場所は無くなっていましたので(涙)、適当に停め、(場所取りをした)ポイントに戻ることに。ポイント近くには50人ほど。周辺には100人ほど展開していましたでしょうか。そして、強風で寒かったです(涙)。程なく(先程通った)踏切が鳴動、「SLしあわせの風ふくしま号」が到着。そして17時前、再び踏切が鳴動。けいおんマンさんご乗車で、川桁で「SLしあわせの風ふくしま号」を抜く、上り普通電車が接近した様子。これが出発し、けいおんマンさんと合流、SLを撮影。・・・の流れでしたが、踏切がいつまでも作動したままでした(汗)。　つまり、いつまでも上り普通電車が動き出しませんでした(大汗)。強風で見合わせ、SLが壊れた等々、憶測が飛びましたが、事態は分からず。しかも、ポイント(分岐機)付近で止まっているように見えるので、SLを先行させることもできない様子。
本日の宿は、川桁から(時間にして)1時間ほどの位置にある温泉宿、そして夕食の都合で、チェックインは18時半。「SLしあわせの風ふくしま号」の(川桁出発)が17時半過ぎだったので、やや遅刻で済むかと思いましたが、18時になっても事態は動かなかったので、宿に遅れる旨を連絡し、移動を開始することに。川桁駅近くでa2cさんとお別れ。本日はお楽しみ様でした。そして、明日もよろしくお願いいたします。けいおんマンさんとはお会いすること能わず。
結局、18時過ぎに「SLしあわせの風ふくしま号」は動き出したとのこと。原因は上り普通電車の保安装置故障だった様子。20分ほど待ては、撮れていたかもしれませんが、待っていたら(宿で)夕食がとれなかったかと。"情けは人の為ならず、廻りまわって自分の為"、a2cさんの為に行動しておいてよかったです。「SLしあわせの風ふくしま号」の往路はボウズ(撮れずじまい)になるところでしたので。

本日の逗留先、宮下温泉 ふるさと荘(外)には、(途中買い出しをして)19時に到着(翌日撮影)。存在を知ったのは、会津宮下に5時間滞在することになった2005年11月のこと。その後、宿の前を何度も通過しましたが、泊まる日が来ようとは(笑)。着後、すぐに夕食の時間に。遅れまして、すみませんでした。
食後は、室内宴会を開始。そして、いつものように部屋と浴室を往復、温泉を楽しみました。また、同時に編集作業も行いましたが、ニヤニヤが止まりませんでした。

こうして1日目終了、2日目に続く。
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■2026年04月06日（月）　 千葉臨海鉄道撮影
本文は加筆中です。

本日は青春18きっぷ3日間用の消化試合を行うことにしました。昨日までで"元"は取っていましたが、使わないと"もったいない"ので。ただ、午後から仕事があったので、最大限に移動できる千葉臨海鉄道の撮影をすることにしました。
都心までは朝の通勤ラッシュの中を移動、意中のポイントがある八幡宿駅へは9時過ぎに到着。以前から(ネットロケハンで)気になっていたポイントへ。駅から歩いて15分ほどで市原埠頭入口交差点の歩道橋に着くことができました。国道16号線から国道297号線が分岐する交差点。学生時代、サークル所有の観測所に向かう際、何度か通っているハズなのに記憶が薄いなぁ、という印象。そういえば、混雑するので(八幡宿付近では)旧道を(多く)使っていましたね(笑)。歩道橋にしたのは、貨物列車を"上"から撮影したかったので(笑)。ただ桜の木があったのは、嬉しい誤算でした。

「工場緑地帯に沿って春走る」
9時43分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO640
千葉臨海鉄道臨海本線 千葉貨物(市原分岐点)-浜五井間(地図)
JR八幡宿駅徒歩15〜20分ほど
午前順光
<コメント>
市原埠頭入口交差点歩道橋にて撮影のKD60形1号機牽引の石油輸送列車(204レ)

「市原分岐点を通過し」
10時00分 78mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO800
千葉臨海鉄道臨海本線 千葉貨物(市原分岐点)-浜五井間(地図)
JR八幡宿駅徒歩15〜20分ほど
午前(日の長い時期の早い時間)順光
<コメント>
市原埠頭入口交差点の踏切にて撮影のKD60形4号機牽引の石油輸送(返空)列車(205レ)

数分後に来る下り便の撮影は、歩道橋下にある踏切付近で行うことにしました。雲が湧き始め、線路にも影が落ちましたが(汗)、貨物列車は(ほぼ)晴れで通過してくれました。

撮影後、帰還行動へ。その前に千葉駅で(少し早い)お昼をとることに。構内のこめらく ペリエ千葉店 (外)へ。(魅力的なメニューが多い中)鯛とあじのりゅうきゅう飯茶漬け(大盛り)を楽しみました。美味しかったです。
帰りにいくつかの場所で入園式を見ましたが、保育園・幼稚園は本日なのですね。

新川崎7:39→8:57八幡宿[撮影]10:23→10:39千葉[昼食]11:12→12:14新川崎
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■2026年04月05日（日）　 桜を求めて北関東へ
本文は加筆中です。

当初本日は、地球に接近中のマップス彗星(C/2026 A1(MAPS))を撮影するつもりでしたが、雲が広がる予報など(や諸条件が悪いの)で断念。今日も桜との撮影を行うことに。希望は桐生付近でしたが、昨日撮影した来宮のポイントにて青空の下で撮影したいという欲も出てくることに。桐生で撮ったのちに来宮に転進なんてことも考えたりしましたが、天気予報では好天にならないとのことでしたので、当初予定通り桐生方面に向かうことにしました。
昨日から使用している青春18きっぷ3日間用を今日も使用することに。川崎駅から上野東京ラインの電車で北上。小山駅から両毛線で桐生駅へ。意中のポイントがあるのは、上毛電気鉄道(外)(以下 上毛電鉄)桐生球場前駅付近。桐生駅から徒歩5分の西桐生駅へ。構内にはオリジナルアニメ「前橋ウィッチーズ」(外)のキービジュアルポスター群をいつものように観察。そういえば、"今日"から再放送が始まるような(笑) ん？ 冬バージョンも増えたようですね。上毛電鉄の電車に10分ほど乗り、桐生球場前駅へ。ここには昨年8月以来の訪問に。桜とは20年4月以来になりました。20年も桜が散り始め、残念な思いをしましたが、今年も(かなり)散り始めていました(涙)。しかし、まだ盛りを迎えていた樹もあったので、それを駅周辺で、いろいろポジションを変え、撮影しました。

「桜トンネルの横を往く」
9時35分 105mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
東武桐生線 相老-赤城間(地図)
上毛電鉄桐生球場前駅徒歩分5ほど
終日逆光になる
<コメント>
200系(203F)車両による特急りょうもう3号(1803)
12000系車両による上り電車(後追い)と上毛電鉄800型車両による下り電車(左奥 15 9:30通過)

「桜の下を走る」
10時00分 40mm(35mm版) 1/1000秒 f10 ISO1000
上毛電鉄上毛線 桐生球場前-天王宿間(地図)
桐生球場前駅徒歩分5ほど
午前順光
<コメント>
700型(725-715)車両による下り電車(17)

「桜並木を見ながら」
10時01分 45mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO1000
東武桐生線 相老-赤城間(地図)
桐生球場前駅徒歩分5ほど
お昼頃正面に日が当たる
<コメント>
桐第86号踏切で撮影の200系(203F)車両による特急りょうもう20号(1820)
上毛電鉄700型(728-718)車両による下り電車(21 10:30通過)

「桜の下を往く」
10時22分 122mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO1600
上毛電鉄上毛線 桐生球場前-天王宿間
桐生球場前駅徒歩10分ほど
午後順光
<コメント>
700型(725-715)車両による下り電車(24)
東武200系車両「1800系リバイバルカラー」(203F)による特急りょうもう5号(1805 10:35通過)

「桜と併走する」
10時53分 210mm(35mm版) 1/1000秒 f10 ISO2000
上毛電鉄上毛線 桐生球場前-天王宿間(地図)
桐生球場前駅徒歩分5ほど
午後(遅い時間)順光
<コメント>
桐第86号踏切で撮影の700型(728-718)車両による上り電車(26)

北関東で桜と撮影したいと思っていたのは、宇都宮ライトレール(外)のかしの森公園前電停付近。西桐生駅、桐生駅、そして小山駅まで来たコースを戻り、そこから東北本線(宇都宮線)で北上、宇都宮駅へ。すぐに宇都宮ライトレールの乗客になりました。30分ほど乗り、終着一つ手前のかしの森公園前電停へ。有名な桜まつり会場とあって、夕方に近い時間でしたが、多くの方が公園(会場)に向かっておりました。電停近くで展開、撮影することに。こちらでも散り始めでしたが、見事な桜がありました。ただ、人と車の往来が多く、できるだけ写り込まないようにするのが、大変でした。

「桜を見ながら」
14時21分 50mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1600
宇都宮ライトレール宇都宮芳賀ライトレール線 芳賀町工業団地管理センター前-かしの森公園前間(地図)
かしの森公園前電停徒歩3分ほど
午前(早い時間)順光
<コメント>
HU300形「ライトライン」による上り車両
近傍で撮影の下り車両(14:21通過)

「桜まつり会場を見ながら」
14時30分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO2000
宇都宮ライトレール宇都宮芳賀ライトレール線 芳賀町工業団地管理センター前-かしの森公園前間
かしの森公園前電停(宇都宮寄り)にて
終日逆光になる
<コメント>
HU300形「ライトライン」よる下り車両

宇都宮ライトレールの撮影ではパターンとなった宇都宮餃子館 健太餃子 東口店(外)で打ち上げをすることに。餃子が食したくなり、宇都宮まで来たという話も(笑)　今回はちょっと一杯セット＆お肉餃子(1枚)＆生ビール中ジョッキを楽しみました。ビールは2杯、そして3杯目へ(笑)。
宇都宮駅からの帰りは湘南新宿ラインの電車へ。途中、(小山付近では)予報通り雨に(汗)。撮影中に降り出さなくて、よかったです。久しぶりに新宿の夜景を見て帰着しました。

鶴見6:12→6:16川崎6:23→7:52小山8:09→9:06桐生…西桐生9:16→9:23桐生球場前[撮影]11:00→11:07桐生…桐生11:27→12:23小山12:41→13:10宇都宮…宇都宮東口13:24→14:06かしの森公園前[撮影]14:31→14:34芳賀・高根沢工業団地14:44→15:24東宿郷…[夕食]宇都宮16:57→19:14新川崎
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■2026年04月04日（土）　 熱海聖地巡礼＆撮影
本文は加筆中です。

本日は、あいあんさんをお誘いして、熱海方面へ。TVアニメ『綺麗にしてもらえますか。』(外)(以下、「きにして」)の聖地巡礼をするためでした。聖地は熱海から来宮まで(そして伊豆多賀と)広範囲にあるので、じっくり巡りたかったところ。でしたが、午後から雨予報だったので主要箇所を巡り、昼前までに終わらせることに(涙)。また再訪するだろうから、本日は巡礼の入門編とすることに。
私は青春18きっぷ3日間用を使用することに。6時前の川崎駅であいあんさんと合流。おはようございます。そのまま東海道本線の下り電車へ。途中、相模湾を眺めながら、熱海駅へ。着後、早速聖地カット回収へ。7時半過ぎの到着でしたが、駅前など観光客が多い状態でした。駅前から平和通り商店街を抜けて、東海ひもの(外)まで歩きました。そして、熱海駅に引き返えすことに。

「温泉旅館」
8時半頃 28mm(35mm版) 1/200秒 f8 ISO400
静岡県熱海市(地図)
<コメント>
階段下からも撮影した

熱海駅ビル「ラスカ熱海」にある熱海観光案内所(外)で「きにして」の聖地探訪マップをいただき、(あいあんさんのご提案で)駅にて遅い朝食をいただくことに。爽亭 JR熱海駅伊東線ホーム(外)へ。あるのは知っていましたが、入店は初めてに。(2人とも)熱海そば(桜エビ天・あおさ入り)をいただきました。ごちそうさまでした。
伊東線の下り電車に乗り込み1駅進み、来宮駅へ。駅ホームの聖地カットを回収、そして入線する上り電車も撮影しました。

「桜と出会い、駅へ」
9時56分 300m(35mm版) 1/250秒 f8 ISO1000
伊東線 来宮駅構内
来宮駅駅ホームにて
<コメント>
2100系(リゾート21[キンメ電車])車両による上り電車(5636M 2分遅)
保線車両(9:46撮影)

駅周辺でも聖地カットを回収して、私の提案で丹那トンネル入口付近で撮影をすることに。以前から車窓から見え気になっていたので。駅から抜け道もありそうでしたが、抜けられる自信もなかったのと、雨も降ってきたので、奥義たくしぃの術を発動。丹那トンネル殉職者慰霊碑付近へ。列車と撮影できるとは思っていましたが、桜と撮影できたのは、嬉しい誤算でした。

「海を背に長大トンネルへ」
10時27分 50mm(35mm版) 1/640秒 f8 ISO2000
東海道本線 熱海-函南間(地図)
伊東線来宮駅徒歩15分ほど
午後(遅い時間)順光
<コメント>
丹那トンネル殉職者慰霊碑付近にて撮影のE257系番台車両による特急踊り子1号(4021M)
313系車両(8000番台編成併結)による下り電車(437M 10:17通過)

「湘南の海に別れを告げ」
10時40分 44mm(35mm版) 1/1250秒 f6.3 ISO2000
東海道新幹線 熱海-三島間(地図)
伊東線来宮駅徒歩10分ほど
終日逆光になる
<コメント>
(来宮神社)梅園結びの葉展望デッキ(10:00〜16:30)にて撮影のN700系(700S)車両による のぞみ355号(9355A)
313系車両による上り電車(436M 後追い 10:39通過)

そして、近くの(来宮神社)梅園結びの葉(外)展望デッキでも撮影。今日は(雨交じりの)曇天でしたが、ともにいずれ青い海と撮影したいですね。撮影後、抜け道へ。東海道新幹線の下、東海道本線の下を通り、来宮駅に(最短で)抜けることができました。来宮駅に戻り、聖地巡礼の続きを行いました。駅は海岸段丘の上にあるので、急坂を下り、再び上ってくるのが大変でした(汗)

--TVアニメ『綺麗にしてもらえますか。』聖地巡礼 熱海・来宮・伊豆多賀編--

■熱海駅
駅ビルの駅名(1話アバンタイトル他)、交通広場付近から(OP)、庇入り(3話)、4番バス停、毬祥待つ(以上11話)
足湯を楽しむ観光客(1話アバンタイトル)、足湯全景、ジト目で見る綿花奈、「ここもしばらく―」(以上3話)

■平和大通り商店街へ
駅前から商店街へ(1話アバンタイトル)、入口、商店街、綿花奈、商店街を駆ける、出口方向へ(以上1話アバンタイトル)
駆ける綿花奈、「あっ、金目さーん」、「な、なぁー」、「すごいじゃ―」(以上7話)

■熱栄ひもの店(東海ひもの)
店員一同(OP)、朝のランニングで通る(1話)、綿花奈、店前へ、「あのー、すみません」、「あぁ、私―」、「おばあ様、あれも―」(以上2話)、看板、駆けてくる綿花奈(以上3話)

■国道135号線
綿花奈、国道の坂道を駆ける(1話アバンタイトル)

■来宮駅
駅前(3話他)、駅名標(11話)、「っていうかー」、「セールストーク？」、夕方の駅舎(以上4話)、「ほぉほぉ―」(7話)
駅近くの来の宮ガード、大通りの分岐、「あっ」(以上3話)

■キンメクリーニング(熱海シェーブアイスMIYASAKA)
常連客(老婆)が待つ、お辞儀をする綿花奈(以上1話アバンタイトル)、店舗(OP)、開店前(1話)
綿花奈、駆けだす(1話)、坂登る(12話)

■伊豆多賀駅
駅舎、ホームで待つ綿花奈、「電車に乗るのも―」(以上4話)、築堤を走る電車(11話)(地図)

■熱海駅前温泉浴場
浴場前(8話他)、18年12月撮影のもの

※ここでは>TVアニメ『綺麗にしてもらえますか。』の作品画像を比較研究目的のために引用しております。引用画像の著作権は全て(c)はっとりみつる/SQUARE ENIX・「綺麗にしてもらえますか。」製作委員会 にあります。

上り電車で1駅熱海駅に戻って、再び熱海駅ビル「ラスカ熱海」へ。JTB 熱海店(外)でも聖地探訪マップをいただきました。そして、再び平和通り商店街へ。昼前とあってすごい人でした(汗)。ここで、お昼をとることに。どこも混雑していましたが、食事処 熱海 祇園(外)は2組5人ほどだったので、その後ろに並ぶことに。幸い、10分ほどで入店できました。2人で刺身三点盛り定食を楽しみました。残り2種はサービスとのこと。ありがとうございます。昭和の雰囲気が残る店内、しかし味は最高でした♪　また利用したいとも思いました。
食後、いつも利用する熱海駅前温泉浴場へ。こちらも聖地になったので(笑)。14時から開くとのことで、それまで私は海岸近くの聖地カットを回収しました。そして、温泉を楽しみました。驚いたのは、湯温が低かったこと。40度くらい？　いつも入浴する18〜19時には高温になるので。

温泉後、熱海駅前にて、あいあんさんとお別れ。本日はお楽しみ様でした。私は、雨もそれほど強い降りにはならなかったので、伊豆多賀駅に移動し、聖地巡礼を続けることに。駅前の聖地カットを回収して、駅から10分ほど歩いて、電車の走行するシーンも回収することに。さらに10分ほどのところに、海をバックにできるポイントがありそうだったので向かってみることに。かつて伊東線を紹介する本にあった構図。残念なことに沿線の雑木が成長し、撮影できなくなっていました(涙)。そのまま帰るのも悔しいので、歩き回り海を背景にできるポイントを発見。桜の木と撮影することができました♪

「一本桜と海を背景に」
15時23分 58mm(35mm版) 1/800秒 f5.6 ISO2000
伊東線 来宮-伊豆多賀間(地図)
伊豆多賀駅徒歩25分ほど
終日逆光になる
<コメント>
E261系車両による特急サフィール踊り子2号(3002M)
伊豆急行3000系車両による上り電車(5652M 15:14通過)

本日は上りのドクターイエローの運転がある日。天気予報通り、雨が降り出してしまったので、屋根のある小田原駅で撮影することに。通過予測の40分前に到着。すでに立ち位置がないかと思いましたが、思ったより撮影者は少なくて助かりました。一層雨が激しくなり、周りが暗くなる中、ドクターイエローが通過。超高感度で対応。車体を止める(ブレずに撮影する)ことができました。ふぅ。

「雨の中、高速で検測する」
17時19分 105mm(35mm版) 1/1250秒 f5 ISO10000
東海道新幹線 小田原駅
小田原駅14番ホームにて
終日逆光になる
<コメント>
923形(T5編成)車両によるドクターイエロー、同の後追い
N700系車両によるのぞみ258号(258A 16:54通過)

これにて本日の課題終了。小田原駅から上野東京ラインの始発電車へ。今回も車内宴会を楽しみながら、帰りました。

鶴見5:53→5:56川崎5:58→7:40熱海[巡礼・朝食]9:40→9:42来宮[撮影・巡礼]11:56→11:58熱海14:29→14:37伊豆多賀[巡礼・撮影]16:05→16:13熱海16:21→16:44小田原[撮影]18:56→川崎19:01鶴見
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■2026年03月30日（月）　 都内で撮影
本文は加筆中です。

本日は青春18きっぷ消耗戦となりました。本日も桜をモチーフに撮影することに。まずは、飯田橋駅へ。新しくなったホームでの撮影が目的。昔、通っていた頃に比べて桜の木が少なくなった印象です。サークル仲間と花見と称して、馬鹿をやったのもいい思い出・・・か(汗)

「外堀の桜と」
10時22分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
中央本線 飯田橋-市ヶ谷間
飯田橋駅ホーム(新宿寄り)エンドにて
終日逆光になる
<コメント>
E233系車両による上り快速電車(884T? 30分ほど遅れ)

もう少し粘るつもりでしたが、中央本線が朝の人身事故で遅延していたので転進することに。転進中、再び人身事故が発生したとか(汗)。あぶな。
そして、16日の撮影などで気になっていた高輪ゲートウェイシティのMoN Takanawa(外)へ。螺旋状の建物が印象に残っていたので、また撮影できそうだとも。今月28日のグランドオープンを待って、訪問することに。

「のびやかに高輪を往く」
10時58分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO800
東海道新幹線 東京-品川間(地図)
高輪ゲートウェイ駅徒歩15-20分ほど
午後順光
※ただ遅い時間だとビル影が入る
<コメント>
MoN Takanawa(RF)花見テラスにて撮影のN700系車両による のぞみ369号(9369A 後追い)

「都心に向かうように」
11時01分 40mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO800
東海道新幹線 東京-品川間(地図)
高輪ゲートウェイ駅徒歩15-20分ほど
午後順光
※ただ遅い時間だとビル影が入る
<コメント>
MoN Takanawa(RF)花見テラスにて撮影のN700系車両による のぞみ244号(3244A 後追い)
東海道本線を走るE261系による特急サフィール踊り子1号(3001M 11:05通過)

お昼は地元駅に戻って、おらが蕎麦(外)でとることに。今回もカツ丼定食(冷)そば(中盛)を楽しみました。
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■2026年03月29日（日）　 愛知遠征(桜を求めて) 2日目
本文は加筆中です。

本日も桜をモチーフに撮影することに。6時前にホテルを出発、最寄りの助信駅でやって来たのはエヴァンゲリヲンラッピング車両でした(笑)
本日も岡崎公園駅へ。3週間前に撮影した構内エレベーター通路で、気になっていた桜の木を入れて列車を狙いました。予定ではホームからも撮影するつもりでしたが、今年は桜は木によって咲き方にバラつきがあるように感じておりますが、(ホームから見える)桜は3部咲きくらいだったので、こちら(の撮影)は断念。

「交差部を、春走る」
7時32分 50mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
名鉄名古屋本線 岡崎公園-矢作橋間
岡崎公園駅構内エレベーター移動用跨線橋にて
<コメント>
愛知環状鉄道線の下を走る1200系(リニューアル(1011F))車両による上り特急電車(70)
愛知環状鉄道線の2000系車両による上り電車も撮影した(1110H 7:34通過)

「桜を見ながら駅へ」
7時48分 85mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO800
愛知環状鉄道愛知環状鉄道線 六名-中岡崎間
中岡崎駅1番線ホーム(岡崎寄り)にて
終日逆光になる
<コメント>
2000系(G5)車両による下り電車(1125H)

次なる目的地は昨年12月の訪問で気になっていた名鉄河和線の加木屋中ノ池駅付近。青春18きっぷを有効に使うべく愛知環状鉄道で岡崎駅にむかい、金山駅を経由してむかうことに。その前に、(岡崎公園前駅から)徒歩数分の中岡崎駅でも、同じ桜の木をモチーフに撮影してみました。

約1時間ほどで到着。残念ながらこちらの桜の木もまだ3部咲きほどでした(涙)

「桜の見る掘割を往く」
9時22分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO800
名鉄河和線 高横須賀-加木屋中ノ池間(地図)
加木屋中ノ池駅徒歩3分ほど(お墓側出口の方が近い)
午前(日の長い時期の早い時間)順光
※日があたるのは短い時間だと思われる
<コメント>
1200系(リニューアル)車両(1116F)による上り特急電車(299 後追い)

そして、今年開花の早かった岐阜県内に向かうことに。開花が早かったということは、満開も早いと考えまして。そして、最近訪問の増えていた笠松駅付近で撮影することにしました。

「桜の回廊を往くように」
10時46分 90mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO500
名鉄名古屋本線 木曽川堤-笠松間(地図)
笠松駅徒歩15分ほど
午前(早い時間)順光
<コメント>
9100系(9108F)+3100系(3108F)車両による上り電車(1054)
6800系(6816F)車両による下り電車(957 10:36通過)

「桜を見ながら」
11時06分 105mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO500
名鉄名古屋本線 木曽川堤-笠松間(地図)
笠松駅徒歩15分ほど
午後順光
<コメント>
2200系(2213F)車両による上り特急電車(312)

「桜の木の下にて」
11時頃 28mm(35mm版) 1/100秒 f11 ISO160
岐阜県笠松市(地図)
<コメント>
笠松競馬場第1駐車場にて

「桜に沿うように走る」
11時21分 270mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO1000
名鉄名古屋本線 木曽川堤-笠松間(地図)
笠松駅徒歩5分ほど
午後順光
<コメント>
踏切付近で撮影の2200系(2203F)車両による下り快速特急(116)

「桜の小径にて」
11時半頃 28mm(35mm版) 1/125秒 f11 ISO200
岐阜県笠松市(地図)

--アニメ『ウマ娘 シンデレラグレイ』×笠松町 コラボ第2弾--

■町内装飾
・ふらっと笠松
キービジュアル再現パネル
のぼり
コラボ第一弾 窓ガラス装飾

笠松駅付近では交通量が(非常に)多く避けたいと思っていた踏切付近で撮影したものが、一番のお気に入りになりました。
撮影後、尾張一宮駅から帰還行動に入ることに。途中、豊橋駅で昼食をとることに。久しぶりに構内のうどん・そば壺屋(外)できしめんを楽しみました。

そして、(東京寄り)1駅隣の二川駅へ。TVアニメ「負けヒロインが多すぎる！」(外)に関して駅内装飾が施されたこと(外)を今朝方知ったので(汗)。ここでは、12年3月以来の訪問に。その時と同じように新幹線も撮影しました。

--TVアニメ「負けヒロインが多すぎる！」駅内装飾 二川駅編--

南口
南口階段
北口階段

「桜の見える中を」
13時37分 50mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
東海道新幹線 浜松-豊橋間
東海道本線二川駅南北自由通路にて
順光
<コメント>
N700系車両による のぞみ391号(391A)

浜松駅から上り電車で、(いつものように？)沼津駅で下車。仲見世商店街の横断幕を見学(撮影)して、買い出しを行いました。熱海駅から沼津で購入したパックの寿司で車内宴会を行いました。乗車の20分前に(川崎駅での)人身事故で運転見合わせとの情報も(あいあんさんより)頂きましたが、ほぼ定刻で帰ることができました。

助信6:06→6:12新浜松…浜松6:22→6:56豊橋6:59→7:20東岡崎7:24→7:26岡崎公園前[撮影]…[撮影]中岡崎7:51→7:56岡崎8:00→8:25金山8:35→8:46太田川8:50→8:54加木屋中ノ池[撮影]9:29→9:33太田川9:37→10:18笠松[撮影]11:36→11:43名鉄一宮…尾張一宮11:47→12:57豊橋[昼食]13:23→13:28二川[撮影等]13:47→14:16浜松14:25→16:40沼津17:01→17:20熱海17:31→18:50川崎18:56→19:00鶴見
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