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本日は京王線でマルタイ(マルチプルタイタンパー)の作業があるという情報をキャッチしたのでまずは京王線へ回る。
列車の走るレールの下にはクッションと防音、水はけのためにバラストと呼ばれる砕石が敷いてあるが、列車の走行によって緩んだバラストをつき固めて機能を回復させる作業が定期的に行われる。
昔は手作業で行われたこの作業もマルチプルタイタンパーという作業機械によって自動化された。
お疲れ様でした。
け「携帯が、ない!」
念のため俺からかけてみるも音沙汰無し。
撮影地点に戻ってみると道端に落ちていた。危ないあぶない。
ついでに一歩間違うと自動車で轢くところだった。
確認のために電話をかけてみたがどうやらうまく通話が切れなかったらしく(スマートフォンではしばしば発生する。タッチパネルが反応しなかった模様)電話を発見するまでの車内の右往左往がしっかり録音されていた(爆)
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現地にいたのか…
fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00245056.html