あいあんの雑記帳
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2007-04-29 ＧＷ四国旅行2日目 [長年日記]
_ お約束の高松城
緑のラインカラーは長尾線用。
長らく小型車の天国だった長尾線も配線改良で大型車が入線できるようになった（なってしまった）。
ＪＲ線の新たな撮影ポイントを探して走り回ったが、障害物があったりでどうも芳しくない。
結局いつもの場所で土讃線からやってきた気動車列車を撮影。
_ 四国だから八十八なのね。
でも中身は静岡茶。
_ 高知に着いたら
まずは自宅宛に「小夏みかん」を発送。
_ 高知駅高架工事
駅の構造体が姿を現した。
なお、これにともない従来筆者が使っていた跨線橋の中腹の撮影ポイントは跨線橋そのものが現在撤去中のため撮影できなくなっている。
上り方に仮説の跨線橋がかかっているが、落下物防止に目の細かい金網が張られており、コンデジならともかく1眼レフでは撮影できない。
_ 桟橋車庫内の旧型バス
＊許可を得て撮影＊
_ ひと頃よりは減ったものの、まだまだ２０年以上前の車が健在であることはまことに喜ばしい。
方向幕がＬＥＤ化されるなど、時代に即した改造は適宜行われている。
また、土佐電鉄のバスは古いとはいえとても綺麗で、大切に扱われていることがうかがえる。
_ それでは謝意を
桟橋車庫の担当者様、ありがとうございました。
_ 時間が余ったので
新規開拓をすることにする。以前土佐電鉄で伊野まで乗ったとき、ＪＲと並走する区間があったのを思い出した。
はりまや橋まで戻り、ちょうどやってきた鏡川橋行に乗車。
鏡川橋まで乗ってきたのは元山陽電軌（現サンデン交通）の車輌。
鏡川橋で折り返してゆく。
_ ここには萌えな待合所が。
_ これより先
ローカル線ヲタのリヴィドーが刺激されっぱなしの区間になる。鏡川橋電停からは単線区間。鏡川を道路からはずれ専用橋で渡ると、細い道路に闖入し、鴨部で最初の交換。
それも電停を外れた交換ポイントである。
朝倉電停からはタブレットが登場。
_ せっかくなので伊野まで乗りとおすことに。
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