東海道本線は、東京駅から横浜、静岡、名古屋、京都、大阪を通って神戸駅に至る幹線路線である。太平洋ベルト地帯と呼ばれる人口が集中している大都市を走っていることなど日本を代表する大動脈である。
日本に鉄道が(正式に)開業のは明治5(1872)年10月14日(営業は翌日から)のこと。これは江戸時代が終わってからすぐのことであった。新橋(当時は東京)-横浜(現；桜木町)間で産声を上げた日本の鉄道は、すなわち東海道本線の誕生でもあった。東京-横浜間の開業の2年後、明治7(1874)年5月11日大阪-神戸間が開業した。このように東西の大都市と、日米修好通商条約で開港した横浜と神戸をむすぶ路線がそれぞれ完成したのである。
さて、何故東海道本線の終点は大阪や京都でなく神戸なのだろうか。この後の路線建設の詳細は後述するとして、それはこの2区間を結ぶように残りの横浜-大阪間が明治22(1889)年7月1日に全通し東海道本線が完成したからで、さらに神戸から西は山陽鉄道という私鉄が路線を建設、後に山陽鉄道が国有化され山陽本線となったので、東海道・山陽本線の境が神戸駅となったからである。
東京から京都・大阪まで、江戸時代に整備された五街道(東海道・中山道・甲州道中・奥州街道・日光街道)のうち、東海道(江戸-京都間)に鉄道を敷くのは当然であるように思われるが、当時は東海道沿いに水運(樽廻船・菱垣廻船など)が発達していたことや、国防上危険であるなどの理由から、中山道沿い(高崎・信越・中央西線ルート)に建設しようとする意見も多かった。事実、中央西線を建設しようとして、資材を海から運ぼうとする武豊-熱田間が明治19(1886)年3月1日に(後の武豊線が)開業しているほどだ。しかし、山岳ルートはトンネルが多くなり建設費が巨額になることや、カーブが多くなりスピードアップがはかれないなどの理由から、明治21(1886)年7月19日、幹線鉄道の建設が東海道経由に変更され、以降東海道沿いに路線が作られることになった。
関西圏・中京圏に比べ、東京-熱海間では路線の建設は遅く、ようやっと明治20(1887)年7月11日に、横浜(現；桜木町)-国府津間が延伸開業している。横浜港は、街道の東海道に対して南南東に位置していたことにより、新橋から来た列車は(初代)横浜駅を(平面)スイッチバックして進行方向を変えなければならなかった。この為、後に路線が変更されるなどスイッチバックは解消されたが、横浜駅を含め東海道本線が現在のルートになるのは、昭和3(1928)年10月15日とかなり後のことだった。
国府津から西へは箱根が控えており、路線の建設は大きく北を迂回する御殿場経由のものとなった。こうして明治22(1889)年2月1日、国府津-静岡間が延伸開業された。しかし、箱根を避けることには成功したが、この区間は勾配がきつかった為、早くから熱海経由の路線が待たれることになった。大正9(1920)年10月 東海道本線のルートを、御殿場経由から熱海経由に改める事になり、同年10月21日その1歩として「熱海線」の国府津駅-小田原駅間が開業した。この区間には、国府津開業(明治20(1887)年7月11日)にあわせて小田原電気鉄道(明治33(1900)年3月より前は小田原馬車鉄道)が路線を開業(明治21(1888)年10月)させていたが、競合するので熱海線の小田原延伸と同時に廃止された。
小田原-熱海間は、当時すでに有名であった温泉地熱海までのルートとして、「豆相人車鉄道」(明治28(1985)年7月設立)が路線を明治29(1896)年3月に完成させていた。この人車鉄道、名の通り人が客車を押す原始的な鉄道であった。明治40(1907)年12月、人車鉄道を蒸気機関車牽引の軽便鉄道に改造する事になり、経営体も「熱海鉄道」(後に大日本軌道小田原支社)と改められた。この時代の機関車を現在熱海駅前で見ることができる。しかし、熱海線の国府津駅-小田原駅間が開業を受け、同線が将来的に熱海まで同線が開業すると勝負にならないと考え、軽便鉄道は国に売却されることを申し出て、同鉄道は新しく設立された「熱海軌道組合」が国の委託を受けて運営する形態となった。大正11(1922)年12月21日、熱海線の小田原-真鶴間が延伸開業。小田原(早川口)-真鶴間で並行する熱海軌道組合線廃止、同線は残りの真鶴-熱海間で営業を続けることとなった。しかし、大正12年9月1日に発生した関東大震災で、熱海線・大日本軌道線とも壊滅的な被害を受けるが、熱海線は復旧、旧大日本軌道線は翌大正13(1924)年3月をもって運転再開されることなくそのまま廃止されてしまった。 熱海線は、同年10月1日湯河原まで、大正14(1925)年3月25日熱海まで延伸された。
熱海経由は勾配こそ少なかったが、熱海から三島へは長大なトンネルを設けなければならなかった。だからこそ、御殿場経由で路線が作れられた訳なのだが、昭和9(1934)年12月1日には、16年の歳月と67名の犠牲者を出した丹那トンネルが開通し、熱海-沼津間が開業した。これにより、国府津-熱海-沼津のルートが熱海線から東海道本線となり、それまでの国府津-御殿場-沼津駅間が、東海道本線から御殿場線と改められた。
そして大正3(1914)年12月20日、手狭になった新橋駅に替わるターミナル駅として東京駅が開業。オランダのアムステルダム中央駅を模した赤レンガ造り3階建ての堂々たる駅舎が完成した(完成は同年12月18日)。この駅舎は関東大震災の激震にも耐えたが、太平洋戦争の空襲によって3階部分が破壊され、戦後2階建てに改修され現在に至っている。これを開業当時の姿に戻そうと工事が進められているところだ。
明治22(1889)年7月1日、東海道線は(御殿場経由で)全通した際、1日1往復の直通運転がなされた。所要時間は実に約20時間を要した。その後、急行や特急の誕生で時間短縮がはかられたが、戦時中は戦時ダイヤが組まれ優等列車皆無の時代が続いた。戦後、昭和22(1947)年9月15日には平和を願って、特急「へいわ」が東京-大阪間に運転され、優等列車が復活した。普通列車においては昭和25(1950)年、東京-沼津間にオレンジとグリーンに塗り分けれらたいわゆる湘南色車輌(80系)が誕生し、人々を元気つけた。ちなみに、この配色は小田原-熱海間で栽培されているみかん畑に起因している。
昭和33(1958)年11月1日、特急「こだま」が東京-大阪・神戸間に誕生し、東京-大阪間を6時間50分で結んだ。このことにより日帰りが可能になり「ビジネス特急」と呼ばれ好評であった。これを受けて、昭和36(1961)年10月のダイヤ改正では東海道本線を走る優等列車は増発され、まさに黄金時代をむかえることになった。しかし、これは長くは続かず、昭和39(1964)年10月1日東海道新幹線が完成すると、優等列車の廃止が相次ぎ、現在では東海道本線のみを走る優等列車(急行以上)はまったくないという状態になり、日本の大動脈を走る路線としてはやや寂しいものになっている。
長距離輸送の役割が東海道新幹線に移ったことで、東海道本線は地域内輸送を担うことになった。昭和62(1987)年4月1日、ＪＲが誕生した際、東京駅-熱海駅間はJR東日本、熱海駅-米原駅間はJR東海、米原駅-神戸駅間はJR西日本の管轄に移管されたが、地域内輸送は変わることなく、東京・名古屋・大阪などの大都市圏内を結ぶ路線として、ますます重要性が増している状況である。
東京近郊では、平成13(2001)年12月1日より、新宿駅を経由して東北本線・高崎線へ直通する湘南ライン列車の運転が開始され、また、平成23(2011)年には、東北・上越新幹線建設工事に伴って一度は廃止されていた東北本線東京-神田-上野間を整備し、東北本線(宇都宮線)・高崎線・常磐線の各列車と相互直通運転する計画(東北縦貫線計画)がある。
東京-熱海間 104.6km
※ 熱海までは普通列車・特急とも数多く走っているので乗りつくしは容易。
● 乗りつぶし記録 東京-大船間は乗車回数過多の為、大部分省略している。
・1976?.08. 家族旅行で熱海に行った際、横浜→熱海間に乗車。完乗達成。
・1981.08.? 岡山からの帰省の際、(寝台特急瀬戸にて)熱海→東京間に乗車。
・1985.01.? 岡山からの帰京の際、(寝台特急瀬戸にて)熱海→東京間に乗車。
・1988.03. 友人達と金沢・岡山旅行の帰り、(大垣夜行にて)熱海→品川間に乗車。
・1993.02.22. アルバイトの広島出張で、(寝台特急瀬戸にて)東京→熱海間に乗車。
・1993.02.24. その帰り、(寝台特急あさかぜにて)熱海→品川間に乗車。
・1998.03.12. 高松・岡山旅行で、(寝台特急瀬戸にて)横浜→熱海間に乗車。
・1998.07.18. 富山・美濃旅行で、(ながらにて)横浜→熱海間に乗車。
・1998.07.21. その帰り、(ながらにて)熱海→横浜間に乗車。
・1999.03.11-12. 山陰旅行で、(サンライズ瀬戸にて)横浜→熱海間に乗車。
・1999.03.15. その帰り、(ながらにて)熱海→横浜間に乗車。
・1999.08.10. 根府川・伊東撮影旅行で、横浜→熱海/熱海→小田原→横浜間に乗車。
・2000.03.18. 近畿旅行で、(ながらにて)横浜→熱海間に乗車。
・2000.04.23. 写真コンテスト受賞の授賞式で、横浜→熱海/熱海→横浜間に乗車。
・2000.07.21-22. 岐阜・神戸旅行で、(寝台急行銀河にて)東京→熱海間に乗車。
・2001.09.06-07. 南紀・近畿旅行で、(寝台急行銀河にて)横浜→熱海間に乗車。
・2003.03.17. 九州旅行で、(寝台特急富士にて)熱海→横浜間に乗車。
・2003.08.03-04. 生徒達と岡山県美星町へ、その際横浜→小田原→熱海間に乗車。
・2003.08.07. その帰り、(ながらにて)熱海→横浜間に乗車。
・2003.11.16. 鎌倉に行く前江ノ電を乗りに、横浜→藤沢間に乗車。
・2004.03.28. 身延・山北旅行で、横浜→熱海/国府津→横浜間に乗車。
・2004.07.16. 萩・津和野旅行で、(寝台特急あさかぜにて)東京→熱海間に乗車。
・2004.07.20. その帰り、(サンライズ出雲にて)熱海→横浜間に乗車。
・2004.07.30-31. 福井水害復旧ボランティアに参加する為、(ながらにて)横浜→小田原→熱海間に乗車。
・2004.08.01. その帰り、熱海→横浜間に乗車。
・2004.11.13. 飛騨・立山・黒部旅行で、(ながらにて)横浜→熱海間に乗車。
・2005.04.08. 伊豆撮影旅行で、横浜←→熱海間に乗車。
・2005.04.28. 四国作戦で、(寝台急行銀河にて)横浜→熱海間に乗車。
・2005.05.03. その帰り、(サンライズ瀬戸にて)熱海→横浜間に乗車。
・2005.07.30. 飯田線・中央西線攻略作戦で、(ながらにて)横浜→熱海間に乗車。
・2005.07.31. その帰り、熱海→横浜間に乗車。
・2005.08.19. ＪＲ東海攻略作戦で、(ながらにて)横浜→熱海間に乗車。
・2005.08.28. 身延・小海線攻略作戦で、横浜→熱海間に乗車。
・2006.01.08. 伊豆・新潟・福島攻略作戦で、横浜←→熱海間に乗車。
・2006.02.18. 写真展打上げに参加する前相模線へ、横浜→茅ヶ崎間に乗車。
・2006.03.12. 山陰旅行で、(ながらにて)横浜→熱海間に乗車。
・2006.03.14. その帰り、(ながらにて熱海→品川→東神奈川間に乗車。
・2006.03.24. 京都研修旅行で、(ながらにて)横浜→熱海間に乗車。
・2006.03.25. その帰り、熱海→横浜間に乗車。
・2006.04.08. 伊豆・房総旅行で、横浜→熱海/熱海→横浜間に乗車。
・2006.06.25. 箱根旅行で、小田原→横浜間に乗車。
・2006.07.22. 奈良研修旅行で、(ながらにて)横浜→熱海間に乗車。
・2006.07.24. その帰り、熱海→横浜→東神奈川間に乗車。
・2006.07.30. アキバ系プラネ見学ツアーで、横浜→熱海/熱海→横浜間に乗車。
・2006.08.16. 北九州攻略作戦で、(ながらにて)横浜→熱海間に乗車。
・2006.08.21. その帰り、熱海→横浜→東神奈川間に乗車。
・2006.11.25. 鎌倉高校星見駅の旅で、横浜→藤沢/大船→横浜間に乗車。
・2007.03.23-24. 九州研修旅行で、(ながらにて)横浜→熱海間に乗車。
・2007.03.27. その帰り、熱海→横浜→東神奈川間に乗車。
・2007.03.29-30. 南九州攻略作戦で、(ながらにて)横浜→熱海間に乗車。
・2007.04.04. その帰り、熱海→横浜→東神奈川間に乗車。
・2007.04.08. 伊豆観光編で、横浜→国府津/国府津→熱海/熱海→横浜間に乗車。
・2007.07.26-27. 西九州攻略作戦で、(ながらにて)横浜→熱海間に乗車。
・2007.07.31. その帰り、熱海→横浜→東神奈川間に乗車。
・2007.08.23-24. 中国山地攻略作戦で、(ながらにて)横浜→熱海間に乗車。
・2007.08.26. その帰り、熱海→横浜→東神奈川間に乗車。
・2007.08.27. 小田原散歩で、横浜→二宮→辻堂→早川→小田原→横浜間に乗車。
・2008.01.02. 御殿場線星見駅編で、横浜→熱海/熱海→横浜→東神奈川間に乗車。東京-熱海間の全駅下車達成。
・2008.03.27-28. 九州完乗作戦で、(ながらにて)横浜→熱海間に乗車。
・2008.04.02. その帰り、熱海→横浜→東神奈川間に乗車。
・2008.07.18-19. 近畿完乗作戦で、(ながらにて)横浜→熱海間に乗車。
・2008.07.21. その帰り、熱海→東京間に乗車。
・2008.07.26. 近畿完乗作戦2で、横浜→熱海間に乗車。
・2008.07.27. その帰り、熱海→横浜→東神奈川間に乗車。
・2008.08.15. 静岡ぶらぶら私鉄旅で、鶴見→横浜→熱海/熱海→横浜→東神奈川間に乗車。
・2008.08.22-23. 京都研修旅行で、鶴見→横浜→熱海間に乗車。
・2008.08.25. その帰り、国府津→横浜→川崎間に乗車。
・2008.10.26. 根府川撮影で、鶴見→川崎→根府川→小田原→(渋谷)間に乗車。
・2008.12.23. 静岡撮影旅行で、鶴見→川崎→熱海/熱海→川崎→鶴見間に乗車。
・2009.01.02. 御殿場＆伊豆星見旅で、鶴見→国府津/国府津→熱海/熱海→東神奈川間に乗車。
・2009.03.26-27. 九州研修旅行で、鶴見→横浜→熱海間に乗車。
・2009.03.30. その帰り、熱海→横浜→鶴見間に乗車。
・2009.04.03-04. 近畿乗りつくしで、鶴見→横浜→熱海間に乗車。
・2009.04.06. その帰り、熱海→東神奈川間に乗車。
・2009.07.18. 奄美日食作戦で、鶴見→横浜→熱海間に乗車。
・2009.07.26. その帰り、熱海→東神奈川間に乗車。
・2009.08.14. 大雄山線攻略で、川崎→小田原/小田原→横浜間に乗車。
・2010.03.26-27. 倉敷・広島研修旅行で、鶴見→横浜→熱海間に乗車。
・2010.03.30. その帰り、熱海→鶴見間に乗車。
・2010.05.08. 大井川鐵道乗りつくしで、鶴見→川崎→熱海/熱海→横浜間に乗車。
・2010.07.23-24. 近畿乗りつくしで、鶴見→横浜→熱海間に乗車。
・2010.07.27. その帰り、熱海→東神奈川間に乗車。
・2010.08.06-07. 名鉄乗りつくしで、鶴見→横浜→熱海間に乗車。
・2010.08.08. その帰り、熱海→東神奈川間に乗車。
・2010.08.13. 静岡旅で、鶴見→川崎→熱海/熱海→東神奈川間に乗車。
・2010.08.19-20. 九州鉄道記念館号撮影で、鶴見→横浜→熱海間に乗車。
・2010.08.24. その帰り、熱海→東神奈川間に乗車。
・2010.12.17-18. 近畿旅行旅行で、鶴見→横浜→熱海間に乗車。
・2010.12.20. その帰り、熱海→東神奈川間に乗車。
・2011.01.03. 近鉄 三重県内乗りつくしで、鶴見→横浜→熱海間に乗車。
・2011.01.04. その帰り、熱海→東神奈川間に乗車。
・2011.01.08. 近鉄乗りつくしで、鶴見→横浜→熱海間に乗車。
・2011.01.10. その帰り、熱海→東神奈川間に乗車。
・2011.02.27. 水戸撮影紀行で、横浜→茅ヶ崎/茅ヶ崎→国府津→横浜間に乗車。
・2011.03.24-25. 関西撮影旅行で、鶴見→熱海間に乗車。
・2011.03.29. その帰り、熱海→東神奈川間に乗車。
・2011.04.03. 静岡小旅行で、鶴見→熱海/熱海→川崎→鶴見間に乗車。
・2011.04.10. 大井川SL撮影旅行で、鶴見→熱海/熱海→横浜間に乗車。
・2011.07.29-30. 南紀遠征で、鶴見→熱海間に乗車。
・2011.08.02. その帰り、熱海→鶴見間に乗車。
・2011.08.18-19. 九州遠征で、鶴見→熱海間に乗車。
・2011.08.23. その帰り、熱海→東神奈川間に乗車。
・2011.09.01-02. 近畿遠征で、鶴見→熱海間に乗車。
・2011.09.05. その帰り、熱海→鶴見間に乗車。
・2011.10.10. 山陰遠征で、熱海→鶴見間に乗車。
・2011.12.17. 聖地巡礼の旅で、鶴見→川崎→熱海間に乗車。
・2012.01.06-07. 東海遠征で、鶴見→熱海間に乗車。
・2012.01.09. その帰り、熱海→東神奈川間に乗車。
● 駅舎写真
| 
|  |
| 東京駅(2005.09.) | ●●有楽町駅(2006.08.) | 新橋駅(2006.08.) |
| 
|  |
| ●●浜松町駅(2006.08.) | ●●田町駅(2006.08.) | 品川駅(2005.09.) |
| 
|  |
| ●大井町駅(2006.06.) | ●大森駅(2006.08.) | ●蒲田駅(2006.03.) |
| 
|  |
| 川崎駅(2006.01.) | ●鶴見駅(2005.10.) | ●新子安駅(2006.04.) |
| 
|  |
| ●東神奈川駅(2006.03.) | 横浜駅(2006.01.) | ●保土ヶ谷駅(2007.09.) |
| 
|  |
| ●東戸塚駅(2007.09.) | 戸塚駅(2006.02.) | 大船駅(2007.12.) |
| 
|  |
| 藤沢駅(2009.04.) | 辻堂駅(2007.08.) | 茅ヶ崎駅(2006.02.) |
| 
|  |
| 平塚駅(2007.08.) | 大磯駅(2006.04.) | 二宮駅(2007.08.) |
| 
|  |
| 国府津駅(2006.04.) | 鴨宮駅(2008.01.) | 小田原駅(2006.04.) |
| 
|  |
| 早川駅(2007.08.) | 根府川駅(1999.08.) | 真鶴駅(2006.04.) |
| 
| 東京-熱海間 全駅掲載 |
| 湯河原駅(2008.01.) | 熱海駅(2006.01.) |
●山手線 ●京浜東北線 ●横須賀線
● おすすめ撮影ポイント
撮影ポイントは、ＪＲ線路線別撮影地東海道本線に、 貨物支線については東海道貨物支線にて紹介している。(このページに戻る際は、ツールバーの"戻る"を使って下さい))。