当時導入途上で(しかも当該路線にも工事予定があった)、さらに運転のバックアップ機能であるという位置づけのATS-Pが事故時になかったからと言って刑事罰に問うのはさすがに無理があったと思う。むしろ問題なのは運転手が運転業務に集中できなくなるような日勤教育など業務の管理体制にあるのは間違いないし、こちらは経営者に責任があるだろうに。どうにも争点に違和感を感じていたもので。