ぱぱネット（仮）

Infoseekによれば、日本オーチス製だとのことなので、外資系<br>「エスカレーターを歩く」事がすでに「想定外」との言い分かも知れません。<br>とは言え、日本で売る以上は、日本の常識「エレベーターは急ぐなら歩く」を考えに入れて欲しいですが。

まつがえたorz<br>「エレベータ」→「エスカレーター」…

コミケでは人が多い午前中は使用禁止、午後はスタッフがつきっきりで歩かないように指導しています。<br>これは人災じゃないかと思うのですが。

コミケではあのでかいエスカレータに関しては午前中使用禁止ですが、東ホールのエスカレータや連絡通路から<br>西ホールへ降りるエスカレータは開場時点でフル稼働ですよ。<br>(もちろん歩かないように注意を呼びかけていることは言うまでもありません)。<br>あそこで同じ事故が起きたらやはり「人災」なのですか？<br>「あそこは短いからそんな事故はあり得ない」なんて事はありませんよ。同じエスカレータには違いないのですから。<br>(ちなみにチケット参加組が開場前に企業ブースへ向かう場合は同じようにあのでかいエスカレータを使って<br>１階から西３・４ホール方面へ向かい、外へ待機列を形成します。初日など企業ブースへ向かう人が多い日はサークルゲート封鎖時刻までやはりエスカレータが人で埋まってしまいますよ)<br>ワンフェスにしてもあのエスカレータで人が歩いていたわけではなく、単に<br>「エスカレータの全てのステップに人が乗っていた」<br>だけの話です。全てのステップに人が乗ったらエスカレータが壊れてしまうっていうのは「人災」ですか？<br>「はじめからエスカレータなどという『危険性がある』ものを使わなければ良かった。他にも誘導方法はあっただろう」<br>などという意見をお持ちならそれはただの結果論であり、詭弁に過ぎませんよ？<br>状況を見て考える限り、これを主催者やスタッフに過失がある「人災」などと言われては、可能な限り事故が<br>起きぬよう注意を払っていたスタッフも主催者もやりきれないでしょう。

あとついで。<br>＞日本の常識「エレベーターは急ぐなら歩く」<br>・・・メーカが聞いたら泣きそうですね。<br>国産エスカレータメーカの大手である、日立ビルシステムや東芝エレベータでも<br>「エスカレータを歩くことは危険行為・禁止行為」<br>として注意を呼びかけています。<br>エスカレータを歩くのは「常識」なのではなく<br>「多かれ少なかれリスクを背負った行為」<br>なのだと認識を改めて欲しいものです。<br>(ここはURLを貼ると書き込みを蹴られるようなので貼りませんが、メーカのサイトを良く探すなり<br>検索エンジンで検索してみてください。ちゃんと明記されています)

URLは「ｈｔｔｐ」の部分を少し削ってください。<br>SPAM対策です。<br><br>・・・・すみません！歩くどころか<br>東京駅のエスカレーターではいつも駆け上がっています（汗；

putikuri.way-nifty.com/blog/2008/08/post_84af.html<br>今回は走っては居なかったようです。<br>「日本の常識」はメーカーに取っては非常識で危険な事実でしょうが、<br>それが広まってないと思われるのも、また事実でして。<br><br>走ると衝撃（荷重）が数倍に増えて、メーカーが想定した以上の力が、<br>機構部に係り、それにより破断に至る。<br>で、この「想定」がオーチスは日本国内のメーカーに比べて低めな可能性があると。<br><br>国内メーカーは、安全係数を高めに取ってあるんじゃないかなぁ、と。<br><br>国産トラックメーカーは、過積載を考えて公称（法定）の3倍を積むことを前提に設計している、て話がありましたから。

最近はどの国内メーカでもそーんなにマージンとれてるとは<br>思わないですけどね・・・米国メーカから名指しで<br>「過剰品質」とか「参入障壁」とか言われたのは過去の話かと。<br><br>むしろ、効率化という美名の下、”手抜き”が進んだ結果、<br>インフラ系で重大な事故が続発している気がしないでもないです。<br>考えすぎですかね。

www.yomiuri.co.jp/national/news/20080804-OYT1T00813.htm<br>エスカレーターて、60kg以上の人が全ステップに二人乗ったら、逆走しても、建築基準法ではOKなんですね…<br><br>5段で8人以上乗ったら、止まってもOKと…