ともりんのひみつ？日記

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■2026年07月11日（土）　 SLパレオエクスプレス「SL日本遺産のまち行田号」特別運行撮影 1日目
秩父鉄道(外)ではこの土日にSLパレオエクスプレスによる特別運行「SL日本遺産のまち行田号」(外)があるとのこと。昨年8月、10月に次いで参加することに。ありがたいことに、本日あいあんさんがご一緒してくださることになりました。
昨年は<熊谷側>蒸気機関車(SL)+12系客車+電気機関車(EL)<行田市側>の編成で、(往路)熊谷→行田市→武州荒木(復路)→行田市→熊谷(→三峰口)の運転でしたが、今年は<熊谷側>蒸気機関車(SL)+12系客車+電気機関車(EL)<行田市側>の編成で、熊谷→行田市→武州荒木→行田市(回送)→熊谷の2往復の運転。蒸気機関車の"向き"が昨年と逆で戸惑いましたが、新たな課題(撮影地)を求め、プランニング。そして、出撃することに相成りました。
今朝出発すると南の島のような雲がありました。川崎駅から上野東京ラインで北上開始。途中で東京タワーも撮影。上りは撮影が難しいです。浦和駅で、あいあんさんと合流。おはようございます。一路熊谷駅へ。あいあんさんは行田市駅近くで撮影されるとのことで、一時別行動に。私は、熊谷駅近くの高崎線を越えるための築堤へ。駅から登りなので、煙を期待しましたが、この気温で(煙は)ほとんど写りませんでしたが(涙)、力強さは切り取ることができました。

「高崎線を越えるために」
9時23分 35mm(35mm版) 1/1250秒 f8 ISO1000
秩父鉄道秩父本線 ソシオ流通センター-熊谷間(地図)
熊谷駅徒歩10分ほど
お昼前順光
<コメント>
C58形363号機牽引+12系4両+デキ200形(デキ201)によるSLパレオエクスプレス「SL日本遺産のまち行田号」[第1便](臨客5104レ)、同の後追い
6000系(6001F)車両による上り普通電車(108 8:38通過)

「秩父鉄道をくぐるように」
9時42分 62mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
高崎線 行田-熊谷間(地図)
熊谷駅徒歩15分ほど
お昼前以降順光
※ただ遅いと建物の影が落ちる
<コメント>
E231系(U536)+E233系(E-53)車両による上り電車(836M)
E257系5500番台(OM-53)車両による特急草津・四万31号(4031M 9:50通過)
秩父鉄道を走る5000系(5001F)車両による上り普通電車(110 9:34通過)

電車の都合でJR線も撮影して、熊谷駅から行田市駅方面に向かう上り電車へ。持田駅近くで回送列車を狙うつもりでしたが、ここで交換(すれ違って)しまったので(涙)、先を急ぐことに。予測時刻より早かったか。あまりに早いので排除した時刻でした(汗)。あっ、あいあんさん発見(笑)。
第2便は行田市駅東の忍川で撮影することに。歴史に出てくる川をモチーフにしたくて。数人の同業者さんがいらっしゃる中、入れていただき展開しました。おぉ、鯉が泳いでいる(笑)

「忍川を渡る」
11時21分 35mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1250
秩父鉄道秩父本線 東行田-行田市間(地図)
行田市駅徒歩10分ほど
午前順光
<コメント>
新忍川橋梁を渡るC58形363号機牽引+12系4両+デキ200形(デキ201)によるSLパレオエクスプレス「SL日本遺産のまち行田号」[第2便](臨客5106レ)

撮影後、行田市駅方面に戻るようにして、駅近くの踏切へ。30分ほどで戻ってくる回送列車を後追いで撮影しました。

「行田市駅構内に進入する」
11時48分 50mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
秩父鉄道秩父本線 東行田-行田市間(地図)
行田市駅徒歩5分ほど
終日逆光になる
<コメント>
東行田No.9踏切付近で撮影のC58形363号機牽引+12系4両+デキ200形(デキ201)によるSLパレオエクスプレス「SL日本遺産のまち行田号」[第2便](臨客5107レ 後追い)、同(数十秒前)のデキ200形側、そして出発(11:55通過)
7500系(7502F「秩父ジオパークトレイン」)車両による下り普通電車(1520 11:36通過)

今回の特別運行に合わせてボンネットバスの運行(ボンネットバスで足袋蔵のまち遊覧)もあるとのこと。出発は行田市商工センター(外)で12時30分出発の便を狙うことで、あいあんさんと(現地で)待ち合わせることに。私は、その前に行田市駅へ。その後の移動手段の手配為でしたが。そのボンネットバスがいました(汗)。そして、整理券は01番でした(笑)
その後、(行田市商工センター方面に)歩きだし、(大通り同士の)交差点へ。歴史を感じる建物(武蔵野銀行行田支店)があり、これをボンネットバスと撮影したら面白そうだなぁ、など考えていたら、すぐそこにいました(汗)。慌てて撮影したものですが、かなりお気に入りの写真に。

「ボンネットバス、レトロ風情を残す街を走る」
12時08分 28mm(35mm版) 1/500秒 f8 ISO400
埼玉県行田市(地図)
<コメント>
同の行田市駅前、商工センター前

商工センター前でも撮影し、出発は見送らずに行田市駅へ。私は行きと同様徒歩で、あいあんさんは、6分後の路線バスで向かうことで勝負に。結果は、同着でした(笑)。行田市駅からは古代蓮の里(外)に移動することに。ありがたいことに、特別運行に合わせて直通シャトルバスがあるとのことで、整理券を手配した次第。あいあんさんも利用されることになりました。番号は02番に(笑)。やってきたのは観光バスタイプで、乗車したのは、我々2人のみでした(笑)。しかし、行田市駅→古代蓮の里の片道のみの設定って、シャトルバスなのかいな。

古代蓮の里での目的は、行田タワーから上越新幹線を撮影すること。以前あいあんさんから頂いていた情報でしたが、ようやっとチャンスがやってきた次第。撮影できるか分からないという条件はありましたが。

行田タワーに上る前に、こちらもあいあんさんのご提案で古代蓮うどん(外)にて昼食をとることに。蓮のシーズンなので混んでいましたが、すぐに着席することができました。2人で肉汁うどんを楽しみました。美味しかったです。

食後、行田タワーへ。蓮のシャワーが出迎えてくれました。作成体験の受付は終了とのこと。エレベーターは少し待たされましたが、展望フロアに到着。以前から見たいと思っていた田んぼアート(今年はマインクラフト)も無事に見ることができました。設計図はこちら。思った以上に緻密でした。昨年の『劇場版「鬼滅の刃」無限城編』も見たかったですね。設計図はこちら。ハヤブサも来るのですね。そして、昨年8月訪問したさきたま古墳群の古墳(手前:稲荷山古墳、奥:丸墓山古墳)も見ることができました。
目的である新幹線の撮影は、高架の防音壁で車体の半分以上が隠され、車体を視認することが難しく、何とか撮影できた、という感じでした。

「行田市を通過する」
14時39分 240mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO640
上越新幹線 大宮-熊谷間(地図)
行田駅東口よりバス(行田市内循環バス「観光拠点循環コース」)にて20分ほど(「古代蓮の里」下車すぐ)
※蓮開花期間中は土日祝日に行田駅よりシャトルバスがある
午前順光
<コメント>
古代蓮の里内展望タワー(行田タワー)より撮影のE7系(orW7系)車両による あさま618号(618E)

蓮の時期だけ運行されるJR行田駅発着の観光バスもあるというので、これも利用することに。チケットを購入して乗車。行田駅から(戻るようにして)熊谷駅へ。あいあんさんにお付き合いしていただき、三代目 鳥メロ 熊谷北口駅前店(外)で打ち上げをすることに。駅では深谷もえぎがお出迎え、サイホクセブン(外)の一人なのね。そして、駅前ではJR東日本の職員が誰かを待っていました。やおら、到着した車から数人のSPが(汗)。現財務大臣でしたのね。
鳥メロでは土曜に混雑することが多いのですが、今日は(時間が早かったのか)無事に入店することができました。まずは、ビールで乾杯、しばし後(鶏皮中心の)焼き鳥が到着。あいあんさんに触発され、串揚げ5種盛りも楽しみました。本日の成果や、再来週の話などしていたら、あっという間に飲み放題のラストオーダーとなりました。最後にビール3杯が到着。注文時に「飲みきれますか？」と聞かれましたが、問題なし。完飲しました。そして、今日は10杯となりました。飲み放題の、"もと"がとれたという感じでしょうか。もう少し飲みたかったなぁ。

上野東京ラインの電車に乗り込み、(私は)車内宴会も行いました。都内の駅で、あいあんさんとお別れ。本日はいろいろお世話になりました。また、情報ありがとうございます。そして、お楽しみ様でした。私は、東京タワーを見て、帰還しました。

鶴見6:12→6:16川崎6:23→7:05浦和7:23→8:30熊谷[撮影]10:13→10:23行田市[撮影]…[撮影]行田市商工センター[撮影]…行田市駅12:50＝13:10古代蓮の里[撮影]15:05＝15:25JR行田駅前…行田(15:53)→(15:57)熊谷[打ち上げ]18:44→20:21川崎20:53→20:47鶴見

　<本日の物欲>
　スローループ(11) / うちのまいこ / 芳文社
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■2026年07月08日（水）　 ドクターイエロー / 元本業＆副業(バイト)
本日は塾関係者学校説明会があったのですが欠席にさせていただき、ドクターイエロー(回送)の撮影にむかうことにしました。天気が回復傾向だったので。ドクターイエローの最終運行(来年1月末)が決まって、初めての撮影に。来宮まで行って、青い海をバックにとも考えましたが、午後の仕事までに戻ってくるのが大変そうだったので断念。いろいろ考え、3月16日の撮影で曇ってしまった高輪ゲートウェイシティTHE LINKPILLAR 1 NORTH(外)にむかうことにしました。
送り込み回送列車の40分前に展望台山吹の庭に到着。同業者さんでほぼ撮影できるポイント埋まっていましたでしょうか(汗)。最後の場所を確保し、無事に撮影することができました。見物客の方に質問され、ドクターイエローが通過することを教えると、何組かが撮影されていました。喜んでもらえて、何より。

「台場のある海を見ながら」
11時33分 98mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1250
東海道新幹線引き込み線 品川-大井車両基地間(地図)
高輪ゲートウェイ駅徒歩10〜20分ほど
午後順光
<コメント>
THE LINKPILLAR 1 NORTH 28階展望台 山吹の庭にて撮影の923形(T5編成)車両によるドクターイエロー回送列車、奥に東京モノレール1000形(1085F)車両により下り空港快速(G1119)が入った、同の20秒後
大井車両基地へむかう700系(700A)車両による回送電車(11:26通過)
東京モノレール10000形(10081F[キキ＆ララ モノレール])車両による上り普通電車(1016 11:08通過)

「臨海部を走る」
11時55分 35mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1250
東海道新幹線 東京-品川間(地図)
高輪ゲートウェイ駅徒歩10〜20分ほど
午後順光
※ただ遅い時間だとビル影が入る
<コメント>
高輪ゲートウェイシティTHE LINKPILLAR 1 NORTH 28階展望台 山吹の庭にて撮影の923形(T5編成)車両によるドクターイエロー回送列車
E261系(R52編成)車両による特急サフィール踊り子1号(3001M 11:07通過)、奥に700系(700S)車両による ひかり642号(642A)が写る
E653系(K18編成)車両による特急ひたち8号(8M 11:49通過)

前回に比べ、晴れてはくれましたが雲の多い天気に。このポイントでは再履修をしたいなぁ。

高輪ゲートウェイシティに向かう前、品川駅のTOKYO豚骨BASE MADE by博多一風堂 品川店(外)で、早めの昼食をとりました。いつものように豚骨白湯を注文。もちろん替玉も追加しました。美味しかったです♪　ごちそうさまでした。そして、地元に戻るといい青空に。うーむ。
-
元本業の指導後、副業(バイト)へ。昨日から始まった東京タワーのランドマークライト夏バージョン、今日も見ることができました。今週は楽だと思っていたら、今日はなかなかの忙しさに。ただ、スタッフさんが数人多かった。お客さんが22時半以降少なくなったなどあり、早めに仕舞仕事に入ることができました。といっても、終わったのは24時前になってしまいましたが。
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■2026年07月05日（日）　 伊豆箱根鉄道駿豆線＆沼津マンホール撮影
JR東海推し旅「ラブライブ!サンシャイン!!」Aqoursとぬまづ四季めぐりキャンペーン!(外)に関連して、沼津駅南口にマンホールが(6月30日に)新たに設置されたとのことで、二日酔いも何のその、本日見に行くことにしました。マンホールだけではもったいないので、伊豆箱根鉄道(外)駿豆線の「いずっぱこレトロ電車」と津島善子誕生ヘッドマークを掲出した「ラブライブ！サンシャイン!!」ラッピング電車も撮影することにしました。
昼前に出発、川崎駅で買い出しをして、一路三島駅へ。急遽決めたので、車内で本日のラッピング電車の時刻表を確認しながら、行程案策定を行うことに。しかし、結局手書きダイヤになっていました(笑)。相模湾の海を眺め、熱海駅へ。(あいあんさんの情報通り)TVアニメ『綺麗にしてもらえますか。』(外)のポスター(4月撮影)がまだありました。不法電波ポスターが気になったり(笑)。JR東海に入り三島駅へ。時刻通り、ラッピング電車がいたので、JR三島駅から撮影。

「出発を待つ」
14時28分 42mm(35mm版) 1/640秒 f8 ISO1600
伊豆箱根鉄道駿豆線 三島駅
JR三島1番ホームにて
<コメント>
9番線に停車中の3000系(3506編成)車両による「ラブライブ！サンシャイン!!」ラッピング電車「HAPPY PARTY TRAIN」(HAPPY BIRTHDAY 津島善子誕生日ヘッドマーク掲出)(67)

JRから伊豆箱根鉄道の三島駅へ。この数分で、ラブライブ！サンシャイン!!ラッピングバスに出会うことが多いのですが、今日は伊豆箱根バスラッピングバス1号車がいました(笑)
三島駅から(修善寺方向に)4つ進んで大場駅へ。ここで、初めて「いずっぱこレトロ電車」を撮影することができました。

「大場駅構内に進入する」
14時52分 35mm(35mm版) 1/800秒 f8 ISO1600
伊豆箱根鉄道駿豆線 大場-伊豆仁田間(地図)
大場駅(東口)徒歩0分ほど
終日逆光になる
<コメント>
3000系(3501編成)車両による「いずっぱこレトロ電車」ラッピング電車(70)

(三島方面に)1つ戻って三島二日町駅へ。先月29日に(大場工場への)入場回送列車を駅近くの踏切で撮影できると情報をいただき向かってみることに。20年2月に踏切西側から撮影していましたが、踏切東側でも撮影。その後、三島二日町駅周辺で撮影を続けました。

「国道1号をくぐりて」
15時32分 122mm(35mm版) 1/800秒 f8 ISO2000
伊豆箱根鉄道駿豆線 三島田町-三島二日町間(地図)
三島二日町駅より徒歩1分ほど
午前順光
※建物で日があたらない
<コメント>
青木新踏切にて撮影の3000系(3501編成)車両による「いずっぱこレトロ電車」ラッピング電車(73)
1300系(1301編成)車両による「イエローパラダイストレイン」ラッピング電車(71 15:18通過)

「街を走る」
15時40分 70mm(35mm版) 1/800秒 f8 ISO2000
伊豆箱根鉄道駿豆線 三島二日町-大場間(地図)
三島二日町駅徒歩5分ほど
終日逆光になる
<コメント>
二日町踏切にて撮影の1300系(1302編成)車両による上り電車(76)

「工場の横を」
15時47分 85mm(35mm版) 1/800秒 f8 ISO2000
伊豆箱根鉄道駿豆線 三島二日町-大場間(地図)
三島二日町駅徒歩5分ほど
午前順光
<コメント>
3000系(3505編成)車両による下り電車(75)

「工場の横を走る」
15時54分 35mm(35mm版) 1/800秒 f8 ISO2000
伊豆箱根鉄道駿豆線 三島二日町-大場間(地図)
三島二日町駅徒歩5分ほど
終日逆光になる
<コメント>
3000系(3506編成)車両による「ラブライブ！サンシャイン!!」ラッピング電車「HAPPY PARTY TRAIN」(HAPPY BIRTHDAY 津島善子誕生日ヘッドマーク掲出)(78)

「街を走る」
16時00分 28mm(35mm版) 1/800秒 f8 ISO2000
伊豆箱根鉄道駿豆線 韮山-伊豆長岡間(地図)
三島二日町駅徒歩1分ほど
午後順光
<コメント>
青木新踏切にて撮影のE257系(NC-32編成)車両による特急踊り子10号(4030M)

三島二日町駅から(修善寺方向に)5つ進んで伊豆長岡へ。24年1月などに撮影した駅北側の水田のある場所で撮影をしました。

「小築堤を駆け登る」
16時36分 28mm(35mm版) 1/800秒 f8 ISO2000
伊豆箱根鉄道駿豆線 韮山-伊豆長岡間(地図)
伊豆長岡駅徒歩10分ほど
終日逆光になる
<コメント>
3000系(3501編成)車両による「いずっぱこレトロ電車」ラッピング電車(84)

「韮山古川を渡りて」
16時49分 28mm(35mm版) 1/800秒 f8 ISO2000
伊豆箱根鉄道駿豆線 韮山-伊豆長岡間(地図)
伊豆長岡駅徒歩5分ほど
午前順光
<コメント>
3000系(3506編成)車両による「ラブライブ！サンシャイン!!」ラッピング電車「HAPPY PARTY TRAIN」(HAPPY BIRTHDAY 津島善子誕生日ヘッドマーク掲出)(81)

「伊豆長岡駅を後に」
16時51分 28mm(35mm版) 1/640秒 f8 ISO2000
伊豆箱根鉄道駿豆線 韮山-伊豆長岡間(地図)
伊豆長岡駅徒歩5分ほど
終日逆光になる
<コメント>
3000系(3509編成)車両による上り電車(86)

「雨の季節のお出迎え」
17時頃 28mm(35mm版) 1/60秒 f8 ISO1000
静岡県市伊豆の国市 伊豆長岡駅構内イーズラ伊豆長岡(地図)

「伊豆長岡駅へ」
16時51分 28mm(35mm版) 1/640秒 f8 ISO2000
伊豆箱根鉄道駿豆線 伊豆長岡-田京間
伊豆長岡駅3番線ホーム(修善寺寄り)にて
終日逆光になる
<コメント>
3000系(3505編成)車両による上り電車(88)

伊豆長岡駅でも撮影。三島駅に戻って、さらに沼津駅へ。本日の目的のマンホールも無事に見ることができました。駅前でラッピングバスに出会うのはいつものことですが、昨年6月に運転を開始した伊豆箱根バス5号車には初めてだったかと。

--JR東海「ラブライブ!サンシャイン!!」Aqoursとぬまづ四季めぐりキャンペーン! 関連編--

■沼津駅
構内7月分展示
南口マンホール

「出発を待つ」
17時44分 50mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO400
静岡県沼津市(地図)
<コメント>
伊豆箱根バス ラブライブ！サンシャイン!!ラッピングバス5号車、同の右前、右後ろ、左後ろ、左前
伊豆箱根バス ラブライブ！サンシャイン!!ラッピングバス1号車
別所にいた東海バス ラブライブ！サンシャイン!!ラッピングバス3号車

沼津駅の弁当屋は終了していたので、沼津駅ビルで(いつものように)寿司パックを買い込み、仲見世商店街の横断幕を眺め、駅に戻りました。
沼津始発熱海行はJR東日本の車両(E231系)。以前は、そのまま上野東京ラインに入っていたのになぁ。三島駅では、(先程)撮影したラッピング電車がいました。丹那トンネルを抜け、海が見えると熱海駅に到着。ここからは上野東京ラインの電車にスイッチ。出発と同時に車内宴会を開始。相模湾の海を見ながら帰還しました。

鶴見12:02→12:06川崎12:25→13:57熱海14:13→14:27三島14:33→14:46大場[撮影]15:08→15:12三島二日町[撮影]16:03→16:19伊豆長岡[撮影]17:06→17:27三島17:36→17:42沼津18:10→18:26熱海18:40→20:09川崎20:16→20:19鶴見

　<本日の物欲>
　上伊那ぼたん、酔へる姿は百合の花(5) / 塀 / 秋田書店
　上伊那ぼたん、酔へる姿は百合の花(6) / 塀 / 秋田書店
　上伊那ぼたん、酔へる姿は百合の花(7) / 塀 / 秋田書店
　上伊那ぼたん、酔へる姿は百合の花(8) / 塀 / 秋田書店
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■2026年07月04日（土）　 諏訪しなの号 / 七夕コンパ
「信州デスティネーションキャンペーン」プレイベント(外)として、383系車両を使用した団体臨時列車「諏訪しなの号」が名古屋駅から茅野駅まで運行されるとのこと。これをあいあんさんのお誘いで参戦することに。岡谷付近で往路撮影、丸共清水屋でうなぎ、復路は諏訪湖バックで、というのが、あいあんさんプラン。ただ、私に夕方からの後用があったので、清水屋でうなぎ弁当購入、往路は上諏訪-下諏訪間の諏訪湖バックで撮影、に変更させていただきました。
新宿駅での合流を前に、そばいち イイトルミネ新宿店(外)でざるそばをいただきました。早朝、新宿駅構内で(そばを)食せるようになったのは、ありがたい限り。ホームにて、あいあんさんと合流。おはようございます。8時ちょうどのあずさ号ではなく、7時過ぎの特急あずさ号で、一路岡谷方面へ。甲府盆地や(遠くに)諏訪湖を見て、10時に到着。ここから上諏訪駅へ引き返すための選択肢は、30分後の特急か、1時間以上後の普通電車の2つ。後者は(11:50頃通過予測の)本命撮影が厳しくなるので、前者に。あいあんさんに特急券を購入していただき、私は駅近くの丸共 清水屋(外)へ。15分ほどで作っていただき(ありがとうございます)、無事に購入することができました。ふぅ。
2駅戻って、上諏訪駅へ。奥義たくしぃの術で、ポイントへ。通過する列車で構図を確認。といっても17年7月以降、直近は24年9月と通い慣れたポイントなので、露出などの確認程度で済みましたが。そして、意中の諏訪しなの号は予測より早くに通過していってくれました。

「諏訪湖と走る」
11時41分 50mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO800
中央本線 上諏訪-下諏訪間(地図)
下諏訪駅より徒歩30分ほど
終日逆光になる(午後正面に日があたる)
<コメント>
383系車両による団体臨時列車「諏訪しなの号」[信州プレDC特別企画「諏訪しなの号」で行く夏の信州旅](後追い 9022M)
E353系(S101編成)車両による特急あずさ79号(8079M 10:57通過)
211系(N607編成)車両による上り電車(436M 後追い 11:24通過)

撮影後、タクシーを待っていると貨物列車が通過していきました(汗)。いつも失念しまうなぁ。この貨物列車。上諏訪駅に戻って、諏訪市観光案内所(外)へ。酒樽がありました。買いませんが(笑)。そして、諏訪姫＆すわこがお出迎えしてくれました。

温泉むすめの上諏訪雫音(外)コーナーもできたのですね。下諏訪綿音(外)は知っていましたが、双子の設定なのですか。もちろん、諏訪姫にもご挨拶。ここで、TVアニメ「逃げ上手の若君」(外)クリアファイルを購入。そして、併設の土産物屋で地酒も買いました。待合室の諏訪姫(左右反転)もいつものようにご挨拶。「逃げ上手の若君」のガチャも設置されたのですね(笑)。

--温泉むすめ 上諏訪雫音 in 諏訪市観光案内所--

スタンディパネル、温泉むすめポスターと

■温泉むすめ奉納品
缶バッジ群、イラスト、御朱印

上諏訪駅から上りあずさ号で撤収開始。先ほど購入したうなぎ弁当と地酒で車内宴会開始。途中で、ビールも追加してしまいました(汗)。富士見駅で(復路まで休んでいる)しなの号の横を通過。小淵沢駅付近からは富士山見えるも撮影ができず。南アルプスや甲斐駒ヶ岳の山頂付近も見られず(涙)。雄大な甲府盆地を見て、都内へ。
途中駅で、あいあんさんとお別れ。本日はお楽しみ様でした。今回もいろいろお世話になりました。私は、そのまま新宿駅まで乗り続けることに。高層ビル群を見て、終点に到着。そのまま中央緩行線にスイッチ。飯田橋で下車。
特急の時間の関係で夕方の用事まで1時間ほどあったので、エキュートエディション飯田橋(外)の2階で撮影することに。3月に気になったものの利用しなかったポイント。店舗利用でないと2階には行けないと思ったので。牛込門を上から見るのは新鮮だなぁ(笑)。

「外堀に沿って走る」
15時21分 55mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1600
中央本線 飯田橋-市ヶ谷間(地図)
飯田橋駅徒歩1分ほど
終日逆光になる
<コメント>
エキュートエディション飯田橋2Fより撮影のE353系(S105編成)車両による特急かいじ35号(5135M 後追い)
E233系(H58+h58編成)車両による青梅特快(1507H 後追い 15:13通過)

-
夕方からの用事は、サークル(天文研究部)七夕コンパに参加すること。撮影後、向かっていると奄美日食メンバーで後輩のA君と偶然出会いましたので、ご一緒させてもらうことに。実は会場の教室を今回知らなかったので(汗)、助かりました。学生時代よく通った外堀通りの中華料理店(えぞ松)周辺が、昨年更地になっているのに驚きましたが、さらに横にあったパチンコ店も(併せて)更地になったのですね。A君と驚くことに。
例年の七夕コンパは講演会+懇親会の形でしたが、今年の前半はサークル所有で、外房にある観測所について、40年近い歴史を。各代リレー形式で発表する形に。私も発表者側で、8人(+1人)の3番目となりました。自分たちの代の観測所生活について、持ち時間5分で発表しましたが、数分オーバーしてしまったかと。そして、言いたいことが伝わったか不安です。東京からの光害(こうがい)、周辺で成長する(森のような)木々で移転話を出ていたところ、追い打ちをかけるように新型コロナウイルスの影響で、一時荒れ放題になったことの発表は、(話に聞いてはいたものの)心が痛むものでした。現観測所を使い続けることにして、さらに復旧させたことに頭が下がる思いでした。
懇親会は天体写真を持ち寄ってよいとのことで、私もプリントアウトしたものを用意しました。ほとんど現役君諸氏の作品でしたが、直焦写真が多いですねぇ。

2次会は予約していないとのことで、先輩方についていき、いつもの居酒屋へ。十名弱で入店したものの、現役たちも加わり26人になったとのこと。ビール担当者がいなかったので、私は受け持ち7杯ほどいただきました(笑)。先輩方、後輩たち、そして現役たちといろいろお話ができ楽しかったです。中座する方々に便乗して私も帰還することに。(珍しく)日付が変わる前に帰ることができました。皆様、本日はお疲れ様でした。

鶴見5:53→6:11品川(6:11)→(6:13)大崎(6:19)→(6:35)新宿7:08→10:00岡谷10:26→10:32上諏訪[撮影]12:34→14:42新宿14:46→14:57飯田橋[撮影]22:16→22:24秋葉原22:28→23:03鶴見
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■2026年06月29日（月）　 伊豆箱根鉄道入場回送列車撮影 / 元本業＆副業(バイト)
伊豆箱根鉄道(外)大雄山線では、本日コデ165形電車牽引の(大場工場への)入場回送列車があるとのこと。この情報をくださったあいあんさんと出撃することにしました。この土日の写真整理＆画像処理、今週末の発表原稿作成がまだでしたが(汗)。
合流は、湘南新宿ラインの車内にて。私は武蔵小杉駅から乗り込むつもりでしたが、1本前に通過したのはNEXでした。車内であいあんさんと合流、おはようございます。一路、小田原駅へ。塚原いさみさんにご挨拶して、大雄山線にスイッチしました。
あいあんさんは飯田岡付近が意中。私は22年9月に撮影していたので、別行動させていただき、もう少し先の塚原駅で迎え撃つことにしました。入場回送列車がある日は2往復分運休になるのですが、それを知らせる案内もありました。意中は駅近くの狩川の(右岸[小田原側]の)土手。対岸線路際には数名展開していましたが、私は展開した側には誰も来ませんでした。飯田岡付近も十数人の、そして沿線各所では数人の同業者さんが展開していましたが、今回は人数が少な目だったのかな。

「狩川を渡る」
10時07分 35mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1600
伊豆箱根鉄道大雄山線 塚原-和田河原間(地図)
塚原駅徒歩3分ほど
午前順光
<コメント>
コデ165形牽引の5000系(5505F[ミント・スペクタクル・トレイン])回送列車(大場工場入場 250相当スジ)
5000系(5506F[春めき電車])車両による上り電車(42 9:53通過)

入場回送列車の後続の電車に乗り込んで、小田原駅へ。駅で(同列車ご乗車の)あいあんさんと合流。成果の情報交換しました。そして、入線中の入場回送列車を撮影。

「分離作業を待つ」
10時44分 50mm(35mm版) 1/500秒 f8 ISO1600
伊豆箱根鉄道大雄山線 小田原駅
小田原駅2番線にて
<コメント>
コデ165形牽引の5000系(5505F[ミント・スペクタクル・トレイン])回送列車(大場工場入場)
同の準備作業

あいあんさんは、三島方面に先行し入場回送列車を撮影されるとのことで、小田原駅でお別れとなりました。本日はお楽しみ様でした。そして、情報ありがとうございました。私は午後から仕事があったので(涙)、(時間の都合で)駅周辺で同列車の出発を狙うことに。いろいろ考え、ミナカ小田原(外)14階から撮影することにしました。最近では(前を通った)24年11月、もっと前(同ビルの完成時の頃)から撮影したい場所になっていましたが、ようやっと機会が来ました。初見の場所だったので、向かうのが少し大変でした。ラスカ小田原から駐車場を通り抜ける形なのですね。しかし、そこからは、楽で(小田原駅側の)専用エレベーター(画面左)で14階にむかうことができました。
そこには、予想通り、それ以上の光景がありました。ただ、鉄道は撮影はいささか大変で、北側はガラス越し、南側は柵を入れないようにしながら写す要が有りのポイント。後は、観光客も多かったかと。ただ、入場回送列車は狙った構図で撮影することができました。しかし、最近俯瞰が多いなぁ(笑)。

「小田原城城下を往く」
11時36分 90mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1250
東海道本線 小田原-早川間(地図)
小田原駅徒歩5-10分ほど
終日逆光になる
<コメント>
ミナカ小田原14階南側にて撮影のEF65形2084号機牽引(+コキ3B)伊豆箱根鉄道5000系(5505F)甲種輸送(大場工場入場)列車(後追い 9867レ)、同の出発直後(ガラス越しの撮影)
E257系(NA-11)車両による特急踊り子2号(3022M 11:47通過)
小田急箱根鉄道線(小田原-箱根板橋間)を走る小田急60000形(60255)[MSE]による特急はこね32号(0732 11:26通過)、同70000形(70051)[GSE]による特急はこね6号(0006 11:48通過)

小田原駅に到着、または通過する列車に合わせて14階の南側と北側を行ったり来たりすることに。いろいろ撮影したので、どの写真を採用するかが大変でした。また、空いた時間を利用して、無料の足湯も楽しみました♪　晴れていれば、青い海と楽しめたのですが。

「小田原市街を同時にて」
11時45分 122mm(35mm版) 1/1250秒 f8 ISO1250
東海道新幹線 新横浜-小田原間
伊豆箱根鉄道大雄山線 小田原-緑町間(地図)
小田原駅徒歩5-10分ほど
午前順光
※ガラス越しの撮影となる
<コメント>
ミナカ小田原14階北側にて撮影のN700系車両によるのぞみ6号(6A)と伊豆箱根鉄道コデ165形回送電車
EF65形2084号機牽引(+コキ3B)による伊豆箱根鉄道甲種輸送用列車(10:52通過)、押し込みは5000系(5502F)が担った(11:10頃)
東海道本線(鴨宮-小田原間)を走るE233系(E-54)+E231系(K-42)車両による上り電車(4824Y 11:04通過)
小田急箱根鉄道線(足柄-小田原間)を走る小田急30000形(30056F+30256F[EXE])車両による特急さがみ51号(0351 10:57通過)、同70000形(70051)[GSE]による特急はこね3号(0003 11:12通過)

帰りは新幹線にて。小田原までは乗車券+グリーン券より、乗車券+新幹線自由席券の方が安いので、しかも早い。こだま号に乗り込み、小田原 吉匠 ミナカ小田原店で購入した鯵フライで昼食兼の車内宴会を行いました。15分で済ませるのが大変でしたが(笑)。

新川崎7:57→8:00武蔵小杉8:12→9:19小田原9:30→9:45塚原[撮影]10:24→10:41小田原[撮影]12:14→12:29新横浜
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午後(夕方)から元本業の指導。その頃には青空に。もう少し早ければなぁ。そして、副業(バイト)へ。今日は閉店時間(23時くらいまで)忙しい時間が続きました(汗)。依頼仕事もあり、他からまわってくる仕事も遅れ、同時に月曜の仕事である全ての皿などを除菌・漂白剤に浸ける作業も遅れることに。他のスタッフさん共々、今日は門限の24時を30分ほど越えて終わりました。
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