ともりんのひみつ？日記

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■2021年06月28日（月）　 新幹線撮影
本日はドクターイエローこだま検測があるというので出撃することに。昨日(本日？)は帰宅が遅く眠かったのですが。。。
意中は地元のポイント。今回は急坂(階段)を登ることにしたのですが、辛いのって(涙)。そして展開。しばらく新幹線の撮影をしたのですが、狙いのドクターイエローの運転はなかったようです(涙)。

「住宅街を走る」
9時45分 105mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
東海道新幹線 品川-新横浜間(地図)
東急大倉山駅徒歩15分ほど
午後順光
<コメント>
のぞみ21号(21A)

撮影後は、地元駅周辺で事務仕事を行いました。
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■2021年06月27日（日）　 長崎遠征 2日目
本日も同行者さんとキハ66・67形ツアー列車の撮影へ。5時前に宿を出発して、大村線に取り付きました。ツアー列車の前に普通列車などを撮影。

「朝靄が残る海岸を走る」
5時38分 200mm(35mm版) 1/500秒 f6.3 ISO2000
大村線 彼杵-千綿間(地図)
千綿駅徒歩35分ほど
午前(早い時間)順光
<コメント>
下り列車(221D)

そして、昨日も撮影した千綿-松原間の俯瞰ポイントへ。

「海に沿う棚田が広がる中を」
6時41分 40mm(35mm版) 1/800秒 f6.3 ISO1000
大村線 千綿-松原間(地図)
千綿駅徒歩40分ほど(目測)
午前順光
<コメント>
YC1形下り列車(225D)
キハ66・67形上り列車(220D 6:13通過)

本日もほとんど同行者さんのご提案で行動することになったのですが、長崎本線の旧線喜々津-東園間へ。個人的には5年ぶりになりました。

「大村湾に沿って走る」
7時31分 92mm(35mm版) 1/640秒 f5.6 ISO1000
長崎本(旧)線 喜々津-東園間(地図)
東園駅徒15歩分ほど(目測)
午後(早い時間)順光
<コメント>
キハ66・67形下り列車(5125D)

数km移動し、新線の肥前古賀-現川間へ。ツアー列車の(長崎に向かう)回送列車を撮影する予定でしたが、回送列車は旧線周りでしたかー。

「橋梁の上を快走する」
8時04分 85mm(35mm版) 1/640秒 f5.6 ISO1000
長崎本線 肥前古賀-現川間(地図)
肥前古賀駅徒歩20分ほど(目測)
午後(早い時間)順光
<コメント>
キハ66・67形下り列車(5125D)
かもめ3号([白かもめ]2003M :通過)
かもめ5号(2005M 9:17通過)
415系車両による下り(823M 8:16通過)
キハ66・67形上り快速シーサイドライナー(3226D 後追い 9:09通過)

撮影後、大村湾パーキングエリア(上り線)で撮影することに。高速でよく見る消火栓、使い方を勉強することができました。列車の通過まで時間があったのでスナックコーナー (外)でお昼を取ることに。私は、長崎ちゃんぽんにしました。正直期待していなかったのですが(すみませ〜ん)、中華鍋で具材を焼く音が。それで出てきたのが、こちら。美味しかったです♪　(個人的)土産として味付けやきあごも購入。あご(飛び魚)はなかなか関東では手に入らないので。

「大きな湾の際を走る」
10時13分 180mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO400
大村線 千綿-松原間(地図)
千綿駅徒歩15分ほど(目測)
終日逆光になる
<コメント>
長崎道大村湾PA(上り線(鳥栖方面))付近より撮影のキハ66・67形上り列車(3226DD)

そして、千綿-松原間へ。国鉄色が来てくれました。

「海際を走る」
11時06分 58mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO640
大村線 千綿-松原間(地図)
千綿・松原駅とも徒歩40分ほど(目測)
終日逆光になる
<コメント>
キハ66・67系車両による上り快速シーサイドライン(4228D)

長崎からやってくるツアー列車は、昨日と同じく川棚-彼杵間の川棚数石大橋にて行うことにしました。到着すると見事な青空と青い海が広がっていました。

「雄大な大浦湾を背景にし」
11時41分 36mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO400
大村線 川棚-彼杵間(地図)
川棚駅徒歩30分ほど(目測)
午後(日の長い時期の遅い時間)順光
<コメント>
川棚数石大橋より撮影のキハ66・67系車両による「リバイバルながさき号の旅」(9828D)

当初予定では、そのままツアー列車を追いかけ、佐世保線内で撮影する予定でしたが、間に合いそうになかったのと、キハ66・67系列車を撮っておこうということになりまして、大村線内での撮影を続けました。

「湾にある集落を背に走る」
12時12分 85mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO500
大村線 彼杵-千綿間(地図)
彼杵駅徒歩35分ほど(目測)
終日逆光になる
<コメント>
キハ66・67系車両による上り快速シーサイドライン(4230D)


「大浦湾にて」
12時半頃 28mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO200
長崎県東彼杵町(地図)

「海岸段丘の際を走る」
12時59分 90mm(35mm版) 1/1000秒 f7.1 ISO500
大村線 千綿-松原間(地図)
千綿・松原駅とも徒歩40分ほど(目測)
午後順光
<コメント>
キハ66・67系車両による下り快速シーサイドライン(227D)

「湾へ広がる」
13時頃 35mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO500
長崎県東彼杵町(地図)

「築堤を走る」
13時08分 125mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO640
大村線 千綿-松原間(地図)
千綿駅徒歩40分ほど(目測)
午前(早い時期)車体に日が当たる
<コメント>
キハ66・67系車両による上り快速シーサイドライン(4232D)
千綿付近、彼杵を背景にするなども撮影できた

撮影後、ツアー列車を追いかけるため、転進開始。長崎道を走行中、「ゾンビランドサガ」の聖地天山が見えましたが、ここに冬登るのは勘弁かと(笑)。
撮影地の意中は、筑豊本線(原田線)の冷水峠。ポイントに到着すると、今回の撮影で最も多くの同業者さんがいらっしゃいました(汗)。同行者さんと、何とか撮影場所を確保しまして撮影することができました。冷水峠は19年9月と、昨年11月に通過しましたが、ようやっと列車の撮影することができました。

「冷水峠を力走する」
15時07分 105mm(35mm版) 1/1000秒 f6.3 ISO640
筑豊本線 筑前内野-筑前山家間(地図)
筑前山家駅徒歩70分ほど
午後車体に日が当たる
<コメント>
キハ66・67系車両による「リバイバルながさき号の旅」(9686D)

明日以降も、ツアー列車などの撮影を続けるという同行者さんに筑前山家駅で降ろしてもらいました。2日間、お楽しみ様でした。そして、大変お世話になりました。引き続き、お気をつけて行動されてくださいませ。
なかなか乗車する機会の少ない原田線、折角の機会なので駅狩り(駅舎の写真を撮ること)などをしながら博多駅に向かうことにしました。
筑前山家駅の駅前には西鉄福岡市内線の廃止時まで使用されていた路面電車の500形507号が保存されていることを以前教えていただき、見たのが印象に残っておりまして、今回ようやっと対面することができました。

「陰」
15時半頃 28mm(35mm版) 1/500秒 f6.3 ISO200
福岡県筑紫野市(地図)
<コメント>
元西鉄福岡市内線500形507号電車

「陽」
15時半頃 28mm(35mm版) 1/500秒 f6.3 ISO200
福岡県筑紫野市(地図)
<コメント>
元西鉄福岡市内線500形507号電車

筑前山家駅から桂川行の列車へ。先ほど撮影したポイントや、昨年11月走った(運転した)国道を眺めながら、上穂波駅へ。ここで、同じイベント列車を新飯塚付近で撮影されたお知り合いの方より、合流し打ち上げのご提案を受けました。お互いの成果を話すことなど、とてもとても興味がありましたが、(こんな機会でないとできない)原田線の降りつくしを優先させていただきました。折角のお誘い、すみませんでした。またの機会にお話ししましょう！
戻って筑前内野駅へ。これにて筑豊本線の原田線区間は完乗かな。

「紫陽花の出迎えし駅」
17時頃 122mm(35mm版) 1/160秒 f8 ISO400
福岡県飯塚市 筑前内野駅(地図)

桂川駅から分岐し、博多駅方面へ。ありがとう！ 筑豊本線(原田線)
博多駅で駅弁などを買い込んで、新幹線ホームへ。これで帰るのだ。東京行き最終となるのぞみ64号。最終は(トラブル発生時対応できなくなるので)本意ではなかったのですが、今回の行程上仕方なく。出発とともに博多食弁当をつまみに車内宴会開始。まるまる一つの辛子明太子や柔らかい鶏肉など美味しかったです♪
19時に近い時間の出発でしたが、博多の街は夕日に照らされていました(汗)。昨年11月に走った宮若市の田圃を見ながら、小倉へ。ここから関門トンネルを通過しまして、本州へ。九州よ、今回もありがとう！
車内の公衆電話を撮影。今月30日にて使用が中止になるというので。というのは、トイレに向かった時に撮影したのですが洗面台にて、我が顔に驚きました。赤かったので(汗)。ビールではなく、日焼けかと。。。
東海道新幹線内で再開されたコーヒーを頂き、今回撮影したデータなどを整理していたら、新横浜駅に到着しました。最終に、わずかな不安を感じていましたが、無事に到着することができました。

2日間ご一緒だった同行者さん、本当にお楽しみ様でした。そして、お知り合いの方とは本当にニアミスだったようですね。またご一緒できますことを楽しみにしております。

それまでレンタカーで移動＝筑前山家16:02→16:20上穂波16:50→16:54筑前内野17:37→17:46桂川17:50→18:06笹栗18:17→18:39博多18:59→23:27新横浜23:34→23:36菊名
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■2021年06月26日（土）　 長崎遠征 1日目
JR九州で活躍しているキハ66・67形列車が、この土日月で、ツアー列車として、大村線や長崎本線、そして筑豊本線で運転されるとのこと。大村線、そして筑豊本線の原田線区間を走るツアーだったので、(遠出するのは)不謹慎と思いつつ出撃することにしました。行程は違うものの、キハ66・67形列車ツアーの先週分は催行中止になったとのこと(汗)。
今回は新幹線で向かうことにしました。飛行機だと事前検査が必要となるような気がしましたので。杞憂に終わりましたが。九州入りが早くなるのぞみ1号の1本前、のぞみ79号に寝不足のまま乗車。一路西へ。乗車率7割で出発。あれ？　思ったより多い？　途中、富士山や伊吹山を撮影。そして、豊郷小は眠ってしまいできませんでした(汗)。のぞみ1号の前だったので、名古屋駅などで乗り待ちがのないよう注意を促すアナウンスが行われていました(笑)。
岡山駅手前で「おちこぼれフルーツタルト」の聖地カットである川カットを回収。前回はタイミングを逃していましたので。
岡山駅からはガラガラの車内となり、博多駅に到着。考えてみたら、新横浜→博多間を乗りつくしたのは、03年以来かな。今回の同行者さんからの提案で、キハ66・67形列車の前に、(熊本から鳥栖にむかう)SL人吉号を撮影することにしました。
博多駅から普通列車で鳥栖駅へ。本日寝不足だったのは、ゾンビランドサガ リベンジ(外)を第5話から最終話まで一気に見たからで(汗)。ちゃんと見ておいてよかったです。鳥栖駅で駅前不動産スタジアムを撮影できましたのでー。

SL人吉号撮影の意中は肥前旭-久留米間。久留米からの方が近かったのですが、肥前旭駅から駅狩り(駅舎の撮影をすること)をしながら向かうことに。距離は長いものの約2.3kmを歩くのだからたいしたことはないだろうと思っていましたが、なめていました。九州の湿度に(汗)。そして、まっすぐな道に精神的ダメージが(笑)。ポイント近くで、貨物が通過していきましたが、やはり間に合わなかったか。。。　
肥前旭-久留米間で有名なのは、筑後川を渡った列車をアウトカーブ側からの撮影、でしたが、個人的には気に入らなかったので、インカーブからで撮影しました。新幹線の高架など、いろいろ邪魔なものが写りましたが、編成を捉えることができました。

「筑後川を渡りて、煙を残し」
13時16分 85mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO640
鹿児島本線 肥前旭-久留米間(地図)
久留米駅徒歩20分ほど
終日逆光になる
<コメント>
SL人吉号(9310レ)

同行者さんとの合流ポイントは新鳥栖駅。撮影後、久留米駅まで歩き九州新幹線で向かうことに。先程渡った、筑後川の橋を見ながら、数分の新幹線の旅を楽しみました。駅にて、同行者さんと合流。こんにちは、そして2日間、よろしくお願いいたします。
同行者さんが予約されているレンタカー会社にむかっていると、遠目に明らかに色彩の違うマンホールが見えました。同行者さんの許可のもと、向かってみると『ゾンビランドサガ リベンジ』のコラボマンホールでしたか〜〜。まったく油断ならない(笑)。
大村線に向かう前に、同行者さん提案で新鳥栖駅付近で貨物列車の撮影をすることに。撮影ポイントに近づくと貨物列車が通過していきました(汗)。意中の貨物列車かと思いましたが、どうやら違ったようでした。ただ、予測よりかなり遅れて通過したので(土日で時刻が違ったのか)、かなり焦りましたが(汗)。

「筑紫平野への入口付近にて」
15時10分 180mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
長崎本線 肥前麓-中原間(地図)
肥前麓駅徒歩30分ほど(目測)
お昼頃順光
<コメント>
ED76形1019号機牽引の貨物列車(4083レ)
ハウステンボス15号＆みどり15号(6015H+4015M 15:05通過)
かもめ23号(2023M 14:23通過)

その後、(ここも)同行者さん提案で大村湾を望めるポイントへ。眼下の海を見ると、エイがいました(汗)。このことを、後日海洋生命科学部に在籍している、うちのスタッフの先生に聞いたところ、産卵期で浜に近づいたのでは？とのこと。なるほどー。確かに満月は昨日でしたね。

「大浦湾に沿って走る」
16時33分 210mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO500
大村線 川棚-彼杵間(地図)
川棚駅徒歩30分ほど(目測)
午後(日の長い時期の遅い時間)順光
<コメント>
川棚数石大橋より撮影のキハ66・67形(隼鷹さん進水日おめでとう号ヘッドマーク付き)団体臨時列車(提督列車)
或る列車(8014D 18:06通過)
キハ66・67形上り列車(3242D 18:29通過)

撮影後、ポイント近くの長崎浪漫工房(外)さんへ。特徴的な建物が出迎えてくれました。とても魅力的な商品が並んでいましたが、明日以降も撮影が控えていましたので、本日の宴会分を購入することにしました。

「海を背景に走る」
17時25分 122mm(35mm版) 1/100秒 f7.1 ISO800
大村線 小串郷-川棚間(地図)
小串郷駅徒歩25分ほど(目測)
午後正面に日が当たる
<コメント>
上り列車(シーサイドライナー 3240D)
下り列車(249D 後追い 17:20通過)

小串郷-川棚間で撮影して、大村線では有名な千綿-松原間へ。同行者さんのご提案で俯瞰ポイントへ。こんな素晴らしいあったのですね。ありがとうございました。そして、同業者さんも20名ほどいらっしゃいまして、大変でしたが(笑)。

「海に沿う棚田が広がる中を」
19時03分 35mm(35mm版) 1/500秒 f4.5 ISO1000
大村線 千綿-松原間(地図)
千綿駅徒歩40分ほど(目測)
午前順光
<コメント>
下り列車(251D)
上りシーサイドライナー(3244D 19:22通過)が本命だった
上り列車(246D 19:36通過)

本日の宿は(同行者さんに予約していただいた)嬉野温泉とのこと。ただ、食事なしなので、向かっている途中の大博(外)さんで済ませることしました。19時過ぎだったのですが、開いていて良かったです。
私は鯛釜めしとザルそば膳を楽しみました。ごちそうさまでした。

そして入船荘(外)さんに到着。昭和コンセプトな部屋でした。TVの電源がはいったので、「よし！この私の選局絶妙なリング回しを!!」と思ったら、選局リングは回りませんでした(涙)。そもそもデジアナ変換チューナーもないような。
温泉は、アルカリ泉でお肌がツルツルになりました。温泉後、先ほど購入したハムで宴会を行いました。美味しかったです♪
そして、温泉は(時間的な都合で)3回楽しみました。

こうして1日目終了。2日目に続く。

菊名5:55→5:57新横浜6:11→10:46博多11:02→11:40肥前旭…[撮影]久留米13:43→13:46新鳥栖(以降レンタカーで移動)＝嬉野　嬉野温泉泊
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■2021年06月25日（金）　 塾関係者学校説明会＆東急線撮影・降りつくし
本日は、品川区にある学校の塾関係者学校説明会に参加させていただきました。その前に、早くに出発して、東急線の駅狩(駅舎の撮影を撮ること)や撮影などをしながら向かうことにしました。今回も東急ワンデーパス(外)を購入して、まずは東急多摩川へ。多摩川駅から入り沼部駅で下車。横須賀線からの車窓で気になっていたポイントに向かうことに。

「高層ビルを背景に都内へ」
8時26分 135mm(35mm版) 1/1000秒 f7.1 ISO1000
東海道新幹線 品川-新横浜間(地図)
東急沼部駅徒歩10分ほど
午前順光
<コメント>
美富士橋から撮影のN700系S編成による のぞみ204号(204A)
各列車、時刻は新横浜駅＋5〜6分ほど

「高層ビルを背景に渡河をし」
8時12分 78mm(35mm版) 1/1000秒 f7.1 ISO1000
横須賀線 西大井-武蔵小杉間(地図)
東急沼部駅徒歩10分ほど
午前順光
<コメント>
美富士橋から撮影のE217系車両による上り列車(768S)、新幹線より角度が生まれるので網の影響がでる
E257系車両による湘南24号(3094M 8:15通過)
E235系車両による上り列車(718S 8:21通過)

撮影後、東急多摩川線に戻り、鵜の木、下丸子、武蔵新田、矢口渡駅委の各駅を訪問。高校時代や、その他で降りている駅が多かったのですが、駅舎を撮影しておらず。。。　これにて、東急多摩川線の降りつくし達成。途中、撮影も行いました。

「下丸子駅を後にする」
8時39分 160mm(35mm版) 1/1000秒 f7.1 ISO1000
東急多摩川線 下丸子-武蔵新田間(地図)
下丸子駅徒歩5分ほど
午後順光
<コメント>
下丸子2号踏切から撮影の1000系1500番台車両による上り列車

「カーブを走り駅へ」
8時46分 300mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO1600
東急多摩川線 下丸子-武蔵新田間
武蔵新田駅1番線ホーム(多摩川駅寄り)にて
お昼頃順光
<コメント>
7000系車両による上り列車

「国道1号を越え、スロープを下る」
8時51分 150mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1600
東急多摩川線 武蔵新田-矢口渡間(地図)
矢口渡駅徒歩3分ほど
午後順光
<コメント>
武蔵新田2号踏切より撮影の1000系車両による上り列車

蒲田駅から東急池上線に転進。以前撮影したことがある、池上駅、洗足池に訪問。特に池上駅の変わりように驚かされました。駅舎が近代的なビルになっている。

「掘り割りを下って駅へ」
9時35分 105mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1600
東急池上線 洗足池-石川台間
洗足池駅1番線ホーム(蒲田寄り)エンドにて
午前(早い時間)順光
<コメント>
東急1000系車両(きになる電車)による上り列車、同の駅出発

戸越銀座駅にて。東急池上線の降りつくし達成。

「地下区間より」
9時51分 250mm(35mm版) 1/800秒 f8 ISO2000
東急池上線 戸越銀座-荏原中延間
戸越銀座駅番1線ホーム(蒲田より)エンドにて
終日逆光になる
<コメント>
7000系車両による上り列車

旗の台駅に戻って、こちらでも撮影。

「地下区間より急坂を登る」
10時01分 210mm(35mm版) 1/800秒 f8 ISO2000
東急池上線 荏原中延-旗の台間(地図)
旗の台駅徒歩5分ほど
午後正面に日が当たる
<コメント>
荏原中延1号踏切より撮影の1000系車両による下り列車、33.5‰を登っている

そして、説明会会場へ。大学付属校ですが、それに安住せず、積極的に進学率をのばしているところ、その手段・方法などに感心しました。参加させていただき、ありがとうございました。
説明会後、大井町に移動し、丸 中華そば(外)さんへ。ここ最近、行列が長く、今回も12時の到着だったので、並ぶことを覚悟しましたが、今日は10分ほどで入店することができました。そして、
今回も、らーめん(大盛り)を楽しみました。美味しかったです♪

大井町から東急目黒線に転進。武蔵小山駅、洗足駅へ。ともに高校以来の下車になりました。特に武蔵小山駅が大きく変貌していて、当時の面影がまったくなかったです(汗)。商店街入口は、変わっていなかったような。これにて、東急目黒線の降りつくし達成しました。

「地下区間から出る」
13時19分 300mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
東急目黒線 西小山-洗足間
洗足駅1番線ホーム(目黒寄り)にて
午後正面に日が当たる
<コメント>
東京メトロ9000系車両による下り列車
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■2021年06月24日（木）　 塾関係者学校説明会
21-06-24-01.jpg 150×200 26K本日は渋谷区にある私学の塾関係者学校説明会に参加しました。理工系大学付属の学校で工業科もあったのですが、完全普通科に移行したとのことでした。それだけ勢いのある学校で、成果も残してらっしゃいますので、いつも説明に感心させられます。

説明会後は、兆楽(外)さんへ。中学生時代からお世話になってきた味。今回もみそラーメンセットを注文。最初にみそそば、そして半チャーハンが登場。今回も美味しかったです。ごちそうさまでした。
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