ともりんのひみつ？日記

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■2026年08月30日（日）　 中央西線へ
前日画像処理をして(珍しく)日付が変わる前に就寝。そして、早朝に起床。夜が明けるのが遅くなってきましたね。昨日も利用した青春18きっぷ(3日券)を使用し、本日は中央本線(西線)の塩尻-木曽福島間の駅狩り(駅舎の写真を撮ること)をすることにしました。車では何度も訪問していますが、未下車駅が多かったので。
今日は横浜線菊名駅から始動。昨日と同じように八王子駅、高尾駅で乗り換え、松本行に普通電車に乗り込みました。高尾駅では3月5日に撮影した211系スカ色がいました。未明に福井県などで大雨をもたらせた雨雲が流れ込み、甲府盆地は遠くまで見通せなかったです(涙)。標高が上がるごとに霧が深くなり、小淵沢付近では霧の中に。立場川からも青柳付近からも南アルプスが見えず、でした(涙)。そして、上諏訪駅を出てから、直近では7月4日に撮影したポイントを見て、諏訪湖の横を通過。諏訪湖が遠くに見えるようになると岡谷駅へ。天竜川を渡り、塩嶺トンネルを抜け、水田地帯を走ると塩尻駅に到着。ここで(乗り換えの為)下車しました。

「大きくカーブし、駅へ」
10時30分 300mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO1250
中央本線 塩尻駅構内
塩尻駅3・4番ホーム(新宿寄り)エンドにて
終日逆光になる
<コメント>
E353系(S119F+S207F)車両による特急あずさ5号(5M 3分遅れ)
E127系(A8F)車両による上り普通電車(154M 後追い 10:03通過)
383系(A102F+A9F)車両による特急特急しなの6号(1006M 後追い 10:11通過 9分遅れ)

今回の目的は(上にも書きましたが)塩尻駅からは中央本線(西線)を攻略すること。ただ、乗り換えは1時間ほどあったので撮影後、(駅構内の)そば処 桔梗(外)で朝食を取ることに。改札内の狭い方ではなく、待合室側へ。信州鹿肉そばを楽しみました。

塩尻駅から木曽路を南下するように、まずは木曽平沢駅へ。

「木曽の街を駆け抜ける」
11時15分 50mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1600
中央本線 奈良井-木曽平沢間(地図)
木曽平沢駅徒歩5分ほど
午後(早い時間)順光
<コメント>
国道19号線の歩道橋(太田歩道橋)にて撮影の383系(A5F[「知ってほ信州」デザインステッカー貼付])車両による特急しなの8号(1008M)

「木曽路の小さな社」
11時半頃 28mm(35mm版) 1/30秒 f11 ISO250
長野県塩尻市(地図)
<コメント>
上の神様

撮影後、平沢宿を見学。宿場町に入る前、町の外れには一里塚があり、その傍の神社にお参り。そして、撮影をさせていただきました。

(塩尻方面に)3駅戻って洗馬駅へ。この駅をはじめ、この区間(塩尻-木曽福島間)は古い駅舎が多くて(訪問が)楽しかったです。レンガ造りのトンネルを越えて、撮影ポイントへ。越えると、交通安全のキャラクターがいました(笑)。アブナイも気になったり(笑)。そして、塩尻市立宗賀小学校の(旧？階段に)砲弾形の門柱がありましたが、戦時中の名残りかな。

「木曽山脈を背に快走する」
11時55分 50mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
中央本線 洗馬-塩尻間(地図)
洗馬駅徒歩5分ほど
終日逆光になる
<コメント>
383系(A101F+A8F)車両による特急しなの7号(1007M)

「松本盆地を後に」
12時06分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
中央本線 洗馬-塩尻間(地図)
洗馬駅徒歩5分ほど
お昼前順光
<コメント>
383系(A6F)車両による特急しなの10号(1010M)

撮影ポイント近くに道標があるというので見学することに。旧中山道と旧善光寺道(北国脇往還)の分岐のようでした。ただ、江戸時代の分岐(わかされ(→);旧中仙道)は100mほど北の場所に(枡形)あり、常夜灯(安政4(1857)年の建立)が目印になりました。北国脇往還の始まりで、先の道標は、昭和7(1932)年の「洗馬の大火」以後に移設されたとのこと。旧中仙道方面の坂を上ると、相生坂がありました。細川幽斉が「肱懸けてしばし憩える松陰にたもと涼しく通う河風」と詠み、案内板によると「江戸二代将軍秀忠上洛の時、肱をかけて休んだとの説もある」という由緒ある赤松とのこと。
それから、あふた(邂逅)の清水へ。案内板によると、「平家追討のため木曽から出てきた木曽義仲と、松本今井から馳せ参じた今井兼平のこの地で邂逅(あふた)したと伝わる。義仲の馬は疲れきっていたが、この清水で脚を洗うとたちまち元気になったという伝説もあり洗馬の地名の由来とも言われている。」とのことでした。

「地名の由来となった泉」
12時半頃 28mm(35mm版) 1/30秒 f11 ISO200
長野県塩尻市(地図)
<コメント>
邂逅(あふた)の泉、階段入口付近も面白かった

邂逅の泉見学後、洗馬宿を見学。「洗馬の大火」で宿場の殆どの建物が焼失しまったそうで、残念ながら旧宿場町の雰囲気は残っていませんでした。一応、本陣跡も見学。一番印象に残ったのは、駅前のコンクリート造りの建物でしたでしょうか。

(木曽福島方面に)2駅進んで贄川駅へ。この駅は、06年10月に旧ともりん号で訪問済でしたが、これで下車駅に。そして、近くの贄川関所(外)をモチーフに撮影。近くの跨線橋にはお洒落な街灯がありました。

「関所の横を往く」
13時12分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
中央本線 木曽平沢-贄川間(地図)
贄川駅徒歩5分ほど
お昼前順光
<コメント>
383系(A202F+A7F)車両による特急しなの12号(1012M)

撮影後、贄川関所を見学。他の人と一緒になって係の方の説明を受けることに。江戸時代には→付近まで敷地があったとのこと。囲炉裏から上番所へ。木曽の代官所から派遣された上役人がいて、隣室の下番所で旅人から受け取った通行手形を、幕府から届けられた半鑑帳と照合して通行の可否を決定していた部屋とのこと。犯罪者の通行に備えて、武器(鉄砲、弓矢、さすまた、突棒の他「木曽産の木材」を使ったトビ、クマデなど)も常備。参勤交代で通る大名や武家に嫁がれる姫君が利用した座敷(上段の間)。隣室は資料室で、書類や木札(通行手形)などを見ることができました。いろいろと勉強になりました。ただ、電車の時間があったので、最後までお聞きできずすみませんでした。
贄川駅でも青空が広がり、これを鉄道撮影に利用できないか考えましたが、(塩尻方面に)1駅戻って、日出塩駅へ。車窓からはそば畑が見えましたが、こちらも写真にはできず(涙)

「山あいの駅を通過する」
13時48分 55mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO1000
中央本線 日出塩駅
同駅2番線ホームにて
終日逆光になる
<コメント>
383系(A1F+A203F)車両による特急しなの11号(1011M)
313系(B506F)車両による上り電車(1830M 13:54通過)

(木曽福島方面に)6駅進んで原野駅へ。奈良井駅の先、鳥居峠を越えると、木曽川に沿って走るようになり、途中、17年7月に木曽あずさ号を撮影した跨線橋を見ることができました。(特急の追い抜きによる)停車時間を利用して藪原駅も撮影。
原野駅の滞在は1時間ほどだったので、駅周辺を散策することに。原野の町並みを通って、中仙道を南下。途中、森林による狭隘部がありましたが、木戸跡かな？　その駅側には石仏群、その反対側には石碑群がありましたが、原野集落のものが集約されたのでしょうか。そして、中仙道の中間点(同案内板)も見学。ここから江戸と京都は同じ距離になるのですね。
駅に戻って、プチ宴会を開催。本日は暑かったので。同駅駅舎は下り線(名古屋方面)にありましたが、上り線は跨線橋を渡り、別所から乗る形。後ほど乗車するので、見学しておくことに。こちらは神社直結なのですね。階段を昇ると、神社が見えるのもなかなか良いですね♪　そして、その神社にもお参りしました、

「緑の本殿」
15時半頃 28mm(35mm版) 1/40秒 f8 ISO1000
長野県木曽町(地図)
<コメント>
原野八幡宮

「木曽路の駅を通過する」
15時31分 28mm(35mm版) 1/800秒 f8 ISO1600
中央本線 原野駅(地図)
原野駅徒歩0分ほど
午前(早い時間)順光
<コメント>
原野駅頂上道路にて撮影の383系(A5F)車両による特急しなの15号(1015M)
駅舎を大きく入れて383系(A8F+A101F)車両による特急しなの16号(1016M 15:29通過)

(塩尻方面に)1駅戻って宮ノ越駅へ。駅では木曽義仲関係タペストリーが出迎えてくれました(笑)。今回の駅狩りは、ここで最後。ここでも1時間ほどあったので、駅周辺を散策することに。木曽川の谷を見ながら、宮ノ越宿へ。途中、D51やが気になったり(笑)。宮ノ越宿本陣は閉館直後だったので見学できず(涙)。外から見るにとどめました。そして、旧宿場町を先(南)に進みましたが、流れていた水路、江戸時代道の真ん中を流れていたとのこと。そして、田中邸を見学。広間などの保存状態が良く、勉強になりました。

「竜神様」
16時頃 45mm(35mm版) 1/80秒 f8 ISO400
長野県木曽町(地図)
<コメント>

「逆さロバ顔を持つ」
16時頃 62mm(35mm版) 1/2000秒 f8 ISO400
長野県木曽町(地図)
<コメント>

駅舎に戻って、床に美しい蛾(苦手な方はクリックしないでください)がいたので、思わず撮影。そして、気温は25.5度。過ごしやすかったです。

「木造駅舎を見ながら」
16時32分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f6.3 ISO1000
中央本線 宮ノ越駅構内
宮ノ越駅徒歩0分ほど
午後日があたる
<コメント>
宮ノ越駅前で撮影の383系(A6)車両による特急しなの17号(1017M)
383系(A103+A3)車両による特急しなの18号(1018M 後追い 16:28通過)

これにて本日の課題終了。帰還行動に入りました。塩尻駅から甲府行に乗りこみ、天竜川を渡って岡谷駅を通過、上諏訪付近では24年7月に聖地巡礼をした電話局鉄塔や夕空を見ることができました。茅野付近では、さらに南アルプスが近づきました。そして、車内では本日撮影した電車のデータ取得なども行い、山頂右上に金星が見える甲斐駒ヶ岳などを見ることができました。そんな中、蜂が入り込んだとのことで、長坂駅以降駅停車中、車内消灯の措置が取られました。なかなかに長居をしたようで、いなくなったのは新府駅でした。まぁ、暗い車内から日野春駅を見ることができ、(個人的には)楽しかったです。
甲府駅で大月行にスイッチ。ここではロングシートに(涙)。車内から、(頑張って)昇ってくる月や甲府盆地の夜景を望みました。こうして、大月駅に到着。待合室の「ヤマノススメ」(原作)のコーナーを見るのが同駅の楽しみでしたが、酒蔵ショップ、笹一酒造 大月駅 富士山門店(外)に変わっていました(汗)。残念でしたが、それはそれで、利用できるのが楽しみです。
ここまでロングシートだったので、その反動で大月駅からはグリーン車へ。車内で本日撮影した写真のデータ整理作業などを行いました。

こうして無事に帰着しました。今回は7駅に訪問に。私は安曇野loverなので、木曽路の訪問回数は圧倒的に少なくなっております。ただ、今回中仙道を歩き、(有名な妻籠宿の他)宿場町がよく残り、魅力を再発見したような気分になりました。また是非訪問したいですね。

菊名5:24→6:13八王子6:16→6:23高尾6:43→9:53塩尻[撮影]10:49→11:09木曽平沢[*撮影]11:30→11:46洗馬[*撮影]12:45→12:55贄川[*撮影]13:35→13:41日出塩[*撮影]13:54→(藪原*)→14:38原野[*撮影]15:37→15:40宮ノ越[*撮影]16:44→17:21塩尻17:39→19:16甲府19:40→20:34大月20:50→21:39八王子21:46→22:34新横浜
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■2026年08月29日（土）　 山梨県立博物館 企画展「『ゆるキャン 』と山梨 」 見学＆クマ町役場飲み会
本日は、夕方からクマ町役場飲み会の予定があり、それまでの時間あいあんさんをお誘いして、現在山梨県立博物館で開催中の企画展「『ゆるキャン 』と山梨 」 (外)に参加することにしました。
今日は青春18きっぷ(3日券)を使用し、新横浜駅からスタート。朝の8時前、高尾駅停車中の下り電車車内であいあんさんと合流。おはようございます。お盆の時期に帰省されていたあいあんさんより、ロースターズコーヒー 焙煎屋(外)の珈琲を、また別件で依頼していた芝漬けも頂きました。ありがとうございます。
今回も甲府盆地を眺め、石和温泉駅で下車。「『ゆるキャン 』と山梨 」のポスターがあり、期待が高まりました。

山梨県立博物館に向かうバスまで時間があったので、石和観光案内所(外)を見学することに。ワインサーバーの文字が気になったり(笑)。しかし、のぼり旗やさつき、聖地マップなどTVアニメ「mono」(外)の展示が多く驚きました。「ゆるキャン△」グッツ、なでしこ＆リンなどの展示も見学。また、温泉むすめの石和紅(外)さんにもご挨拶。グッツも発売中でした。

--TVアニメ「mono」スタンディパネル 石和温泉駅編--

雨宮さつき、霧山アン(以上駅改札脇)
敷島桜子、駒田華子(以上石和観光案内所内)
秋山春乃は確認できず

ほぼ定刻でやってきたバスに乗り込んで、15分ほどで山梨県立博物館に到着。館内には「mono」スタンプラリーのスタンプ台などもありました。山梨日日新聞の「ゆるキャン△」関連記事の展示を見て、企画展示室へ。

--企画展「『ゆるキャン 』と山梨 」キャラクターパネル編 於山梨県立博物館--

■看板関係
入口付近の大型看板、パネル型看板、大型タペストリー
同デザインの実風景

■キャラクターパネル等
各務原なでしこ、志摩リン、大垣千明、犬山あおい、斉藤恵那
カリブーくん

■展示関係
山梨県内聖地大型MAP(床面に展示)
なでしこ自転車、リンバイク、キャンピングチェア
身延線関連スポット
かつての大鳥居、瑞牆への道

4期キービジュアルパネル

身延線関係の資料性が高く、あいあんさんと図録を購入してしまいました。その他、クリアファイルを購入。アニメ『ゆるキャン△』シリーズ for プラネタリウム(外)のパネルもありましたが、こちらは行っている暇はないだろうなぁ(涙)。最後にコラボ自販機でお茶を購入。リンラベルでした。あいあんさんも同じで、ダブルとなりました(笑)。ネタはいら〜ん(笑)ここから甲府駅に出て、TVアニメ『mono』の聖地巡礼を考えていましたが、時間がなさそうなので(涙)、石和温泉駅に戻ることに。帰りのバスは、(富士山駅方面からだったので)20分ほど遅れて到着。乗り込んだバスは(インバウンドで)混んでいました(汗)。これが「ゆるキャン△」関係展示車両とは(笑)。笛吹川を渡って、行きの倍の時間で石和温泉駅に到着。最近では24年11月に走った道を路線バスから見るのは新鮮な感じがしました(笑)

お昼は、しんとみを考えましたが、閉店していた様子(涙)。あいあんさんのご提案で(近接の)月のうさぎ(外)へ。私は初めてに。店内には「『ゆるキャン 』と山梨 」のポスターがありました(笑)。まずは、ビールで乾杯♪　現在放送中のオリジナルTVアニメーション『さよならララ』(外)のOPやTVアニメ「黄泉のツガイ」(外)(2期)のOPが流れていたのは、気にしないでおきました(笑)、2人で鳥もつ煮定食を注文。馬刺しもシェアして楽しみました。ともに美味しかったです。

食後、あいあんさんは石和温泉駅へ。私は、近くの踏切で撮影することに。この付近の撮影は15年1月以来2回目に。ただ、道祖神があるのには気がつきませんでした。

「大きくカーブし街を駆け抜ける」
12時58分 200mm(35mm版) 1/800秒 f8 ISO1600
中央本線 春日居ｰ石和温泉間(地図)
石和温泉駅徒歩5分ほど
午後(遅い時間)順光
<コメント>
松本踏切にて撮影のE353系(S103)車両による特急かいじ19号(3119M)
同所にて撮影の211系(N601)車両による上り普通電車(436M 12:53通過)

あいあんさんとは石和観光案内所で、再合流。早速、ワインサーバーで試飲を楽しむことに。石和紅を見ながら楽しみました。
こちらの私の提案で、(甲府から乗る予定の電車の)1本前の上り普通電車に乗り。山梨市駅へ。構内にあるTVアニメ「神様になった日」(外)の展示(同コンビニ内)を見学することに。24年9月にも観察したのですが、いまだ残っていました。その前に駅構内でも撮影していました。エレベーターシャフト脇には、リン(上り線側)となでしこ(下り線側)がいました(笑)

「扇状地を背に駅へ」
13時41分 50mm(35mm版) 1/800秒 f6.3 ISO1000
中央本線 山梨市駅
同駅構内通路(改札内)にて
<コメント>
E353系(S106)車両による特急かいじ28号(3128M)

上り電車より甲府盆地を眺めながら、クマ町役場飲み会が行われる武蔵溝ノ口駅へ、あいあんさんと急ぐことに。会場は炭火塩焼鶏 たまい(外)にて。参加者は、クマ三郎君、ぱ先生、エイザ君、えとりん君、あいあんさん、本屋さんと私。会場は炭火塩焼鶏 たまい(外)。各自の近況やいろいろな話で盛り上がりましたでしょうか。私に関しては、最近"飲み過ぎ"では？とのご指摘(お𠮟り)を頂きました。すみません。。。 〆は(私は)お茶漬けにて美味しかったです。
2次会はファミレスで、私は(も)プリンを楽しみました。

クマ三郎君、呼びかけありがとうございました。皆様、お楽しみ様でした。お陰で楽しい時間を過ごすことができました。

6:30＝6:51新横浜7:05→7:54八王子7:58→8:04高尾8:09→9:42石和温泉…石和温泉駅9:53＝10:08県立博物館[見学](11:23)＝(11:50)石和温泉駅…[昼食・撮影]石和温泉13:30→13:36山梨市[撮影他]14:05→14:39大月14:47→(15:52)立川16:02→16:38武蔵溝ノ口→川崎→鶴見

　<本日の物欲>
　山梨県立博物館夏期企画展『ゆるキャン△』と山梨 図録/山梨日日新聞社
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■2026年08月23日（日）　 西伊豆へ
夏休み最後の土日。昨日は指導をしましたが、本日は生徒が模試を受けることになりお休みに。先々週に続き、昨日までの先週も忙しく、出掛ける計画は立てていませんでした。そこで、宇都宮で餃子でも食しに行くか、と決めたのが昨日のこと。
そして、(関東地方の)多くの方と同じように未明の大きな地震で起こされました(汗)。その十数秒前にあった(スマホでの)緊急地震情報で目が覚めたでしょうか。横浜北部は震度4だったとのこと。そのままあまり寝付けず朝を迎えました。どうやら、北関東の鉄道は軒並み運休とのことで、目的を変更。ともりん号(車)で伊豆半島方面に向かい海鮮を食すにしました。海鮮(＆餃子)は先週に食べてましたが。。。

海鮮だけではもったいないので、(来年夏に)スロープカー化することが発表になった十国峠パノラマケーブルカー(外)の乗車＆撮影もすることにし、7時半家を出発。横浜青葉JCTで東名道に合流。そこで、発生したばかりの事故による渋滞に巻き込まれてしまいましたが、無事に通過。今回は小田原厚木道路へ。でしたが、いつものように厚木JCTで真っ直ぐ進んでしまいそうになりました(汗)。箱根口ICからは箱根新道ではなく、国道1号(旧道)を登ることに。箱根湯本駅付近では赤い電車と並走しました(笑)。国道1号(旧道)にしたのは箱根登山鉄道と走りたかったから。しかし、車を停めて撮影できる場所はないですねぇ。分かっていたケド。

箱根峠から南下するように進み、十国峠パノラマケーブルカーの乗り場には9時前に到着。おぉ、涼しい。早速、乗車券を購入。係の方に「このような天気(霧)なので眺望は望めませんよ」と言われましたが、問題なしです。"乗れれば"いいので(笑)。そして、08年12月以来の乗車になりました。十国峠山麓駅？、(以前は)山麓駅だったハズ。ここで運営会社が変わっていたことを知りました(汗)

「出発を待つ」
9時06分 40mm(35mm版) 1/160秒 f8 ISO1000
十国峠十国鋼索線 十国峠山麓駅
同駅構内にて
<コメント>
2号車「十国」

「行き違う」
9時16分 50mm(35mm版) 1/800秒 f8 ISO1600
十国峠十国鋼索線 十国峠山麓-十国峠山頂間
<コメント>
2号車「十国」より撮影の1号車「日金」

スロープカー化の工事現場を見ながら3分ほどで十国峠山麓駅に到着。十国峠は十国(伊豆・相模・駿河・遠江・甲斐・安房・上総・下総・武蔵・信濃)が見られることに由来するもの。各国方面に矢印が設置されていました。スロープカー化工事も思った以上に進んでいましたが、"鉄道"ではなくなってしまうので、個人的には少し複雑でした。

「斜面を登る」
9時33分 105mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1250
十国峠十国鋼索線 十国峠山麓-十国峠山頂間(地図)
十国峠山頂駅徒歩0分ほど
終日逆光になる
<コメント>
1号車「日金」(手前)と2号車「十国」(奥)
※右にスロープカーの工事が見える

「出発を待つ」
9時36分 42mm(35mm版) 1/320秒 f8 ISO1000
十国峠十国鋼索線 十国峠山頂駅
同駅構内にて
<コメント>
1号車「日金」

「山頂駅へ」
9時46分 145mm(35mm版) 1/800秒 f8 ISO1000
十国峠十国鋼索線 十国峠山麓-十国峠山頂間
<コメント>
1号車「日金」より撮影の2号車「十国」

十国峠パノラマケーブルカーは天気が良い日の撮影を考え(予定し)ていましたが、いろいろ撮影できて楽しかったです。スロープカー化工事の進捗も知れましたし。でも来夏までに再挑戦したいですね。
この後の予定は無きに等しかった(急ぐ旅ではなかった)ので、森の駅 箱根十国峠にて冷やかしをすることに。最近、冷やかしにならないパターンが多いのですが、今回も温泉むすめの熱海初夏(外)に出会ってしまいました(汗)。そこで、缶バッジを購入(汗)。(最近では)4月の熱海訪問で"温泉むすめ"がいらっしゃらないと思ったら、十国峠にいらしたのね。そして、初島(外)にもですか。あと、山頂にも。。。

--温泉むすめ 熱海初夏 森の駅 箱根十国峠編--

スタンディパネル
奉納品＆販売品

そして、丹那盆地に移動。丹那断層公園(外)へ。昭和5年に発生した北伊豆地震による断層が見学できるという場所。20年3月(など)に旧江間小学校で魚雷に刻まれた地震動の擦痕を見学して以降、気になっていた場所でした。園内に断層線が走るとのこと。地下観察室では断層の北側と南側が観察できました。南側は破砕していたような。
北に5kmほど走り、火雷神社も見学。途中、丹那牛乳の前を走りました(笑)。新幹線は、この下を走っているのね。境内に断層線が走り、昔の鳥居も落ちているとのこと(汗)。断層線は南、丹那断層公園の方へ延びているように感じました。本殿にもお参りしましたが、(賽銭箱下付近に)ミツバチが巣を作っていました(汗)。

海鮮は、結局いつもの沼津港でとることにしました(笑)。伊豆半島の付け根を30分ほど移動。近づくと、「ラブライブ！サンシャイン!!」のラッピングバスが通過。いつものことじゃ(笑)。11時半前なので、大丈夫だろうと思ったら、甘かった。立体駐車場への渋滞が発生していたので(汗)、ここでの昼食は断念(涙)。20年3月に利用したことのある堂ヶ島食堂(外)へ向かうことに。
途中、三津のセブンイレブンで給水＆トイレ休憩をすることに。「ラブライブ！サンシャイン!!」に所縁があるのが分かるのは、スタンプ台だけになったように感じました。違ったら、すみません。

ただ、そのまま向かうと、お昼(すぎ)の時間になってしまうので、少し(1時間ほど)寄り道をすることに。そこで、以前から気になっていた土肥金山(外)を見学することにしました。13時過ぎに到着。中に入ると、金鉱石が出迎えてくれました(笑)。早速、坑道へ。初めて金鉱脈を見ました。(おそらく開山期頃の)天正鉱脈、作業の様子、選別場、坑内温泉など勉強になりました。旧坑道にはウィスキー樽が眠っているとは(笑)。坑口上に鉱山施設があったとのこと。それも見てみたかったような。
その後、黄金館(展示館)へ。1週間前に続き、鉱物標本を見ました(笑)。また、慶長小判が思った以上に小さいことを知りました。(弥生時代の金印のように)教科書や資料集などでは大きく掲載されているので(汗)。そして、千両箱重量実感体験にも挑戦。22kgとのことでしたが、難なく持ち上げることができました。ただ、確かに密度は高いような。実は知りたかったのは、金鉱石の金含有率。理系なので。1t中、600g。このようなバランスになるとのこと。これでも(含有率は)高い方なのでしょう。砂金体験も(「瑠璃の宝石」のように)できるそうですが、こちらはパスさせていただきました。

駐車場を利用させていただき、土肥の砂浜へ。今期(夏アニメ)注目(イチオシ)の(そして毎日のように観ている)TVアニメ「グロウアップショウ 〜ひまわりのサーカス団〜(外)、その4話に土肥海水浴場が出てきたので聖地巡礼もしてしまうことに。作品は昭和30年代で、作中では土井海水浴場とあり、(聖地か)自信がもてなかったのですが、思った以上に再現度が高く、巡礼は楽しかったです。残念なのは突発的に訪問したので、聖地カットが用意できず、記憶を頼りに巡ったので、多くのカットを撮り逃していたことでしょうか。近くの施設には鉄道むすめの修善寺まきのがいらっしゃいました(笑)。そして、ひまわりの名もあるとは(笑)。

--TVアニメ「グロウアップショウ 〜ひまわりのサーカス団〜 4話 聖地巡礼 土肥海岸(作品中;土井海水浴場)編--

「と、いう訳で―」、「海？」
砂浜、「桜翔ちゃん待ってますよ」、桜翔、振り返ると、「ありがとー！」、団員の滞在テント
伊万里の手品によって監視台の上に立つ瑞佳と桜翔

※ここではTVアニメ「グロウアップショウ 〜ひまわりのサーカス団〜の作品画像を比較研究目的のために引用しております。引用画像の著作権は全て(c)キルクスコレクション協会/「グロウアップショウ」製作委員会 にあります。

土肥から南下し、堂ヶ島へ。14時すぎでしたが、こちらも混雑＆満車でした(汗)。ここでも昼食をとるのを断念(涙)。さらに西伊豆を南下することに。ん？　堂ヶ島観光案内所(外)に「ゆるキャン△」のリンがいましたよ？
三度(みたび)南下したのは、最近報道で知り、気になっていた石部の棚田(外)を見学する為。展望台から撮影しましたが、棚田をよく見るためには、もう少し下らないとならなかったのね。

「海を臨む棚田にて」
15時頃 44mm(35mm版) 1/640秒 f8 ISO100
静岡県松崎町(地図)
<コメント>
石部の棚田

引き返すように西伊豆を北上、土肥の楠の湯(外)で温泉を楽しむことに。16時に到着。いわゆる共同浴場で安く(500円)、石鹼等は無し。いいのですよ、こういうところで。(温泉以外は無し)大好きです。そして、さっぱりしました♪
これにて、北上開始。途中、24年10月に彗星を見た出逢い岬にてトイレ休憩をすることに。西に傾いた太陽、そして戸田の街を見て、トイレに行くと、何か貼ってありますよ？　静岡県民の日記念イベント(外)のポスターでし(汗)。何でも昨日のイベントだったとのこと。

再び、沼津港に戻って、いつもの(笑)魚河岸 丸天 みなと店(外)へ。夕方の(遅い)時間になっていたので、スムーズに入店することができました。いつものとはいえ(調べたら)前回は昨年7月の利用でした。注文はQRコードでとのこと。ついに丸天でもですか(笑)。未来ズラ〜。今回は近海刺身盛り定食を楽しみました。美味しかったです♪　会計もセルフレジにて。未来ズラ〜。ただ、レジ脇にあった「ラブライブ！サンシャイン!!」関係のものが撤去されていたのが、残念なところ(涙)。

食後、帰還行動開始。いつものように千本松の海岸線に沿って進み、9日に車内から見た、原付近の踏切を通過。珍しいことに、今日は鳴動しませんでした(笑)。今回も駿河湾沼津SAから東名道へ。秦野中井ICから横浜青葉JCTまで、断続的な渋滞につかまりましたが、20〜60km/hで走ることができ、通常より45分ほどかかりましたが、21時に帰着することができました。
本日の運転距離は425kmとなりました。
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■2026年08月17日（月）　 お盆頑張って働いたご褒美旅3日目＆副業
大垣ひまわり畑(外)でドクターイエローを本日撮影すること。これが今回の旅、最後にして最大の目的でした。朝部屋から外を見ると長良川がありました。そして、晴れている♪
6時、温泉が始まると同時に入浴を楽しみました。昨晩からすっかり仲良しになった湯守さんにご挨拶(笑)。出発の準備を整え、7時前に本日2度目の朝風呂に入りました。「これで最後にする」と湯守さんに伝えると、「今日もご宿泊だと思いました」との答え(笑)。そうしたかったのですが、出発することに。

7時半、ホテルを出発。お世話になりましたー!!　現地(大垣ひまわり畑)に向かう前に、墨俣の一夜城も見学。こちらも車でないと訪問できないので。出迎えてくれたのは、模擬天守のような建物でした(汗)。もちろん、秀吉も。

通過時刻の5時間前、9時前に現着。ただちに昨日下見をして気に入った場所で展開。先着の同業者さんたちが(思ったより多く)いらっしゃいましたが、無事にポジションを確保することができました。ふぅ。通過する新幹線で構図の確認。ただ、意中の列車(ドクターイエロー)と車両数が違うのが悩みどころ。待っている間に朝食をとって、(一昨日から撮影した写真の)整理作業をしました。(臨時)駐車場にトイレがあるのもありがたかったです。

「ひまわりの中を往く」
10時19分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO1000
東海道新幹線 岐阜羽島-米原間(地図)
大垣・岐阜羽島駅からバス、すぐ江下車徒歩10分ほど(目測)
午前(日の長い時期の早い時間)順光
<コメント>
大垣ひまわり畑(8:30〜19:00)にて撮影のN700系(700A)車両による ひかり703号(703A)
N700系(700S)車両による のぞみ9号(9A 9:06通過)
流し撮りで撮影したN700系(700S)車両によるのぞみ19号(19A 10:58通過)
N700系車両(ディズニー新幹線「Sparkling Dreams Shinkansen」)による こだま815号(815A ひだり)はN700系(700A)車両による のぞみ384号(9384A)と被った(13:01通過)

炎天下の中、写真整理作業に使っていたPCがダウン。スマートフォンで情報収集をしましたが、こちらも(内部温度上昇で)ダウンしました。仕方がないので、仮眠をとりましたが、こちらも暑さで熟睡できず(涙)。ウトウトしながら、時が経つのを待っていると、周りに人が集まっていました(汗)。そして、ドクターイエローも無事に東京駅を出発、こちらに向かってきているとのこと。1時間前に通過するディズニー新幹線、これも撮影対象でしたが、こちらが撮影できず(涙)
どんどん人が参集するとともに、30分前には曇ってしまいました(涙)。15分前、周囲には400〜500人が集まっていました(大汗)。SL以外では珍しいような。警察も出動する事態に(汗)。そして、ドクターイエローが通過。予想より数分早く、動画は間に合わず(涙)

「ドクターイエロー、最後の夏にて」
13時43分 65mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO2000
東海道新幹線 岐阜羽島-米原間(地図)
大垣・岐阜羽島駅からバス、すぐ江下車徒歩10分ほど(目測)
午前(日の長い時期の早い時間)順光
<コメント>
大垣ひまわり畑(8:30〜19:00)にて撮影の923形3000番台(T5編成)によるドクターイエロー

ひまわりとドクターイエロー、何年も前から撮影を試みていましたが、ようやく撮影することができました!!　それも最後の夏に。

14時前に撮影を終え、ただちに帰還行動に移りました。本日20時から副業(バイト)があったので。岐阜県西部大垣から、約370kmを6時間で移動。「ラピュタの宝だ、無理もするさ。」ばりに無茶をすることに。駿河湾沼津SAで、最後のトイレ休憩。そして、いつものように「ラブライブ！サンシャイン!!」駿河湾沼津SAパネル(1月撮影)を見学、と思ったら、(撮影場所は少し違いますが)無くなっていました(涙)。結構ショックに感じております。渋滞につかまりましたが、5時間で帰ることができ、荷揚げもすることができました。こうして、今回の旅は終了。本日の移動距離は386km。3日間で1623kmとなりました。

再度出発、三日月を見ながら副業(バイト)先へ。月曜は比較的楽で、(休みにしないで)ドクターイエロー撮影を組み込んだのですが、やや忙しい＆スタッフが少ないことにより、仕事が終わったのは25時でした。。。
帰宅後、駿河湾沼津SAで買っておいた海鮮丼で夕食(といっても夜食の時間ですが)を兼ねた祝杯を楽しみました。(撮影成功もあって)美味しかったです♪
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■2026年08月16日（日）　 「お盆進行」頑張ったご褒美旅 2日目
車中泊をした道の駅 アルプ飛騨古川にて夜明けを迎えました。暑くて寝られないかと思いましたが、(朝の気温は)23度と涼しくて、熟睡することができました。
さて、今日もノープラン(汗)。まずは飛騨一ノ宮駅に向かうことにしました。生き雛さんが写っていない駅舎の写真を撮っていなかったので(笑)。国道41号線を走り、いつもは安房峠方面に向かうために左折する(ことの多い)箇所を南下し、飛騨一ノ宮駅へ。駅ノートには『氷菓』のえるがいました(笑)。
その後、何度かモチーフにした大カーブ区間で撮影することにしました。13年4月にオレンジのジャンパーを着ていたことで、(測量関係者と勘違いされ)「道を作るのけ？」と聞かれた道路工事も(数年前に)完工していた様子。大カーブ区間をいったり来たりをして、山側(岐阜側)の踏切で撮影することに。列車が通過するには時間があったので、本日の行動案を策定することにしました。"思いつき"で行動するのも何なので。今日は、ともりん号(車)でないと行きにくい所を巡る、という方針で行動することに。何か泥縄のような(笑)。

「大カーブを往く」
6時32分 35mm(35mm版) 1/1000秒 f6.3 ISO1600
高山本線 久々野-飛騨一ノ宮間(地図)
飛騨一ノ宮駅徒歩25分ほど(目測)
午前順光
<コメント>
位山踏切付近にて撮影のキハ25系車両による上り列車(1708C 4分遅延)
HC85系(D4F)車両による特急ひだ2号(2D 6:52通過)

撮影後、東海北陸道を南下。途中、関PAでトイレ休憩。館内も見学、関孫六の刃物が並んでいました。思わず買いそうに(汗)
それは、先週高山本線に(坂祝まで)乗った時のこと。突然、木曽川との並走に驚かされました(一度は乗ったことあったのに)。これを俯瞰で撮影できないか、地図アプリで探したポイントをストックしておきましたが、今回向かうことにしました。翌週撮影できるとは(笑)。
向かったのは、日本ラインうぬまの森(外)にある展望デッキ。車を降りてから、案内板に従い、旧中山道へ。すぐにうとう一里塚がありました。(長野と同じように)ウトウ(善知鳥)からと思いましたが、鵜沼の東からなのですね(諸説あり)。旧中山道を100mほど歩き、分岐後は遊歩道を進むことに。青葉がきれいでした。展望台入口にはゆるやかな(登り)坂を進み、駐車場からは15分ほどで到着。イノシシが出るの？　階段40段ほど登り、展望台へ。周辺の木が成長していて(汗)、三脚を高くし展開しました。

「木曽川に沿って走る」
9時54分 135mm(35mm版) 1/1000秒 f7.1 ISO1600
高山本線 鵜沼-坂祝間(地図)
鵜沼駅徒歩60分ほど
バスの便もあり(バス平日毎時1本・土休日2時間に1本)、バス下車15分ほど
午前順光
<コメント>
日本ラインうぬまの森展望デッキにて撮影のHC85系(D6F)車両による特急ひだ4号(24D)
HC85系(D1F+D201F)車両による特急ひだ3号(1023D 後追い 9:17通過 85mmで撮影)

撮影後は、違うコースで駐車場に帰ることに。一旦下って山道へ。近づいてくる中山道は、江戸時代の人も見た光景かと思ったり。合流後は上り坂に(汗)。石畳を進み、うとう峠の頂上部から下り坂になり、駐車場へ。旧中山道は住宅街の中に続いていました。

車でないと訪問が難しい場所ということで、博物館 明治村(外)に向かうことに。途中、先週撮影した区間の踏切を通過(笑)。そして、車(ともりん号)では初めて鵜沼橋を渡ることに。犬山城も望めました。明治村での目的は蒸気機関車の撮影(笑)。でしたが、暑さ対策で運休とのことでした(涙)。でも、京都市電は運行中とのことで、これを撮影することにしました。
SLにご挨拶して、市電の区間へ。いったり来たりをしながら、何ヵ所かで撮影。歩兵第六聯隊兵舎ではこの構図で撮影するつもりでしたが、思い切って"攻めて"みました。

「出番を待つ」
10時56分 28mm(35mm版) 1/80秒 f8 ISO400
博物館明治村蒸気機関車 SL東京駅構内(地図)
午後順光
<コメント>
国鉄160形12号蒸気機関車(旧鉄道院165号)、オリジナルボイラー

「金沢監獄正門を出る」
11時08分 35mm(35mm版) 1/200秒 f8 ISO400
愛知県犬山市 博物館明治村内(地図)
<コメント>
園内を巡回する村営バス。同北口(宮津裁判所法廷前)を出発する(11:02撮影)、市電七条電停付近を通過する(11:51撮影)

「S字を走り抜け」
11時23分 105mm(35mm版) 1/500秒 f5.6 ISO2000
博物館明治村京都市電 市電名古屋-市電七条間(地図)
<コメント>
京都市交通局狭軌1形電車 No.1(第壱)車両(上り)
ポール回し作業

「僚友が待つ駅へ」
11時41分 28mm(35mm版) 1/800秒 f6.3 ISO800
博物館明治村京都市電 市電七条-市電品川燈台間(地図)
<コメント>
京都市交通局狭軌1形電車 No.1(第壱)車両(下り)、車庫で休む京都市交通局狭軌1形電車 No.2(第弐)車両

「明治の街を走る」
11時49分 50mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO640
博物館明治村京都市電 市電七条-市電品川燈台間(地図)
<コメント>
京都市交通局狭軌1形電車 No.1(第壱)車両(上り)

「扉の先にて」
11時57分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO800
博物館明治村京都市電 市電名古屋-市電七条間(地図)
<コメント>
歩兵第六聯隊兵舎内にて撮影の京都市交通局狭軌1形電車 No.1(第壱)車両(上り)
※扉の人通りは、それなりにある。

「青空の下にて」
12時頃 28mm(35mm版) 1/400秒 f8 ISO200
愛知県犬山市 博物館明治村内(地図)
<コメント>
宇治山田郵便局舎
帝国ホテル中央玄関
北里研究所本館・医学館
西園寺公望別邸坐漁荘

鉄道関係では鉄道寮新橋工場・機梶館や、脇にあった車輪が気になったり(笑)。もちろん、歴史的建造物も見学。一番見たかったのは、北里研究所本館・医学館。同研究所には卒研でお世話になった。というより北里柴三郎先生の大ファンなので。明治期の見世小屋なども勉強になりました。

それから国営木曽三川公園ツインアーチ138(外)へ。13時前に到着。ここは、東海道本線から見え、いつも気になっていたのと、「瞳のフォトグラフ」(2009-2010年刊行)で、度々登場し、いつかは訪問したいと思っていた場所。着後、聖地カットなどを撮影。これをリフトアップ工法(タケノコ工法)で作られていたのですね。また、通天閣と同じように天気予報ライトアップが行われているのは、ここで知りました。気温は32度でしたが、木曽川からの風がありがたかったです。
そして、展望階へ。138は、高さからだと思っていましたが、いちのみや市からでしたのね。列車も撮影できたのは、予想外でした。

「木曽川を渡る」
13時03分 300mm(35mm版) 1/400秒 f8 ISO200
東海道本線 木曽川-岐阜間(地図)
名鉄一宮駅・JR尾張一宮駅よりバス
午前順光
<コメント>
国営木曽三川公園ツインアーチ138展望階にて撮影のHC85系(?+D6F)車両による特急ひだ11号(1031D)

「金華山麓を走る」
13時11分 300mm(35mm版) 1/400秒 f8 ISO2000
高山本線 岐阜-長森間(地図)
名鉄一宮駅・JR尾張一宮駅よりバス
午前順光
<コメント>
国営木曽三川公園ツインアーチ138展望階にて撮影のHC85系(D6F+?)車両による特急ひだ11号(1031D)

「観覧車が見える中を」
13時12分 300mm(35mm版) 1/400秒 f8 ISO2000
高山本線 長森-那加間(地図)
名鉄一宮駅・JR尾張一宮駅よりバス
午前順光
<コメント>
国営木曽三川公園ツインアーチ138展望階にて撮影のHC85系(D6F+?)車両による特急ひだ11号(1031D)、アクア・トトぎふの観覧車が写る

「広がる濃尾平野」
13時頃 28mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO200
愛知県一宮市 国営木曽三川公園ツインアーチ138(地図)

そして、明日の下見の為、大垣ひまわり畑(外)へ。途中、揖斐川の渡河が印象に残りました。(本命通過と同じような時間帯である)14時前に到着。協力金を払うと、ドクターイエローの缶バッジをいただけました。なんでも翌日も使用できるとのこと。

「ひまわりたちに見送られて」
14時10分 44mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO640
東海道新幹線 岐阜羽島-米原間(地図)
大垣・岐阜羽島駅からバス、すぐ江下車徒歩10分ほど(目測)
午前(日の長い時期の早い時間)順光
<コメント>
大垣ひまわり畑(8:30〜19:00)にて撮影のN700系(700S)ひかり652号(652A)

「ひまわり畑の横を走る」
14時25分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO640
東海道新幹線 岐阜羽島-米原間(地図)
大垣・岐阜羽島駅からバス、すぐ江下車徒歩10分ほど(目測)
午前(日の長い時期の早い時間)順光
<コメント>
大垣ひまわり畑(8:30〜19:00)にて撮影のN700系(700A)のぞみ408号(9408A)

最後に東海道本線(別線)垂井線の撮影をすることに。ただ、意中の特急まで時間があったので、美濃国府跡を見学しました。遠く東海道新幹線が通過するのが見え、気になる、気になる(笑)。隣は神社(南宮御旅神社)で、こちらにもお参りしました。新幹線からも見える赤い鳥居は美濃国一宮南宮大社のものなのですね。近くまで行きましたが、新幹線と撮影するのは難しそうです。俯瞰ならできるかな。そして、(垂井の)名の由来になった垂井の泉も見学。

「櫓門」
16時頃 35mm(35mm版) 1/100秒 f11 ISO200
岐阜県垂井町(地図)
<コメント>

「黄金色を見ながら」
16時28分 85mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO640
東海道線 大垣-関ヶ原間(地図)
垂井駅徒歩40分ほど
午後(遅い時間)順光
<コメント>
683系(W36)車両による特急しらさぎ11号(11M)

17時前でしたが、本日はこれまで。岐阜市内の宿泊地に移動を開始。名神道は養老SAのスマートICから。ついでにトイレ休憩もしましたが、混雑で停めるのが大変でした。

今日は、(さすがに)岐阜グランドホテル(外)に予約しておきました。【駐車場無料】お部屋タイプおまかせ 破格素泊り宿泊プランに、クーポンなど付けて5,600円(別途宿泊税等)で利用することに。値段＆温泉付、そして大垣に近い、だけで選んだのですが、四つ星ホテルだったのね。鵜飼のお出迎え、瀟洒で広々としたフロント階に、部屋は広いツインルーム。落ち着かない(笑)。室内(クローゼット)にヘルメットがあったのは好感でした。部屋からは長良川がみえました♪　堤防が思いの外、高いのね。ただ、岐阜城は見えませんでした。近いのに。。。

食事無しだったので、夕食兼の室内宴会を行うことに。そして、画像処理も。高級ホテルでもやっていることは変わらないような(笑)。そして、温泉は17回(翌日の2回を含む)楽しみました。昨日分を取り返すかのように。そして、酒の昨日飲めなかったので、多めに買い込みましたが(買い込み過ぎでしたが)、6本は飲み切りました。

こうして2日目終了、3日目に続く。本日の運転距離は295kmとなりました。
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■2026年08月15日（土）　 お盆頑張って働いたご褒美旅1日目
今週、副業(バイト)が忙しかったので、ご褒美旅に出ることに。期間は副業(バイト)が始まる月曜の20時まで。大きな目標は、月曜の昼に岐阜県大垣市で撮影すること。ただ、それまでは(忙しいのもあって)行程案を策定できず、適当に鉄道を撮影し、夜は星空を撮影できれば、という"何となく"の課題を挙げ出発することにしました。

最終目的地は岐阜県。まずは、東海道を西進するか、北陸周りでむかうかで悩み、後者を選択。途中にある(?)群馬-長野県境の国道最高点を最初の課題とすることで、4時前に出発。少し寄り道をして、佐野サービスエリア(下り線)のさのや(外)で少し早い朝食をとることに。今回も佐野らーめんを楽しみました。
国道最高点に向かう前に吾妻線を撮影することに。道の駅 八ッ場ふるさと館(外)でトイレ休憩を兼ねた情報収集を行いました。嬬恋が近いのでキャベツがすごい量(笑)。そして、終端の大前駅へ。05年6月、昨年3月に次いで3度目になりましたが、車(ともりん号)では初めてだったでしょうか。駅訪問は列車使用が本意なので、今日は立ち寄っただけであります。そして、昨年3月の訪問で気になっていた場所にて撮影することにしました。吾妻線の本数の少ない区間なので、車でないと撮れないので。

「断崖を背に川を渡る」
8時15分 50mm(35mm版) 1/1000秒 f6.3 ISO2000
吾妻線 万座・鹿沢口-大前間(地図)
大前駅徒歩25分ほど(目測)
終日逆光になる
<コメント>
西窪橋より撮影の211系(A27)車両による下り電車(521M 6分遅延)

「終着駅を出発する」
8時32分 85mm(35mm版) 1/1000秒 f6.3 ISO2000
吾妻線 大前駅(地図)
大前駅徒歩5分ほど
終日逆光になる
<コメント>
211系車両による上り電車(528M)

撮影後、ポイントに近い天明三年浅間やけ遺跡を見学。老婆を背負った女性が(鎌原観音堂に)避難する際、石段をあと数段のところで間に合わず火砕流に巻き込まれた場所。教科書や歴史漫画に載る遺跡なので、以前(ともすれば小学生の頃)から見学したいと思っていましたが、ようやっと叶いました。周囲は丘のような部分もあり、火砕流が襲ったと思われる場所もありましたが、のどかな光景が広がり、250年前にそのようなことがあったことなど感じられませんでした。
そして、北上するように進み、万座ハイウェー(外)を通りましたが、有料道で久しぶりに現金を使いました(笑)。白根山の火口群も見ましたが、思った以上に硫黄臭がしました。こうして、国道最高地点へ。ここで下見をし、暮れてから星空撮影をするつもりでしたが、濃霧で断念(涙)、先を急ぐことに。

峠道を下り、信州中野ICから上信越道へ。給油の為、上越高田ICで途中下車。ともりん号の食事を済ませ、高田城周辺を走ることに。外堀の蓮が綺麗に見えました(信号待ちの際撮影)。建国記念日の碑が写ったのは偶然です(笑)。高田城へは16年10月、17年10月と3度目になりましたが、こちらも車(ともりん号)では初めてに。近くを通ったのは、「魔法少女育成計画」(外)が再放送しているからではないですよ？

北陸道を西進。有磯海SAでトイレ休憩。久しぶりに日本海をともりん号に見せました。愛車バカなので。そして、糸魚川の漁場 傳兵(外)で昼食をとることに。不安だったのは昼過ぎの時間の到着で、(食材が無いなどで)入店ができないこと(過去(21年5月)にはご飯がないとのことで入れず)。今日も仕出しが入っているので入店できず。でしたが、運がいいと食材が残る可能性も有り、とのことで、それに賭けてみることに。(暑い中車内で寝て)待ち、賭けに勝ち、40分ほど経って、入店することができました。残り3組だったようす。あぶなっ。いつものように漁師の海鮮丼を楽しみました。美味しい♪　これは定期的に食したくなります。

食後はフォッサマグナミュージアム(外)へ。「瑠璃の宝石」ミニコラボ展示が行われているのを思い出したので。黒い雲が迫っていたこともあり(汗)、その前に撮影をすることに。フォッサマグナミュージアムから糸魚川駅への道で、ちらっと新幹線の高架が見えるのが、いつも気になっていたので。

「糸魚川市街を走る」
13時46分 135mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO640
北陸新幹線 糸魚川-黒部宇奈月温泉間(地図)
糸魚川駅徒歩30分ほど(目測)
午前順光
<コメント>
W7系(かE7系)による はくたか564号(564E)

--漫画「瑠璃の宝石」ミニコラボ展示 於フォッサマグナミュージアム--

同パネル
同展示、展示物(トパーズ・サファイア・紫水晶)

フォッサマグナミュージアムでは、新潟県の石・日本の国石ヒスイがお出迎えしてくれました。館内で好きなのは鉱石展示だったり(笑)。そして、買っちった(笑)

岐阜方面に向かうには早過ぎるので、黒部峡谷鉄道(外)も撮影することに。国道8号線で向かう際、明星山が見えましたが、武甲山のように見えたり(笑)。市振駅の駅狩り(駅舎の写真を撮ること)の再履修を行い、宇奈月へ。駐車場に苦労し、ポイントに向かおうとするとトロッコ列車がちょうど到着するところでした(汗)

「黒部川を渡る」
16時32分 42mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1250
黒部峡谷鉄道本線 宇奈月-柳橋間(地図)
宇奈月駅徒歩5分ほど
午後(日の長い時期の遅い時間)順光
<コメント>
旧山彦橋にて撮影の新山彦橋を渡るEDR形26号機+25号機牽引による3100形+ハ形車両による上り列車

そこで、後続のトロッコ列車を撮影。運よく晴れの中で写すことができました♪　直後曇るのは、よくあること(汗)。

やはり星空は見てみたいということで、晴れる可能性が(わずかに)あった能登半島へ。途中、能越県境PAでトイレ休憩。青空が見えましたが、星が見えるかな。星空撮影の意中は、23年5月と23年8月に聖地巡礼をした真脇遺跡公園(外)。のと里山空港からは、過去に走ったことのある県道57号線から県道6号線を想定していましたが、(最短コースを示したがる)ナビに従い、先行する軽トラについていったら県道275号線に入っていました(汗)。震災の影響で波長10〜50m、波高1mほどに路面が大きく波打ち、また所々に陥没し、運転がなかなか大変でした。2/3ほど進んだところで軽トラがいなくなり、真っ暗な細い道の運転は一層大変でした(汗)。そして、海岸線へ。皆既日食を終えたばかりの細い月と金星が見え、慌てて止めてカメラを構えるも、すぐに雲の中に入ってしまいました(涙)。
真脇遺跡公園には20時前に到着。車を停めてから、ライト無しに環状木柱列まで歩けるのは、過去に歩いた記憶があったので(笑)。ただ、星は見えませんでした(涙)。天の川方向にカメラを向けたのになぁ。。。

「縄文人も見たであろう夜の空」
20時11分 24mm(35mm版) 30秒 f4 ISO2000
石川県能登町 真脇遺跡公園内(地図)

海岸線を走っているとき、それ以前から気になっていた鳥居をモチーフにしても撮影しました。撮影の際、花火の音が聞こえてきましたが、西岸で花火大会(外)があったようですね。

「富山湾を渡る夜の雲」
20時41分 mm(35mm版) 24mm(35mm版) 30秒 f4 ISO2000
石川県能登町(地図)
<コメント>
羽根八幡神社にて

23年5月での遠征の際、あいあんさん、けいおんマンさんより氷見温泉郷 総湯(外)が遅くまでやっていると聞いていたので向かってみることに。ただ、すでに閉館していました(涙)。

温泉には入れずでしたが、せめて夕食(とはいっても夜食の時間でしたが)は、8番らーめんを食したく、店舗を探すも周囲の店は閉店か閉店間際ばかりでした(汗)。遠く富山付近の店舗で夜遅くまでやっているというので、向かうことに。途中給油も行いました。高岡市内は安いので(笑)。そして、8番らーめん 中川原店(外)には24時に到着。8番セット(塩)を楽しみました。美味しかったです。
その後、国道41号を南下。道の駅 アルプ飛騨古川(外)には25時半過ぎに到着(翌日撮影)。今日は、ここで車中泊をしました。

こうして1日目終了、2日目に続く。本日の移動距離は942kmに。(40分の仮眠はあったものの)22時間ほど活動していたような。真似はしないことをお勧めします。することはないでしょうが。。。

　<本日の物欲>
　瑠璃の宝石-公式図録 / 渋谷圭一郎・渡邉克晃 / KADOKAWA
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■2026年08月13日（木）　 小田急＆ひまわり撮影 / 墓参＆川崎＆副業
お盆の期間で副業は怒涛の「お盆進行」を迎えております(汗)。昨日と本日の午前は時間ができたので、墓参へ。その前に小田急伊勢原-鶴巻温泉間(の水田地帯)で撮影することにしました。情報に接したポイントがあったので。雨予報の中、スーパーコンピューター予報では、ポイント周辺は晴れとの予報。これを信じて出発することに。朝近所を歩いていると、泥が溜まっているところがありました(汗)。やはりだいぶ降った様子。
横浜駅で相鉄線にスイッチ。JRの駅構内で斉藤朱夏誕生パネルがありました。そして、相鉄線ではボックス席を占有することができました。横浜駅を出発すると東海道本線と並走、いつもはあちらに乗っているのになぁ(笑)。海老名駅から小田急線にスイッチ。10分ほど乗車し、伊勢原-鶴巻温泉間の水田地帯へ。大山が見るので、好きな区間。ただ、山頂は見えず(涙)。そして、新車両基地の工事も始まったようですね。こうして、鶴巻温泉駅へ。当駅(や小田急の駅で)「推しの子」ポスターがありましたが、そう来たか(笑)。
鶴巻温泉駅からポイントへは歩いて30分ほど。途中、道祖神がありましたが、信州と縁があるのかな。また、丘の上の団地群のなかに遺跡(根丸島遺跡)があったとのこと。川(大和川と善波川)にはさまれた台地にあり、弥生中期から平安期までの大型集落跡だそうです。勉強になりました。丘を下って、水田地帯へ。ちょうど出穂期を迎えていました。

「出稲期を往く」
7時27分 38mm(35mm版) 1/1000秒 f7.1 ISO1250
小田急小田原線 伊勢原-鶴巻温泉間(地図)
鶴巻温泉駅徒歩20分ほど
午後順光
<コメント>
60000形(60254F)車両「MSE」による ふじさん1号(0401M)

そして、ひまわり畑に到着。お立ち台には上らず、その脇で展開。意中は赤いロマンスカーGSEの上り。その1時間半ほど前に着いたので、通過する電車で構図を確認しました。到着時は晴れでしたが、30分もすると雲が広がり始め、さらに30分、通過30分前には雲に覆われてしまいました(涙)。この後の予定もあったので、(撮影はしたので)転進しようかとも思いましたが、急速に天気は回復、まさかの晴れの中で撮影できました。スーパーコンピューター予報を信じてよかったです。

「丹沢山塊を見る向日葵」
8時半頃 28mm(35mm版) 1/60秒 f11 ISO25
神奈川県伊勢原市(地図)

「赤い電車、ひまわりを見ながら」
8時49分 66mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO1250
小田急小田原線 伊勢原-鶴巻温泉間(地図)
鶴巻温泉駅徒歩25分ほど
終日逆光になる(午前正面に日が当たる)
<コメント>
串橋のひまわり畑にて70000形(70051F)車両「GSE」による さがみ90号(0790)
30000形(30057F+30257F[30周年記念ヘッドマーク掲出])車両「EXE」によるモーニングウェイ10号(0910 7:57通過)
1000形(1064F)車両「赤い1000形車両」による上り回送電車(8:38通過)
8000形(8053F+8253F)車両による上り回送電車(8:46通過)

串橋のひまわり畑は、新車両基地の建設に伴って、公開は今年までとのこと。それなので、本日頑張って行ってよかったです。天気も味方してくれましたし。
撮影後、行きとは違うコースで帰ることに。秋のような青空が気持ちよかったです。暑かったですが(汗)。地図アプリにあった古代の条理制跡の碑を見学するのが(コースを変えた)目的。ただ、自然に還っていました(涙)。近くにあった石の小さな社の方が遺跡のようでした。そして、こちらも途中で道祖神に出会いました。大山街道と関係しているのかな。

「急坂を下り駅へ」
9時15分 300mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO1000
小田急小田原線 鶴巻温泉-東海大学前間
鶴巻温泉駅2番ホーム(小田原寄り)にて
午前(早い時間)順光
<コメント>
3000形(3259F)車両による上り急行電車(1012)
車両数的に1000形(1092F)車両による上り快速急行電車(3032 9:20通過)が本命だったが3000形(3087F)車両による下り急行(1227)と被った

鶴巻温泉駅でも撮影し、都内方向へ。本郷の菩提寺にて、両親に近況を報告。墓参後、雑司が谷旧宣教師館(外)へむかい、7月に次いで、TVアニメ「上伊那ぼたん」大ヒット記念スタンプラリー2026夏〜聖地で感じる6人の息吹〜(外 pdf)の続き(最後の1ポイント)を行うつもりでしたが、時間の関係で断念。
映画『すずめの戸締まり』(外)にも出てきた坂を下って、水道橋駅へ。黒い雲が迫ってきていました(汗)。電車に乗り込むと激しい雨に(大汗)。秋葉原で昼食と買い出しをするつもりでしたが断念、転進することに。そこで川崎に向かうことに。大井町付近で青空が見られましたが、その後雨と青空が出るを繰り返される南国のような天気となりました。

そこで、お昼はどうとんぼり神座 アトレ川崎店(外)でおいしいラーメン＆餃子を楽しみました。
その後、アニメイト川崎(外)へ。最近発売されたCDを無事に購入できました。行けたら行きたかったコミックマーケット1082日目(8/16)午前の入場リストバンドは売り切れとのこと。残念。

　<本日の物欲>
　ユラリユレル / NOMELON NOLEMON / ソニーミュージック
　遺書 / キタニタツヤ / ソニーミュージック

鶴見5:58→6:07横浜6:14→6:50海老名6:54→7:07鶴巻温泉[撮影]9:21→10:23新宿10:30→10:43水道橋11:06→11:11秋葉原11:16→11:45川崎12:45→12:49鶴見

今日も「お盆進行」につき副業(バイト)は18時から。入った時は楽でしたが、一気に忙しくなりました(汗)。ただ、自分の仕事は(忙しいものの)こなせていました。そして、明日お偉いさん視察があるとのことで、皿洗い機(2台分)の内部洗浄の依頼がきました。GW以降忙しく掃除ができずにいたので、きれいにすることができたかと。その間、津波のように仕事がきました(汗)。しかし、お客さんの数のわりにどうにも仕事がこない、歯車がまわっていない感じ。どうも新兵が多く仕事ができなかった様子。
21時以降、さらにスタッフが少なくなり、忙しさが増したような(汗)。22時半過ぎようやっと休憩に入れました。4時間半トイレにも行けず(涙)。23時の閉店後、30分ほど経って木曜の大仕事、大型洗浄機の清掃に取り掛かかることができました。諸々24時半に終了。金曜朝の準備はできず帰ることに。
激しい雨の中で帰ることになりましたが、千葉県千葉市を中心に大雨になっているとのこと。被害が広がらないことをお祈りいたすとともに、被災された方々へお見舞い申し上げます。
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■2026年08月09日（日）　 名古屋圏遠征 2日目
本日も前日から使用の青春18きっぷを利用して駅狩り(駅舎の写真を撮ること)が目的となりました。意中は関西本線のJR東海区間(名古屋-亀山間)。特に本数の少ない四日市-亀山間を中心に攻略することにしました。時刻(ダイヤ)の関係で始発電車に乗ることを目指し、(伏見の)ホテルからは歩いて向かうことに。5時過ぎホテルを出発、20分ほど歩いて名古屋駅に近づくと、朝陽があたり始めたツインタワーを見ることができました。ありがたい。
下り始発電車で一気に進み、(既下車駅の)亀山駅ひとつ手前井田川駅へ。下車後、通った跨線橋での光景が面白かったので、撮影することにしました。

「実り始めた水田を見ながら」
6時52分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
関西本線 井田川駅構内
井田川駅跨線橋にて
午前(早い時間)順光
<コメント>
入線する315系(C105F)車両による上り電車(4312G)
上記を交換待ちの315系(C125F)車両による下り電車(4303G 6:50撮影)

そして駅舎の撮影。その後、駅周辺を探索。駅前には旧東海道が走り、ヤマトタケルの像がありました。伊吹山での戦いの後、大和に帰る途中で伊勢にて亡くなったとは頭に入っていたのですが、井田川の近くだったのですね。
(名古屋方面に)1つ戻って加佐登駅へ。駅舎には伊勢型紙が展示されていました。美しい。15分ほどあったので旧東海道を通って庄野宿へ。歌川広重の東海道五十三次「庄野の白雨」で有名な宿場で見学したかったからです。ただ、時間の関係で入口のみに(涙)。
(名古屋方面に)1つ戻って河曲駅、四日市の工場群を見ながら、さらに7駅戻って朝日駅へ。三重県で一番小さい町といわれる朝日町、こちらにも宿場町があるようなので、ゆっくり巡りたいですね。そして、駅近くで撮影。

「伊勢平野へ」
8時29分 85mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
関西本線 朝日-富田間(地図)
朝日駅徒歩5分ほど
終日逆光になる
<コメント>
HC85系(D101F+D116F)車両による特急南紀1号(3001D 後追い)、同の朝日駅通過直後

予定では日光川で貨物列車などを撮影する予定でしたが、ちょうど富田から南四日市に向かうセメント(石灰)輸送列車が通るとのことで、予定を変更、これを撮影することに。予定外だったので、いろいろ悩んで、2駅(亀山方面に)進んで富田浜駅付近で撮影することにしました。"あて"の無いままポイントを探しましたが、煙を上げて走るシーンを切り取ることができました。

「煙を上げ街中を力走する」
9時44分 160mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1250
関西本線 富田浜-四日市間(地図)
富田浜駅徒歩10分ほど
※足場利用
午後順光
※ただ、日が当たる時間は短い
<コメント>
DF200形233号機+タキ1900形[セメント]貨車による貨物列車(5363レ)
HC85系(D109F)車両による特急南紀81号(8001D 9:30通過)

「四日市を後に」
9時51分 50mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO800
関西本線 富田浜-四日市間(地図)
富田浜駅徒歩10分ほど
終日逆光になる
<コメント>
県道64線跨線橋(取付階段)より撮影の315系(C107F)車両による上り快速電車(5300G)

四日市-亀山間で残る南四日市駅に向かうために下り普通列車へ。途中、四日市駅で乗り換える必要があったので、ここでも撮影を行いました。

「貨物が待つ駅へ」
10時36分 300mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO1000
関西本線 四日市駅
四日市駅1番線ホームにて
午前順光
<コメント>
HC85系(D104F+D102F)車両による特急南紀3号(3003D)
DF200形233号機+ホキ1100形貨車による貨物列車(5362レ)

南四日市駅訪問後、(名古屋方面に)戻るようにして桑名駅へ。日光川での撮影がキャンセルになった時間を利用して、近鉄線の近鉄名古屋-桑名間も攻略することに。その前に、桑名駅自由通路にて撮影。

「大きくカーブし、駅へ」
11時18分 210mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO1000
近鉄名古屋線 桑名-益生間(地図)
桑名駅徒歩0分ほど
終日逆光になる
<コメント>
桑名駅自由通路にて撮影の22000系「ACE」(AL05L+NN15)車両による上り特急(6914)
駅を通過する80000系(HV14(6両))車両による特急ひのとり61列車(061 後追い 11:17通過)

「各社が並走する駅を」
11時25分 160mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO1000
関西本線 桑名-朝日間(地図)
三岐鉄道北勢線 西桑名-馬道間
桑名駅徒歩0分ほど
終日逆光になる
<コメント>
桑名駅自由通路にて撮影の同時に入線する315系(C121)車両による上り普通電車(3314G)と三岐鉄道北勢線(西桑名-馬道間)の近鉄270系(171F)車両による上り電車(100)

そして、観光案内所も見学。本多忠勝の甲冑がありました。個人的には上総国(千葉県)大多喜城主のイメージが強いのですが、初代桑名藩主でしたね。萌えデザインのサイダーも販売されていましたが、こちらはレジ混雑で購入できず(涙)
桑名駅から(近鉄名古屋方面に)4つ移動し、佐古木駅へ。ここでも撮影。

「水路を越え、快走する」
11時57分 240mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO800
近鉄名古屋線 佐古木-近鉄弥富間(地図)
佐古木駅徒歩5分ほど
午前順光
<コメント>
弥富9号踏切にて撮影の80000系(HV53(8両))車両による特急ひのとり10列車(010)

撮影したひのとり後続の準急に乗って1駅移動、冨吉駅へ。駅前のには昭和(50年代？)の駅前商店街がありました。ここからは22年11月で暗くなってからの訪問になってしまった駅の再履修などを行っていくことに。戸田駅、1つ(桑名方面に)戻って、近鉄蟹江駅へ。そして、以前から気になっていた看板をいれて撮影。

「近鉄蟹江駅を通過する」
12時31分 160mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO800
近鉄名古屋線 近鉄蟹江駅構内
同駅構内踏切にて
午前(早い時間)順光
<コメント>
80000系(HV53(8両))車両によるひのとり回送列車
21000系「アーバンライナーplus」(UL06+UB02)車両による上り特急(7014 12:33通過)
近鉄2000系(XT04F)車両による上り準急(4122 12:32通過)

さらに名古屋方面に進んで、烏森駅。時刻の関係で歩いて、黄金駅まで歩くことに。途中で出会ったのは、この広告。このようなコラボもあるのね(笑)。10分ほどで黄金駅に達し、これにて22年の再履修は終了。

「車両基地の横を通過する」
13時05分 58mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO800
関西本線 名古屋-八田間
近鉄黄金駅2番線(上り)ホームにて
終日逆光になる
<コメント>
キハ75形気動車(201F)による快速みえ10号(2910D)
名古屋臨海高速鉄道あおなみ線(ささしまライブ-小本間)を走る1000形(01編成)車両による上り電車(366H 13:03通過)

「曲線の中を走る」
13時02分 38mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO800
近鉄名古屋線 黄金駅
近鉄黄金駅2番線(上り)ホームにて
午後(日の長い時期の遅い時間)順光
<コメント>
80000系(HV11(6両))車両による特急ひのとり63列車(063)
1000系(T05F)車両による下り準急(4321 13:09通過)
2050系(RC51F[POMPOMPURIN(三十三銀行)ラッピング] 車両による上り普通(1160 13:11通過)

1駅乗車し近鉄名古屋駅、そして名古屋駅へ。構内地下通路の誕生日応援コーナー(勝手に命名)、今回は小鹿なおさんでした。こちらの広告も気になったり。そして、今日のお昼もきしめんにすることに。きしめん 住よし JR名古屋駅 1・2番線ホーム店(外)にて、(今日は)冷しきしめんを楽しみました。美味しかったです。

これにて、今回の旅の課題は終了。帰還行動に入ることに。まずは、上りの新快速へ。50分ほど乗車し、飯田線下地駅の横を通過し、豊川を渡ると豊橋駅に到着。ここからは浜松行に乗車。浜名湖を眺めて、浜松駅へ。ここからは熱海行に乗車。途中、御厨駅を通過の際、副名を見ました。今回は(も)富士山は見えず(涙)。沼津港などの帰り、ともりん号で通過の際、よく捕まる踏切を車内から撮影(笑)。そして、建設の進む新車両基地を眺めて沼津駅に到着。
JR東海推し旅、「ラブライブ!サンシャイン!!」Aqoursとぬまづ四季めぐりキャンペーン! (外)の駅内展示、8月分を見学。改札外にある売店には千歌がいました(笑)。コラボ駅弁は売り切れとのこと。まぁ、時間も遅いですし。駅前には当然、ラッピングバスがいました(笑)。沼津パークレットは完成したのですね。そして、買い出しの為、駅ビルへ。
後続の熱海行に乗車、三島駅ではラッピング電車は確認できず(涙)。丹那トンネルを抜け、来宮付近で海が見られると熱海駅に到着。

熱海駅から最後の長距離列車へ。出発と共に、沼津で購入したパック寿司にて車内宴会を始めました。湘南の海が見えてくると、神奈川に帰って気がします。今日は台風の影響でまだ白波が立っていました(汗)
こうして、無事に帰着。今回も多くの駅(15駅ほど)を訪問することができ、また思った以上に撮影することができ楽しかったです。明日は仕事があるので、青春18きっぷ(3日券)は2日分の利用となりましたが、十分に"もと"は取ったかと。

名古屋5:40→6:48井田川[*撮影]7:05→7:09加佐登*7:27→7:31河曲*7:51→8:15朝日[*撮影]8:56→9:02富田浜[*撮影]10:28→10:33四日市[撮影]10:40→10:43南四日市*10:49→11:07桑名[撮影]11:34→11:44佐古木[**撮影]12:02→12:05富吉*12:11→12:18戸田**12:24→12:26近鉄蟹江[**撮影]12:37→12:49烏森**…黄金[**撮影]13:10→13:15近鉄名古屋…名古屋13:46→14:38豊橋14:44→15:18浜松15:29→17:38沼津17:56→18:16熱海18:40→20:09川崎20:16→20:19鶴見
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■2026年08月08日（土）　 名古屋圏遠征 1日目
この土日は青春18きっぷを利用し、名古屋圏に向かうことにしました。目的は、同エリアの駅狩り(駅舎の写真を撮ること)。ムーンライトながらが廃止された今、青春18きっぷ(普通電車)使用で横浜発では名古屋圏がコスパ及びタイムパが良いような。
今回も川崎駅から東海道本線の(沼津行)下り電車に乗り込み西進を開始。相模川を越え、国府津付近からは海が見えるようになりましたが、今日は青い海を望むことができ、根府川駅手前の海では、(普段では見られない)白波が打ち寄せていました(汗)。台風13号の影響ですね。沼津駅で、(静岡行)下り電車にスイッチ。出発を待っていると、令和8年8月8日8時8分8秒を迎えることに。とてもお世話になっている沼津駅で迎えることになったのには、感慨深いものがありました。青春18きっぷ＆お盆の時期なので、混雑し、車窓を観察できず(涙)。富士山は東側の稜線が見える程度でした。
静岡駅から浜松駅に移動し、撮りたい列車があったので、ここで新幹線ワープを利用することに。混雑する時期でしたが、こちらが思ったより空いていて助かりました。やはり、新幹線は速いですね。浜名湖などを眺め、豊橋駅に到着。新幹線ホームにはTVアニメ「負けヒロインが多すぎる！」(外)の巨大装飾(2月に撮影)があったのですが、先月に無くなっていることを確認。今回は仮囲い自体撤去されていました。豊橋観光案内所(外)にて、最近では3月にあった高槻やよいさんのスタンディパネルも無くなっていました(涙)。そして、今回も先月に続き、駅メモ！シリーズキャンペーン ちわと巡る！豊橋ぐるりん旅 ルナ・メロ・ななとつなぐ笑顔のレール(外)を見学。

--駅メモ！シリーズキャンペーン ちわと巡る！豊橋ぐるりん旅 ルナ・メロ・ななとつなぐ笑顔のレール--

タペストリー(新幹線改札口天井)
スタンディパネル＆マップ

青春18きっぷで名古屋方面に向い、大府駅で転進する際、武豊線からの貨物列車が停車中なのをよく見ます。調べると、西進コースの3分前に到着とのこと(大府通過の場合は数分前)。そして、昨年8月など土曜でも運転がある様子。そこで、今回新幹線を利用し、迎え撃つことにしました。
撮影ポイントの意中は、(昨年も撮影した)大府跨線橋。駅から歩いて5分ほどで到着。通過する車両で構図＆露出時間を確認。当初乗車予定の電車(特快[5119F])が通過時、遠くにライト見えるが見えました(汗)。

「貨物線より本線に合流する」
11時42分 116mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO1250
武豊線 大府駅-尾張森岡間(地図)
大府駅徒歩5分ほど
午後(遅い時間)順光
※脚立があると便利
<コメント>
大府跨線橋にて撮影の貨物線を走る衣浦臨海KE65形1号機+ホキ1100形貨車[フライアッシュ(石炭灰)](4B)による貨物列車(5571レ)
315系(C106)車両による下り区間快速(5823F 11:36通過)

「入れ替え作業」
11時52分 55mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO1000
東海道本線 大府駅構内
大府駅4番ホームにて
終日逆光になる
<コメント>
衣浦臨海KE65形1号機 機関車

大府駅でも機関車の入れ替え作業を撮影。再び東海道本線の下り電車へ。7月18日に幸田駅で驚いた(自転車置き場の)「私の愛した花の名は。」の第2部(外)の屋外広告。今回は(列車通過時)撮影に成功しました。しかし、タイミングが難しい(汗)。

そして、名古屋駅へ。明日は関西本線の駅狩りの予定でしたが、戦術的な理由により蟹江駅を訪問しておいてしまうことに。名古屋駅での乗り換え時間は2分(汗)。地下通路をダッシュして、関西本線の下り電車にスイッチすることができました。ふぅ。
蟹江駅の訪問後、引き返した名古屋駅で昼食とることに。ただ、時間は10分(汗)。東海道本線下りホームにあるきしめん 住よし JR名古屋駅 5・6番線(外)にてきしめんを楽しみました。ただ、混雑につき(提供が遅れ)4分で食すことになり(汗)、口の中を火傷してしまいました(涙)。でも美味しかったです♪

木曽川を渡り、岐阜市街が見えてくると岐阜駅に到着。本日の課題である高山本線の駅狩りをするため、同線の下り列車へ。ちょうど、隣のホームに事業用気動車がいたので、思わず撮影してしまいました。

「出発を待つ」
13時38分 40mm(35mm版) 1/200秒 f9 ISO1000
東海道本線 岐阜駅
岐阜駅4番ホームにて
<コメント>
キヤ95系(検査用)気動車(DR2F)

岐阜駅からは名鉄各務原線と並走するように進みますが、最近こちらの方に乗ることの方が多かったので、高山本線から見る各務原線の線路は新鮮な光景のように感じました(笑)。そして、線路は新鵜沼駅へと分岐していきました。鵜沼駅までは住宅街の中を、その先は木曽川に沿って走るように。乗ったことのある区間でしたが、この風景の変化に驚かされました。同時にこれを俯瞰で撮影できないかとも(笑)。
そして、坂祝駅で下車。駅舎の撮影をし、駅近くで撮影をしました。

「セメント工場のある駅を通過する」
14時27分 35mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
高山本線 坂祝駅構内(地図)
坂祝駅徒歩5分ほど
午後順光
<コメント>
HC85系(D4F)車両による特急ひだ10号(30D)

戻るようにして長森駅へ。おふっ、上り列車が混んでいる(汗)。何でも長良川花火大会があるとのこと。長森駅では昨年9月のように水田地帯で金華山(岐阜城)バックでの撮影を考えていましたが、同じような構図になる、そして岐阜城に足場が設置されていたのが見えたので、モチーフを大きく変更。岐阜市街を背景にすることにしました。駅跨線橋でも撮影。こちらの方がお気に入りになったかな。

「岐阜を背に駅へ」
15時12分 200mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO640
高山本線 長森駅構内
長森駅1番ホーム(岐阜寄り)エンドにて
午前順光
<コメント>
HC85系(D8F+D202F)車両による特急ひだ13号(1033D)

「岐阜市街を見ながら」
15時19分 135mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO800
高山本線 長森駅構内
長森駅跨線橋にて
午前順光
<コメント>
キハ75系(3505+3405)気動車による下り列車(1723C)

下り列車で蘇原駅へ。ここでも駅舎の撮影をし、駅近くで撮影をしました。駅前では昨年9月に名鉄新那加駅でみた道路標識、それと同じ飛行機型矢印がありました(笑)

「工場の横を通過する」
15時46分 35mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
高山本線 蘇原-鵜沼間(地図)
蘇原駅徒歩5分ほど
終日逆光になる
<コメント>
HC85系(D6+D108)車両による特急ひだ12号(32D 12分遅れ)

花火大会の影響によるものか、遅延はしていましたが無事に撮影をすることができました。これにて撤収することに。長旅＆暑さによる疲労が溜まってきていたので。再び(遅れて到着の)上り列車に乗り込むと、首都圏の満員電車並に混んでいました(汗)

個人的打ち上げをするために三代目 鳥メロ 名鉄岐阜駅前店(外)へ。土曜の夕方は、同チェーン店は混むのですが、16時過ぎなら大丈夫だろうと向かうことに。花火大会の人の流れも気になりましたが、こちらもバッティングしないと判断。岐阜駅前では人込みをかき分けるのが大変でしたが、無事に入店することができました。駅から会場へのバス、待機列がすごいことに(汗)。

まずはビールで乾杯♪　店内では(今期[夏]アニメの)『天幕のジャードゥーガル』(外)のOP、TVアニメ「ワールド イズ ダンシング」(外)のEDなどが流れていました(笑)。そして、枝豆、薬味たっぷり 炙りすだいちブリのタタキ、おまかせ串揚げ5種盛、焼き鳥(鶏皮串[塩]4本、軟骨串[塩]2本)が到着。ブリのタタキはいつの間にか注文していたようです。でも、美味しかったから良し。そして、今回も本日撮影した写真の整理作業を行いました。そして、2時間ほど楽しんで終わりにしました。今回生中は4杯に。あれ？　少ない。

岐阜駅に戻ると、まだ長蛇の列がありました(汗)。ゴールデン信長の前にも(大汗)。岐阜駅から東海道本線の上り電車へ。夕空が見送ってくれました。そして、(あまり見たことのない)天使の階段が見えていました。木曽川を渡る時には、(いつものように？)ツインアーチ138が見えていましたが、いつかそちらにも訪問したいですね。そして、名古屋駅へ。地下通路ではdアニメストア14周年企画「14歳の葛藤と熱」 (外)の広告が掲出されていたのですが、この2人、同い年だったのですね。。。

地下鉄で1つ伏見駅に移動し、宿泊先であるユーキホテル(外)へ。ビジネス街にホテルとは思いましたが、安かったので。18時半に到着。そのままビルだったので、躊躇しましたが、無事にチェックイン。通路が狭いものの部屋は1人利用では十分な広さ。そして清潔感がありました。棚のコーナーガードが整髪剤入れとそっくりだったので、入浴後(眼鏡無し)だと間違えそうになりました(笑)。
テーブルが無いとのことで、小物置きをテーブルにして室内宴会を開始(笑)。本日撮影した写真の整理作業の続きをしながら、TVにて花火大会を楽しみました。

こうして1日目終了、2日目に続く。

鶴見5:53→5:56川崎5:58→8:06沼津8:08→9:03静岡9:06→10:18浜松10:23→10:34豊橋10:50→11:27大府[撮影]11:57→12:13名古屋12:15→12:29蟹江*12:46→13:02名古屋13:15→13:34岐阜[撮影]13:45→14:12坂祝[*撮影]14:35→14:57長森[*撮影]15:20→15:30蘇原[*撮影](16:04)→(16:17)岐阜17:58→18:26名古屋18:32→18:35伏見　名古屋泊
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■2026年08月02日（日）　 久留里線＋α撮影
本日は、千葉県内を走る久留里線の撮影に向かうことに。意中は(一部)廃止が決まった(終端部の)久留里-上総亀山間。同区間は朝(上り2本＆2往復)、午後(1往復)、夕方以降の運転。電車だと、朝の運転が(ほとんど)撮れないので、今回はともりん号(車)で向かうことに。
5時前に出発、東京湾アクアラインを渡って、上総亀山駅へ。始発の出発から撮影を始めました。

「始発車両、終着駅を出発す」
6時00分 85mm(35mm版) 1/800秒 f7.1 ISO1600
久留里線 上総松丘-上総亀山間(地図)
上総亀山駅徒歩5分ほど
終日逆光になる
<コメント>
藤林踏切にて撮影のキハE130系気動車による上り車両(922D)

「朝の踏切を通過する」
6時39分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
久留里線 上総松丘-上総亀山間(地図)
上総亀山駅徒歩10分ほど(目測)
午前(早い時間)順光
<コメント>
第三高水踏切付近にて撮影のキハE130系気動車による下り回送車両

「第三高水踏切を通過する」
6時57分 180mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1600
久留里線 上総松丘-上総亀山間(地図)
上総亀山駅徒歩10分ほど(目測)
終日逆光になる
<コメント>
キハE130系気動車による上り車両(924D)

「渡河の為に駆け下る」
7時26分 35mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1250
久留里線 平山-上総松丘間(地図)
平山駅徒歩5分ほど
午前順光
<コメント>
高畑橋にて撮影のキハE130系気動車による下り車両(921D)

上総亀山駅出発以降は、今週忙しく撮影地を探している時間がなかったので、用意したダイヤと地図アプリを見ながら、撮影していきました。そして、本日の本命の久留里城へ。意中は二の丸の久留里城址資料館(外)付近(同館の裏)。車で上まで行けるかと思いましたが、駐車場から約100m、急坂を登ることに(汗)。9割ほど登ったところで、城山探鳥路と合流。緑色矢印の方向に進む(登る)ことに。後ほど青色矢印の方向(堀切展望スポット[仮称])へも。そして、二の丸薬師曲輪にて展開。房総半島では刈り取りが早いのは知っていましたが、田んぼが色づき始めていたのは、ありがたかったです。雄大な風景でしたが、見えている線路(の区間)は短く、"どう切り取るか"を悩むことは(あまり)ありませんでした。上り、下り列車を撮影して、さらに登り本丸へ。その近くには井戸(男井戸・女井戸)がありました。これが城を支える水だったのですね。標高150m、しかも山頂部に近い高さにあるのには、驚かされました。
模擬天守の中は、立ち入り禁止とのこと。ただ、本丸跡は見学できました。こちらは(鉄道が)撮影できないのですね。
下るようにして、次の上り列車は堀切展望スポット[仮称]で撮影を行いました。最近、俯瞰撮影が多くなっているような(笑)

「丘陵地を往く」
8時16分 160mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO500
久留里線 久留里-平山間(地図)
久留里駅徒歩45分ほど(目測)
※駐車場からも15分ほど
午前(日の長い時期の早い時間)順光
<コメント>
久留里城(薬師曲輪(資料館裏))にて撮影のキハE130系気動車による下り車両(923D 後追い)
キハE130系気動車による上り車両(926D 8:09通過)

「里山を走る」
9時04分 200mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO640
久留里線 久留里-平山間(地図)
久留里駅徒歩35分ほど(目測)
※駐車場からも10分ほど
午前(日の長い時期の早い時間)順光
<コメント>
久留里城(堀切展望[仮称])にて撮影のキハE130系気動車による上り車両(928D)

久留里-上総亀山間において、上記から13時半まで列車が無いので(汗)、いろいろ見てまわることに。まずは、久留里城址資料館の開館時間(9時)を待って見学。(その前に)新井白石にもご挨拶。(館内は撮影禁止とのことでしたが)甲冑や江戸時代の文物など(教えるのに)参考になりそうでした。また、上総掘りと同の模型が、勉強になりました。そして、城郭模型も見学。右下は本丸、緑は二の丸、青は堀切の撮影スポットになります(以上は撮影可のもの)。
中世、そして近世(江戸時代)も使用された城でしたが、久留里曲輪や堀切など、遺構が残っていて面白かったです。ただ、(関係者の)車が通れるよう開削されていたのが、残念というか。

本日のお昼は勝浦タンタンメンと決めていました(笑)。その前に上総中野駅へ。こちらのポスターが気になったり。ここでは、運休となっているいすみ鉄道の偵察をする為でした。思ったより、線路の"痛み"は酷くないように感じました。早い復旧をお祈り申し上げます。
お昼には時間が早かったので、戻るようにして、以前から気になっていたポイント、そして(途中)列車と遭遇した踏切で撮影をしました。

「谷あいを往く」
10時25分 44mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
小湊鉄道小湊鉄道線 上総大久保-養老渓谷間(地図)
上総大久保駅徒歩35分ほど(目測)
※脚立が必要(無くても何とかなる)
お昼すぎ順光
<コメント>
内根跨線橋にて撮影のキハ200形気動車による下り車両(11A)

「里のカーブを走る」
10時44分 240mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
小湊鉄道小湊鉄道線 月崎-上総大久保間(地図)
上総大久保駅徒歩15分ほど(目測)
終日逆光になる
<コメント>
大久保踏切付近のキハ200形気動車による上り車両(20A)
※踏切で停車する車両対策で脚立を使用した

今回の意中はてっぱつ屋 佐野店(外)。11時の開店直後に到着。おぉ、行列ができている(汗)。どんどん案内されていき、私は(開店直後の)最後の一席に座ることができました。ふぅ。そして、勝浦タンタンメン(醤油)を楽しみました。美味しい♪　こちらも時々食したくなります(笑)

久留里線に戻る前に、サークルの観測所のある外房方面へ。車窓から水田地帯が広がる場所を(いくつか、そして実りが早いのも)覚えていたので、そのポイントで撮影をしました。

「黄金色の野を盛夏に走る」
12時50分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO640
外房線 三門-大原間(地図)
三門駅徒歩25分ほど(目測)
午前順光
<コメント>
E131系車両による下り電車(3239M)

外房からの転進は、観測所の行き帰りで走った道を通ることに。おぉ、道が拡幅している！　センターラインがあるとは。
再び、久留里線の久留里-上総亀山間に戻って、(同区間の)撮影を再開しました。

「鉄橋を渡る」
13時52分 116mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
久留里線 久留里-平山間(地図)
久留里駅徒歩25分ほど(目測)
終日逆光になる
<コメント>
小櫃川旧河道を渡るキハE130系気動車による下り車両(933D 後追い)

「水田のS字を走る」
14時46分 85mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO800
久留里線 久留里-平山間(地図)
平山駅徒歩25分ほど(目測)
※落下に注意
午後順光
<コメント>
キハE130系気動車による上り車両(938D 後追い)
※少し加工している(電線消去)

午後の上下の列車を撮影すると夕方まで同区間を走る列車はないので、久留里から北の水田地帯でも撮影を行いました。

「黄金色の世界を往く」
15時04分 28mm(35mm版) 1/1250秒 f8 ISO800
久留里線 下郡-小櫃間(地図)
小櫃駅徒歩25分ほど(目測)
終日逆光になる
<コメント>
キハE130系気動車による上り車両(938D)

「盛夏の里山を走る」
15時34分 50mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO800
久留里線 下郡-小櫃間(地図)
小櫃駅徒歩20分ほど(目測)
午後(遅い時間)順光
<コメント>
キハE130系気動車による下り車両(937D)

この近辺では駐車しにくいことは知っていましたが、下記で撮影したポイントでは神社の駐車場を利用することができました。急階段だったので、本殿のお参りはせず(汗)。すみません。何でも古墳だったとのこと。

「実りを見守る踏切を」
15時50分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO640
久留里線 俵田-久留里間(地図)
俵田駅徒歩10分ほど(目測)
午後(遅い時間)順光
<コメント>
第三新田踏切付近にて撮影のキハE130系気動車による上り車両(940D)

三度、久留里-上総亀山間に戻って、撮影を続けました。まずは平山駅近くにて、こちらは21年5月にも撮影していましたが、角度(構図)を変え撮影。そして、午後も撮影したポイントへ。北海道のような光景がありましたので。

「林を越え、駅へ」
16時46分 56mm(35mm版) 1/800秒 f8 ISO1250
久留里線 久留里-平山間(地図)
平山駅徒歩5分ほど
午後(遅い時間)順光
<コメント>
平山踏切付近にて撮影のキハE130系気動車による下り車両(939D)

「北海道のような光景の中を」
17時28分 85mm(35mm版) 1/640秒 f8 ISO2000
久留里線 久留里-平山間(地図)
平山駅徒歩25分ほど
終日逆光になる
※脚立を使用した
<コメント>
キハE130系気動車による上り車両(2944D)

久留里-上総亀山間で2往復、4回(+他3回)撮影して、帰還行動へ。「道の駅木更津 うまくたの里」(外)で夕食でも、と思ったら本日は終了とのこと(涙)。トイレだけ済ませ、撮影を続けることに。列車の時刻見合いで、東清川-横田間の小櫃川へ。こちらも10年5月に撮影していましたが、今回は左岸(南西側)から撮影しました。

「小櫃川を渡る」
18時12分 35mm(35mm版) 1/800秒 f4 ISO2000
久留里線 東清川-横田間(地図)
横田駅徒歩20分ほど
午後順光
<コメント>
キハE130系気動車による上り車両(944D)

最後にきみさらず歩道橋から上総清川駅を出発する列車を長時間露光で撮影しましたが、こちらは失敗してしまいました(涙)。(撮影用の穴はあったのですが)三脚固定が上手くいきませんでした(汗)。
木更津に長居をしてしまったので、東京湾アクアラインの渋滞が不安でしたが、ほとんど捕まることなく帰ることができました。ふぅ。長居したのが、良かったか？
久留里線の久留里-上総亀山間、丘陵地の森林の中を走るので撮影ポイントが無い(少ない)と思っていましたが、思った以上の箇所で撮影できました。しかも里山の風景が残っているようなところもあり。廃止になるのが惜しいですね。それまでに、(別季節で)行くことができるかな。
最後に、沿線数か所でご一緒の同業者の皆様、お楽しみ様でした。
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■2026年08月01日（土）　 こしがや田んぼアート2026見学、蒲生＆春日部＆さいたま清河寺温泉
それは、7月11日に行田タワーで田んぼアートを見学し、(ブログ記事を書くために)調べていた時のことでした。東埼玉資源環境組合第一清掃工場展望室(外)からも(田んぼアートを)見ることができ、しかも今回の「こしがや田んぼアート2026」(外)は、「小林さんちのメイドラゴン」とのこと。(同じタイミングで情報に接しられた)あいあんさんをお誘いして、本日見学に行くことに。ただ、(今週は忙しく)行動案策定はあいあんさんにお願いいたしました。ありがとうございます。

8時半、越谷駅に集合して、8時40分頃のバスに乗る予定。(越谷駅の)ホームにて、あいあんさんと合流。おはようございます。あいあんさんは8時前に、私は8時10分頃に到着と、時間が早かったので、ホームにて撮影を行いました。

「架線柱の中を快走する」
8時21分 300mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO1000
東武伊勢崎線 越谷-北越谷間
越谷駅1・2番ホーム(東武動物公園寄り)にて
午後順光
<コメント>
100系(102F)車両による特急きぬ10号(1110)
10000系(11656F)車両による上り区間急行(2522 8:20通過)

越谷駅には21年6月以来の訪問に。駅構内では、元荒川の橋脚(一部)があり、柱には葛生駅の木材が(デザイン)として使われているとのことでした。
駅からバスにて、近くの総合体育館前に向かい、そこから10分ほど歩いて、第一清掃工場に到着。(側溝の)グレーチングがレールのように見えました(笑)。そして、展望室のある煙突塔はなかなかの迫力で迫ってきました。
土日用の受付でライフスタイルマガジンと越谷市広報(8月号)を頂きましたが、ラックにはライフスタイルマガジンが一杯(笑)。高さ80mの展望室へ。すぐに田んぼアートを見学。行田のものに比べ、面積は小さいと思いましたが、黄色や赤色を表現していたのには、驚きました。そして、中心部が近い(笑)。その後、コラボガチャに挑戦。私はファフニールが出ました。
20年12月に隣の越谷市民球場を見学していましたが、今回は上から眺めました(笑)。その際、(球場から)展望塔を写していましたが(笑)、まさか登塔する日が来ようとは。最近では、先週に見た武甲山もこちらの方向に見えるとのこと。そして、武蔵野線も撮影できるとは思いませんでした。湿度が高く、何とかでしたが。
最後にガイドアナウンスで、作品＆越谷の紹介を受けました。

--「小林さんちのメイドラゴン」関係 越谷編--

■東埼玉資源環境組合(リユース)第一工場展望台より
「こしがや田んぼアート2026」、同を市街と
展望台にあった小林さんスタンディパネル

■越谷市役所 エントランス棟2F リバーサイドラウンジ
トールスタンディパネル、劇場版(映画『小林さんちのメイドラゴン さみしがりやの竜』)ボード(サイン有)

「新興住宅街の中を走る」
9時27分 300mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO400
武蔵野線 南越谷-越谷レイクタウン間(地図)
越谷駅東口よりバス、総合体育館前バス停下車徒歩10分ほど
終日逆光になる
<コメント>
東埼玉資源環境組合(リユース)第一工場展望台より撮影の209系車両による外回り電車(882E)、東京スカイツリーも入ってくれた

「街の中、中川を渡る」
9時21分 300mm(35mm版) 1/500秒 f8 ISO400
武蔵野線 越谷レイクタウン-吉川間(地図)
越谷駅東口よりバス、総合体育館前バス停下車徒歩10分ほど
終日逆光になる
<コメント>
東埼玉資源環境組合(リユース)第一工場展望台より撮影の209系車両による内回り電車(845E)、上記別角度(別方向)

帰りもバスとなりましたが、(時刻の関係で)隣の施設いきいき館のバス停を利用することができました。そして越谷駅方向へ。途中にある越谷市役所でも「小林さんちのメイドラゴン」の展示(土日見学可のもの)があるというので、そちらも見学することに。バスを途中で降り、ガーヤちゃんのお出迎えを受け、エントランス棟へ。作品紹介もありましたが、こちらでもライフスタイルマガジンが多数(笑)
越谷は国民健康保険発祥の地、相扶共済の碑も見学しました。といっても、碑を見て(発祥の地というのを)思い出したのですが(汗)

越谷駅からは2駅(浅草方向に)移動し、蒲生駅へ。あいあんさんのご提案で、『スロースープ』(外)に出てきた鰻 割烹 仲勢(外)で昼食をとることに。作品に出てきた鯉のあらいや鯉こくが楽しみで。聖地カット(第40話[6巻 p.105 1カット])を撮影して、店内へ。ただ、本日は予約で一杯とのことでした(涙)。そういえば、原作でも予約をしていましたね。。。
暑かったので、近くの砂場へ。こちらはすぐ入店することができました。すぐに混み始めましたが(汗)。まずは、ビールで乾杯。そして、2人でかつ丼セットを楽しみました。
現在公開中の映画(でいいのかな)に併せてクレヨンしんちゃんのスタンプラリーが開催中とのこと。東武鉄道はともかくとして、JR東日本秋田支社管内とJR九州にもスタンプがあるとは(汗)。両親の出身地なのですね。なるほど。

本日最後の目的地は西大宮の住宅街。大宮駅からバスでしたが、大宮までは南越谷、春日部経由の選択となりましたが、私の希望で後者に。春日部駅では姫宮ななさんのお出迎えを受けました(笑)。目的は、「クレヨンしんちゃん」でなく、小樽市と春日部市の都市間協定を記念して、それぞれの地域の応援キャラクター、小春六花と春日部つむぎがコラボ(外)しているのを思い出したので。駅到着後、近くの春日部情報発信館ぷらっとかすかべ(外)へ。とはいっても「クレヨンしんちゃん」が出迎えてくれました(笑)。また、ぷらっとかすかべ前や駅近くには、コラボマンホールも、確か7月初旬(市内5か所)に設置されたのでしたっけ。館内ではスタンプラリーにも参加。小樽には、なかなか行けないと思いますが。。。

--小樽市と春日部市の都市間協定を記念 応援キャラクターコラボ編--

■春日部情報発信館ぷらっとかすかべ
小春六花(左)と春日部つむぎ(右)のスタンディパネル

大宮駅からバスにて、さいたま清河寺温泉(外)へ。こちらはTVアニメ「恋する小惑星」(外)に出てきた温泉施設だったので。14時頃に到着。
内風呂と広い露天風呂エリア。関東(など)特有の茶色のお湯(塩化物泉)で、少し重曹の匂いも感じました。そして、本日は汗を多くかいていたので、さっぱりしました♪　もちろん(作品と同じく)露天風呂の岩石を観察(笑)
入浴後、いつもは牛乳ですが、今回は(車ではないので)ビールにて♪　実は今日はほとんど水分を取っていなかったので、美味しかったです♪　最後まで泡が残っている(笑)。お風呂、施設とも居心地が良いもので、数々の受賞も頷けました。

帰りもバスにて大宮駅へ。駅周辺ではお祭りに伴う通行規制が行われるとのことでしたが、それが始まる前に戻ることができました。各所で準備は進んでいましたが。

大宮駅からは上野東京ラインの電車へ。出発後、駅構内で買い込んだ駅弁で車内宴会を行いました。東京タワーも何とか撮影。途中駅で、あいあんさんとお別れ。本日はお楽しみ様でした。そして、今回もいろいろお世話になりました。行程案もありがとうございましや。仲勢へは、またチャレンジしましょう!!

鶴見6:48→7:25御徒町…仲御徒町7:33→8:12越谷[撮影]…越谷駅東口8:42＝8:51総合体育館前…越谷第一清掃工場[田んぼアート見学]…いきいき館10:18＝10:24越谷市役所前[展示物見学]10:46＝10:53越谷駅東口…越谷10:57→11:01蒲生[昼食]12:12→12:39春日部[展示物見学]13:08→13:29大宮…大宮駅西口(13:46)＝(14:00)清河寺[温泉]15:21＝15:52大宮駅西口…大宮16:16→17:05川崎17:11→17:14鶴見
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