ともりんのひみつ？日記

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■2026年08月17日（月）　 「お盆進行」頑張ったご褒美旅 3日目＆副業
大垣ひまわり園(外)でドクターイエローを撮影すること。これが今回の旅、最後にして最大の目的でした。現地に向かう前に、墨俣の一夜城も見学。
通過時刻の5時間前に現着。ただちに昨日下見をして気に入った場所で展開。先着の同業者さんたちがいらっしゃいましたが、無事にポジションを確保することができました。

「ひまわりの中を往く」
10時19分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO1000
東海道新幹線 岐阜羽島-米原間(地図)
車以外での利用は難しい
午前(日の長い時期の早い時間)順光
<コメント>
大垣ひまわり園(8:30〜19:00)にて撮影のN700系(700A)ひかり703号(703A)
N700系(700S)のぞみ9号(9A 9:06通過)
流し撮りで撮影したN700系(700S)車両によるのぞみ19号(19A 10:58通過)
N700系車両(ディズニー新幹線「Sparkling Dreams Shinkansen」)による こだま815号(815A ひだり)はN700系(700A)車両による のぞみ384号(9384A)と被った(13:01通過)

「ドクターイエロー、最後の夏にて」
13時43分 65mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO2000
東海道新幹線 岐阜羽島-米原間(地図)
車以外での利用は難しい
午前(日の長い時期の早い時間)順光
<コメント>
大垣ひまわり園(8:30〜19:00)にて撮影の923形3000番台(T5編成)によるドクターイエロー

14時前に撮影を終え、ただちに帰還行動に移りました。本日20時から副業(バイト)があったので。岐阜県西部大垣から、約370kmを6時間で移動。「ラピュタの宝だ、無理もするさ。」ばりに無茶をすることに。渋滞につかまりましたが、5時間で帰ることができ、荷揚げもすることができました。
月曜は比較的楽で、ドクターイエロー撮影を組み込んだのですが、やや忙しい＆スタッフが少ないことにより、仕事が終わったのは25時でした。。。
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■2026年08月13日（木）　 小田急＆ひまわり撮影 / 墓参＆川崎＆副業
本文は加筆中です。

お盆の期間で副業は怒涛の「お盆進行」を迎えております(汗)。昨日と本日の午前は時間ができたので、墓参へ。その前に情報に接したポイントで撮影を行いました。雨予報でしたが、まさかの晴れの中で撮影できました。

「丹沢山塊を見る向日葵」
8時半頃 28mm(35mm版) 1/60秒 f11 ISO25
神奈川県伊勢原市(地図)

「赤い電車、ひまわりを見ながら」
8時49分 66mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO1250
小田急小田原線 伊勢原-鶴巻温泉間(地図)
鶴巻温泉駅徒歩25分ほど
終日逆光になる(午前正面に日が当たる)
<コメント>
串橋のひまわり畑にて70000形(70051F)車両「GSE」による さがみ90号(0790)
30000形(30057F+30257F)車両「EXE」によるモーニングウェイ10号(0910 7:57通過)
1000形(1064F)車両「赤い1000形車両」による上り回送電車(8:38通過)
8000形(8053F+8253F)車両による上り回送電車(8:46通過)

「出稲期を往く」
7時27分 38mm(35mm版) 1/1000秒 f7.1 ISO1250
小田急小田原線 伊勢原-鶴巻温泉間(地図)
鶴巻温泉駅徒歩分ほど
午後順光
<コメント>
60000形(60254F)車両「MSE」による ふじさん1号(0401M)

「急坂を下り駅へ」
9時15分 300mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO1000
小田急小田原線 鶴巻温泉-東海大学前間
鶴巻温泉駅2番ホーム(小田原寄り)にて
午前(早い時間)順光
<コメント>
3000形(3259F)車両による上り急行電車(1012)
車両数的に1000形(1092F)車両による上り快速急行電車(3032 9:20通過)が本命だったが3000形(3087F)車両による下り急行(1227)と被った

撮影後、都内方向へ。本郷の菩提寺にて、両親に近況を報告。

お昼は秋葉原でとるつもりでしたが、降雨につき断念。どうとんぼり神座 アトレ川崎店(外)でおいしいラーメン＆餃子を楽しみました。

　<本日の物欲>
　ユラリユレル / NOMELON NOLEMON / ソニーミュージック
　遺書 / キタニタツヤ / ソニーミュージック
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■2026年08月09日（日）　 名古屋圏遠征 2日目
本文は加筆中です。

本日も駅狩り(駅舎の写真を撮ること)を行いました。

「実り始めた水田を見ながら」
6時52分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
関西本線 井田川駅構内
井田川駅跨線橋にて
午前(早い時間)順光
<コメント>
入線する315系(C105F)車両による上り電車(4312G)
上記を交換待ちの315系(C125F)車両による下り電車(4303G 6:50撮影)

「伊勢平野へ」
8時29分 85mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
関西本線 朝日-富田間(地図)
朝日駅徒歩5分ほど
終日逆光になる
<コメント>
HC85系(D101F+D116F)車両による特急南紀1号(3001D 後追い)、同の朝日駅通過直後

「煙を上げ街中を力走する」
9時44分 160mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1250
関西本線 富田浜-四日市間(地図)
富田浜駅徒歩10分ほど
※足場利用
午後順光
※ただ、日が当たる時間は短い
<コメント>
DF200形233号機+タキ1900形[セメント]貨車による貨物列車(5363レ)
HC85系(D109F)車両による特急南紀81号(8001D 9:30通過)

「四日市を後に」
9時51分 50mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO800
関西本線 富田浜-四日市間(地図)
富田浜駅徒歩10分ほど
終日逆光になる
<コメント>
県道401
315系(C107F)車両による上り快速電車(5300G)

「貨物が待つ駅へ」
10時36分 300mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO1000
関西本線 四日市駅
四日市駅1番線ホームにて
午前順光
<コメント>
HC85系(D104F+D102F)車両による特急南紀3号(3003D)
DF200形233号機+ホキ1100形貨車による貨物列車(5362レ)

「大きくカーブし、駅へ」
11時18分 210mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO1000
近鉄名古屋線 桑名-益生間(地図)
桑名駅徒歩0分ほど
終日逆光になる
<コメント>
桑名駅自由通路にて撮影の22000系「ACE」(AL05L+NN15)車両による上り特急(6914)
駅を通過する80000系(HV14(6両))車両による特急ひのとり61列車(061 後追い 11:17通過)

「各社が並走する駅を」
11時25分 160mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO1000
関西本線 桑名-朝日間(地図)
三岐鉄道北勢線 西桑名-馬道間
桑名駅徒歩0分ほど
終日逆光になる
<コメント>
桑名駅自由通路にて撮影の同時に入線する315系(C121)車両による上り普通電車(3314G)と三岐鉄道北勢線(西桑名-馬道間)の近鉄270系(171F)車両による上り電車(100)

「水路を越え、快走する」
11時57分 240mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO800
近鉄名古屋線 佐古木-近鉄弥富間(地図)
佐古木駅徒歩5分ほど
午前順光
<コメント>
弥富9号踏切にて撮影の80000系(HV53(8両))車両による特急ひのとり10列車(010)

「近鉄蟹江駅を通過する」
12時31分 160mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO800
近鉄名古屋線 近鉄蟹江駅構内
駅徒歩分ほど(目測)
順光
<コメント>
80000系(HV53(8両))車両によるひのとり回送列車
21000系「アーバンライナーplus」(UL06+UB02)車両による上り特急(7014 12:33通過)
近鉄2000系(XT04F)車両による上り準急(4122 12:32通過)

「車両基地の横を通過する」
13時05分 58mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO800
関西本線 名古屋-八田間
近鉄黄金駅2番線(上り)ホームにて
終日逆光になる
<コメント>
キハ75形気動車(201F)による快速みえ10号(2910D)
名古屋臨海高速鉄道あおなみ線(ささしまライブ-小本間)を走る1000形(01編成)車両による上り電車(366H 13:03通過)

「曲線の中を走る」
13時02分 38mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO800
近鉄名古屋線 黄金駅
近鉄黄金駅2番線(上り)ホームにて
午後(日の長い時期の遅い時間)順光
<コメント>
80000系(HV11(6両))車両による特急ひのとり63列車(063)
1000系(T05F)車両による下り準急(4321 13:09通過)
2050系(RC51F[POMPOMPURIN(三十三銀行)ラッピング] 車両による上り普通(1160 13:11通過)

今日のお昼もきしめんにて。きしめん 住よし JR名古屋駅 1・2番線ホーム店(外)にて、(帰りは)冷やしきしめんにしました。

熱海駅から最後の長距離列車へ。出発と共に、沼津で購入したパック寿司にて車内宴会を始めました。

名古屋5:40→6:48井田川[*撮影]7:05→7:09加佐登*7:27→7:31河曲*7:51→8:15朝日[*撮影]8:56→9:02富田浜[*撮影]10:28→10:33四日市[撮影]10:40→10:43南四日市*10:49→11:07桑名[撮影]11:34→11:44佐古木[**撮影]12:02→12:05富吉*12:11→12:18戸田**12:24→12:26近鉄蟹江[**撮影]12:37→12:49烏森**…黄金[**撮影]13:10→13:15近鉄名古屋…名古屋13:46→14:38豊橋14:44→15:18浜松15:29→17:38沼津17:56→18:16熱海18:40→20:09川崎20:16→20:19鶴見
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■2026年08月08日（土）　 名古屋圏遠征 1日目
本文は加筆中です。

この土日は青春18きっぷを利用し、名古屋圏に向かうことにしました。目的は、同エリアの駅狩り(駅舎の写真を撮ること)。

--駅メモ！シリーズキャンペーン ちわと巡る！豊橋ぐるりん旅 ルナ・メロ・ななとつなぐ笑顔のレール--

タペストリー(新幹線改札口天井)
スタンディパネル＆マップ

「貨物線より本線に合流する」
11時42分 116mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO1250
武豊線 大府駅-尾張森岡間(地図)
大府駅徒歩5分ほど
午後(遅い時間)順光
※脚立があると便利
<コメント>
大府跨線橋にて撮影の貨物線を走る衣浦臨海KE65形1号機+ホキ1100形貨車[フライアッシュ(石炭灰)](---B)による貨物列車(5571レ)
315系(C106)車両による下り区間快速(5823F 11:36通過)

「入れ替え作業」
11時52分 55mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO1000
東海道本線 大府駅構内
大府駅4番ホームにて
終日逆光になる
<コメント>
衣浦臨海KE65形1号機

お昼はきしめん 住よし JR名古屋駅 5・6番線(外)きしめんを楽しみました。

「出発を待つ」
13時38分 40mm(35mm版) 1/200秒 f9 ISO1000
東海道本線 岐阜駅
岐阜駅4番ホームにて
<コメント>
キヤ95系(検査用)気動車(DR2F)

「セメント工場のある駅を通過する」
14時27分 35mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
高山本線 坂祝駅構内(地図)
坂祝駅徒歩5分ほど
午後順光
<コメント>
HC85系(D4F)車両による特急ひだ10号(30D)

「岐阜を背に駅へ」
15時12分 200mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO640
高山本線 長森駅構内
長森駅1番ホーム(岐阜寄り)エンドにて
午前順光
<コメント>
HC85系(D8F+D202F)車両による特急ひだ13号(1033D)

「岐阜市街を見ながら」
15時19分 135mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO800
高山本線 長森駅構内
長森駅跨線橋にて
午前順光
<コメント>
キハ75系(3505+3405)気動車による下り列車(1723C)

「工場の横を通過する」
15時46分 35mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
高山本線 蘇原-鵜沼間(地図)
蘇原駅徒歩5分ほど
終日逆光になる
<コメント>
HC85系(D6+D108)車両による特急ひだ12号(32D 12分遅れ)

個人的打ち上げを三代目 鳥メロ 名鉄岐阜駅前店(外)で行いました。

本日の宿泊先はユーキホテル(外)。

鶴見5:53→5:56川崎5:58→8:06沼津8:08→9:03静岡9:06→10:18浜松10:23→10:34豊橋10:50→11:27大府[撮影]11:57→12:13名古屋12:15→12:29蟹江*12:46→13:02名古屋13:05→13:32岐阜[撮影]13:45→14:12坂祝[*撮影]14:35→14:57長森[*撮影]15:20→15:30蘇原[*撮影](16:04)→(16:17)岐阜17:58→18:26名古屋18:32→18:35伏見　名古屋泊
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■2026年08月02日（日）　 久留里線＋α撮影
本日は、千葉県内を走る久留里線の撮影に向かうことに。意中は(一部)廃止が決まった(終端部の)久留里-上総亀山間。同区間は朝(上り2本＆2往復)、午後(1往復)、夕方以降の運転。電車だと、朝の運転が(ほとんど)撮れないので、今回はともりん号(車)で向かうことに。
5時前に出発、東京湾アクアラインを渡って、上総亀山駅へ。始発の出発から撮影を始めました。

「始発車両、終着駅を出発す」
6時00分 85mm(35mm版) 1/800秒 f7.1 ISO1600
久留里線 上総松丘-上総亀山間(地図)
上総亀山駅徒歩5分ほど
終日逆光になる
<コメント>
藤林踏切にて撮影のキハE130系気動車による上り車両(922D)

「朝の踏切を通過する」
6時39分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
久留里線 上総松丘-上総亀山間(地図)
上総亀山駅徒歩10分ほど(目測)
午前(早い時間)順光
<コメント>
第三高水踏切付近にて撮影のキハE130系気動車による下り回送車両

「第三高水踏切を通過する」
6時57分 180mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1600
久留里線 上総松丘-上総亀山間(地図)
上総亀山駅徒歩10分ほど(目測)
終日逆光になる
<コメント>
キハE130系気動車による上り車両(924D)

「渡河の為に駆け下る」
7時26分 35mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1250
久留里線 平山-上総松丘間(地図)
平山駅徒歩5分ほど
午前順光
<コメント>
高畑橋にて撮影のキハE130系気動車による下り車両(921D)

上総亀山駅出発以降は、今週忙しく撮影地を探している時間がなかったので、用意したダイヤと地図アプリを見ながら、撮影していきました。そして、本日の本命の久留里城へ。意中は二の丸の久留里城址資料館(外)付近(同館の裏)。車で上まで行けるかと思いましたが、駐車場から約100m、急坂を登ることに(汗)。9割ほど登ったところで、城山探鳥路と合流。緑色矢印の方向に進む(登る)ことに。後ほど青色矢印の方向(堀切展望スポット[仮称])へも。そして、二の丸薬師曲輪にて展開。房総半島では刈り取りが早いのは知っていましたが、田んぼが色づき始めていたのは、ありがたかったです。雄大な風景でしたが、見えている線路(の区間)は短く、"どう切り取るか"を悩むことは(あまり)ありませんでした。上り、下り列車を撮影して、さらに登り本丸へ。その近くには井戸(男井戸・女井戸)がありました。これが城を支える水だったのですね。標高150m、しかも山頂部に近い高さにあるのには、驚かされました。
模擬天守の中は、立ち入り禁止とのこと。ただ、本丸跡は見学できました。こちらは(鉄道が)撮影できないのですね。
下るようにして、次の上り列車は堀切展望スポット[仮称]で撮影を行いました。最近、俯瞰撮影が多くなっているような(笑)

「丘陵地を往く」
8時16分 160mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO500
久留里線 久留里-平山間(地図)
久留里駅徒歩45分ほど(目測)
※駐車場からも15分ほど
午前(日の長い時期の早い時間)順光
<コメント>
久留里城(薬師曲輪(資料館裏))にて撮影のキハE130系気動車による下り車両(923D 後追い)
キハE130系気動車による上り車両(926D 8:09通過)

「里山を走る」
9時04分 200mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO640
久留里線 久留里-平山間(地図)
久留里駅徒歩35分ほど(目測)
※駐車場からも10分ほど
午前(日の長い時期の早い時間)順光
<コメント>
久留里城(堀切展望[仮称])にて撮影のキハE130系気動車による上り車両(928D)

久留里-上総亀山間において、上記から13時半まで列車が無いので(汗)、いろいろ見てまわることに。まずは、久留里城址資料館の開館時間(9時)を待って見学。(その前に)新井白石にもご挨拶。(館内は撮影禁止とのことでしたが)甲冑や江戸時代の文物など(教えるのに)参考になりそうでした。また、上総掘りと同の模型が、勉強になりました。そして、城郭模型も見学。右下は本丸、緑は二の丸、青は堀切の撮影スポットになります(以上は撮影可のもの)。
中世、そして近世(江戸時代)も使用された城でしたが、久留里曲輪や堀切など、遺構が残っていて面白かったです。ただ、(関係者の)車が通れるよう開削されていたのが、残念というか。

本日のお昼は勝浦タンタンメンと決めていました(笑)。その前に上総中野駅へ。こちらのポスターが気になったり。ここでは、運休となっているいすみ鉄道の偵察をする為でした。思ったより、線路の"痛み"は酷くないように感じました。早い復旧をお祈り申し上げます。
お昼には時間が早かったので、戻るようにして、以前から気になっていたポイント、そして(途中)列車と遭遇した踏切で撮影をしました。

「谷あいを往く」
10時25分 44mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
小湊鉄道小湊鉄道線 上総大久保-養老渓谷間(地図)
上総大久保駅徒歩35分ほど(目測)
※脚立が必要(無くても何とかなる)
お昼すぎ順光
<コメント>
内根跨線橋にて撮影のキハ200形気動車による下り車両(11A)

「里のカーブを走る」
10時44分 240mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
小湊鉄道小湊鉄道線 月崎-上総大久保間(地図)
上総大久保駅徒歩15分ほど(目測)
終日逆光になる
<コメント>
大久保踏切付近のキハ200形気動車による上り車両(20A)
※踏切で停車する車両対策で脚立を使用した

今回の意中はてっぱつ屋 佐野店(外)。11時の開店直後に到着。おぉ、行列ができている(汗)。どんどん案内されていき、私は(開店直後の)最後の一席に座ることができました。ふぅ。そして、勝浦タンタンメン(醤油)を楽しみました。美味しい♪　こちらも時々食したくなります(笑)

久留里線に戻る前に、サークルの観測所のある外房方面へ。車窓から水田地帯が広がる場所を(いくつか、そして実りが早いのも)覚えていたので、そのポイントで撮影をしました。

「黄金色の野を盛夏に走る」
12時50分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO640
外房線 三門-大原間(地図)
三門駅徒歩25分ほど(目測)
午前順光
<コメント>
E131系車両による下り電車(3239M)

外房からの転進は、観測所の行き帰りで走った道を通ることに。おぉ、道が拡幅している！　センターラインがあるとは。
再び、久留里線の久留里-上総亀山間に戻って、(同区間の)撮影を再開しました。

「鉄橋を渡る」
13時52分 116mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
久留里線 久留里-平山間(地図)
久留里駅徒歩25分ほど(目測)
終日逆光になる
<コメント>
小櫃川旧河道を渡るキハE130系気動車による下り車両(933D 後追い)

「水田のS字を走る」
14時46分 85mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO800
久留里線 久留里-平山間(地図)
平山駅徒歩25分ほど(目測)
※落下に注意
午後順光
<コメント>
キハE130系気動車による上り車両(938D 後追い)
※少し加工している(電線消去)

午後の上下の列車を撮影すると夕方まで同区間を走る列車はないので、久留里から北の水田地帯でも撮影を行いました。

「黄金色の世界を往く」
15時04分 28mm(35mm版) 1/1250秒 f8 ISO800
久留里線 下郡-小櫃間(地図)
小櫃駅徒歩25分ほど(目測)
終日逆光になる
<コメント>
キハE130系気動車による上り車両(938D)

「盛夏の里山を走る」
15時34分 50mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO800
久留里線 下郡-小櫃間(地図)
小櫃駅徒歩20分ほど(目測)
午後(遅い時間)順光
<コメント>
キハE130系気動車による下り車両(937D)

この近辺では駐車しにくいことは知っていましたが、下記で撮影したポイントでは神社の駐車場を利用することができました。急階段だったので、本殿のお参りはせず(汗)。すみません。何でも古墳だったとのこと。

「実りを見守る踏切を」
15時50分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO640
久留里線 俵田-久留里間(地図)
俵田駅徒歩10分ほど(目測)
午後(遅い時間)順光
<コメント>
第三新田踏切付近にて撮影のキハE130系気動車による上り車両(940D)

三度、久留里-上総亀山間に戻って、撮影を続けました。まずは平山駅近くにて、こちらは21年5月にも撮影していましたが、角度(構図)を変え撮影。そして、午後も撮影したポイントへ。北海道のような光景がありましたので。

「林を越え、駅へ」
16時46分 56mm(35mm版) 1/800秒 f8 ISO1250
久留里線 久留里-平山間(地図)
平山駅徒歩5分ほど
午後(遅い時間)順光
<コメント>
平山踏切付近にて撮影のキハE130系気動車による下り車両(939D)

「北海道のような光景の中を」
17時28分 85mm(35mm版) 1/640秒 f8 ISO2000
久留里線 久留里-平山間(地図)
平山駅徒歩25分ほど
終日逆光になる
※脚立を使用した
<コメント>
キハE130系気動車による上り車両(2944D)

久留里-上総亀山間で2往復、4回(+他3回)撮影して、帰還行動へ。「道の駅木更津 うまくたの里」(外)で夕食でも、と思ったら本日は終了とのこと(涙)。トイレだけ済ませ、撮影を続けることに。列車の時刻見合いで、東清川-横田間の小櫃川へ。こちらも10年5月に撮影していましたが、今回は左岸(南西側)から撮影しました。

「小櫃川を渡る」
18時12分 35mm(35mm版) 1/800秒 f4 ISO2000
久留里線 東清川-横田間(地図)
横田駅徒歩20分ほど
午後順光
<コメント>
キハE130系気動車による上り車両(944D)

最後にきみさらず歩道橋から上総清川駅を出発する列車を長時間露光で撮影しましたが、こちらは失敗してしまいました(涙)。(撮影用の穴はあったのですが)三脚固定が上手くいきませんでした(汗)。
木更津に長居をしてしまったので、東京湾アクアラインの渋滞が不安でしたが、ほとんど捕まることなく帰ることができました。ふぅ。長居したのが、良かったか？
久留里線の久留里-上総亀山間、丘陵地の森林の中を走るので撮影ポイントが無い(少ない)と思っていましたが、思った以上の箇所で撮影できました。しかも里山の風景が残っているようなところもあり。廃止になるのが惜しいですね。それまでに、(別季節で)行くことができるかな。
最後に、沿線数か所でご一緒の同業者の皆様、お楽しみ様でした。
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■2026年08月01日（土）　 こしがや田んぼアート2026見学、蒲生＆春日部＆さいたま清河寺温泉
それは、7月11日に行田タワーで田んぼアートを見学し、(ブログ記事を書くために)調べていた時のことでした。東埼玉資源環境組合第一清掃工場展望室(外)からも(田んぼアートを)見ることができ、しかも今回の「こしがや田んぼアート2026」(外)は、「小林さんちのメイドラゴン」とのこと。(同じタイミングで情報に接しられた)あいあんさんをお誘いして、本日見学に行くことに。ただ、(今週は忙しく)行動案策定はあいあんさんにお願いいたしました。ありがとうございます。

8時半、越谷駅に集合して、8時40分頃のバスに乗る予定。(越谷駅の)ホームにて、あいあんさんと合流。おはようございます。あいあんさんは8時前に、私は8時10分頃に到着と、時間が早かったので、ホームにて撮影を行いました。

「架線柱の中を快走する」
8時21分 300mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO1000
東武伊勢崎線 越谷-北越谷間
越谷駅1・2番ホーム(東武動物公園寄り)にて
午後順光
<コメント>
100系(102F)車両による特急きぬ10号(1110)
10000系(11656F)車両による上り区間急行(2522 8:20通過)

越谷駅には21年6月以来の訪問に。駅構内では、元荒川の橋脚(一部)があり、柱には葛生駅の木材が(デザイン)として使われているとのことでした。
駅からバスにて、近くの総合体育館前に向かい、そこから10分ほど歩いて、第一清掃工場に到着。(側溝の)グレーチングがレールのように見えました(笑)。そして、展望室のある煙突塔はなかなかの迫力で迫ってきました。
土日用の受付でライフスタイルマガジンと越谷市広報(8月号)を頂きましたが、ラックにはライフスタイルマガジンが一杯(笑)。高さ80mの展望室へ。すぐに田んぼアートを見学。行田のものに比べ、面積は小さいと思いましたが、黄色や赤色を表現していたのには、驚きました。そして、中心部が近い(笑)。その後、コラボガチャに挑戦。私はファフニールが出ました。
20年12月に隣の越谷市民球場を見学していましたが、今回は上から眺めました(笑)。その際、(球場から)展望塔を写していましたが(笑)、まさか登塔する日が来ようとは。最近では、先週に見た武甲山もこちらの方向に見えるとのこと。そして、武蔵野線も撮影できるとは思いませんでした。湿度が高く、何とかでしたが。
最後にガイドアナウンスで、作品＆越谷の紹介を受けました。

--「小林さんちのメイドラゴン」関係 越谷編--

■東埼玉資源環境組合(リユース)第一工場展望台より
「こしがや田んぼアート2026」、同を市街と
展望台にあった小林さんスタンディパネル

■越谷市役所 エントランス棟2F リバーサイドラウンジ
トールスタンディパネル、劇場版(映画『小林さんちのメイドラゴン さみしがりやの竜』)ボード(サイン有)

「新興住宅街の中を走る」
9時27分 300mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO400
武蔵野線 南越谷-越谷レイクタウン間(地図)
越谷駅東口よりバス、総合体育館前バス停下車徒歩10分ほど
終日逆光になる
<コメント>
東埼玉資源環境組合(リユース)第一工場展望台より撮影の209系車両による外回り電車(882E)、東京スカイツリーも入ってくれた

「街の中、中川を渡る」
9時21分 300mm(35mm版) 1/500秒 f8 ISO400
武蔵野線 越谷レイクタウン-吉川間(地図)
越谷駅東口よりバス、総合体育館前バス停下車徒歩10分ほど
終日逆光になる
<コメント>
東埼玉資源環境組合(リユース)第一工場展望台より撮影の209系車両による内回り電車(845E)、上記別角度(別方向)

帰りもバスとなりましたが、(時刻の関係で)隣の施設いきいき館のバス停を利用することができました。そして越谷駅方向へ。途中にある越谷市役所でも「小林さんちのメイドラゴン」の展示(土日見学可のもの)があるというので、そちらも見学することに。バスを途中で降り、ガーヤちゃんのお出迎えを受け、エントランス棟へ。作品紹介もありましたが、こちらでもライフスタイルマガジンが多数(笑)
越谷は国民健康保険発祥の地、相扶共済の碑も見学しました。といっても、碑を見て(発祥の地というのを)思い出したのですが(汗)

越谷駅からは2駅(浅草方向に)移動し、蒲生駅へ。あいあんさんのご提案で、『スロースープ』(外)に出てきた鰻 割烹 仲勢(外)で昼食をとることに。作品に出てきた鯉のあらいや鯉こくが楽しみで。聖地カット(第40話[6巻 p.105 1カット])を撮影して、店内へ。ただ、本日は予約で一杯とのことでした(涙)。そういえば、原作でも予約をしていましたね。。。
暑かったので、近くの砂場へ。こちらはすぐ入店することができました。すぐに混み始めましたが(汗)。まずは、ビールで乾杯。そして、2人でかつ丼セットを楽しみました。
現在公開中の映画(でいいのかな)に併せてクレヨンしんちゃんのスタンプラリーが開催中とのこと。東武鉄道はともかくとして、JR東日本秋田支社管内とJR九州にもスタンプがあるとは(汗)。両親の出身地なのですね。なるほど。

本日最後の目的地は西大宮の住宅街。大宮駅からバスでしたが、大宮までは南越谷、春日部経由の選択となりましたが、私の希望で後者に。春日部駅では姫宮ななさんのお出迎えを受けました(笑)。目的は、「クレヨンしんちゃん」でなく、小樽市と春日部市の都市間協定を記念して、それぞれの地域の応援キャラクター、小春六花と春日部つむぎがコラボ(外)しているのを思い出したので。駅到着後、近くの春日部情報発信館ぷらっとかすかべ(外)へ。とはいっても「クレヨンしんちゃん」が出迎えてくれました(笑)。また、ぷらっとかすかべ前や駅近くには、コラボマンホールも、確か7月初旬(市内5か所)に設置されたのでしたっけ。館内ではスタンプラリーにも参加。小樽には、なかなか行けないと思いますが。。。

--小樽市と春日部市の都市間協定を記念 応援キャラクターコラボ編--

■春日部情報発信館ぷらっとかすかべ
小春六花(左)と春日部つむぎ(右)のスタンディパネル

大宮駅からバスにて、さいたま清河寺温泉(外)へ。こちらはTVアニメ「恋する小惑星」(外)に出てきた温泉施設だったので。14時頃に到着。
内風呂と広い露天風呂エリア。関東(など)特有の茶色のお湯(塩化物泉)で、少し重曹の匂いも感じました。そして、本日は汗を多くかいていたので、さっぱりしました♪　もちろん(作品と同じく)露天風呂の岩石を観察(笑)
入浴後、いつもは牛乳ですが、今回は(車ではないので)ビールにて♪　実は今日はほとんど水分を取っていなかったので、美味しかったです♪　最後まで泡が残っている(笑)。お風呂、施設とも居心地が良いもので、数々の受賞も頷けました。

帰りもバスにて大宮駅へ。駅周辺ではお祭りに伴う通行規制が行われるとのことでしたが、それが始まる前に戻ることができました。各所で準備は進んでいましたが。

大宮駅からは上野東京ラインの電車へ。出発後、駅構内で買い込んだ駅弁で車内宴会を行いました。東京タワーも何とか撮影。途中駅で、あいあんさんとお別れ。本日はお楽しみ様でした。そして、今回もいろいろお世話になりました。行程案もありがとうございましや。仲勢へは、またチャレンジしましょう!!

鶴見6:48→7:25御徒町…仲御徒町7:33→8:12越谷[撮影]…越谷駅東口8:42＝8:51総合体育館前…越谷第一清掃工場[田んぼアート見学]…いきいき館10:18＝10:24越谷市役所前[展示物見学]10:46＝10:53越谷駅東口…越谷10:57→11:01蒲生[昼食]12:12→12:39春日部[展示物見学]13:08→13:29大宮…大宮駅西口(13:46)＝(14:00)清河寺[温泉]15:21＝15:52大宮駅西口…大宮16:16→17:05川崎17:11→17:14鶴見
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