ともりんのひみつ？日記

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■2025年02月26日（水）　ドクターイエロー撮影 / 本業＆副業

今日はドクターイエローの運転があるとされる日。17日は少し悔しい思いをしたので本日再出撃し、富士川の河川敷で富士山バックにドクターイエローの撮影を目指すことに。(前回個人的信用度を高めた)気象サービスサイトWは、1週間前からずっと本日は晴れるとの予報。今朝に至っても変化がなかったので、出撃することに。
朝の6時に、ともりん号で出発。自宅近くから見た富士には雲がかかっていましたが、晴れることを信じて、一路東名道を西進。高速を降りる前に富士川SAでトイレ休憩、この3人にもご挨拶しました(笑)。自宅から2時間ほど走り、富士川のポイントに到着。ドクターイエロー通過5時間ほど前でしたが、すでに車は10台、河川敷には10人ほどが展開中でした(汗)。前回より多い？　車の半分が関西ナンバーだったような。さっそく河川敷の意中のポイントに(同業者さんたちから少し離れて)三脚を展開。今日はわずかに雲がかかるものの、富士山がきれいに見えていました♪
そして、通過する新幹線を撮影して、構図を確認しました。21日から東海道新幹線にてディズニー新幹線(東京ディズニーシー「ファンタジースプリングス」仕様の特別編成「Wonderful Dreams Shinkansen」(外))の運用が始まったことを思い出し、時刻を調べたところ、ちょうど上りが30分ほどで通過しそうだったので、少し移動して撮影しました。意中のポイントでは16両は入らないので。

「富士を見ながら富士川を渡る」
8時50分 32mm(35mm版) 1/1250秒 f11 ISO1000
東海道新幹線新富士-静岡間(地図)
富士川駅より徒歩25分ほど(目測)
午前順光
<コメント>
N700系車両(東京ディズニーシー「ファンタジースプリングス」仕様の特別編成「Wonderful Dreams Shinkansen」)によるひかり636号(636A)
N700系車両によるのぞみ13号(13A 8:48通過)

ちょうど、東海道本線を西濃運輸貨物列車(カンガルーライナー)が下ってきそうだったので、ともりん号で数分移動、本線の富士川橋梁で撮影しました。実は(今までなかなかチャンスがなく)富士川河川敷で本線富士川橋梁の撮影は初めてになりました。

「富士を見ながら富士川を渡る」
9時25分 44mm(35mm版) 1/1250秒 f11 ISO1000
東海道本線富士-富士川間(地図)
富士川駅より徒歩20分ほど(目測)
午後順光
<コメント>
EF210形120号機牽引の貨物列車(カンガルーライナー 2059レ)
313系車両による下り電車(755M 9:05通過)

ものの30分ほど中座し、新幹線の橋梁下に戻ると同業者さんの車は10台ほど増えていました(汗)。まぁ、ともりん号は無事に停めることができましたが。下りディズニー新幹線まで1時間半ほど、ドクターイエローまで3時間ほどあったので、車内で、ここ数日溜まっている(汗)ブログの記事原稿を車内で書くことに。あまりに集中していたのか、気が付いた瞬間、ディズニー新幹線は頭上を通過していました(汗)。おぉ、車も一杯だ(汗)。まぁ、ディズニー新幹線は先ほど撮影しましたし。
さらに30分ほど編集作業を行い、通過の1時間前に河川敷へ。おぉ、30人ほどが展開され、私の三脚が見えない(汗)。最終的には、50人ほどが参集していましたでしょうか。記者会見場(カメラマン席)の中を進むようにして、自分の三脚の位置に戻りました(戻れました)。そして、隣の同業者さんと情報交換しつつ、いよいよ時間に。意中のドクターイエローは、高速で、力強く富士川橋梁を通過。押し続けるシャッターにも力が入りました。

「富士を跨ぐように富士川を渡る」
12時41分 28mm(35mm版) 1/1600秒 f11 ISO1250
東海道新幹線新富士-静岡間(地図)
富士川駅より徒歩20分ほど(目測)
午前順光
<コメント>
ドクターイエロー(T5編成)
700系車両によるこだま721号(721A 12:38通過)

こうして、雪を被った富士を背景に、富士川を渡るドクターイエローを撮影することができました。列車の先端も置きたい場所に来てくれましたので、我が鉄道撮影人生で最高の写真になったかと。 今まで、何度も討死をしていましたが、ようやく撮影できました♪　達成感と、あまりの嬉しさに、しばし脱力状態でした。
この構図、ドクターイエローは、まずは運転日であるということ。雪を被った富士は冬季に限られ、富士山がきれいに見える天気に恵まれ、しかも仕事等が入らないなど条件が重ならないと撮れない写真。今回、これらの条件が恵まれて本当にありがたかったです。

撮影後、(仕事の為、急ぎ)帰還行動を開始。富士川SAから東名高速へ。急いだのは、事故・渋滞を恐れたため。SAに近づくと、交通案内盤に火災の文字が(汗)。静岡方面で問題なかったのですが、トラックが燃え、6時間以上通行止めになったとのこと。

清水付近で、新東名高速にスイッチ。途中、駿河湾沼津SAでいつものように昼食＆トイレ休憩。フードコート内に席を確保し、いつものように？おさかな丼屋とと丸食堂(外)で注文。今回も桶盛り丼＆青のり汁を楽しみました。美味しい♪　少し残して、出汁を入れてもらいました。こちらも美味しかったです♪　今回も時間がなかったので、青のり汁にし、今回こそ言い間違いをしないつもりでしたが、脳が興奮していたのか「青汁のり」と言ってしまいました(汗)。

食後、(個人的)土産を購入。のっぽが無かったのが、残念なところ。そして2階へ。エスカレーター脇にあるイベントスペースに店舗が無いのは、やはり寂しいですね。(初代)ヨハネのスタンディパネル、スタンディパネルを、いつものように撮影して、駿河湾を眺め、駿河湾沼津SAを出発。

17日に比べやや混んでいましたが順調に走れまして、予定時間に帰着。帰着直後に、副業の(新しい)店長さんより電話が入りました。「明日の午前も入ってほしい」との依頼が要件。明日は(皮膚科の)病院に行こうかと思っていましたが、予約しているわけではなかったので依頼を受けることに。

そして、生徒たちにどこに行ったのか聞かれたので、ドクターイエローの撮影に行ったことを伝えると、「廃止したのでは？」という質問を受けました。JRは7社に分かれていてー、この前廃止になったのはJR東海の車両で、今回はJR西日本の車両を撮影した。えぇい、小中学生に説明するのは面倒です(笑)。

本業の後は副業へ。挨拶の後、持ち場へ。店長さんにもご挨拶。"えっ、しもうた、今日シフトに入っているのに電話しちゃったよ"という顔尾をしないでくださいね(笑)。後ほど、「明日の朝もよろしくお願いします」とも。今週は何かと忙しいのですが、今日も大忙しに(汗)。さらに、本日はすべての茶コップを除菌・漂白剤に浸ける作業も急遽入りました(汗)。この作業は昨年12月以来に。こちらは、量が多くて大変でした。それで、明日の朝も呼ばれたのか(笑)。

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■2025年02月25日（火）　くら寿司 / 本業＆副業 / 大船渡山火事

火曜日午前も副業のシフトが入っているので向かうことに。今朝は暖かくて助かりました。そして、富士山も望めましたが、明日も見えているといいなぁ。火曜朝の大仕事は、前日除菌・漂白剤に浸けた全ての皿のセットアップ。今回は(昨日の仕分けもあって)効率よく仕分け・洗浄することができました。皿たちよ、今週も頑張るのだよー。残りの時間は、食材の仕分けなどを手伝いました。
お昼はくら寿司でとることに。今回もえび天うどんもを楽しみました。

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本日も本業で生徒を教えてから副業へ。今日も大忙しに。火曜夜でもっとも忙しかったかと。

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岩手県大船渡市の山火事が延焼中とのこと。震災以前は大船渡線の乗りつくしで、震災以降、岩手開発鉄道などの撮影でお世話になった土地。とても心を痛めております。お見舞いを申し上げるとともに、早い鎮火をお祈りいたしております。

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■2025年02月24日（月）　鉢形城＆あしがくぼの氷柱撮影 / 副業

厳冬期で行きたいと思っていたあしがくぼの氷柱(外)。これに本日(夜の副業の時間まで)むかうことにしました。ただ、そのまま向かうには時間的に早い(もったいない)ので、寄居の鉢形城にも寄ることにしました。
今日も休日おでかけパス(外)を使用。横浜線、そして八高線で北上。寄居の一つ手前、折原駅で下車。歩いて、鉢形城へ。25分ほどで到着。寄居駅、鉢形駅、そして折原駅。鉢形城へは、ほとんど下り基調となる折原駅からが一番楽なように感じました。ただ、折原駅に停まる車両が(ほかに比べ)少ないのですが。。。
県道を曲がり、堀としての機能も持つ川を渡って城内へ。23年3月、(時間的な関係で)断念した鉄道撮影の為、三の曲輪へ。2年たっていたので、不安でしたが草木はそれほど伸びてはいない様子。列車が来るまでは、馬出など遺構を見学。戦国期の城としては復元・保存状態が良いので、見応えがあります。
そして、八高線の車両が通過。ようやく、撮影することができました。しかも、順光で。ありがたいことです。城内(近く)の諏訪神社で、御礼のお参りをしました(笑)。

「荒川を渡る」
10時00分 210mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO800
八高線折原-寄居間(地図)
寄居駅・折原駅・東武鉢形駅とも徒歩30分ほど
※地形的に折原駅からが楽に思う
午前(早い時間)順光
<コメント>
鉢形城三の曲輪付近から撮影のキハ110系車両による上り列車(233D 後追い気味)

約40分後に来る上り車両を、諏訪神社近くのトイレ併設の休憩所近くで撮影することに。待機中、休憩所で本日や昨日までの写真データの編集作業を行いましたが、思ったより寒いと感じることなく作業ができました。時より吹いてくる風が辛かったですが。そして、掘割を走る車両を撮影しましたが、城内にあった模型使用すると、このような位置関係になります。

「鉢形城の掘割を往く」
10時42分 190mm(35mm版) 1/1250秒 f11 ISO800
八高線折原-寄居間(地図)
寄居駅・折原駅・東武鉢形駅とも徒歩30分ほど
※地形的に折原駅からが楽に思う
お昼頃正面に日があたる
<コメント>
キハ110系車両による上り列車(228D)

撮影後、寄居駅へ転進。途中、23年3月にも撮影した東武線の荒川橋梁も撮影しました。足元を流れる荒川の川底は、(上流部の)長瀞と同じく岩畳になっているのが印象的でした。

「荒川を渡る」
10時55分 190mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO1000
東武東上線鉢形-玉淀間(地図)
寄居駅徒歩15分ほど
午後車体に日があたる
<コメント>
正喜橋より撮影の8000系車両による下り電車(Y1075)

寄居駅に近づくと通りがきれいになっていました。前回は工事中でしたが、終わったようでした。寄居駅からは秩父鉄道で移動の予定。乗る予定の電車まで時間があったので、駅近くの天沼跨線橋で撮影することにしました。ここでの撮影は15年11月以来となりましたが、その時とは構図を変えて撮影。跨線橋到着時は晴れ間もありましたが、雪雲に覆われてしまいました(涙)。

「河岸段丘に広がる街を往く」
11時17分 55mm(35mm版) 1/800秒 f8 ISO1000
東武東上線玉淀-寄居間(地図)
寄居駅徒歩10分ほど
終日逆光になる
<コメント>
天沼大橋にて撮影の8000系車両による上り電車(Y1174)

「並走区間を大きくカーブし」
11時20分 62mm(35mm版) 1/1000秒 f6,3 ISO1000
秩父鉄道秩父本線桜沢-寄居間(地図)
寄居駅徒歩10分ほど
お昼過ぎ順光
<コメント>
天沼大橋にて撮影の6000系車両による急行秩父路3号(1003)

「接続駅で、終着の駅へ」
11時23分 70mm(35mm版) 1/1000秒 f6.3 ISO1000
東武東上線玉淀-寄居間(地図)
寄居駅徒歩10分ほど
終日逆光になる
<コメント>
天沼大橋にて撮影の8000系車両による下り電車(Y1173)

そして、寄居駅へ。(秩父鉄道・東武の)改札周辺がきれいになった様子。しかし、桜沢みなの(23年3月撮影)は、出張中なのか、いらっしゃいませんでした(涙)。下り電車に乗車。久しぶりに、秩父鉄道の荒川橋梁を渡って秩父方面へ。(秩父鉄道は)御花畑駅で下車。いつものように、改札脇の秩父そば御花畑駅(外)へ。昼食として、天ぷらそばを楽しみました。普通の駅そばなのですが(すみません)、なぜか美味しく感じます。環境がなせる業でしょうね。ホームに面しているのも重要かと(笑)。

食後、数分歩いて西武秩父駅へ。そのまま改札を通ろかと思っていましたが、見たことのないのぼりが見えたので、秩父観光情報館(外)へ。「あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない。」(外)のめんまの(放送10周年記念)スタンディパネルがありました。また秩父三部作の展示も見学。また、温泉むすめの秩父美祭(外)もいらっしゃいました(笑)。しかし、駅前のめんまマンホールは"痛み"が酷くなりましたね。
西武秩父線は55周年なのですね。上り電車に乗り込み、西武秩父駅を出発。すぐに武甲山が迫るように見えました。2駅移動し、会場最寄りの芦ヶ久保駅へ。あしがくぼの氷柱、会期は本日までかと思いましたが、来週末まで会期が延長となったようですね。

少し並んで入場券を購入、10分ほど歩いて会場に到着。完全なる天然ものではない(夜間に水を撒く)ようですが、その量は圧巻でした。ここでの目的は鉄道撮影。氷柱と線路が近く、氷の広がりと電車を写し込むのが大変でした。本命は「Laview(ラビュー)」。想定(意中？)は曇りの中での撮影でしたが、急速に晴れしまいました(汗)。

「広がる氷柱を車窓に写し」
13時52分 35mm(35mm版) 1/800秒 f6.3 ISO1600
西武秩父駅線芦ヶ久保-横瀬間(地図)
芦ヶ久保駅徒歩10～20分ほど
<コメント>
あしがくぼの氷柱(入場料必要)にて撮影の001系車両(「Laview(ラビュー)」)による特急ちちぶ30号(30)
4000系車両(西武秩父線開通55周年記念車両)による上り電車(5034 13:14通過)
4000系車両による下り電車(5027 後追い 13:25通過)

「氷の柱、光の柱」
13時半頃 44mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO1000
埼玉県横瀬町(地図)
<コメント>
あしがくぼの氷柱会場にて

急速な晴れに氷柱を見ると、とても印象的な光景が広がっていたので、思わず撮影してしまいました。目的も果たした(時間も迫ってきた)ので転進を開始。芦ヶ久保駅まで戻ってくると、予想通り西武旅するレストラン 52席の至福がいました。乗車するつもりの上り電車と行き違いのダイヤでした。
昨年6月聖地巡礼を行った吾野宿を車窓から眺め、東飯能へ。これにて大きく一回り(-東飯能-寄居-秩父-東飯能-)したかと(笑)。それで、駅でも撮影。

「街並みに沿って入線する」
14時33分 230mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO1000
八高線東飯能-高麗川間
東飯能駅ホーム(寄居寄り)にて
午後(遅い時間)順光
<コメント>
209系3500番台車両による電車(1471H)

こうして、八王子駅まで戻ってきました。何かあってもよいように用意しておいた約40分のバッファタイム。今日は使わずに済んだので、八王子で遅い昼食をとることに。いろいろ悩んで、以前から気になっていた金沢回転寿司輝らり八王子OPA店(外)へ。魅力的なメニューが多かったのですが、(10貫になるよう)能登五種盛り能登の旬のネタ盛合せ＆いか三種盛り(いかげそ・やりいか・甲いか)＆能登ふぐを注文。美味しかったです♪

食後、帰還の為横浜線ホームへ。珍しく晴れの夕方の時間だったので、思わず撮影をしてしまいました。

鶴見5:57→6:04東神奈川6:10→7:06八王子7:18→8:11高麗川8:21→9:06折原…[撮影]…[撮影]寄居11:37→12:18御花畑…西武秩父12:39→12:48芦ヶ久保[撮影]13:52→14:28東飯能14:36→15:17八王子16:09→16:49新横浜

「八王子駅に入る」
15時54分 230mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO1000
横浜線片倉-八王子間
八王子駅5・6番ホーム(東神奈川寄り)エンドにて
午後(遅い時間)順光
<コメント>
E233系6000番台車両による下り快速電車(4705K)
E353系車両による特急あずさ34号(34MDレ 15:53通過)

-
帰宅後、ある程度画像処理をして副業へ。本日は振替休日だったので、大忙しに。やってくる皿に殺意すら感じるほどでした(汗)。同時並行で、毎週月曜の大仕事である全ての皿を除菌・漂白剤に漬ける作業も行いました。皿の数は減ったかな？
仕事を終えると、店長より「三連休お疲れ様でした」と労いの言葉を頂くことに。最終日の最後だけでしたが、嬉しく思いました。

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■2025年02月23日（日）　上信電鉄乗りつくし＆四季島深谷撮影

本日は、先週深谷駅にて意中の構図で撮影できなかった四季島のリベンジをはかることに。夕方までの時間は、上信電鉄(外)の未下車駅の駅狩り(駅舎の写真を撮ること)を行うことにしました。今回も休日おでかけパス(外)を使用。
地元駅から川崎駅へ。ここで、今日も上野東京ラインの電車にスイッチ。川崎を出発するとすぐに多摩川上の月が見えました。同じ電車から撮影した1月末の月に比べ、夜が明けるのが早くなりましたね(笑)。尾久駅では、昨日撮影したカシオペアが見え、さいたま新都心駅では雪を乗せた貨物列車とすれ違いました(汗)。熊谷付近では、富士山、そして浅間山も望めました。

こうして、高崎駅に到着。上信電鉄の駅に向かう前に、新幹線改札口へ。昨年11月に見かけた(撮影した)TVアニメ「菜なれ花なれ」(外)の美空かなたスタンディパネルを見学しようと思いましたが、さすがに撤去されていました(涙)。近くの物販店ではちょい呑みが楽しめるようになったようです。こちらは、いつか試してみたいですね(笑)。

上信電鉄に乗る前に、(上信電鉄の)駅近くの駅そばそば・うどん八起家西口店(外)で、朝食をとることに。上信電鉄利用の際、いつも気になっていたお店。今まで時間の都合等で入ることができませんでしたが、今回入店できました。そして、山菜そばを注文。これを楽しみました。
駅にて一日フリー乗車券(外)を購入。富岡しるくさんにご挨拶。駅ホームでは、上信＆上毛ポスターもありました。こちらのポスターも気になったり。電車型待合室(デハ203)ものぞきましたが、コロナ以降使用できない様子。電車の出発まで、ホームで撮影。

「ターミナル駅にて」
8時44分 40mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO400
上信電鉄上信線高崎駅
高崎駅ホーム(下仁田寄り)にて
午後順光
<コメント>
出発を待つ700形(701編成桃源堂ラッピング編成)車両による下り電車(13)とE231系車両による下り電車(1857E)

ホームでの撮影後、車内へ。やおら、EF64重連が通過していきました(汗)。そういえば、横川で展示イベントがありましたね。送り込み回送は、失念しておりました(汗)。下り電車で下仁田方面へ。途中、浅間山を、上総一ノ宮駅付近で鏑川を望めました。
高崎駅から50分ほど、最初の訪問は神農原駅となりました。駅狩り後、駅近くで撮影。そして、隣の南蛇井駅まで歩きながら、途中で撮影を行うことにしました。

「山を背に野を走る」
9時54分 105mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO500
上信電鉄上信線神農原-南蛇井間(地図)
神農原駅徒歩1分ほど
午前順光
<コメント>
72号踏切で撮影の700形(705編成旧上信標準色編成)車両による上り電車(22)

「大鳥居のある中を」
10時16分 35mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO800
上信電鉄上信線神農原-南蛇井間(地図)
神農原駅徒歩15分ほど
お昼頃順光
<コメント>
700形(703編成群馬サファリパーク広告車編成)車両による下り電車(15 後追い)

「上州路を走る」
10時31分 50mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO1000
上信電鉄上信線神農原-南蛇井間(地図)
神農原駅徒歩15分ほど
午前光
<コメント>
74号踏切で撮影の700形(701編成桃源堂ラッピング編成)車両による上り電車(24)

神農原から南蛇井までは、ほぼ国道254号を歩きましたが、ゆるやかな上り坂で大変でした。鉄道的には12％(パーミル)とのこと。1000mで12m登ることになりました。国道から南蛇井方面へ分岐。それから、上信道の下を通りましたが、周りの風景に見覚えが。横川SAに向け、アクセルを踏み込む箇所でしたね(笑)。その付近には、南蛇井増光寺遺跡があったとのこと。アンダーパスの縄文や弥生の壁画デザインがありました。
こうして、南蛇井(なんじゃい)駅に到着。あと2駅で終点下仁田駅でしたが、ここから先は過去に訪問したことがあり、また時間の関係で引き返すことに。その前に、通過する下り電車を駅舎を、モチーフに撮影しました。

「到着する、海から遠い全国2位駅に」
11時07分 28mm(35mm版) 1/800秒 f11 ISO1000
上信電鉄上信線南蛇井駅構内
南蛇井駅ホームにて
<コメント>
1000形車両(クハ1301とデハ252)による下り電車(19)

「なんじゃい駅にて」
11時08分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO1000
上信電鉄上信線南蛇井駅構内
南蛇井駅にて
午後(遅い時間)正面に日が当たる
<コメント>
1000形車両(クハ1301とデハ252)による下り電車(19)

南蛇井駅から(高崎方面へ)3つ戻って、西富岡駅。(下仁田方面へ)2つ進んで上州一ノ宮駅を訪問。こちらでは乗る電車を撮影しました。

「関東山地を背に駅へ」
12時04分 70mm(35mm版) 1/800秒 f11 ISO1000
上信電鉄上信線上州一ノ宮駅構内
上州一ノ宮駅構内踏切付近にて
終日逆光になる
<コメント>
1000形車両(クハ1301とデハ252)による上り電車(30)

1つ戻って上州七日市駅へ。近くに旧七日市藩にあったとのことで、今回の駅狩りで訪問したいと思っていた駅でした。加賀百万石として知られる加賀藩の祖となる前田利家の五男前田利孝が、江戸幕府より拝領し成立した藩。本家からの分知ではなく、利孝が大坂の陣などの活躍で勝ち取ったというところに惹かれるものがありました。
駅から数分のところにあった長屋門と伊部市五郎種昌の碑を見学し、群馬県立富岡高等学校の敷地内にある藩邸跡を見学しました。陸軍中野学校終焉の地なるものもありました。七日市分校があったとのこと。
敷地内を撮影しながら見学。遺されたものは多くなかったのですが、本家から資金協力を得たと思われる壮麗さを感じるところもありました。明治天皇・皇太后・皇后陛下が富岡製糸場に行啓の際、お泊りになった御殿も見応えがあったのですが、本家の(江戸屋敷の)赤門に対して黒門と呼ばれる中門をメインにした写真を採用。

「黒門」
12時半頃 28mm(35mm版) 1/250秒 f11 ISO400
群馬県富岡市(地図)
<コメント>
旧七日市藩陣屋の中門。屋根瓦に前田家家紋「加賀梅鉢」が見えた
同所にある御殿(藩陣屋跡:天保(1843)18年造)

近くには家老保阪家表門である長屋門もある

4つ戻るようにして上州新屋駅へ。駅近くの菅原神社にお参りしました。近くにあるめんたいパーク群馬(外)の大型看板もありました。
2つ進んで、東富岡駅、1つ戻るようにして上州福島駅。これにて上信電鉄上信線の全駅下車を達成しました!!　上州福島駅を最後にしたのは、日本全国全駅乗下車を達成され、私の駅狩りに影響を与えてくださった横見浩彦さんをリスペクトしたもの。達成時されたのがこの駅だったからでした。駅訪問も順番ではなく、上下線を行ったり来たりして効率的に訪問する横見式と言われる攻略法を、本日も利用しております。それなので、昨日亡くなられていた(外)というニュースに接することになったのは、本当に残念に思いました。思わずサインに合掌。
また、駅近くには織田家に縁のある小幡藩もあって、以前から気になっていましたが、こちらは駅から少し離れているので、またの機会に。

「変電所を見ながら」
13時59分 85mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO500
上信電鉄上信線上州福島駅構内
上州福島駅構内踏切にて
午後(遅い時間)正面に日が当たる
<コメント>
6000形車両(四代目日野自動車広告塗装編成)による下り電車(29)

駅にて交換する(行き違う)下り電車を撮影して、上り電車に乗って(深谷方面へ)転進を開始。終点である高崎まで、そして座れたので、すぐに眠りに落ちてしまいました。電車が動かないと、眠りが浅くなるもので。。。　ん？　電車が動いていない(汗)　どうやら、新幹線高架の下(南高崎-佐野のわたし間)で運転を見合わせている様子。寝ぼけていて車内アナウンスを聞いていなかったのですが、高崎線の下り電車が遅れ、その影響とのこと。20分ほど遅れて、高崎駅に到着。到着直前に、乗る予定だった高崎線の上り電車が出発して行きました(涙)。元々、行程には何かあってもよいように時間的余裕(バッファ)を入れておくようにしております。今回は、高崎線が遅れることを見越しておりましたが、上信電鉄が遅れるのは意外でした。。。
後続の(高崎線の)電車で、深谷駅に遅れて到着。先週と同じように駅東にある跨線橋へ。四季島の下り、そして(本命の)深谷駅出発を撮影予定。ただ、深谷駅到着は下りの6分前でした(汗)。駅から徒歩10分の跨線橋ポイントへ。下りの四季島が数分遅れていたので撮影できました。ふぅ。
そして、深谷駅出発の撮影へ。今日は、雲の多いものの、空が澄んでいたので、遠く日光連山まで見通せることができました。深谷駅舎を入れてフレーミングすると、駅舎の奥に浅間山がありました。重なるように見えるのですね。露出の差で、同時に写すことができず(涙)。何とか写ってくれましたが。
前回は貨物列車が通過してからでしたが、遅延の影響なのか(貨物は来ず)、定刻で四季島は出発していきました。今回は意図していた構図で四季島を収めることができました。
跨線橋の上からは割烹真海(外)の屋上看板が見えるのですが、今期(冬)アニメ「もめんたりー・リリィ」(外)の「かっぽー」のセリフが頭の中を巡っておりました(笑)。
再び、安中貨物撮影の為、跨線橋東側へ。するとすぐに遅れていた貨物列車が通過していきました。

「煉瓦駅舎を後に出発する」
16時20分 85mm(35mm版) 1/640秒 f6.3 ISO1250
高崎線深谷駅構内(地図)
深谷駅(北口から)徒歩10分ほど
お昼前順光
<コメント>
深谷中央陸橋にて撮影のE001系(EDDC方式寝台車)による TRAIN SUITE四季島

「熊谷市街を走る」
16時25分 35mm(35mm版) 1/640秒 f6.3 ISO1600
高崎線籠原-深谷間(地図)
深谷駅(南口から)徒歩10分ほど
午後(遅い)順光
<コメント>
深谷中央陸橋にて撮影のEH500形9号機牽引の鉱石輸送貨物列車(安中貨物タキ1200形8両 5097レ)
E001系(EDDC方式寝台車)による TRAIN SUITE四季島(15:53通過)
EF210形119号機牽引の石油輸送貨物列車(臨8883レ 16:23通過[5分遅れ])

撮影後、打ち上げをすべく熊谷駅へ移動。今回もぎょうざの満洲熊谷駅店(外)。今回はダブル餃子定食を生ビールと楽しみました。くーっ、美味い♪

熊谷駅から上野東京ラインの電車へ。出発と共に、駅で購入した酒類で車内宴会も行いました。最近すっかりワイン党に(笑)。今回も車内で本日撮影した写真のデータ整理を行いました。
こうして、無事に帰着。先週失敗した四季島撮影のリベンジを果たせましたし、上信電鉄の全駅下車達成をできまして楽しかったです。

鶴見5:54→5:58川崎6:01→8:15高崎8:59→9:48神農原*[撮影]…[撮影]南蛇井*11:19→11:30西富岡*11:34→11:36上州一ノ宮*[撮影]12:07→12:09上州七日市*[観光]12:35→12:48上州新屋*13:21→13:28東富岡*13:32→13:36上州福島*[撮影]14:04→(14:53)高崎15:15→15:43深谷[撮影]16:38→16:52熊谷[夕食]17:42→19:05品川19:10→19:23新川崎19:44

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■2025年02月22日（土）　カシオペア紀行土浦行撮影＆牛久観光＆土浦打ち上げ

先月18日に引き続き、本日も常磐線でカシオペア紀行の運転が行われるとのこと。今回は(前回の神立行きに比べ)1駅運転区間が短くなって土浦往復のツアー。これの撮影に、あいあんさん、けいおんマンさんと撮影に行くことになりました。意中の撮影ポイントは取手の桑原跨線橋。その前に、私は別行動で朝練をすることに。今回は休日おでかけパス(外)を使用。地元駅から川崎駅へ。ホームで電車を待っていると、ド根性の幼木が目に入りました。いつもより1時間ほど遅い(明るくなってきた)ので、気がついたのかな。そして、トラベルジャーナリスト横見さん死去されていたとのニュースが入ってきました。日々の鉄活動に加え、ライフワーク的に日本全国駅の降りつくし(駅狩り(駅舎の写真を撮ること))を行っているのですが、これは多分に横見さん影響かと。横見さんが全国駅制覇した(上信電鉄の)上州福島駅はちょうど明日訪問しようと思っていました。。。　ご冥福をお祈り申し上げます。
上野東京ラインの電車へスイッチ。途中、東京タワーを(今回は)撮影することができました。上野駅で常磐線の電車にスイッチ。その前に、本場さぬきうどん親父の製麺所上野店(外)へ。朝食としてぶっかけうどん(冷)を楽しみました。上野駅を出発し、途中とうきょうスカイツリースカイツリーが見えましたが、1月に比べ、太陽が南に動きましたね。
松戸駅から緩行線に乗り換え、8日に次いで、北小金駅で下車。今回も武蔵野線貨物支線北小金線を通過する電車の撮影が目的。前回失敗して(撮影できず)から間を置かず、団体臨時列車(高尾発勝田行)の通過があるというので、迎え撃つことに。定刻で、団体臨時列車が通過。数度通って、ようやっと北小金線の撮影ができました。これにて、武蔵野線及び、全ての支線にて撮影したことになりました。

「松戸市街を背景にデルタ区間を駆け抜ける」
9時10分 105mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1250
武蔵野線北小金支線南流山-北小金間(地図)
北小金駅徒歩10分ほど
終日逆光になる
<コメント>
E653系1000番台車両(国鉄特急風編成(K70編成))による特急「水戸偕楽園高尾号」(9021M)
E657系車両による特急ときわ53号(53M 8:49通過)

北小金駅から柏駅へ。ここで快速電車にスイッチ。そして、車内にてあいあんさん、けいおんマンさんと合流。おはようございます。取手駅から奥義たくしぃの術で桑原跨線橋へ。意中のカシオペア紀行の2時間ほど前に到着。先着の同業者さんは10人ほど。最終的に20人ほどになりましたでしょうか。通過する特急などで構図を確認。意中のカシオペアも順調に向かってきている様子。こうして、カシオペア紀行土浦行が通過。ほぼ前回と同じ時刻かと思いましたが、数分早くに通過しました(汗)。

「水田地帯を快走する」
11時38分 35mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO500
常総線取手ｰ藤代間(地図)
取手駅より徒歩30分ほど
午前順光
<コメント>
桑原跨線橋より撮影の
EF81形80号機(本務機)＋E26系客車(12両)＋EF81形95号機(後補機)による団体臨時列車(「カシオペア紀行」土浦行き往復乗車[往路])(9023レ)、同の復路(9024レ後追い 14:16通過)
E657系車両による特急ひたち9号(9M 11:25通過)
E531系車両による普通電車(1155M 11:35通過)

跨線橋の反対側(東側)に移動し、復路のカシオペア紀行を待つことに。3時間半ほど時間があったので、朝取手駅で(到着直後に)購入したおにぎりで昼食にしました。三人ともに購入したのは、蕎麦屋のかき揚げ天玉カレーそば風(にぎり)。購入したときには味の想像ができませんでしたが(笑)、かき揚げ天玉カレーそばがにぎりの中に構築されていました。どの要素も、これ以上だと味が崩壊していたかも。そして、サイズが大きく食べ応えがありました。今期最強最長寒波が襲来中。関東地方も所々で雪雲が流れ込んでいる様子。利根川から霞ヶ浦方向へ風に乗って雪雲が抜けていくのが見えました。筑波山方面も(雪が「)降っている？？　さいまた、八王子、そして横浜も雪となっているようでした。こちらでも通過する特急などで構図を確認しましたが、待機時間が長かったので、私は体育座りで睡眠をとることに。跨線橋の順方向に寒風が吹きぬけ、あまり熟睡はできませんでしたが(涙)。
こうして、カシオペア紀行土浦行(復路)が通過。22年1月の撮影は後追いだったので、今回初めて桑原跨線橋(東側)で機関車の牽くカシオペアの姿を初めて撮影できました。

「筑波山が見える中を」
14時16分 44mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
常総線取手ｰ藤代間(地図)
取手駅より徒歩30分ほど
午後順光
<コメント>
桑原跨線橋より撮影のEF81形95号機(本務機)＋E26系客車(12両)＋EF81形80号機(後補機)による団体臨時列車(「カシオペア紀行」土浦行き往復乗車[復路])
E657系車両によるひたち14号(14M 14:09通過)

カシオペアの約10分後にやってくる安中貨物列車も撮影することに。来月に運行が終了するので。そして、今日は貨車を長く12両連結とのこと。しかし、通過時分になっても姿が見えず(涙)。何でも直前で緊急停止の信号が発報したとのこと。鉄道ファンが入り込んだかな。30分は動かないと判断。後の用事もあったので、あいあんさんに呼んでもらっていたタクシーで、3人取手駅に戻ることに。取手駅で下り転進電車が入線とともに(上り)安中貨物が通過していきました(涙)。
撮影後の用事は牛久シャトー(外)で再販売の決まったアニメ「ラブライブ！スーパースター!!」(3期)(外)のコラボウォーター(牛久市限定デザイン Liella! water)の再購入。牛久シャトーの閉館時間があったので、先を急いだ次第。牛久駅には、「ラブライブ！スーパースター!!」のパネルがありました。組み合わせが変わった？　そして、コラボカレンダーもさりげなく混じっていました(笑)。
15時半前、牛久シャトーに到着。さっそくショップへ。『第4回牛久シャトー日本遺産フェスタ』、『シン・いばらきメシ再集結』in 牛久　合同開催(外)(同のポスター)にあわせて貴賓室の一般公開もあったようですが、こちらは15時半までだったようで、先に行けばよかったですね。そして、ウオーターを無事に購入することができました。今回は特典のクリアファイルも頂けました。そして、けいおんマンさんの勧めで三人とも発泡酒を、前回購入し、美味しかったビーフシチューも(私は)購入しました。サインもあったのですね。

--アニメ「ラブライブ！スーパースター!!」ステンディパネル編--

■牛久駅
鬼塚姉妹(1/5撮影)

■牛久シャトー
<屋外>…鬼塚姉妹、注意書き
<ショップ内>…夏美、冬毬(以上屋外から移動)、きなこ、メイ、四季

昨年12月28日訪問時のものはこちら、1月5日訪問時のものはこちら

ちょうどタイミングよく牛久市コミュニティバスかっぱ号(外)がやってきたので、これに乗って、牛久駅へ。牛久からはあいあんさんと、私は土浦方面へ。けいおんマンさんは、成田方面に転進されるとのことで、駅にてお別れ。けいおんマンさんは、本日はお楽しみ様でした。
15分ほどで土浦駅に到着。土浦は(水戸などへの)通過駅となっていましたので、個人的に下車するのは06年9月以来となりました(汗)。前回のカシオペア紀行神立行きで、あいあんさん、けいおんマンさんが打ち上げを行ったお店が気になり、あいあんさんにご案内していただこうと思ったのが土浦での目的。あと(土浦で)以前から行いたかった、「機動警察パトレイバー」(外)のデザインマンホール見学もできそうでした。
土浦市役所の入る旧デパート建屋1階へ。まず、あいあんさんに案内していただいたのはこちら。展示がいろいろ混じっている(笑)。そして、土浦市役所本庁舎周辺のデザインマンホールを撮影。同作品の敵役となるシャフト・エンタープライズ、その日本法人の研究所が土浦にあったという設定で設置されたそうですが(ですよね)、企画7課課長の内海＆チーフ格の黒崎のマンホールもあるのですね(笑)。全部回収したかったところですが、2枚ほど見学して(時間の関係で)終えることにしました。こちらは、土浦市公式のデザインマンホールです。

--「機動警察パトレイバー」土浦市デザインマンホール編--

イングラム1号機、同の設置位置。内海と黒崎

そして、念願だった石挽蕎麦と炭串焼一成(外)に入店。まずは、ビールで乾杯♪　くーっ、美味い♪　料理は揚げ茄子と蕎麦味噌、小ふぐと春菊と舞茸の天ぷら、焼き鳥の盛合せなどを楽しみました。味付けが関西風で、個人的に好みでした。あわせて、鍋島(佐賀県)、渡舟(茨城県石岡市)の日本酒も楽しみました。美味しい♪　最後は(茨城名物)けんちん蕎麦にて。こちらも美味しかったです♪　あいあんさんへ文句が。なんて店を紹介してくれたのですか。この味を知ったら、また来たくなるではないですか(笑)。

土浦駅からは常磐線の品川行きに乗車。私は車内宴会を行いました。最近はワインが多くなっています(笑)。東京駅到着時に、車内であいあんさんとお別れ。本日はお楽しみ様でした。

あいあんさん、けいおんマンさんへ、繰り返しなりますが、本日はお楽しみ様でした。久しぶりの共同戦線、とても楽しかったです。そして、いろいろお世話になりました。あいあんさんへ、確かし土浦のお店は美味しかったです。パトレイバーマンホールを含めまして、再び訪問したいですね。

鶴見6:38→6:41川崎6:47→7:13上野[朝食]7:53→8:14松戸8:20→8:30北小金[撮影]9:30→9:36柏9:40→9:50取手[撮影]14:51→15:09牛久…[観光]牛久シャトー前15:46＝15:55牛久駅東口…牛久16:10→16:24土浦[夕食]18:49→20:10新橋20:16→20:31川崎20:42→20:46鶴見

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■2025年02月21日（金）　副業＆くら寿司 / 本業＆副業

毎週金曜午前は副業のシフトが入っているので向かうことに。出発して20秒。家近くの細道で交通課の警察官を視認(汗)。(もちろん違反はしていませんが)こんなところで取り締まり？　と焦りましたが、どうやら自転車同士の事故があった様子。
金曜朝の主な仕事はフライヤーの徹底洗浄。本体が重い、そして手順が多いのですが、ほとんど覚えたので、目標時間内に終えることができました。
今日のお昼もくら寿司でとることに。今回もえび天うどんもを楽しみました。ごちそうさまでした。
-
本日も本業で生徒を教えてから副業へ。今日は駐車場に車が一杯(汗)。ということで、今日は大忙しになりました(汗)。先週から始まったキャンペーンの影響かな。

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■2025年02月20日（木）　はま寿司 / 本業＆副業

本日のお昼は<はま寿司へ。キャンペーンののどぐろなどを注文。えびの天ぷらうどんも楽しみました。
多くのお宅のお庭などで梅の花を見ることができましたが、我が家の梅も咲き始めていました。

本日も本業が終わってから、副業へ。本日は大忙しな一日に(汗)。木曜の大仕事は最後に行う大型洗浄機清掃。今日は閉店時間前に取り掛かることができませんでした(汗)。先週休んだので、少し汚れが多かったかな。そして、(よくお話する)フロア担当者さんが話し相手になってくださいまして、助かりました。手伝ってもいただき、ありがとうございました。

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■2025年02月19日（水）　歯科大付属病院

本日は歯学部附属病院へ。その前に、買い出しの為川崎へ。まずは、アニメイト川崎(外)でCDを購入。店内には、「ガールズバンドクライ」(外)の展示が多数ありました。まぁ、聖地ですし(笑)。スタンディパネルとして、仁奈、桃香、すばる、そして智(撮影順)。ルパさんは発見できず。。。スタンプラリーも行われているようですね。各レジにもメンバーがいました(笑)。
そして、書籍など購入などの為に、ラゾーナ川崎へ。と思ったら、全館休館でした(涙)。15日に立ち寄った際に告知されていましたね。検査があるから川崎には行かないから関係ないか、など思った記憶が。

そして、歯学部附属病院へ。今回は1年に一度のCT検査を受けるためでした(写真はイメージです)。前回内科受診で血圧が高めと言われましたが、今日は問題ない値だったようです。ふぅ。主治医の先生による静脈注射、今回は3回目に成功。こちらの検査は半年に一度ですが、もう何度(十数回？)も受けたので慣れたものになりましたでしょうか。

検査は13時半から、それまで食事をとれなかったので、検査後吉野家でお昼をとることに。牛丼(並)＋肉だく(牛小鉢)＋お新香セットを楽しみました。紅ショウガ＋七味をたっぷり乗せるのは、学生(高校？)のころからの習慣でしょか(笑)。
記事にはしませんでしたが、本日も本業＆副業にいそしんでおります。

　<本日の物欲>
　明日の私に幸あれ(期間生産限定盤) / ナナオアカリ / ソニーミュージック
　水平線 / 矢作萌夏/ ポニーキャニオン

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■2025年02月18日（火）　くら寿司 / 本業＆副業

毎週火曜日午前も副業のシフトが入っているので向かうことに。今季最強最長寒波が襲来中、朝起きるのは寒くて辛かったです。火曜朝の大仕事は、前日除菌・漂白剤に浸けた全ての皿のセットアップ。今回は(昨日の仕分けもあって)効率よく仕分け・洗浄することができました。皿たちよ、今週も頑張るのだよー。残りの時間は、食材の仕分けなどを手伝いました。
本日のお昼はくら寿司でとることに。1皿注文を間違えてしまいました(汗)。そして、今回もえび天うどんもを楽しみました。

-
本日も本業で生徒を教えてから副業へ。今日は、比較的仕事量が少なくて助かりました。最近、副業を終えると星々が見えないのが残念なところ。

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■2025年02月17日（月）　ドクターイエロー撮影

本日はドクターイエローの運転があるとされる日。先週試験指導も終わり、今日は小学生の指導のみの予定。それなので、それまでの時間を利用し、撮影に行くことにしました。意中は富士川の河川敷で、ドクターイエローを富士山と撮影すること。ここでは、ドクターイエローの撮影、新幹線と富士山の撮影はありましたが、いまだに両者を入れて撮影できたことがなかったので。スーパーコンピュータ天気予報Gは薄雲がかかり続ける予報、気象サービスサイトWは(雲がかかり続けるも)13時に急速に雲が取れて天気が回復、富士山が見えるとの予報。後者を信じて、出撃することに。

朝の6時に、ともりん号で出発。一路東名道を西進、2時間ほど走り、富士川のポイントに到着。ドクターイエロー通過5時間ほど前でしたが、すでに車は5台、河川敷には5人ほどが展開中でした。車の半分が関西ナンバーだったような。到着時には、富士山の山頂近くが見えましたが、すぐに雲に隠れ、時々一部の姿が見える程度でした。到着時は南西の風。これが北風に変わり、富士にかかる雲が吹き飛ばされるのを期待しました。私も河川敷に展開。来る度に河原の形が(大雨で)変わるので戸惑うことも(笑)。いつものポイントに三脚を据え置きました。そして、通過する新幹線を撮影して、構図を確認。それ以外は、車内で寝て過ごしました。

「富士川を渡る」
10時17分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f10 ISO800
東海道新幹線新富士-静岡間(地図)
富士川駅より徒歩25分ほど(目測)
午前順光
<コメント>
N700系車両によるのぞみ21号(21A)

今回、晴れたら富士川河川敷で、曇ったら最近けいおんマンさんに教えてもらった、用宗付近の持舟城址で撮影するつもりでいました。通過の1時間半前になっても、思った以上に厚い雲が富士にかかり続けていたので、"晴れない"と判断し、新規開拓もあって、持舟城方向に転進することにしました。仮に天気が回復しても、持舟城からも富士と撮影できるので。転進直後に東海道本線の富士川橋梁を偵察するも、ここでも富士山は見えず。来た時と同様、富士川SAから東名道へ。途中、由比PAでトイレ休憩、そして富士山の偵察。駿河湾の碧い海が印象的でしたが、富士山は見えず(涙)。
ドクターイエロー通過40分前、12時20分頃持舟城址に到着。駐車場から少しの登ると、見事なパノラマがありました。曇りなら、画面中央の下の段に展開するつもりでした。東海道本線で静岡を過ぎ、進行方向左側(3列席)に富士山が見えますが、直後に見える(気になっていた)ガードレール。これは、持舟城址の下段のものだったのですね。富士山が"見えてきそう"だったので、上の段の、さらに上に展開しました。そして、富士にかかっていた雲が、すぐに取れるとは。富士川でも富士山と撮影できましたね。気象サービスサイトWへ、最後の最後で信じなくて、すみませんでした。
こうして、定刻でドクターイエローが通過していきました。富士山と撮影できましたし、満開の梅と撮影できたのは、嬉しい誤算でした。実は、時間的に神奈川県内で撮影することも検討しましたが、こちらは雨になったそうでした(汗)。

「富士の見える街を駆け抜ける」
12時50分 50mm(35mm版) 1/1250秒 f11 ISO1000
東海道線静岡-掛川間(地図)
東海道本線用宗駅徒歩20分ほど
午後順光
※車の場合、細い道なので技量が必要となる
<コメント>
持舟城址駐車場付近にて撮影のドクターイエロー
700系車両によるのぞみ69号(69A 12:44通過)
東海道本線(安倍川-用宗間)を走る313系車両による下り電車(153M 12:26通過)

撮影後、帰還行動を開始。東名高速から清水付近で、新東名高速にスイッチ。途中、駿河湾沼津SAでいつものように昼食＆トイレ休憩。フードコート内に席を確保し、いつものように？おさかな丼屋とと丸食堂(外)で注文。今回は静岡県産の山葵が不足しているとのことでしたが、問題なしです。そして、今回も桶盛り丼＆青のり汁を楽しみました。美味しい♪　少し残して、出汁を入れてもらいました。こちらも美味しかったです♪　今回は時間がなかったので、青のり汁にしたのですが、脳みそが寝ていたのか、「青汁のり」と言ってしまい、店員さんに笑われてしまいました(汗)。

2階にあるスタンディパネルとヨハネのスタンディパネルを、いつものように撮影して、駿河湾を眺め、駿河湾沼津SAを出発。

この後、順調に走れまして、予定より早く帰着でき。本業＆副業に励むことができました。

今回のドクターイエローは、好天の下、富士山と満開の梅と撮影することがきました。富士川で富士山とはまだチャンスはありそうですが、富士山と梅は最後の機会だったかも。しかし、富士川で富士山は、近いうちにリベンジしたいです。けいおんマンさんへ、持舟城址の情報、ありがとうございました。

今日は小学生の指導でしたが、試験結果を見せに中学生たちも来てくれました。結果はまずまずだった様子。そして、チョコレートも頂きました。ありがとうございました。今年は、手作りもあって嬉しい限り。美味しかったです♪

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■2025年02月16日（日）　高尾山の冬そばキャンペーン＆前後の撮影

毎冬シーズン恒例の高尾山の冬そばキャンペーン(外)、今期は本日行うことに。あいあんさん、そしてありがたいことに鉄ちゃんNさんが参加してくださることになりました。3日にお会い後に、高尾の(いつも利用する)そば店がTVで紹介され興味を持たれたとのことでした。
京王高尾山口駅10時半集合となり、それまので時間は昨日から使用の週末パス(外)もあったので、適当に都内で撮影しながらむかうことにしました。今朝も早起きして出発、満月を過ぎた月が未明の西の空にあって、明るく輝いていました。ますは、御茶ノ水駅へ。構内には、ひろはこ冬の観光キャンペーンのポスターがありました。北海道で活躍する雪ミクが津軽海峡を越えて、弘前でも見られるのですね。
そして、12日にも撮影した聖橋へ。意中は、千葉駅から松本駅にむかう特急あずさ3号。晴れると逆光になる時間帯なので、曇りを期待していましたが、雲が厚く暗すぎで大変でした。予想はしていましたが、12はギリギリでした。

「万世橋を渡る」
7時15分 160mm(35mm版) 1/500秒 f5.6 ISO3200
総武本線御茶ノ水-秋葉原間(地図)
御茶ノ水駅徒歩3分ほど
午後(日の長い時期の遅い時間)順光
<コメント>
聖橋にて撮影のE353系車両による特急あずさ3号(5003M)

撮影後、豊田付近でも撮影することに。やってきた快速電車が12両だったので、迷わずグリーン車を選択。ほぼすべての車両が12両でした。お茶の水から下り電車のグリーン車は初めてだったので、景色が新鮮でした。外堀をクロスシートに座りながら見る日が来ようとはなぁ(笑)。新宿の靖国通り、高層ビル群、そして東京の空を車窓から眺めました。
最近日曜朝に中央線では遅延が多いのですが、今日は順調に進むことができ武蔵境駅で下車することに。バッファとして用意していた時間を利用して、TVアニメ「SHIROBAKO」(外)の武蔵野市デザインマンホール(外)を見学することにしました。3日にNさんから集めているというマンホールカードを見せていただき、武蔵野市のカードなどを頂きました。そこで、実物を見てみたくなっていましたので。

--武蔵野市「SHIROBAKO」デザインマンホール等すきっぷ通り商店街編--

・横断幕
・デザインマンホール(撮影順)…テレビ版(北側(c))、すきっぷ通り(南側(b))、劇場版(南西側(a))
・ペナント(撮影順)…あおい、みどり、しずか、絵麻(ブレ)、美沙

多摩川を渡って、豊田駅で下車。意中のポイントは、有名な豊田のS字。久しぶりに撮影しようと思いまして。駅南口から歩いていると富士山が見えてきました。18年10月に撮影した跨線橋を渡っていると、ちょうど車両基地に入場しそうな車両があったので、これを撮影しました。

「車両基地へ進行する」
8時55分 145mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO800
中央本線豊田車両センター内(地図)
駅徒歩10分ほど(目測)
お昼前順光
<コメント>
211系車両

そして、駅から25分ほど歩いてポイントに到着。意中は中央線快速電車(E231系車両)の10両列車でしたが、待機中にやってきませんでした(涙)。まぁ、全12両化まで、1ヶ月ほどですし。まぁ、上り貨物列車も撮影できたので、良しとしております。

「S字区間を往く」
9時25分 105mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO1600
中央本線豊田-八王子間(地図)
豊田駅徒歩25分ほど
終日逆光になる
<コメント>
E233系車両による下り快速電車(803H)
E353系車両による特急あずさ9号(9M 9:30通過)

「大きくカーブし」
9時31分 250mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO1000
中央本線豊田-八王子間(地図)
豊田駅徒歩25分ほど
午前(早い時間)順光
<コメント>
EF210形132号機牽引の貨物列車(86レ)
E353系車両による特急あずさ8号(5008M 9:14通過)

撮影後、京王線の長沼駅まで歩くことに。こちらの方がポイントには近いかな。農地の中をのんびり歩きましたが、遠くに富士山を望むことができました。この周辺、ともりん号で走った際、工事が多いと感じましたが、鉄塔(切り替え)工事も行われていたのですね。浅川を長沼橋で渡るところで、中央本線の橋梁が見えたので、撮影することにしました。

「浅川を渡る」
9時51分 190mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO640
中央本線豊田-八王子間(地図)
京王長沼駅徒歩5分ほど
日中順光
<コメント>
長沼橋より撮影のE231系車両によるむさしの号(2635M)

浅川合流部を見た後で、長沼駅に着くと先行するあいあんさんより10分ほど遅延しているとの情報をいただきました。そこで、駅ホームで撮影することに。ちょうど5000系車両の回送電車がむかってくるので、これの撮影することに。ただ、高速で近づいてきたので、やや窮屈な構図になってしまいました(涙)。

「高架路線を駆ける」
10時07分 300mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO500
京王電鉄京王線長沼-北野間
長沼駅下り線ホーム(北野寄り)エンドにて。
列車の接近には十分に注意したい。
午前順光
<コメント>
5000系車両による回送電車
7000系車両による回送電車(10:09通過)

高尾山口駅で、あいあんさん、そしてNさんに合流。おはようございます。さっそく、高橋家(外)へ。11時前でしたが、早朝登山を終えた人たちなどで、思ったより混んでいました。Nさんはとろろそばを、あいあんさんと私は、(いつものように)とろろそば＆小盛り麦めしを楽しみました。美味しかったです♪　ここのそばも定期的に食したくなりますね。

食後、三人で高尾山口駅から上り電車に乗り込みました。そして、私は高尾駅で下車。車内で、あいあんさん、Nさんとお別れ。本日はお楽しみ様でした。駅構内には、キャンプをするポスターやタキビメシのポスターがあり、気になりました(笑)。
私の夕方の目的は、TRAIN SUITE四季島関東コース(1泊2日)の深谷駅発着を撮影すること。関東コースの中、四季島を埼玉県内で撮影したことがなかったので。高尾駅でJR線にスイッチ。再び、中央線のグリーン車に乗り込みました。途中、多摩川を渡って、都内方向へ。乗換案内では新宿乗り換えを推奨していましたが、途中の乗り換えが入るので、時間が増えるものの乗り換えのない東京駅まで乗ってしまうことに。クロスシートから見る東京駅は新鮮でした(笑)。上野東京ラインで深谷駅へ。途中、熊谷付近で昨日に通った新幹線高架が見えました(笑)。

こうして、深谷駅に到着。東京駅に模した駅舎をモチーフに西側から撮影したことは(数度)ありましたが、今回は東側にて撮影することに。意中は深谷中央陸橋。かつて熊谷駅からは日本煉瓦製造への専用線がありましたが、深谷中央陸橋から見る旧線が一番、線路として分かりやすいと思いました。
深谷駅入線の四季島を旧線のつばき橋(旧唐沢川橋梁)を入れて撮影。出発は東京駅風駅舎を入れて撮影、しましたが、残弾(残り枚数)を見誤り、置きたいと思った位置でシャッターを切ることができませんでした(涙)。初心者的ミスに、自戒を込めて貨物列車との交換(行き違い)をメインの写真として採用しました。これは、近いうちにリベンジせねば。

「熊谷市街を走る」
15時53分 35mm(35mm版) 1/800秒 f7.1 ISO1250
高崎線籠原-深谷間(地図)
深谷駅(南口から)徒歩10分ほど
午後(遅い)順光
<コメント>
深谷中央陸橋にて撮影のE001系(EDDC方式寝台車)による TRAIN SUITE四季島

「煉瓦駅舎での行き違い」
16時17分 170mm(35mm版) 1/800秒 f7.1 ISO1250
高崎線籠原-深谷間(地図)
深谷駅(北口から)徒歩10分ほど
お昼前順光
<コメント>
深谷中央陸橋にて撮影のE001系(EDDC方式寝台車)による TRAIN SUITE四季島とEF210形345号機牽引の貨物列車(臨8883レ)、同の出発(16:20通過)

撮影後、打ち上げをすべく熊谷駅へ。入ったのは、ぎょうざの満洲熊谷駅店(外)。朝、武蔵境のすきっぷ通りで、ぎょうざの満洲武蔵境北口店(外)を見てしまったので、もう夕食は、ぎょうざの満洲に決まっていました(笑)。しかも、それ以降「ぎょうざの、まんしゅう～♪」のメロディーが頭の中を巡っていたのも原因かも(笑)。今回はダブル餃子定食を生ビールと楽しみました。くーっ、美味い♪

熊谷駅から上野東京ラインの電車へ。出発と共に、駅で購入した酒類で車内宴会も行いました。最近すっかりワイン党に(笑)。出発は18時前でしたが、夕空が見ることができました。日が長くなりましたね。暗くなると、金星も見えました。都内に入ると見えなくなりましたが(涙)。今回も車内で本日撮影した写真のデータ整理を行いました。そんな中、スマフォの徒歩アプリが800kmになったと告げていました。昨年8月、猛暑の京都にて誤作動で(勝手に)インストールされたもの。かなり誤差が大きいものと思っており、おそらく600kmほどかと思いますが、それでも歩いていますね。

こうして、無事に帰着。あいあんさん、鉄ちゃんNさんへ、(繰り返しになりますが)本日はお楽しみ様でした。ご一緒に蕎麦を食すことができ、また短い時間でしたが、いろいろお話しできまして、楽しかったです。また、行きましょう！

鶴見6:13→6:48秋葉原6:53→6:55御茶ノ水[撮影]7:19→7:50武蔵境8:14→8:40豊田…[撮影]…長沼(10:14)→(10:15)北野(10:17)→(10:30)高尾山口11:58→12:01高尾12:08→13:05東京13:19→14:50深谷[撮影]16:38→16:52熊谷[夕食]17:42→19:05品川19:10→19:23新川崎

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■2025年02月15日（土）　ほくほく十日町雪まつり撮影＆ほくほく線降りつくし

今日明日で行われる第76回十日町雪まつり(外)に合わせて、本日新宿駅発(六日町経由)十日町駅行の臨時特急ほくほく十日町雪まつりが、JR東日本のE653系車両で運転されるとのこと。E653系があまり入線しない新宿周辺で撮影してもよかったのですが、折角なので北越急行ほくほく線(外)内で撮影することに。ついでに、ほくほく線内の未下車駅の駅狩り(駅舎の写真を撮ること)も目的とすることにしました。

それで、今回は週末パス(外)を購入し本日に備えましたが、今シーズン最強寒波の影響で、今週上越線越後湯沢-六日町間が運転見合わせとのこと。それなので、決行(or目的地変更)は数日前まで悩むことに。寒波も峠を過ぎ、行けることの目途が立ったことで、3日前に決行を判断。雪に苦しんでいる方々には申し訳ないと思いつつ。。。　そこで、新幹線の指定席券を購入しに行くも(往復とも)満席でした(汗)。スキーシーズンですしね(涙)。

指定席券が確保できなかったので、往路で意中の上越新幹線出発30分前に東京駅新幹線ホームへ。しかし、すでに各自由席車両30～40人は並んでいました(汗)。しかし、これなら座れると判断(笑)。構内の行き先案内板では、ガーラ湯沢は気温-1.8度、積雪は430cmで滑走可能と告げていました。気温は思ったより高いと思ったものの、4m越えの積雪ですか。。。
出発10分前に車内に入れ、私は3人掛け席の窓際を確保できましたが、すぐに通勤電車のように通路まで乗客で埋まりました。コロナウイルス流行以前、このような状況になったのは、個人的に18年9月以来でしたでしょうか(汗)。定刻で東京駅を出発。しばし、東京の空を眺め、大宮駅へ。ネットの乗換案内では、値段＆時間ともに大宮駅からの新幹線利用を推奨していましたが、やはり東京駅で正解でした。混雑で乗車もできなかったかも(汗)。大宮駅を3分遅れで出発。東北新幹線と分岐すると関東平野が広がり、遠く日光連山が、高崎に近づくと谷川岳と赤城山などが見えるようになりました。国境の長いトンネル(谷川トンネル)を抜けると、雪国でした。こうして、4分遅れで越後湯沢駅に到着。ほくほく線の電車には間に合いそうでしたが、ホームへ急ぐことに。

これで、十日町方向に行くのだ。予定の下り電車に乗れましたが、乗車率は高く何とか座れたという感じでした。座れたのですが、ほくほく線の車両はトイレが無いのですよね(汗)。新幹線の車内は混雑で、越後湯沢駅は遅延でトイレに入れず(涙)、さらにほくほく線内でも我慢することになりました(汗)。越後湯沢駅から六日町駅までは上越線を走ることに。高かった雪の壁が、進むにつれて高くなり、車両屋根付近までになりました(汗)。
六日町駅で上越線と分岐、13年4月に撮影したポイント近くにあったイオンを車窓から見て、長大な赤倉トンネルへ。これを抜けると、十日町に到着。ここで乗客がほとんど下車されました。やはりお祭りに参加される様子。(過去地そばまつりに参加したように)今回も参加したいとも思いましたが、初志貫徹(駅狩りの為)乗車を続けることに。信濃川を渡り、まつだい駅へ。夕方、十日町駅出発する雪まつり号は、一旦まつだい駅まで(回送列車で)入り込む行程。これを17年10月のように駅近くで撮影しようと画策。しかし、線路脇の雪の壁で、とても撮影できそうにない様子(汗)。

そして、隣のほくほく大島駅で下車。すぐにトイレに急行したのは、言うまでも無し(笑)。駅狩りの後、待合室には旧大島村の特産品である日本酒が気になったり(笑)。特産品にはわら細工も。周りは雪で、思わず笠地蔵を想像してしまいました。そして、待合室からは"撮影したい"と思っていた橋梁が見えたので、それをモチーフに撮影しました。

「雪山のトンネルを飛び出し」
9時32分 150mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO500
北越急行ほくほく線ほくほく大島-虫川大杉間
ほくほく大島駅待合室にて
午前順光
<コメント>
深沢トンネルより飛び出すHK100形車両による上り列車(831M)

撮影した上り電車に飛び乗って、4駅戻り美佐島駅で下車。ここは、(先ほど通った)赤倉トンネル内にある日本でも珍しい地下ホーム駅。運転士さんに問い合わせるお客さんがあったので、コンデジで、たまたま撮影することができました。かつて、旧はくたか号が高速(160km/h)で通過していた関係もあり、二重扉で仕切られ、列車が到着後、出発前にしかホームに立てないので。分厚い扉を2枚分通って、さらに階段を登って、地上階へ。これが駅舎です。見えませんが(笑)。
次の電車まで50分。待合室で待機することに。交流ノートをチラ見しました(笑)。事前に入手した情報通り、待合室というより公民館のような部屋でした(笑)。公民館にあるような組み立て式のテーブル、そして暖房があったのは、本当に助かりました。適当にカスタマイズして、本日撮影した写真のデータ整理と、前日までのブログ原稿の編集作業を行いました。正直凍えるような中での作業になることを覚悟していましたが、暖房完備の環境は快適でした。眠くなるほどに(笑)。電車到着の10分前に撤収作業を開始。テーブルを片付け、暖房を切って、地下階へ。分厚い扉を通って、待合コーナーへ。電車が近づくと、前後の扉はロックされるので、まさに隔離室になります。電車が停車すると、扉を通って電車へ。

後続の上り電車で1駅戻って魚沼丘陵駅へ。ここで往路の雪まつり号を迎え撃つことに。本当は、駅周辺で撮影したかったところですが時間的に厳しかったのと、雪の壁を乗り越えないとならないので、駅ホームに展開することに。到着時には10人ほどの同業者さんたちが展開中でしたが、意中のホームエンドに展開することができました。ホームから南側に視線を移すと、(水田地帯の)雪壁の上に何人かの同業者さんちが展開中でした(汗)。まるでゲリラ兵というか、狙撃兵のように見えました(笑)。視線を北に移すと、雄大な八海山を望むことができました。日の出時に「ダイアモンド八海山」との、あいあんさんの14年4月の発言を思い出します。八海山を見ると(笑)。
数日前まで、吹雪の中での撮影も覚悟していましたが、まさかの好天に。通過する電車で構図を確認。同時に晴天なので構図に悩むことに。列車を強調してもよかったのですが、せっかくの光景、風景を大きく入れて、雪まつり号を撮影しました。昨年2月に撮影した利尻富士バックと同様に自分の代表作になったかと。そして列車通過直後、久しぶりに(巻き上げられた)雪を浴びました(笑)。昨年のラッセル車撮影以来かな。

「八海山」
12時頃 35mm(35mm版) 1/80秒 f11 ISO50
新潟県南魚沼市北越急行ほくほく線魚沼丘陵駅ホームにて

「雄大な雪山脈を背景に力走する」
11時18分 90mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO500
北越急行ほくほく線六日町-魚沼丘陵間
魚沼丘陵駅ホーム(六日町寄り)エンドにて
午後順光
<コメント>
E653系1000番台("フレッシュひたち"リバイバルカラー水色編成(K71編成))車両による特急「ほくほく十日町雪まつり」号(9028M)、300mmで撮影した回送列車(回9841M 後追い 11:51通過)
十日町雪まつりにあわせたHK100形(「大地の芸術祭」編成)車両による下り臨時列車(11:22通過)
HK100形車両による下り電車(834M 12:02通過)

「赤倉トンネルを抜け」
11時51分 300mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO640
北越急行ほくほく線魚沼丘陵-美佐島間
魚沼丘陵駅ホーム(六日町寄り)エンドにて
午前順光
<コメント>
E653系1000番台("フレッシュひたち"リバイバルカラー水色編成(K71編成))車両による特急「ほくほく十日町雪まつり」号回送列車(回9841M)

十日町駅で乗客を降ろした後、越後湯沢駅にむかう回送列車も同所で撮影しました。雪の壁に覆われた駅舎を撮影して、下り電車へ。復路の時間まで駅狩りを再開することに。
途中、車内から十日町の雪まつり会場の一つキナーレを見ることができました。雪まつりに合わせ、飯山線で十日町雪見おいとっこ号が運転されているようでしたが、時間の関係でこちらの撮影は断念。4駅進んで、まつだい駅到着直前に、すれ違う臨時列車を確認。予測通り副本線を使用している様子。本命の送り込み回送も副本線に入ることを確信。
さらに4駅進んで、大池いこいの森駅で下車。魚沼周辺に比べ、いくぶん雪は少ないように感じました。駅舎の写真を撮影。当初は、駅近くの有名なポイントで撮影する予定でしたが、送り込み回送列車撮影の為、予定を早めることに。晴天で逆光になりそうなことも撮影キャンセルの理由でした(笑)。ただ、ホームからも順光で撮影できそうだったので、こちらで撮影することに。電車の時間までは、待合室で待機。本棚を見ると、「けいおん！ college」がありました(汗)。何故に？(笑)

「雪原を高架線より見ながら」
13時16分 35mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO640
北越急行ほくほく線大池いこいの森-くびき間
大池いこいの森駅ホーム(犀潟寄り)エンドにて
午前順光
<コメント>
HK100形車両による上り電車(837M)

撮影した上り電車で2つ戻って、うらがわら駅へ。これにて北越急行ほくほく線の全駅下車を達成しました。ホームからはエレベーターシャフトへの通路が見えました。事前に調べたときには現代アートかと思いましたが、積雪対策のものなのですね。
ここでは、1時間待ちに。駅待合室で適当にデータ編集作業を行う予定。その前に(時間も十分にあったので)、駅近くの浦川原物産館(外)へ。ほんの1分程度で到着。興味の惹かれる農産品もありましたが、こちらを購入。軽食としてきのこピザも楽しむことに。店舗軒下にテーブルがあったので、許可を得て(店内で温めた)ピザを食しながら、データ整理作業を行いました。気温は2度ほどでしたが、太陽光があって、あまり寒くは感じませんでした。失敗したのは、きのこが美味し過ぎて、整理作業に集中できなかったことでしょうか(笑)
電車の時間が近づき、駅ホームへ。ここでも撮影をすることにしました。

「足跡」
15時頃 50mm(35mm版) 1/640秒 f11 ISO200
新潟県上越市北越急行ほくほく線うらがわら駅ホームにて

「雪家屋のある街に到着す」
14時24分 105mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO1000
北越急行ほくほく線うらがわら-大池いこいの森間
うらがわら駅ホーム(犀潟寄り)エンドにて
お昼前順光
<コメント>
HK100形車両による上り電車(839M)

撮影した電車に乗り込んで、3駅戻ってまつだい駅へ。(まつだい駅への)送り込み回送列車まで1時間以上。ホームエンドにて先着されていた同業者さんにご挨拶。場所を確保して、駅併設の(外)へ。ここで松代うさぎ(外)さんにご挨拶するのも今回の目的でした(笑)。前回(17年10月)にはいらっしゃらなかったので。温泉むすめの松之山棚美(外)さんも(1月から)いらっしゃることも情報入手済でした(笑)。ただ、両者のデザインヘッドマーク掲出の電車は運転が終了していました(涙)。
クリアファイルを購入して駅ホームに戻りました。先着の地元同業者さんや、後からいらした同業者さんたちと会話をしながら、和やかに待つことができました。地元の方が半数ほど、最近の雪の話になりました(笑)。中には、同じ横浜市の中学1年生の同業者さんもいました。ん？　横浜市の中学1年生？？　つい最近まで、同じ中学生の学年末試験の指導を終えたばかりなので、思わず「試験は？」と聞いてしまいました(笑)。「来週木曜からで・・・問題はない」とのこと。がっ、頑張ってね。
朝乗車した電車からさらに遅れが広がったようで、送り込み回送列車は10分遅れとのこと。回送列車到着1分後の上り電車で移動する予定だったのですが、上り電車を先に出発させてしまう不安もありました。ただ、上り電車も7分遅れで到着。運転士さんによれば、ここで送り込み回送を待つとのこと。しかも理解のある方で、ホームエンドで撮影することに配慮していただきました。ありがとうございました。こうして送り込み回送列車が入線、10人ほどの同業者さんと撮影を行いました。

--鉄道むすめ松代うさぎ＆温泉むすめ松之山棚美まつだい駅編--

松代うさぎスタンディパネル、ポスター
松之山棚美スタンディパネル
両者のパネルポスター

「雪壁の残る駅へ」
16時02分 180mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO800
北越急行ほくほく線まつだい駅構内
まつだい駅2番線ホーム(六日町寄り)エンドにて
終日逆光になる(午後遅い時間正面に日が当たる)
<コメント>
E653系1000番台("フレッシュひたち"リバイバルカラー水色編成(K71編成))車両による特急「ほくほく十日町雪まつり」号回送列車(回9850M 11分遅れ)
HK100形100番台車両による「ゆめぞら」車両によ下り電車(8387M 15:27通過 7分遅れ)

撮影後、周囲の同業者さんに挨拶して、横にいた上り電車に飛び乗りました。本日4回目となる信濃川を渡り、十日町方向へ。当初はしんざ駅で復路を撮影するつもりでしたが、駅撮影が続いたので、最後くらいは駅から離れて撮影しようと思い、魚沼丘陵駅へ。意中は朝の往路で同業者さんが展開されていたポイント。先行する若い同業者さんの後について雪の壁の中を歩き、脇道へ。ほんの数mで行く手を阻まれました(汗)。立ち位置は見えていたので、苦戦していた(登れなかった？)若い同業者さんの横を通って雪の壁を登りました。最初に除雪された垂直の壁登攀には"コツ"がいるのですよね。私も北海道のラッセル車撮影以来となりましたでしょうか。こうして、5mの雪の上(緑矢印位置)で展開しました。やおら、後ろの家屋から「おい！」との声が(汗)。続く言葉は、「そこに立つな」かと思いましたが、「帰りはおらの家を通っていけ」でした。確かにその方(紫矢印)の方が楽そうですね。ありがとうございます。ここでは八海山を背景にしたいと思いまして。正解のポイントは、もっと遠くだったのかな。
送り込みで遅れた時間通り、10分ほどの遅れで復路の雪まつり号が通過していきました。遅れたので、車体は(太陽が雲に沈み)陰になってしまいましたが、やや紅の差す八海山と撮影することができました。

「茜色が混じる八海山の前を」
16時46分 42mm(35mm版) 1/1000秒 f78.1 ISO1000
北越急行ほくほく線六日町-魚沼丘陵間(地図)
魚沼丘陵駅徒歩5分ほど(撮影時は10分)
午後(遅い時間)順光
<コメント>
E653系1000番台("フレッシュひたち"リバイバルカラー水色編成(K71編成))車両による特急「ほくほく十日町雪まつり」号(9025M 12分遅れ)

これにて撮影終了、帰還行動に移行。撤収の上り電車も10分遅れ、しかも満員で(汗)到着。幸い、私は隣の六日町駅で座れましたが、2つ先の上越国際スキー場前駅では、9割のスキー客と1割の鉄道ファン、合わせて80人ほどがホームで待っていました(汗)。運転士さんも対応するも2両編成だと物理的に限界を迎え、積み残しが発生していました(汗)。
こうして20分遅れで越後湯沢駅に到着。定刻なら乗り継げる新幹線は出発してしまったとのこと(汗)。私は1時間半後の新幹線に乗り、それまで構内で夕食をとる行程にしていました。これは、いつも越後湯沢駅で行うルーティンのようなものだったのですが、今回は時期が悪かったです。どの店もスキー客やインバウンド客などで30～40人待ちでしたので(汗)。しかも(頼みの綱だった)立ち食い関係も長蛇の列。泣く泣く転進、新幹線の時間を早めることに(涙)。
とはいっても自由席。帰りは車内通路に立つことになりました(涙)。乗車率は105％くらいでゆとりがあったのが救いだったでしょうか。大宮駅からは座ることができましたが。東京駅から東海道本線にスイッチ。車内からは東京タワーを(本日も)撮影。そして、川崎駅へ。越後湯沢で食せなかったのは悔しくて、越後叶家ラゾーナ川崎店(外)へ。こちらは、すんなり入店することができました(笑)。何か江戸の敵を長崎で討つ状態になりましたが、へぎそばを注文。そして撮影成功を受け、日本酒(〆張鶴純米吟醸)も楽しみました。ごちそうさまでした。

こうして無事に帰着することができました。歴史的な降雪が続いている中、奇跡的に晴れで、しかも雄大な越後山脈と雪まつり号を撮影できまして、楽しかったです。撮影でご一緒だった皆様へ、お楽しみ様でした。

鶴見6:13→6:40東京7:04→8:10越後湯沢8:20→9:20ほくほく大島*[撮影]9:32→9:56美佐島*10:50→10:57魚沼丘陵[撮影]12:02→12:47大池いこいの森*[撮影]13:17→13:22うらがわら*[撮影]14:26→14:42まつだい[撮影](16:04)→(16:26)魚沼丘陵[撮影](16:18)→(17:46)越後湯沢18:05→19:24東京19:35→19:53川崎[夕食]20:30→20:34鶴見

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■2025年02月14日（金）　副業＆くら寿司 / 映画「先輩はおとこのこ」鑑賞 / 本業＆副業

本日午前も副業のシフトも入ることに。金曜朝の主な仕事はフライヤーの徹底洗浄。本体が重い、そして手順が多いのですが、今回も目標時間内に終えることができました。余った時間で、食材の仕分けを手伝いました。統括のスタッフさんから、差し入れとして(私も)チョコレートを頂きました。ありがとうございました。
今日のお昼もくら寿司でとることに。思わずひらめも注文してしまいました。今回もえび天うどんもを楽しみました。ごちそうさまでした。
-

副業後、川崎に転進。『映画先輩はおとこのこあめのち晴れ』(外)を鑑賞の為、チネチッタ(外)へ。今回は(多数鑑賞特典の)無料クーポンを使用。特典を頂き、パネル群、階の間のタペストリー、キャンバス風パネルを見学してシアター内へ。思った以上に咲ちゃん展開でした。好きなキャラクターなので問題なしでしたが。一部ではうるっときてしまいました。後方左右にお座りの同年代のお客さんたちは、涙(と鼻)が止まらなかったようで(笑)。そして、TVシリーズでは描かれなかった物語の最後まで(かな)を観られて良かったです。
海外の(行くか行かないかはともかく)聖地が増えたー。そして、毎年元旦初詣でいつも行く場所がぁ。今年(たまたま？)立ち寄ったエリア(たこ焼きを食べた場所)が出てくるとは。まったくどうしてくれようか。。。　パンフレットも購入。

本日も本業で生徒を教えてから副業へ。今日は駐車場に車が一杯(汗)。ということで、今日は大忙しになりました(汗)。

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■2025年02月13日（木）　中華そばみかわ / ドライブイン鳥鳥めし

本日は事務仕事のために地元駅周辺へ。強い北風で空が茶色でした(汗)。お昼は、中華そばみかわ(外)でとることに。今回は中華そば(塩大盛)にしましたが、本日の日替ご飯(わさび醤油香る鶏チャーシュー丼)も楽しむことに。美味しかったです　ごちそうさまでした。

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今晩は、ドライブイン鳥鳥めし(「ゾンビランドサガ」パッケージ)を楽しみました。22年5月に購入したもの。冷凍庫にあったものを最近発見しましたので(汗)。その間、23年10月にドライブイン鳥伊万里店(外)で(本家の)鳥めしを食していましたが(汗)。消費期限はかなり過ぎていましたが(汗)、伊万里店で食べたのと同じ味を楽しむことができました。美味しかったです♪　一番定食もまた楽しみたいですね。

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■2025年02月12日（水）　劇場アニメ『ベルサイユのばら』鑑賞

本日は、劇場アニメ『ベルサイユのばら』(外)をチネチッタ(外)で観てきました。安く観られるチネチッタデー(水曜)でしたので。特典を頂き、パネルを見てからシアター内へ。前回放送は45年前、記憶がかなり薄れていましたが、鑑賞して内容を思い出しました。同時に内容がかなり削られたという印象でした。2時間の尺なので仕方のないことですが。。。　歌唱部などはなくてもよかったのでは、と思いました。オスカルの声優は沢城みゆきさん。前半は貫禄がありすぎるように感じましたが、後半は圧巻の演技のように感じました。

帰還中、6日に目撃した鶴見川崎臨港バスのEVバスとすれ違いました。デザインが全く違うので、まだ出会うと驚かされますね(笑)。

本日のお昼は、(新聞折り込みの)割引券があったので、藍屋(外)へ。昨年12月29日と同じように国産牛もつ鍋御膳を楽しみました。しっかり煮込んで完成♪　美味しかったです。〆は前回、雑炊でしたが、今回はうどんにしてみました。こちらも美味しかったです。

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■2025年02月11日（火）　岳南電車降りつくし＆新幹線撮影

今週は試験期間中なので、祝日の本日も仕事(生徒の指導)をすることになりました。副業は今日から3日間(本業優先の為)入れなかったので、午前は出撃することに。昨晩の残業もあって、睡眠2時間で出発(汗)。岳南電車(外)の(未下車駅の)駅狩り(駅舎の写真を撮ること)をするのが目的。また、その前に静岡付近で東海道新幹線の撮影もすることに。駅狩り後も考えましたが、富士山は日が高くなると雲がかかることが多いので、先に済ませることにしました。撮影ポイントの候補は、晴れたら(富士が見えたら)安倍川駅土手。曇って富士山が見えない場合は、最近けいおんマンさんから教えていただいた用宗駅付近の持舟城俯瞰。

東急新綱島駅から新横浜駅へ。駅構内では、「劇場版プロジェクトセカイ壊れたセカイと歌えないミク」の公開を記念したJR東海推し旅コラボキャンペーン(外)のパネルボードがありました。新幹線ホームに上がり、今回もニコレン娘さんにご挨拶。ただ、今回はこだま号で出発。自由席利用でしたが、思った以上に混んでいて。2人掛席の窓際はあいていませんでした(汗)。出発十数分後、早川付近で日の出直後の太陽を見ることに。丹那トンネルを抜け、三島駅に停車。車内から富士山が望ましたが、富士山と撮影できそうな様子だったので、撮影は(ポイント候補)前者で行うことにしました。三島駅出発直後、(いつものように)富士山を望みましたが、9日より雪は少なくなった？

清水付近で、地球深部探査船「ちきゅう」のやぐらを見て、静岡駅に到着。ここで下車し、在来線ホームへ。下り電車まで15分ほどあったので、富士見そば下り店(外)で朝食をとることに。(いろいろ悩んで)たぬきそばを注文。ホームにて立ち食いで食すそばは、どうしてこう美味しいのでしょうか(笑)。
静岡駅から下り普通電車で1駅進み、安倍川駅で下車。ここから歩いて安倍川の土手を目指すことに。数分歩いた所で、福山通運専用貨物列車(専用ブロックトレイン「福山レールエクスプレス号」59レ)が通過していきました。そして、新幹線路線の横を歩きましたが、変化のない道で、時間以上に長く感じました。駅から20分ほど歩いて到着。先着の同業者さんはおひとり。ご挨拶して、その横に展開。以前から気になっていた撮影ポイントで、雄大な富士山と撮影することができました。

「富士を背に安倍川を渡る」
8時43分 160mm(35mm版) 1/1600秒 f9 ISO1000
東海道新幹線静岡-掛川間(地図)
東海道本線安倍川駅徒歩20分ほど
午前順光
<コメント>
N700系車両によるのぞみ13号(13A)

ポイントに向かった道をそのまま安倍川駅まで戻ることに。駅近くで野鳥と出会いました。ジョウビタキかな。予定より1本早い上り電車に乗ることができましたが、(岳南電車の始発)吉原駅まで行かない電車だったので、予定を変更、一駅移動し静岡駅へ。JR東海×『ラブライブ！サンシャイン!!』のコラボ第3弾、「僕らの旅は終わらない」(外)の東海道新幹線60周年記念スタンプ(全18駅)も行われています。スタンプラリーには参戦していませんが、静岡駅のスタンプ台も見学しようと思いまして。
後続の電車で吉原駅へ。駅構内から見えた富士山には雲がかかっていました。あぶない(汗)。JRから岳南電車の駅へ。ここで、全線1日フリー乗車券を購入。静岡県では運転免許更新と学科試験が予約制になったことを告知するポスター、静岡県警にもキャラクターさんがいらっしゃるのね(笑)
吉原駅から下り電車に乗ると、(関西方面からの)団体さんが乗車されていました。乗車した電車で一気に終点岳南江尾駅へ。沿線の偵察もしようと思いまして。車窓から時々見える富士山には雲がかかり続けていました(汗)。
20分ほどで、岳南江尾駅に到着。こちらは、08年8月以来の訪問になりましたが、駅舎の撮影を行いました。駅からバスで移動される団体さんとすれ違い、再びホームへ。そして、出発前の電車を新幹線と(笑)撮影。

「終着駅にて」
10時03分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO400
岳南電車岳南鉄道線岳南江尾駅
岳南江尾駅構内
午前(日の長い時期の早い時間)順光
<コメント>
8000形車両と上を通過するN700系車両によるのぞみ325号(9325A)

3駅戻って岳南富士岡駅へ。ここは、ともりん号で22年1月に訪問済でしたが、これにて下車したことになりました。そして、駅併設の施設で公開中の機関車たちを入れて、下り電車を撮影しました。

「機関車たちの中、到着す」
11時02分 28mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO1000
岳南電車岳南鉄道線岳南富士岡駅
岳南富士岡駅構内
<コメント>
がくてつ機関車ひろばに留置された機関車横を到着する7000形車両による下り電車

撮影した下り電車で2つ進んで神谷駅へ。駅ホームで撮影。撮影した上り電車で3つ戻って比奈駅へ。駅舎内には模型店があるのですね。ここでも駅ホームで撮影しました。

「住宅街をカーブし駅へ」
11時20分 210mm(35mm版) 1/1000秒 f10 ISO1000
岳南電車岳南鉄道線神谷-岳南江尾間
神谷駅ホーム(岳南江尾寄り)にて
午後(遅い時間)順光
<コメント>
7000形車両(富士山の日HM掲出)による上り電車

「旧貨物側線の跡を往く」
11時31分 150mm(35mm版) 1/1000秒 f10 ISO1000
岳南電車岳南鉄道線岳南原田-比奈間
比奈駅ホームエンド(吉原寄り)にて
午前正面に日があたる
<コメント>
8000形車両による下り電車

撮影した下り電車で2つ進んで、須津駅へ。ここから、富士山と東海道新幹線が撮影できる有名ポイントの最寄り駅。私は駅からポイントまで歩いたことはなかったのですが(汗)、次に乗る予定の電車まで40分ほどあったので、ポイントまでの道を(途中まで)偵察をしてみることに。そして、時間的に引き返せる場所にて撮影しました。いつも(ポイント)南側から富士山を入れて撮影していましたが、北側からは伊豆半島の天城連山と撮影できるのですね。

「天城連山を背景にする」
11時45分 35mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO500
東海道新幹線三島-新富士間(地図)
岳南電車須津駅徒歩5分ほど
終日逆光になる
<コメント>
N700系車両によるのぞみ225号(225A)

撮影後、すぐに駅へ戻りましたが、住宅街からは(雲がとれつつある)富士山が見えました。上り電車で3駅戻り、岳南原田駅へ。これにて岳南電車の全駅下車を達成しました。ここでも(次の電車まで)40分ほどあったので、駅構内のテーブルで、本日撮影した写真のデータ整理作業を行いました。駅舎内にある立ち食いそば屋のテーブルでしたが、本日はお休みだったようなので(笑)。そして、乗る予定の上り電車の撮影へ。工場群と撮影できるので、撮影したいと思っていた駅。東京からいらしたという同業者さんと撮影に臨みました。ホームエンドからは、雲の取れた雄大な富士山が見えました。うーむ。帰還直前に、少し悔しさが(笑)。岳南電車から見る富士山は、16年10月に金沢で見た2時間のトラベルミステリードラマでトラウマがしばらく続いていたのですが、最近は解消されつつあるかな(笑)。

「工場を抜け、駅へ」
12時36分 70mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO800
岳南電車岳南鉄道線岳南原田-比奈間
岳南原田駅ホーム(岳南江尾寄り)エンドにて
終日逆光になる
<コメント>
7000形車両(富士山の日HM掲出)による上り電車

撮影した電車に乗り込むと、ハートつり革の下でした(笑)。吉原駅まで戻り、JR駅に移動。やってきた下り電車315系車両でした。1駅移動し、富士駅へ。JR東海の早春さわやかウォーキング(外 pdf)、今回も「ラブライブ！サンシャイン!!」の沼津コースがあるのですね。ここからバスにて新富士駅へ移動。ここも12年1月にともりん号で訪問済でしたが、これで下車したことに。これにて東海道新幹線の全駅下車を達成しました。駅訪問も目的でしたが、東海道新幹線60周年『ラブライブ！サンシャイン!!』記念スタンプのスタンプ台撮影も目的でした(笑)。
今回は昼食を食べないつもりでしたが、駅構内に飲食店がいくつかあるようで、そのうちまるごと駿河湾(外)へ。生しらす丼を注文、富士を見ながら楽しみました。美味しかったです♪　駅狩りも終わったので、新富士駅に訪問するのは当分ないと考えていましたが、これを食しに再訪したいと思ってしまいました(汗)。
構内の売店のデジタルサイネージでは静岡マルシェ(外)の表示がありましたが、キャラクターが気になったり(笑)。そうすると、コラボのっぽの表示も(汗)。思わず購入してしまいました(笑)。何かインバウンドのお客さん(お子さま)にも人気だったようで、購入後(棚を見ると)残り少なくなっていました(汗)。
ホームに上がると、ここでも富士山が望めました。そして、乗車予定の列車が来る(出発)まで撮影を行いました。

「糸静線を越え、駅を通過する」
14時08分 150mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
東海道新幹線新富士-静岡間
新富士駅4番線ホーム(名古屋寄り)エンドにて
終日逆光になる
<コメント>
N700系車両によるのぞみ92号(92A)とN700S系車両によるこだま727号(727A 奥)

こだま722号で帰るのだ。出発後すぐに富士山が、そして撮影した須津付近の撮影ポイントを見ることができました。そして隣の三島駅に着くと、富士に雲がかかっていました。丹那トンネルを抜け、熱海駅直前では、相模湾の碧い海が望めました。午後、この区間を通過すのはあまりないので(笑)、車外をいろいろ観察。映画『すずめの戸締まり』(外)ですずめが「見たかったな、富士山」と言ったときに写る富士山も見ることができました。ランドマークタワーと東海道新幹線が撮影できる西谷のポイント、そして最近ともりん号で走っていない道路を見て、新横浜駅に到着。
そして、無事に帰着。生徒たちには、遅延で遅れる可能性があると伝えていましたが、約束していた時間から指導を行うことができました。

新綱島6:29→6:33新横浜6:48→7:47静岡8:06→8:10安倍川[撮影]9:07→9:12静岡9:26→10:04吉原10:17→10:39岳南江尾[撮影]10:47→10:53岳南富士岡*[撮影]11:03→11:07神谷*[撮影]11:21→11:28比奈*[撮影]11:33→11:37須津*[撮影]12:01→12:08岳南原田*[撮影]12:36→12:46吉原12:51→12:54富士…富士駅前13:10＝13:20新富士駅…新富士*[昼食・撮影]14:13→14:59新横浜

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■2025年02月10日（月）　副業＆本業＆副業、そして残業

土曜の夜、副業の店長さんより、「本日午前もシフトに入れないか」との要請があり受けることに。試験期間中なので、今朝は明日以降使用する教材作成を行うつもりでしたが(汗)、向かうことに。本日をお休みにすると、(明日の祝日を含め)四連休にする方が多いのか、街(道路)は混んでいました(汗)。初となる月曜朝のシフト、食材の仕分けなどを手伝いました。
今日のお昼はくら寿司でとることに。今回もえび天うどんを楽しみましたが、皿が揃う前に着丼しました(笑)。

本日も本業で生徒を教えてから副業へ。街の交通量が多かったので予測していましたが、今晩はまるで金曜夜のように混んでいました。洗い場の守護神として、シフトに入った時から全力モードに(汗)。
どうもフロア担当に新人さんが入ったようで、持って返って来る食器の置き方が違うので(指摘できず)戸惑うことに。しかも、割れた食器をそのまま入れておくな(怒)。　混雑で、すばやく処理しないとならなかったので、本当に怪我するところでした(汗)。

帰宅後、今朝行おうと思っていた教材作成を行うことに。明日は技能教科中心の指導となる予定。内容が多いので大変でした。気かつくと28時になっていました(汗)。

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■2025年02月09日（日）　サロンカーあさかぜ＆広電駅狩り

金曜より2泊3日の行程で、サロンカーあさかぜが大阪-下関間の往復で運転されるとのこと。以前より、ぱぴぃさん、a2cさんより情報は頂いていたのですが、地元中学生の定期試験指導もあったので見送るつもりでした。そんな中、(先週の)水曜日あいあんさんより、これに参戦(広島市西区新井付近で復路を撮影)なさるとの連絡をいただきました。試験期間指導でストレスがたまっていたこともあり、急遽本日をお休みにして、広島まであいあんさんとご一緒させていただき、サロンカーを撮影することにしました。生徒たちよ、休みに賛同してくれて、ありがとう。
サロンカー撮影後、あいあんさんはTVアニメ『ぽんのみち』(外)の聖地巡礼を行うとのこと。私はせっかくの機会なので、私はサロンカー撮影の前後に広島電鉄(外)宮島線などの駅狩り(駅舎の写真を撮影すること)を行うことにしました。

今回ものぞみ3号で西進することに。横浜線で新横浜駅へ。いつもの売店で朝食を購入しようとするも改修・閉店中でした(涙)。まぁ、構内には他店舗もあって、問題なしでしたが。いつものようにホームでニコレン娘さんにご挨拶。行き先案内標示等では米原エリアでの大雪で25分遅れると告げていました(汗)。まぁ、致し方なし。
滑り込んできたのぞみ3号に乗り、車内であいあんさんと合流。おはようございます。出発とともに朝食を楽しみました。相模湾が見えるようになると同時に、日の出となりまして、東海道本線の白糸川鉄橋と太陽が重なりました(汗)。三島駅を過ぎると、富士山が見えるように。今日は美しい姿を望むことができました。清水付近では地球深部探査船「ちきゅう」のやぐら部分が(今回も)見えて、静岡駅を過ぎ、安倍川の撮影ポイントを偵察。そして海側から富士山を望みました。また車内では、JR東海×『ラブライブ！サンシャイン!!』のコラボ第3弾、「僕らの旅は終わらない」(外)のオリジナルボイスドラマ 2年生編を楽しみました。そして、JMA出張放送局新幹線でわいわいわいも聴きました。そして、浜名湖を通過。今回は広島まで約3時間の旅、昨日のブログ原稿を書くことに。何かの拍子に"まほろ"と打ち込んだら、予測変換候補にまほろまてぃっくがありました(大汗)。「えっちなのはいけないと思います!」は名言かと(笑)。

事前のアナウンス通り、岐阜県に入って垂井付近で風景が白くなりはじめ、大垣付近では大雪に。関ヶ原付近では上越新幹線ですか、という雪になっていました。当然、伊吹山も見えず。速度はかなり落として走行、90km/hくらいだったでしょうか。米原駅を通り過ぎ、これで雪はひと段落と思いきや、ここから彦根までの間が、一番雪が多かったように感じました(汗)。雪の豊郷小旧校舎群を」眺めて、京都駅に到着。今日はここで降りずに(笑)先行、うっすらと雪を乗せた東寺五重塔を見ることができました。上牧付近で新名阪の工場を眺め、新大阪を通過。昨夜も睡眠時間が少なかったので、ここで眠りに落ちてしまいました(汗)。

こうして、広島駅に到着。30分遅れとのこと。ほぼアナウンス通りの遅れに。ただ、意中の列車通過まで3時間ほどあったので、問題なしでした。山陽本線の下り(普通)電車にスイッチして、西広島駅へ。下りホームからすぐに改札外に出られたと記憶していましたが、きれいな橋上駅舎に変わっていて驚きました。駅前にあったむすびのむさしが無くなっていたのが残念でした(涙)。駅に一番近い店舗(おそらく)で、このお店を見ると"広島に来た"気分になれたのですが。
駅から徒歩すぐの広電西広島駅に移動し、広島電鉄宮島線の電車へ。車内で電車一日乗車券(外)を購入。そして、あいあんさんと一時お別れして、隣の東高須電停で下車しました。そして2つ進んで古江電停、さらに2つ進んで草津南電停の駅狩りを行いました。面白そうなカーブもあったので、それをモチーフに乗る電車を撮影しました。

「街中をカーブで抜ける」
11時40分 160mm(35mm版) 1/640秒 f8 ISO1250
広島電鉄宮島線草津-草津南間(地図)
草津南電停徒歩0分ほど
<コメント>
3900形車両による下り電車

広電五日市電停まで進んで駅狩り。そして1つ引き返し、サロンカーあさかぜ撮影の意中である修大協創中高前電停へ。あいあんさんとご一緒して、13年4月などに撮影した井口付近の跨線橋でも良かったのですが、新規開拓もしようと思いまして、ネットロケハンで探したポイントを選択。新規開拓といってもネットに載っていましたが。電停には通過予測の1時間前に到着。上り線のホームエンドには、先着の(中高生の)同業者さんは4人ほど。

「八幡川を渡る」
12時01分 50mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
山陽本線新井口-五日市間
広電修大協創中高前電停上り線ホーム(宮島口寄り)エンドにて
午前順光
<コメント>
227系0番台(Red Wing)車両による上り電車(1534M)
広電修大協創中高前電停下り線ホーム(宮島口寄り)エンドにて撮影の227系0番台(Red Wing)車両による上り電車(2636M 12:16通過)、広島電鉄5200形車両による上り電車(12:06通過)、5100形車両による下り電車(後追い 12:07通過)

下り線のホームエンドでも撮影。サロンカーのヘッドマークが強調できそうでしたが、"自分の撮りたい構図"ではなかったので、電停近くの跨線橋へ。こちらは一番乗りに。最終的には4人ほどになりました。20分前まで晴れていたのですが、雪雲が上空を覆い(汗)、サロンカーあさかぜは小雪舞う中での撮影になってしまいました(涙)。しかし、大都市の中、瀬戸内海に流れ込む河川をモチーフに撮影することができました。

「都市河川を渡る」
12時54分 50mm(35mm版) 1/1250秒 f8 ISO1600
山陽本線新井口-五日市間(地図)
広電修大協創中高前電停徒歩2分ほど
午前順光
<コメント>
八幡川を渡るEF65形1128号機牽引14系欧風客車(5両)による「サロンカーなにわ」団体臨時列車(サロンカーあさかぜ号(赤富士HM掲出) 9314レ)
227系0番台(Red Wing)車両による上り電車(320M 12:32通過)
EF210形115号機牽引の下り貨物列車(1051レ後追い 12:40通過)
広島電鉄5200形車両による広電上り電車(12:35通過)

撮影後は駅狩りを再開。3つ進んで、楽々園電停へ。楽々園観光案内所も見学。1つ戻って、佐伯区役所前電停へ。1つ進んで、山陽女学園前電停へ。駅近くで広電の、駅から数分歩いて山陽本線の撮影を行いました。撮影を終えると、再び雪が待っていました。
5つ進んで地御前電停へ。ここでも撮影。51000形のRed Wingラッピングコラボトレインでした。3つ戻って、廿日市市役所前電停。2つ進んで、JA広島病院前電停。1つ戻って、宮内電停の駅狩りをしました。ここから歩いて、山陽本線の宮内串戸駅へ。1駅移動し、廿日市駅の駅狩りを行いました。実は訪問していないことが判明したので。これにて、山陽本線の神戸から広島県内全ての駅訪問が終了しました。
歩いて、広電廿日市電停にて広電に戻って、9つ戻って草津電停へ。構内踏切が気になり、これをモチーフにして撮影。2つ進んで、商工センター入口電停の駅狩りを再履修を行いました。前回はJR線との乗り換え口しか撮影していなかったので。4つ戻って、高須電停へ。これにて広電宮島線の(臨)宮島ボートレース場駅以外の電停の下車が終了しました。

「廿日市からゆるやかに登りて」
13時19分 62mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1600
広島電鉄宮島線山陽女学園前-広電廿日市間
山陽女学園前電停上り線ホーム(宮島口寄り)にて
終日逆光になる
<コメント>
5000形車両による上り電車

「廿日市の街を走る」
13時29分 105mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1600
山陽本線五日市-廿日市間(地図)
広電山陽女学園前電停徒歩3分ほど
終日逆光になる
<コメント>
227系0番台(Red Wing)車両による上り電車(322M)

「山陽本線と並走するように」
13時51分 300mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1600
広島電鉄宮島線地御前電停内
地御前電停上り線ホーム(宮島口寄り)にて
終日逆光になる
<コメント>
51000形(ラッピングコラボトレイン(ベース車;JR西日本227系Red Wing車両)による上り電車

「構内踏切」
14時半頃 36mm(35mm版) 1/125秒 f11 ISO400
広島県広島市西区広島電鉄草津電停(地図)

「街を走る」
15時02分 135mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
広島電鉄宮島線東高須-高須間
高須電停上り線ホーム(西広島寄り)にて
午後(遅い時間)順光
<コメント>
5000形車両による下り電車

「街を駆け抜ける」
15時03分 460mm(相当にトリミング) 1/1000秒 f8 ISO1000
山陽本線西広島-新井口間
広電高須電停上り線ホーム(西広島寄り)にて
終日逆光になる
<コメント>
227系0番台(Red Wing)車両による上り電車(1540M)

高須電停では広電、そして山陽本線の撮影を行いました。そして、広電西広島電停に戻り、西広島駅へ。朝降りたときに気になった橋上駅の自由通路から広電を撮影。

「太田川放水路を渡る」
15時14分 300mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
広島電鉄本線福島町-広電西広島間
JR西広島駅自由通路にて
午後(遅い時間)正面に日が当たる
<コメント>
新己斐橋を渡る5000形車両による下り電車
※電線多し

西広島駅に戻ったのは、あいあんさんよりむすびのむさし西広島駅店(外)が自由通路内にあり食事もできたとのレポートを頂いていたからでした。早速、店舗に向かうも、食事ができる時間は終わっていました(涙)。
新己斐橋で太田川放水路を渡り、広電を撮影。この橋も、以前から撮影したいと思っていたポイントでした。

「街中の橋を渡る」
15時29分 170mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
広島電鉄本線福島町-広電西広島間(地図)
福島町電停徒歩5分ほど
お昼頃順光
<コメント>
新己斐橋を渡る5000形車両による上り電車

「交差点を走る」
15時32分 38mm(35mm版) 1/1250秒 f8 ISO1000
広島電鉄本線福島町-広電西広島間(地図)
福島町電停徒歩3分ほど
午後(遅い時間)順光
<コメント>
新己斐橋東詰交差点にて撮影の51000形(ラッピングコラボトレイン(ベース車;JR西日本227系Red Wing車両)による下り電車

広島駅に戻るには早い時間だったので、広電本線の駅狩りに移行。そのまま歩いて、福島町電停へ。2つ戻るようにして、観音町電停へ。歩いて、天満町電停を撮影。すぐに引き返し、観音町電停付近で石畳の路面をモチーフに撮影しました。撮影した電車に(観音町電停から)乗り込んで、1つ進んで西観音町電停へ。
3つ戻るようにして小網町電停へ。時間的に、ここが本日最後の訪問電停に。これにて、本日は20駅の駅(電停)に訪問することができました。下車し、すぐにすれ違った下り電車には。22年10月に訪問したもみじ亭(外)の広告がありました。まぁ、広電西広島駅到着時に目撃はしていましたが。電停近くで専用橋梁、そして石畳をモチーフに撮影しました。

「石畳の路面を走る」
15時48分 82mm(35mm版) 1/800秒 f6.3 ISO1000
広島電鉄本線天満町-観音町間(地図)
観音町電停徒歩0分ほど
午後(遅い時間)順光
<コメント>
3950形車両による下り電車

「石畳の路面がある街」
16時頃 300mm(35mm版) 1/400秒 f10 ISO1000
広島県広島市西区(地図)

「専用橋梁を渡る」
16時09分 90mm(35mm版) 1/800秒 f6.3 ISO1000
広島電鉄本線小網町-天満町間(地図)
小網町駅徒歩3分ほど
終日逆光になる
<コメント>
5200形車両による下り電車

「石畳の上の行き違い」
16時09分 230mm(35mm版) 1/800秒 f6.3 ISO1000
広島電鉄本線小網町-天満町間(地図)
小網町駅徒歩3分ほど
終日逆光になる
<コメント>
上記同車両(左)と3700形車両による上り電車(右)

土橋電停から広島駅電停へ。広島駅構内の土産物で、あいあんさんと再合流。むさしの弁当、土産、酒を購入。新幹線ホームへ。これで帰るのだ。遅れは2分とのことでしたが、問題なし。出発した車内で宴会を開始。むさしのおむすび美味しい♪　これを食すために、今回の撮影に参加したといっても過言ではなかったかと(笑)。今回の撮影＆駅狩りを祝して、雁木-みずかわ-も楽しんでしまいました♪　車窓からは、小中学時代に遊んだ高梁川が見えました。
行きは雪の遅延に遭いましたが、帰りは順調で定刻で新横浜駅に到着。車内で、あいあんさんとお別れ。本日もお楽しみ様でした。そして、無事に帰着することができました。

あいあんさんへ、(繰り返しになりますが)本日はお楽しみ様でした。そして、ぱぴぃさん、a2cさんへ、いろいろ情報をありがとうございました。今回はご一緒できませんでしたが、途中のレポート、とても助かりました。近いうちに、ご一緒できるといいですね。ここ1週間ほど、本業、副業ともに”いろいろ”たまっていたので、本当に良いストレス解消になりました。

鶴見5:57→6:04東神奈川6:10→6:18新横浜6:33→(10:31)広島10:51→10:59西広島11:02→11:08東高須*11:15→11:18古江*11:28→11:31草津南*[撮影]11:41→11:49広電五日市*11:54→11:57修大協創中高前*[撮影]13:01→13:06楽々園*13:12→13:13佐伯区役所前*(13:14)→(13:18)山陽女学園前*[撮影]13:38→13:46地御前*[撮影]13:52→13:56廿日市市役所前*13:58→14:02JA広島病院前*14:03→14:05宮内*…宮内串戸14:10→14:12廿日市*…広電廿日市14:18→14:33草津*14:41→14:44商工センター入口*14:50→14:57高須*[撮影]15:06→15:10広電西広島[撮影]…[撮影]福島町*15:39→15:43観音町*…天満町*…[撮影]観音町15:46→15:48西観音町*15:55→16:00小網町*[撮影]…土橋16:16→16:44広島駅…広島17:03→20:37新横浜

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■2025年02月08日（土）　月刊金鯵、その前の撮影

(しばらく間の空いた)月刊金鯵を、あいあんさんと本日行うことになりました。試験期間を間近に控えた中学生たちの指導もあったので、夕方までの時間とさせていただきましたが。いつものように合流は武蔵小杉駅になりましたが、今回は休日おでかけパス(外)を購入して、個人的に朝北小金付近で撮影してから向かうことにしました。意中は、先週8時過ぎに足元を通過していった貨物列車(2095レ)。所定だと7時前の通過なのですが、ダメもとで21年3月にも撮影した北小金付近のポイントにて展開することに。地元駅から乗り継いで、ポイントには7時過ぎに到着。ううっ、寒い(涙)。日があたったところには、水仙が咲き競っていました。そして、通過する特急などを撮影。しかし、貨物列車は(やはり？)通過しませんでした(涙)。先週は遅延していたのかな。まぁ、特急だけでも撮れたので、良しとしています。

「水仙、街に春を届ける」
8時頃 135mm(35mm版) 1/125秒 f11 ISO400
千葉県松戸市(地図)

「松戸市街を背景にデルタ区間を駆け抜ける」
7時48分 125mm(35mm版) 1/800秒 f8 ISO1600
常磐線新松戸-北小金間(地図)
北小金駅徒歩10分ほど
終日逆光になる
<コメント>
E657系車両(リバイバル塗装(青色))による特急ときわ51号(51M)
E531系車両による下り電車(333M 7:51通過)

8時半前の電車に北小金駅から乗れば、いつもの月刊金鯵への電車に(品川駅から)乗れる予定。ただ、ギリギリまで粘ってみたので、北小金駅までは小走りで戻ることに(汗)。無事に乗ることができ、松戸駅から品川行の快速電車にスイッチ。昨日は(教材作成等で)2時間弱ほどしか寝ていなかったので(汗)、南千住付近で眠りに落ちてしまいました。まぁ、終点品川まで行くので問題はないと思っておりました・・・が、品川駅で降り時計を見ると品川から乗る電車が出発した後の時間でした(大汗)。東海道本線でショートカットを試みるも適当な電車は無し。そこで、京急線でむかうことに。あいあんさんには先行していただき、途中で合流することに。ネットで調べたところ、馬堀海岸駅で横須賀駅からのいつものバスに乗れる様子。
堀ノ内駅で浦賀行にスイッチ。前後で海を見ることができました。そして、いつもバスで通る道も(笑)。こうして、品川駅から1時間ほどで馬堀海岸駅に到着。あれ？　バスより40分早い(笑)。京急は早いですねぇ。時間もあり天気も良かったので、ホームで撮影をすることに。下りから上り線ホームへ、ん？　遠くに白い塊が。富士山ではないですか。そこで、富士山を入れて撮影することにしました。確かに馬堀海岸駅は東西に伸びていて、富士山見えるのは頭に入っていたのですが驚きました。そして、京急線と富士山の撮影は初めてになりましたでしょか。

「富士を遠きに見て」
10時46分 300mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO640
京急本線新大津-馬堀海岸間
馬堀海岸駅2番ホーム(堀ノ内寄り)エンドにて
午後順光
<コメント>
京急1500形車両による下り電車(976SH)

横須賀駅からバスにて走水へ。今日は富士山が見えるくらいの好天だったので、今回は青い空と碧い海を車内から望むことができました。こうして、今回も割烹旅館東京湾(外)へ。今日も11時過ぎに到着。ただ、旅館東京湾さんは本日貸切とのことで(涙)、次善策として、お隣の磯料理・旅館やまに(外)へ。こちらの方が貸切率は高いのですが、無事に入ることができました。ただ、本日は(会食メニューの)【花ごよみ】しかないとのこと。館内で食すことができれば問題なしです。

着席後、あいあんさんに明日の切符(特急券)をお渡しし、代わりに先月18日に購入していただいた牛久市限定鬼塚姉妹(夏美＆冬毬)特別住民票(外)を受け取りました。ありがとうございます。席間が少しあったので、名刺交換のような形になっていました(笑)。
まず、梅ジュース＆前菜が到着。程なく、料理(刺身盛り合わせ・茶碗蒸し・揚物・飯・汁・香物)が揃い、これらを海を見ながら楽しみました。最後に甘味いただきました。美味しかったです。

食後、バスにて横須賀中央駅へ。解体中だった駅前の横須賀プライムは、もうすっかり建物が無くなっていました。そして、今回もさかくら総本家(外)さんへ。店頭にあったスタンディパネル(昨年10月撮影)が、こちも(?)無くなっていました。横須賀サブカル娘プロジェクト(外)の海崎ランさんにはご挨拶できました。そして、今回(個人的土産として)購入したのは、こちらになりました。

「1番線にて出発を待つ」
13時34分 78mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO640
横須賀線横須賀駅
<コメント>
E653系(国鉄特急色 K70編成)車両による列車

横須賀駅に移動し、駅構内に停車中の車両を撮影。そして、横須賀線の電車へ。車内からは、日本海側で雪を降らせた(と思しき)雲が浮かんでいるのを見ることができました(汗)。戸塚駅到着直前の車内で、あいあんさんとお別れ。私は、東海道本線の電車へスイッチ。しばらく、乗ってきた(あいあんさんご乗車の)電車と並走しました(笑)。そして、無事に帰着することができ、仕事をこなすことができました。
試験期間中でしたが、明日はお休みに。生徒たちに宿題を多数課しました。しっかりやってくるのだよー。

貨物には出会えず、しかし特急電車は撮影できる。遅延で予定の電車に乗れず、しかし京急線で予定より早くに移動できる。貨物は撮影できず、しかし京急線内で富士山が撮影できる。割烹旅館東京湾さんで金鯵は食せず、しかし旅館やまにさんで海鮮会食を楽しめる。と、本日は塞翁が馬的一日になりましたが、もろもろ良い結果になり楽しかったのです。
あいあんさんへ、本日もお楽しみ様でした。武蔵小杉駅では間に合わずにすみませんでした。しかし、いろいろ楽しかったです。次回は割烹旅館東京湾さんで金鯵ですね、よろしくお願いします。

鶴見6:03→6:21品川6:35→7:11松戸7:14→7:23北小金[撮影]8:21→8:31松戸8:35→(9:19)品川9:40→10:34堀之内10:35→10:37馬堀海岸[撮影]…馬堀海岸駅11:15＝11:20伊勢町[昼食]12:36＝12:59横須賀中央13:22＝13:31横須賀駅…[撮影]横須賀13:54→14:31戸塚14:31→14:50川崎14:55→14:59鶴見

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■2025年02月07日（金）　副業＆ドクターイエロー撮影＆本業＆副業 / 宗谷(南)線ラッセル車トラブル

毎週金曜午前も副業のシフトが入っているので向かうことに。今朝の富士山には湧き立つような雲がかかっていました。今日は風が強い様子。
金曜朝の主な仕事はフライヤーの徹底洗浄。本体が重い、そして手順が多いのですが、ほとんど覚えたので、目標時間内に終えることができました。毎回記録更新」かな(笑)。何でもキャンペーンが始まるとのことで、厨房内では(それの)手順確認等が行われていました。私には関係がなかったですが。

最近夙に話題となっている(笑)ドクターイエロー、今日も運転があるとのこと。(副業(午前)と重なった)先月24日は撮影に行きませんでしたが、本日は撮影することにしました。むかったのは、地元の鎮護社である熊野神社(外)。 23年12月以来、久しぶりに境内裏にある市民の森の丘に登ることに。数ヶ月前、撮影地に関する問い合わせのメールがあり、このポイントは落葉期に撮影できる」とご返答させていただいたのですが、ちゃんと撮影できるかの確認も行おうと思いまして。
まずは、本殿にお参り。そして、脇の階段を上りました。数分で東屋のある広場へ。数年経っているので木々が成長しているかと思いましたが、前回と同じような木々の隙間がありました。(多少成長はしているようですが)あと数年は大丈夫かな。そこで、通過する列車で構図を確認。周囲を探索すると、もうひとつの隙間を発見。架線柱がお顔にかかりそうでしたが、都心の高層ビル群と撮影できそうなので、そちらで本命を待つことに。多くの積雲が通過し曇りがちな天気でしたが、本命は晴れで通過していってくれました。お参りした効果かな(笑)。撮影後、広場にある師岡貝塚や三角点を見学。

「都心高層ビル群を背に街を走る」
12時06分 300mm(35mm版) 1/2000秒 f7.1 ISO320
東海道新幹線品川-新横浜間(地図)
東急大倉山駅より徒歩20分ほど
お昼頃順光
<コメント>
熊野神社市民の森(権現山広場)にて撮影のドクターイエロー(T5編成)(回3983A)、同の日吉トンネル通過直後
ひかり641号(641A 11:48通過)
23年12月と同じポジションで撮影したこだま721号(721A 11:42通過)

本日のお昼はくら寿司でとることに。何か一皿少ないと思ったら、手巻き海鮮うにの注文を忘れていました(汗)。関西万博のタイアップ、2皿リングは初めて見ました。そして、今回もえび天うどんも楽しみました。いつもより天ぷらが美味しく感じられました(笑)

本日も本業で生徒を教えてから副業へ。今日は駐車場に車が一杯(汗)。ということで、今日は大忙しになりました(汗)。
今日は金曜日、先週と同じように玉ねぎと鶏団子でカレーコンソメスープを作りました。スパイスで食欲が増し、そして体が温まりました♪
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宗谷(南)線のラッセル車、ここ数年で満足いく写真が撮れているので、今年は見送ることに。インバウンド需要で旅費の高騰が大きな原因ですが、いつか問題が発生しそうとの予感もありましたので。残念ながら、その予感が現実に(涙)。「鉄道ファンが撮影のために雪を投げ込んだか…ラッセル車が線路上の雪山で急停止するトラブル「宗谷ラッセル」沿線で相次ぐ侵入や投雪の形跡　JR北海道・宗谷線」(外)との報道に接することに。どこかと思ったら、23年2月に撮影したここだったのですね。"雪を投げ込んだ"って量ではないような。それに寒波接近につき、そんなことをしなくても迫力のある写真が捕れたような。一番(憤りをもって)不思議に思ったのが、周りに止める人間がいなかったってことですかね。

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■2025年02月06日（木）　書類提出鶴見川崎臨港バス[更新] / 本業＆副業＆教材作成

月に一度の経理書類をお届けに上がる為、お世話になっている税理士事務所へ。提出後は、いつものように談笑。今回は鉄分が多くて、すみませんでした。そんな中、2日に訪問した夜ノ森で駅前通りの建物などが、無くなっていたことに。驚かれ、関心を持ってお聞きいただけました。

今日のお昼も、金色の午後(外)さんで楽しむことに。今回もランチコースを注文。前菜の盛り合わせ、フォカッチャ、パスタはスルメイカゲソの明太子スパゲッティーニ、メインはやまゆりポークヒレ肉のソテー～粒マスタードソース～、デザート盛り合わせ＆コーヒー、美味しかったです♪　ごちそうさまでした。
帰宅中、鶴見川崎臨港バスの路線で見慣れない車両を見かけることに。焼却工場の再エネを活用した「はまっこ電気」による走行時のCO2排出量“実質ゼロ”のEVバスが運行を開始します(外)とのこと。これは確かに良いアイデアですね。乗ってみたいです。
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本日も本業が終わってから、副業へ。木曜は最後に大型洗浄機の清掃をしないとならないのですが、20分ほど早くに取り掛かることができ、20分ほど早くに終えることができました。
帰宅後、来週に控えた地元中学の試験期間への教材作成をすることに。今回は技能教科も入りますので、大変です。この土日に行うつもりでしたが、急遽日曜をお休みにすることにしたので、本日も行うことに。

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■2025年02月05日（水）　台湾ラーメン / ふきのとうみそ / 本業＆副業＆書類作成

今期(冬)アニメで、個人的に魅入ってしまっているのは、TVアニメ「メダリスト」(外)。27日に観た第4話などは、既に50回は繰り返し鑑賞しているかと(汗)。舞台である名古屋の聖地巡礼も行いたいと思っております。一方、名古屋でいつも断念しているのは、味仙 JR名古屋駅店 (外)で台湾ラーメンを食すこと。最近の訪問では、(アニメイトに行くなど)店前を通過する機会も増えているのですが(涙)。

「メダリスト」を観ているうちに台湾ラーメンを食したくなり(汗)、味楽鹿島田別館(外)にむかうことに。前回は、昨年6月でした(汗)。いつものように台湾ラーメン＆半チャーハンを楽しみました。この台湾ラーメンは定期的に食したくなります。
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食後、近くの商業施設でかわさきドリームミュージカル ”太田どうかんと夢の城”(外)のポスターに出会いましたが、キャラクターデザインが気になったり。
そして、スーパーにて買い出し。ふきのとうみそがあったので、思わず購入。夕食(夜食)に楽しみましたが、ふきのとう(ばっけ)の苦味に春を感じました。日本酒が進んでしまいました(汗)。
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本日も本業で生徒を教えてから副業へ。今日も余裕のある日になりました。帰宅後、自分自身の宿題をすることに(汗)。明日提出の帳簿関係(12月分)の書類を完成させました。

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■2025年02月04日（火）　くら寿司 / 本業＆副業

今季最強寒波が襲来。土曜まで全国で影響が出る可能性があるとのこと。今朝帯広で大雪になったとのこと。冬季、何度か走ったことがありましたが、そんなに積雪がある土地には思えませんでしたが。。。お見舞い申し上げます。
毎週火曜日午前も副業のシフトが入っているので向かうことに。朝起きるのは寒くて辛かったのですが、今朝も見事な富士山が望むことができました。おぉ、丹沢山塊にも雪が。
火曜朝の大仕事は、前日除菌・漂白剤に浸けた全ての皿のセットアップ。今回は(昨日の仕分けもあって)効率よく仕分け・洗浄することができました。皿たちよ、今週も頑張るのだよー。残りの時間は、食材の仕分けなどを手伝いました。
本日のお昼はくら寿司でとることに。1皿注文を間違えてしまいました(汗)。そして、今回もえび天うどんもを楽しみました。

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本日も本業で生徒を教えてから副業へ。今日は、とても暇でした。。。　貧乏性なので、忙しい方が好みなのですが、いつもより早くに上がれて助かりました。

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■2025年02月03日（月）　上野撮影＆穴八幡神社 / 本業＆副業

毎年お世話になっている早稲田穴八幡神社の御守り。昨年のものは節分までにお返しすることになっています。今年の節分が2日なのは知っていましたが、(別件があったので例年通りの節分である3日の)本日にむかうことにしました。ありがたいことに、鉄ちゃんNさんがご一緒してくださることになりました。せっかく、鉄ちゃんNさんが合流してくださることで上野駅にて合流し、駅付近で撮影してからむかうことにしました。意中は特急草津・四万61号。1月下旬～2月下旬まで、一部の列車にE653系編成が入るというので(所定はE257系)。
朝の8時半、上野駅でNさんと合流、おはようございます。駅から10分ほどの両大師橋へ。通過する電車で構図を確認。E653系の特急草津・四万61号の送り込み回送、そして本運転を撮影しました。

「上野駅構内に進入する」
8時55分 62mm(35mm版) 1/640秒 f6.3 ISO1250
東北本線上野-鶯谷間(地図)
上野駅より徒歩5分ほど
午前順光
<コメント>
両大師橋より撮影のE653系1000番台("フレッシュひたち"リバイバルカラー水色編成(K71編成))車両による特急「草津・四万」61号の送り込み回送(回9572M)、同の本運転(9061M 後追い 9:06通過)
E657系車両による特急ときわ58号(58M 9:03通過)
E233系車両による上り電車(832M 8:37通過)

撮影後、Nさんと山手線内回り(北側)を半周、高田馬場駅へ。駅には東十条駅 de 新幹線撮影会>(外)のポスターがありました。確か、過去にもあったかと。興味はありますが、お値段が。。。

東西線で早稲田駅経由で、穴八幡神社(外)へ。境内参道の左右に(所狭しと)並ぶ屋台が解体中。これを見るのは初めてでした(笑)。そして、お守りをお返しすることに。こちらも業者さんが回収中でした。本殿にお参りし、本日のミッション終了。

高田馬場駅に戻り、ガスト高田馬場駅前店(外)で早い昼食をとることに。まだ、遅い朝食の時間だったので(笑)。私は(モーニングメニューの)チーズINハンバーグセットを楽しみました。スタンプラリーに参加されたNさんより、(多くもらえたという)景品を頂きました。あと、数枚のマンホールカードも。ありがとうございました。

食後、高田馬場駅山手線ホームでお別れ。乗り込んだ電車は、「機動戦士Gundam GQuuuuuuX(ジークアクス) 」(外)のラッピング車両でした(笑)。渋谷駅では、対岸に5000系青ガエルラッピング電車がいました。

鉄っちゃんNさんへ、仕事準備(来週試験の教材作成)のため早く帰還しないとならず、短い時間になってしまいましたが、撮影・いろいろお話ができまして、とても楽しかったです。また頂き物もありがとうございました。
-
本日も本業で生徒を教えてから副業へ。同時に毎週月曜の大仕事は、店舗で使う全ての皿を除菌・漂白剤に漬ける作業。本日は比較的(時間があり)早くから作業に入ることができました。自分のペースで仕分けしながら進められるので、明日の作業が効率的に行えます。

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■2025年02月02日（日）　常磐線駅狩り＆カシオペア紀行(仙台行)撮影

今週末使用している週末パス(外)で、昨日は四季島の撮影に向かいましたが、本日もいろいろ撮影に出ることに。ただ、(どの課題をこなそうか)5日ほど前まで本日の行き先は未定でした(汗)。本日は南岸低気圧の影響により雪の予報に(涙)。そこで、北に逃げることにし、常磐線(北部の)駅狩りをすることにしました。ちょうど、カシオペア紀行の仙台行もあったので、途中で撮影を入れることにしました。比重は、駅狩りが主、カシオペア紀行撮影は従となりましたが(笑)。そもそも出発することや首都圏の電車も止まる可能性を示唆されていましたが、こちらは(予測)天気図を見て、それほどひどくならないと判断。降り出しが思ったより早いものの雪にならず、しかも出発時は、傘がいるか、いらないかという程度まで収まっていました。

地元駅から品川駅へ。いつものように特急ひたち1号へ。今回は、水戸駅から大洗ではなく(笑)、いっきに終点いわきまで行くことに。品川からいわきまで特急を乗り続けるのは、初めてになったかと。着席すると、目の前にガルパン車内広告がありました(笑)。いつもひたち1号の車内では朝食をとるのですが、少し二日酔い気味だったので朝食を制限し、しじみスープをいただきました(笑)。(いわきまで)約2時間半の旅。たっぷり寝るつもりでいましたが、不思議と眠気が来ず、昨日分の記事作成などをして、過ごしました。

こうして、いわき駅に到着。すぐに下り普通電車にスイッチ。50分ほど乗車し、夜ノ森駅にて上り特急と交換(行き違う)とのことで、これをホームで撮影することに。20年4月に駅狩りは行っていましたが、7分ほど停車時間もあったので改札外に出てみることにしました。駅前通りには(傾き)閉鎖された商店などがありました(20年撮影)が、今回はきれいに無くなっていました(少し駅よりにて撮影)。ネット上において昨年9月訪問された方の写真には写っていましたが。除染のためでしょうか。

「夜ノ森駅を通過せんとす」
10時19分 160mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO1000
常磐線夜ノ森駅
夜ノ森駅ホーム(仙台寄り)にて
午後順光
<コメント>
E657系車両による特急ひたち12号(12M)

原ノ町駅で、さらに下り電車にスイッチ。いわきから北はともりん号では何度か走っているものの、この先の乗車は07年3月以来に。20分ほど乗り、相馬駅で下車。駅舎を撮影して、駅前を散策。馬をモチーフにした街灯がありました。上り電車で戻るようにして、途中日立木駅にて上り特急と交換(行き違う)とのことで、これをホームで撮影することに。停車時間(4分)を利用して、駅舎撮影も行いました。

一つ隣の鹿島駅で下車。国鉄時代の木造駅舎が残っていました。萌えるなぁ(笑)。駅舎を撮影して、駅ベンチをモチーフに撮影しました(あえて白黒にて)。

「日立木駅に進入する」
11時42分 150mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO1250
常磐線日立木駅構内
日立木駅1番線ホーム(いわき寄り)にて
終日逆光になる
<コメント>
E657系車両(リバイバル塗装(ピンク色))による特急ひたち3号(3M)

「様々な出来事を見てきたベンチ」
12時頃 28mm(35mm版) 1/80秒 f11 ISO400
福島県南相馬市鹿島駅(地図)

下り電車にスイッチし、途中車窓から見えた火力発電所の煙はまっすぐに伸びていました。今日は風が無い様子。鹿島駅から20分。新地駅で下車。今回の旅で、いやそれ以前から再訪したいと思っていた駅でした。前回訪問は10年7月、東日本大震災の半年前の訪問だったからです。多くの駅と同じように津波で大きな被害を受けたとのこと。木造駅舎(10年撮影)の印象が強く残っていましたが、近代的な駅舎に変わっていて驚きました。いずれにしろ記憶にあった駅ではなく、新しく訪問した駅のように感じました。まぁ、実際にはホームから見える海方向の位置に旧駅舎はありましたが。

一番驚いたのは、駅前に文化会館やホテルなどがあったこと。しかもホテル併設の日帰り温泉施設(つるしの湯(外))もあり、せっかくなので利用することに。駅前を歩くと、蔵王連峰が見えていました。ここからも見えるとは。そして、2分ほどで到着。転進電車まで1時間ほどあったので、温泉と昼食を楽しむつもりでしたが、食事処が混んでいるとのことで、後者は断念。温泉のみ楽しむことに。アルカリ単純泉で、薄黄色だったのが特徴でしょうが。泉質もなかなかで、体が温まりました♪　ここでも、入浴後牛乳を楽しみました。入浴後、駅に戻ってホームで撮影。

「交換可能駅にて」
13時29分 68mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO800
常磐線新地駅構内
新地駅1番線ホーム(仙台寄り)にて
午後順光
<コメント>
701系車両による上り電車(446M)

再び下り電車で北上。海が見えるようになって、坂元駅を通過。ここから先は、昨年4月に乗車しているので、07年以降の乗車区間がつながることに。23年2月などに撮影した四方山を眺め、阿武隈川を渡る時には蔵王連峰も見えました。こうして、(東北本線の接続駅である)岩沼駅に到着。今回もオリジナルTVアニメ『バクテン!!』(外)の双葉翔太郎や岩沼係長にご挨拶。

ここで、カシオペア紀行を迎え撃つことに。ネット上にあった時刻によれば転進はできそうでしたが、過去(近くで撮影した)データなどにより、岩沼が限界と判断。駅南側の水田地帯に向かうことに。国土交通省仙台南部流域治水出張所の前には洪水位表記がありましたが、下の昭和61年8月は、岩沼駅構内が水没した1986年(昭和61年水害)集中豪雨(8・5水害)のことかな。駅から20分ほど歩いて、意中の水田地帯に到着。ネットロケハン通りに、カシオペアの編成がきれいに入りそうな様子。ただ、沿線に雑木やら雑草が多く、どう足掻いてもかわせない様子(涙)。そこで、松堤踏切で展開することに。展開し、すぐに踏切が作動(汗)。・・・しかし、いつまで経っても電車が来ないと思ったら、日本製紙岩沼工場専用線からの貨物列車でした。ネタはいら～ん(笑)。何でも日に2往復の運転とのこと。そのうち午後のものと遭うことができたようでした。そして、すぐにカシオペアが通過。どう頑張ってもキロポストはかわせませんでしたが、伸びやかに走る姿を収めることができました。
カシオペア号を前後して、いろいろと撮影することに。撮影中、仙台空港発着の航空機(A320 ピーチ航空134便(APJ134)を見ることができました。カシオペア号以外は、特急ひたち号、そして上下の貨物列車撮影が課題。上り貨物(3058レ)は撮影できましたが、下り貨物(3083レ)は上り貨物の直後に通過していってしまいました(涙)。

「東北本線に並走するように」
14時26分 55mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
日本製紙岩沼工場専用線岩沼(南東側貨物ヤード)-日本製紙工場構内間(地図)
JR岩沼駅徒歩20分ほど
終日逆光になる
<コメント>
杉堤踏切で撮影のDD40形牽引の貨物列車、登場、踏切を渡る(後追い)

「岩沼の街を背景にして走る」
14時31分 55mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1000
常磐線逢隈-岩沼間(地図)
岩沼駅徒歩20分ほど
午後順光
<コメント>
杉堤踏切で撮影のE657系車両(リバイバル塗装(ピンク色))による特急ひたち22号(22M)
701系＋E721系車両による上り電車(244M 15:04通過)
E721系車両＋701系による東北本線の上り電車(446M 14:22通過)/FONT>

「午後の水田地帯を走る」
14時33分 50mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO1000
東北本線槻木-岩沼間(地図)
岩沼駅徒歩20分ほど
終日逆光になる
<コメント>
松堤踏切付近で撮影のEF81形80号機牽引E26系客車(12両)によるカシオペア紀行仙台行き(9011レ)、同の後追い
701系＋E721系車両による下り電車(455M 15:18通過)
701系車両による常磐線の下り電車(247M 15:00通過)

「住宅街を背に走る」
14時47分 38mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO640
東北本線槻木-岩沼間(地図)
岩沼駅徒歩25分ほど
午後順光
<コメント>
EH200形22号機牽引の貨物列車(3058レ)
701系車両による上り電車(454M 14:43通過)

撮影後は、(行き以上に)寄り道しながら駅に戻ることに。ゴミ出しルール看板、デザインが昭和的だったので、キャラクターがサザエさんのように見えてしまいました(笑)。迷い込んだのは、下水(雨水)兼用の細道。まさに獣道でした(笑)。
岩沼駅から上り電車へ。夕日輝く阿武隈川を再び渡って、戻るようにして駒ケ嶺駅で下車。これにて、原ノ町-岩沼間の各駅を下車したことに。常磐線で残るは、2～3時間おきの運転となる(電車本数の少ない)広野-原ノ町間の9駅となりました。
そして、数分後に通過する下り特急ひたち号を撮影することに。日差しがあるか不安でしたが、ギリギリで太陽光のある状態で撮影することができました。ふぅ。撮影を終えると、太陽は山際へ。また、上空には印象的な雲が広がっていたので、これの撮影もしました。

「夕日を淡く浴びて快走す」
16時40分 35mm(35mm版) 1/1000秒 f5.6 ISO2000
常盤線相馬-駒ヶ嶺間(地図)
駒ヶ嶺駅徒歩分3ほど
終日逆光になる
<コメント>
E657系車両による特急ひたち13号(13M)

「高圧電線と雲の競演」
16時半頃 28mm(35mm版) 1/500秒 f8 ISO400
福島県相馬郡新地町(地図)

駒ヶ嶺駅の待合室にはテーブルがあったので、電車の時間まで本日撮影した写真の編集を行いました。下り電車で仙台方面へ。坂元駅付近では街と月と金星を望むことができました。仙台駅まであと30秒という所で、電車は緊急停止(汗)。ただ大きなトラブルではなく、5分ほど遅れて仙台駅に到着。

着後、すぐに牛たん通りすし通りへ。今日は政宗公にもご挨拶。そして、今回もすし三陸前仙台駅ビル店(外)へ。ここへの入店も大きな目的だったり(笑)。まずは、ビールで乾杯♪　くーっ、美味い♪　そして、いつものようにさんりくの宝石を楽しみました。やはり、生牡蠣の魅力に抗いがたく(笑)。いやー、美味しかったです♪　(昨夜から)食事抜きで頑張った甲斐がありました。思わず、追加ビールまで(笑)。
(列車の遅延等)何があってもいいように時間を取っていたのですが、店で食事をすることができましたので、駅ビル内のコーヒー店で本日撮影のデータ整理を(40分ほど)行いました。そして、酒類と萩の月を購入して、新幹線ホームへ。

仙台駅から上り新幹線へ。これ(右)で帰るのだ(ブレ写真)。出発とともに車内宴会を開始。つまみは金曜に作成したひき肉の海苔巻き焼きにするつもりでしたが、夕食はとったので、(持ち帰ることにし)軽めにしました。ライトアップされた3本の電波塔(間の1本は航空障害灯のみ)方向に月と金星が沈もうとしていました。車内でデータ整理作業を続けました。街の明かりが増えると駅を通過、これを繰り返し、仙台から1時間ほどで都心エリアに入りました。こうして、(仙台から)1時間半で東京駅に到着。

いつもは上野東京ラインが多いのですが、本日は横須賀線にスイッチ。アニメ「ガールズバンドクライ」(外)の第一話で仁奈が、青い電車を青い電車と間違えたコースで(笑)横須賀線のホームへ。乗り込んだ車内で、車内宴会＆データ整理の二回戦を行いました。
今回も予定通りに帰着することができました。5駅の駅狩りとカシオペア紀行の撮影が当初の予定でしたが、各駅個性があり感心させれ、また思ったより数多く撮影でき楽しかったです。

鶴見6:13→6:31品川6:45→9:18いわき9:24→(夜ノ森[撮影])→10:55原ノ町10:57→11:15相馬*11:35→(日立木*[撮影])→11:49鹿島*12:11→12:32新地*[温泉・撮影]13:31→14:00岩沼[撮影]15:55→16:28駒ケ嶺*[撮影]17:08→(18:19)仙台19:54→21:23東京21:40→22:01新川崎

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■2025年02月01日（土）　特急「常磐鎌倉」＆カシオペア紀行撮影 / 恵方巻

今シーズンも四季島1泊2日コース/冬(外)が関東を周遊するコースで行われています(他コースもあります)。これを本日狙うことに。往路の意中のポイントは、その後の転進も考え、新松戸駅。考えてみたら、武蔵野線(本線)で撮影したことがなかったので(支線は有)。明日もあったので、今回は(も)週末パス(外)を使うことに。
川崎駅で上野東京ラインの電車、上野駅から常磐線の電車へ。昨年12月から、このパターンが多くなっております(笑)。ただ、今日は東京タワーの撮影に失敗(涙)。新松戸駅に向かう前に、一つ先の北小金駅へ。四季島を前に特急常磐鎌倉号を撮影することに。本日は雲が広がるとの予報、それなので順光になる有名な撮影ポイント一つ手前の跨線橋に展開することにしました。途中で、下り貨物列車(2095レ)が通過。もう1本早い電車で移動していたら、未撮影区間である武蔵野貨物線北小金支線で撮影できたかな。まぁ、次回以降の課題かな。

「北柏の街を走る」
8時28分 90mm(35mm版) 1/1000秒 f6.3 ISO1250
常磐線北小金-南柏間(地図)
北小金駅徒歩5分ほど
終日逆光になる
<コメント>
E531系車両による上り電車(1142M)と東京メトロ16000系車両(838S)

通過する電車を撮影していたら晴れてきたので、有名撮影地の跨線橋へ。個人的には11年12月年以来となりました。意中の常磐鎌倉号通過30分ほど前に到着。あれ？　誰もいない(笑)。最終的には三人ほどの同業者さんと見送りました。

「緩やかな窪地を快走する」
9時01分 85mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO1000
常磐線北小金-南柏間(地図)
北小金駅徒歩10分ほど
お昼過ぎ順光
<コメント>
E653系1000番台車両(国鉄特急風編成(K70編成))による特急「常磐鎌倉」号(9028M)
E531系車両(赤電併結編成)による上り電車(1146M 8:58通過)

撮影後、意中であった新松戸駅のホームエンドへ。四季島通過1時間以上も前に到着。好天になったので、数人の同業者さんがいるだろうと思いましたが、誰もいませんでした。あれ？　ここでも、通過する電車で構図の確認を行うことに。上下線が同時に入線するので、(安全確保のため)なかなか撮影できませんでした(涙)。

「街の中を走り駅へ」
9時46分 62mm(35mm版) 1/1000秒 f9 ISO800
武蔵野線南流山-新松戸間
新松戸駅3番線ホーム(府中本町寄り)エンドにて
午前順光
<コメント>
E231系0番台車両による下り電車(827E)

無事に撮影するも、武蔵野線は大半が高架線。どの駅で撮影しても"似たような構図"になるので、沸々と高架線を上から(俯瞰で)撮影したい衝動にかられることに(笑)。待機中、ネットロケハンとすると新松戸駅から東南東のところに、上から撮影できそうな場所があったので、そこへ向かうことに。駅から徒歩10分ほどでポイントへ。架線柱など構造物が入りそうでしたが撮影できそうだったので、そこで展開・撮影することに。通過する電車で構図の確認。いかに構造物を入れないか、シビアにフレーミングしないとならないようでした(汗)。こうして、四季島の通過時刻に。(ネットロケハンで)線路に架かると思った樹木は蜜柑で、それをワンポイントに置いてみました。

「街中を駆け抜ける」
10時27分 190mm(35mm版) 1/1000秒 f11 ISO1000
武蔵野線新松戸-新八柱間(地図)
新松戸駅徒歩10分ほど
午前(遅い時間)順光
<コメント>
E001系(EDDC方式寝台車)による TRAIN SUITE四季島(9033M)
E231系0番台車両による下り電車(807E 10:12通過)

鹿島神宮にむかった四季島、その回送列車を狙うべく転進を開始。予定の1本早い電車に乗ることができたので、我孫子駅の(駅そば)弥生軒で朝食をとることに。我孫子駅ホームにある各店舗のうち、最も空いていると思っている弥生軒 8号店(外)へ。予想通り、ほかにお客さんはおらず、すぐに注文を通すことができました。数分後、何人も押し寄せ注文待ちに(汗)。危な。もちろん、楽しむのは唐揚げそば。私の握りこぶし1.5個分の唐揚げ。舌の病気をした直後は食すのが大変でしたが、今では問題なく食べることができるようになりました。美味しかったです。ごちそうさまでした。

我孫子駅からは成田線の電車へ。40分ほどで成田駅に到着。お腹が満たされたのか、車内では爆睡状態でした(汗)。鹿島神宮方面に行くには、1時間半ほど後の電車となるので、駅ホームで撮影することに。個人的に(撮影は)初めてかと思いましたが、19年1月に撮影していました(汗)。

「成田駅へ入線する」
12時10分 250mm(35mm版) 1/800秒 f9 ISO1000
成田線成田駅構内
成田駅2・3番ホーム(千葉寄り)にて
終日逆光になる
<コメント>
EF210形134号機牽引の貨物列車(1093レ)
E259系車両による特急成田エクスプレス21号(2021M 12:16通過)
E235系車両による下り快速電車(1063F 12:28通過)
209系車両による下り電車(1447M 12:02通過)

撮影をしても1時間ほどあったので、一旦駅を出ることに。先月11日にうな重弁当を購入した川豊の仮店舗(同日撮影)、(1月は終わったので)店舗はなかったです。ポスターだけは残っていました(笑)。そして先月11日には待機列があって入れなかった、そば酒房ひぐらし(外)へ。お腹はまだ空いていなかったので、待機列があったらすぐに諦める条件付きで。しかし、入店できたので(汗)、ざるそばを楽しみました。固いほど腰のあるそばで、美味しかったです。そばを食しても30分ほどあったので、珈琲庵(外)へ。ここで、本日撮影した写真の編集作業を行いました。

成田線の電車に乗りこんで30分、佐原駅で鹿島線の電車へ。例年通り、鹿島神宮駅から佐原駅までの四季島回送列車を狙うことに。延方駅か鹿島神宮駅から歩いて、北浦湖畔で撮影していましたが、先月18日訪問の大洗駅で見たポスターでは、例年より30分ほど出発が早いとのこと。(ダイヤ的に例年通りだと思いつつ)撮影できないのは困るので、十二橋駅へ。久しぶりの下車になりました(笑)。同じ電車で降りた同業者さんとホームエンドへ。何度か訪問している駅ですが、実は駅ホームで撮影するのは初めてに(笑)。遠くに鹿島臨海工業地域などの光景を望むことができました。反対側には筑波山も。
天気は曇りになり、震えが来るような寒さに(涙)。さらに微風でしたが、指先がかなり冷たくなりました。通過する電車もほとんどなかったのが、辛かったです。(やはり)例年通り、上り電車の後、四季島回送電車が通過していきました。四季島回送撮影の後、下り電車を、そして上り貨物列車を撮影。駅ホームや周辺には鉄道ファンが数人いました。十二橋では初めての撮影だったので、これが多いか少ないか判断できず。

「高架の駅を通過せんとす」
15時20分 85mm(35mm版) 1/1000秒 f8 ISO1600
鹿島線十二橋-潮来間
十二橋駅ホーム(鹿島神宮寄り)にて
午後(遅い時間)順光
<コメント>
E001系(EDDC方式寝台車)による TRAIN SUITE四季島上り回送電車(回9036M)、同下り3回送電車(回9037M 16:32通過)
EF210形134号機牽引の貨物列車(1092レ 16:14通過)

「利根川を渡りて高架の駅へ」
16時04分 50mm(35mm版) 1/640秒 f6.3 ISO1600
鹿島線香取-十二橋間
十二橋駅ホーム(香取寄り)にて
終日逆光になる
<コメント>
E131系車両による下り電車(537M)

撤収電車の時間まで待合室で、本日撮影した写真の編集作業を行いました。その間、佐原駅からの四季島回送電車が通過。こちらは、~~気力が限界に来ていたので~~適当に駅ホームで撮影。

全ての撮影を終え、上り電車へ。佐原駅からの上り電車内ではなより・さとみ・なのかと行く房総半島の風光明媚トラベル(外)の中吊り広告がありました(笑)。各駅にあるパネルポスターが知っていましたが、こちらもあるのですね。

成田駅で横須賀・総武快速線の電車の車内に乗り込みました。車内で(一人)打ち上げを開始。駅で購入したワインなどを楽しみましたが、つまみは金曜に作成したひき肉の海苔巻き焼き。ワインを楽しみつつ、本日撮影した写真のデータ整理などを行いました。途中、東京スカイツリーなどを眺めて、本日も無事に帰着することができました。今回は、特急「常磐鎌倉」号とカシオペア紀行の往復3カット程度かと考えていましたが、思ったより数多く撮影でき楽しかったです。武蔵野線の小俯瞰ポイントを発見できたのが、大きいでしょうか。ネットには載っていないですよね。
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スーパーで恵方巻を3割引で購入。日付が変わって(節分になって)から食すことに。そのままでなく、4分割にして楽しみました。作法通りではないですが(汗)。

鶴見6:52→6:55川崎7:00→7:23上野7:34→7:53松戸7:56→8:05北小金[撮影]9:11→9:13新松戸[撮影]10:42→10:57我孫子11:16→11:57成田[撮影]13:40→14:11佐原14:17→14:25十二橋[撮影]16:48→16:56佐原16:58→17:29成田17:48→18;25千葉18:30→19:20新川崎

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